淺談AIS-MOB在航海上的應(yīng)用

陳元弟 王金波

摘 ?要：隨著全球貿(mào)易的高速發(fā)展，海上交通運(yùn)輸日益繁忙，海難事故發(fā)生的頻率也有所增加。隨著SOLAS公約的生效，海上人命安全也越來越受到世界各國的高度重視，隨之海上人命救助也成為海難救助作業(yè)的首要任務(wù)，為減少海上海難事故帶來的人員損失，AIS-MOB對(duì)海上搜救工作具有十分重要的作用和意義。AIS-MOB發(fā)送的消息采用標(biāo)準(zhǔn)的AIS消息格式，因此常規(guī)的AIS設(shè)備均可接收到AIS-MOB發(fā)送的消息，隨著安裝AIS的船舶數(shù)量不斷增加， AIS-MOB將會(huì)在未來海上交通事故的搜救工作中將發(fā)揮巨大作用。本文著重分析AIS-MOB在航海上的應(yīng)用方法，以供參考。

關(guān)鍵詞：遇險(xiǎn)；AIS-MOB；搜救

0 前 言

落水人員救助中確定落水人員位置是關(guān)鍵點(diǎn)與難點(diǎn)，將直接影響落水人員救助的成功與否，而如果落水人員沒有佩戴精確定位設(shè)備或者信號(hào)反射裝備，特別是在惡劣海況下，大大增加搜救難度，為了增加海上人命救助的成功效率，本文著重探討AIS-MOB在人員落水情況下的使用方法，以便人員落水搜救作業(yè)順利完成。

1 AIS-MOB性能和使用指南

AIS-MOB （AIS個(gè)人便攜應(yīng)急示位標(biāo)）是一種可以安裝于救生衣或隨身攜帶的便攜式應(yīng)急示位報(bào)警裝備，該設(shè)備可通過人工或落水自動(dòng)啟動(dòng)，應(yīng)用AIS自組織時(shí)分多址技術(shù)在AIS信道或指配的專用信道上，定時(shí)發(fā)送個(gè)人位置和報(bào)警信息，該信息可被所有AIS終端設(shè)備和基站設(shè)備接收顯示，提高搜救效率。設(shè)備由AIS發(fā)射電路、GNSS定位、天線、電池等部分組成，可在緊急情況下連續(xù)工作48 h以上，可廣泛應(yīng)用于各類搜效系統(tǒng)。目前，船舶在用AIS-MOB主要有兩種型號(hào)：英國McMurdoR10便攜式（AIS-MOB）和NSR MOB-3000便攜式（AIS-MOB）?，F(xiàn)主要就NSR MOB-3000便攜式（AIS-MOB）進(jìn)行探討。

1.1 NSR MOB-3000便攜式（AIS-MOB）性能參數(shù)（如圖1所示）

圖1 NSR MOB-3000便攜式（AIS-MOB）性能參數(shù)

1.2 NSR MOB-3000便攜式（AIS-MOB）使用指南（如圖2所示）

圖2 NSR MOB-3000便攜式（AIS-MOB）使用指南

2 AIS-MOB應(yīng)用方法

航海中AIS-MOB在不同性質(zhì)的船舶上使用時(shí)也會(huì)不一樣，現(xiàn)主要介紹以下幾種應(yīng)用方式：（1）普通商貨船人員落水立即救助的應(yīng)用；（2）特種作業(yè)船舶海上定位作業(yè)拓展應(yīng)用；（3）救助船舶海上搜救拓展應(yīng)用等。

2.1 普通商貨船人員落水立即救助的應(yīng)用

商貨船甲板裝卸貨作業(yè)和甲板保養(yǎng)過程中人員不小心落水后，救生衣上佩戴的AIS-MOB會(huì)在接觸海水后被激發(fā)，會(huì)在母船助航儀器比如船載AIS設(shè)備、電子海圖、ARPA雷達(dá)上顯示帶序列號(hào)的AIS圖標(biāo)，如圖3所示。

圖3 AIS-MOB（NSR MOB-3000）激發(fā)后信號(hào)圖示

此時(shí)，船長可以操縱母船或者釋放救助艇直接駛往AIS-MOB信號(hào)位置處營救落水人員，尤其是在風(fēng)浪較大、能見度較差等視線受阻的海況下，通過接受到的AIS-MOB信號(hào)精確定位落水人員，避免了盲目搜尋浪費(fèi)黃金營救時(shí)間。

2.2特種作業(yè)船舶海上定位作業(yè)拓展應(yīng)用

2.2.1漁船將AIS-MOB固定在魚標(biāo)上，利用其反饋在助航儀器上顯示的AIS信號(hào)軌跡可以連續(xù)觀測海洋中金槍魚等高價(jià)值魚類的活動(dòng)區(qū)域，利于捕撈人員快速尋找魚群，大大提高作業(yè)效率。

2.2.2生物科考船將AIS-MOB固定在動(dòng)物身上，利用其反饋在助航儀器上顯示的AIS信號(hào)軌跡可以連續(xù)觀測海洋生物的活動(dòng)軌跡，利于科學(xué)家對(duì)稀有動(dòng)物的科學(xué)研究。

2.3救助船舶海上搜救拓展應(yīng)用

2.3.1遇險(xiǎn)人員佩戴有AIS-MOB的情況。海上船舶遇險(xiǎn)大部分都是在惡劣復(fù)雜海況下發(fā)生，現(xiàn)場風(fēng)浪較大，能見度受限，特別是在沿岸漁網(wǎng)密集區(qū)域搜救，此時(shí)搜救遇險(xiǎn)落水人員利用傳統(tǒng)方法很難迅速找到其精確位置和漂移軌跡，若遇險(xiǎn)人員佩戴AIS-MOB，能夠利用救助船助航儀器比如船載AIS設(shè)備、電子海圖、ARPA雷達(dá)上顯示的AIS-MOB信息準(zhǔn)確定位遇險(xiǎn)落水人員，以便將其成功救助。

2.3.2遇險(xiǎn)人員未佩戴AIS-MOB的情況。救助船收到人員落水搜救信息后抵達(dá)遇難現(xiàn)場救援需要航行一段時(shí)間，在此時(shí)間段內(nèi)遇險(xiǎn)落水人員在海流和風(fēng)力作用下開始漂移，漂流軌跡復(fù)雜多變，根據(jù)流致漂移速度和風(fēng)致漂移速度作圖來確定抵達(dá)現(xiàn)場時(shí)落水人員預(yù)計(jì)漂流位置，如圖4所示。搜救之前中國海洋局也會(huì)提供一份由數(shù)學(xué)模型計(jì)算出來的落水人員現(xiàn)場漂流軌跡圖（此處不方便展示），兩者綜合起來以確定搜尋基點(diǎn)及搜尋模式。

圖4 落水人員漂流軌跡作圖

用傳統(tǒng)的軌跡繪圖確定的落水人員漂流軌跡誤差較大，如果此時(shí)能有一個(gè)接近人員體重的假人配以精確的定位設(shè)備來精確反饋出當(dāng)時(shí)海況條件下人員漂流的軌跡，將做到有跡可循，大大增加搜救的成功率。若收到遇險(xiǎn)信息后由救助直升機(jī)快速抵達(dá)現(xiàn)場并釋放佩戴有AIS-MOB的仿真假人（灌水至75 kg），可以得到更精確的落水人員漂流軌跡，救助船舶抵達(dá)現(xiàn)場后可以根據(jù)假人漂流軌跡來修正圖4所示搜尋范圍和軌跡方向，以下是海上訓(xùn)練時(shí)的驗(yàn)證結(jié)果，如圖5所示。對(duì)比傳統(tǒng)搜尋方式，有了假人配合AIS-MOB的使用，找到落水人員的效率和成功率都大大增加。

3 結(jié)束語

對(duì)近幾年的救助數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，不難發(fā)現(xiàn)人落水救助的占比越來越高，雖然救生衣款式的更新頻率也有所增加，附屬功能也越來越多，但正式配備猶如AIS-MOB這種精確定位落水人員的設(shè)備還未得到普及，也沒有相應(yīng)的海上公約強(qiáng)制要求配備，這對(duì)水上人命救助是一項(xiàng)特別大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有的定位設(shè)備都是為船舶所設(shè)計(jì)配備，比如GPS、AIS、EPIRB等，隨著科技的進(jìn)步，相信AIS-MOB、EPIRB-MOB在不久的將來會(huì)在個(gè)人緊急示位上得到普及應(yīng)用，AIS-MOB個(gè)人示位標(biāo)一款為船員救生衣設(shè)計(jì)的便攜式個(gè)人緊急示位標(biāo)，具有小巧輕便、結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)、防水可漂浮、操作簡便等優(yōu)點(diǎn)，是海上作業(yè)、公務(wù)船執(zhí)法、緊急搜救及各種航?；顒?dòng)的安全伴侶，希望AIS-MOB等便攜式個(gè)人緊急示位標(biāo)在舶舶上推廣應(yīng)用后助力東海救助人屢建奇功，挽救無數(shù)人的生命。

作者簡介：

陳元弟，高級(jí)船長，（E-mail）hutouchen@126.com

王金波，大副，（E-mail）550388472@qq.com