白鶴梁和古代沉船探秘

童孟侯

好奇心是人與生俱來的，它驅使人們對未知世界無休止地探索。這種探索，可以是冒著生命危險沖向大地邊陲或大洋深處；這種探索，也許是為了保護人類文化遺產；這種探索，有時候不是為了探險，而純粹是為了淘金……

“金”在哪里？哪里的“金”比較多？世界上絕大多數(shù)的貨物都是由船舶來運輸?shù)?，汽車、飛機、火車的運輸總量比起海運來，微乎其微。于是，輪船出事故占比也一直居高不下，這也許是由總量決定的。沉船往往變成了一座寶藏，變成了“金”，也變成了歷史。

水下博物館——白鶴梁

幾十年前的一個冬天（長江春水尚未暴發(fā)之際），我為撰寫《航道漫游記》，特地到長江和烏江匯合處考察白鶴梁。所謂的白鶴梁是不是白鶴特別喜歡歇腳的地方？眾說紛紜，沒有定論。它是一段位于長江江水中的神秘石梁，高低不平，時隱時現(xiàn)，見圖1。石梁上刻著2條石魚，都有36瓣鱗，一條銜芝草，一條銜蓮花，雄前雌從，逆江而上，很是生動。

這是中國的一大奇觀，關乎人文、水文、農業(yè)，等等。枯水季節(jié)，若石魚顯現(xiàn)在水面之上，則預兆當年五谷豐登；如果石魚淹沒于水中，當年的氣候就不好說了，收成難測。石梁上的石魚大概每10年顯現(xiàn)一次。是否應驗？以1953年、1963年、1973年3年為例，白鶴梁的石魚3次大現(xiàn)，“浮出”了江面，當?shù)剞r業(yè)果然豐收。那幾年，中國好多地方災害連連。

專家考察后，終于發(fā)現(xiàn)白鶴梁石魚魚眼所在的水位，很接近涪陵長江水位零點的絕對高程。原來白鶴梁乃古代的水文站啊！生活在長江兩岸的中華祖先，在長期從事農業(yè)耕種和行船運貨中發(fā)現(xiàn)，長江水的漲漲落落，白鶴梁的隱隱現(xiàn)現(xiàn)，竟然和農業(yè)豐歉、行舟難易有很大關聯(lián)！

圖2 水下白鶴梁博物館

從唐代廣德年間開始（1 000多年前），就有文人墨客前往白鶴梁湊熱鬧，紛紛進行題刻，留下印跡?，F(xiàn)在，白鶴梁保留165段題刻，總共3萬多字。題刻的名人有黃山谷、朱熹、晁公溯、王世楨等。書法中，篆、隸、楷、草各顯神通，顏、柳、蘇、黃、趙各種流派競相媲美，令人目不暇接，好一個出彩的人文景觀。

游客想看這個全國文物保護單位，等到長江枯水期的到來便可速速趕去，雖然它比不了山上的那些古代石刻題詞隨時都可以觀賞，但是要去看白鶴梁，一切還算便捷。它的時隱時現(xiàn)，增加了更多神秘感，更叫人趨之若鶩。

問題是長江要建三峽大壩了（水深175 m），江水要被攔斷了。如此一攔，白鶴梁江段的水深就要達到40 m，它再也不可能顯現(xiàn)尊容。如果參觀者要下潛40 m 深度觀看，就要承受超4 Pa的大氣壓。公共游泳池的所謂“深水區(qū)”水深不過2.5 m，最多是3 m。

很顯然，一般游客下潛去看白鶴梁是不現(xiàn)實的。那么，白鶴梁就這樣永遠沉沒江底？重慶市政府決定建造全國首個水下博物館，一是保護原址，二是提供參觀。

白鶴梁水下博物館的廊道完全按照潛水艇的要求設計，絕對安全，殼體內還有多道防水門。沿著90 m的隧道式自動扶梯，下到40 m深的江底，然后穿過147 m水平交通廊道，就到達23個觀察窗前，通過舷窗式的圓窗就可以欣賞到白鶴石梁和梁上的石刻，見圖2。博物館并沒有改變白鶴梁和環(huán)境的依賴關系，在罩體內，使用過濾了的清潔江水，再加上10 800盞LED燈的照耀，使得水下石梁和石上題刻清晰可見。

這是全世界唯一的極為珍貴的古代水文站，古代水文站保存在水下博物館，成為又一個奇觀。

上海的寶船——“長江口二號”

上海灘是沖積平原，形成陸地只有幾百年，地下舊物、古墓很罕見是很正常的。然而，上海是“絲綢之路”的始發(fā)地，是長江黃金水道的入?？?，是我國南北海岸線的中心點，陸地上的文物也許埋藏不多，水下也沒有寶藏嗎？回答是肯定的：有。上海考古部門對上海水下文化遺產普查時，發(fā)現(xiàn)長江口有150多條水下文物線索。

圖3 “長江口二號”出水古代瓷器

2015年，令人欣喜的消息傳來：上海在長江口橫沙島附近發(fā)現(xiàn)了一艘很大的古代木質沉船。它的真實船名無從得知，考古人員給它取名“長江口二號”。

那么，是否立刻打撈“長江口二號”，使之重見天日？回答是否定的：先不驚動它，這是因為——

據(jù)探測這是一艘沙船。沙船是上海市市標的重要組成部分（沙船、螺旋槳、白玉蘭），因此，其象征意義非同一般！

潛水員摸黑潛水，稍微接觸一下沉船的船艙，就在“長江口二號”幾個船艙里發(fā)現(xiàn)了600多件古代瓷器，大多是景德鎮(zhèn)窯的，大多是“同治年制”款的，有綠釉杯、粉彩二甲傳臚圖杯、豆青釉碗、青花團龍紋杯，等等（見圖3）。這些文物太珍貴了，必須小心翼翼打撈，仔仔細細清點，不能輕舉妄動，冒冒失失。

這可是中國水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大、保存最完整的古木船（見圖4），比35年前發(fā)現(xiàn)的“南海一號”要大得多?！澳虾Ｒ惶枴笔撬未某链L度已經有22 m，寬度達9.9 m。2007年，打撈人員采用巨型鋼沉井方法把它打撈上來。

眼下，我們是否準備充分了？打撈人員不間斷地在沉船外圍調查考證，動用了無人艇、多波束聲吶、側掃聲吶、淺地層剖面儀、磁力儀等設備，然而，還是不想接觸這艘同治年間（1862-1875）的老船，等到準備齊全了，有十分把握了，再請它出水。

圖4 電腦合成的沙船模型

7年之后，上海終于決定打撈“長江口二號”，基本情況摸清了：它長38.1 m ，寬9.9 m ，重量估計超過8 000 t。

上海的打撈方案采用“弧形梁非接觸文物整體遷移技術”，說得通俗一點，就是先把端板縱梁框架整體下放到江底，然后把22根弧形梁逐根掘進穿引，在水底打造一個巨大的半圓形打撈沉箱，就好比讓沉船躺入一個巨大的“搖籃”。

以往打撈一般的沉船，潛水員下潛到船底，人工打洞，把鋼纜穿過底部，然后交給起重船起吊。然而，這樣的做法容易給古船造成塌方，甚至把沉船弄得支離破碎，更何況這艘“長江口二號”是木頭的，不是鋼板的，經不起折騰。采用“非接觸”方式比較妥當，既要打撈它，但又不碰它，用弧形梁對沉船來個泥沙下的“兜底”（它埋藏在海床下5.5 m處），是保險的。

弧形梁的制造精密度非常高，是毫米級別的，用這樣的方式能保沉船安全出水萬無一失。讀者是不是覺得這項技術似曾相識？可不是嗎？弧形梁技術就如同隧道的盾構掘進裝置，換句話說，就是采用建造隧道的技術來打撈水下沉船，這在全世界水下考古史上是絕無僅有的。上海建造隧道技術早已駕輕就熟，這一點用不著擔心。

“搖籃曲”剛剛演繹過，上海的工程技術人員又唱響了一曲“袋鼠媽媽小調”：專門設計建造了一艘中間開口的打撈工程船，名叫“奮力”號。船的中間有一個56 X 20 m的月池，46套液壓提升系統(tǒng)同步提升，可以把“搖籃”連同“長江口二號”一起從中間開口的舷邊放進月池，小船放到大船里，用打撈船船長的話來說，那是“袋鼠媽媽把袋鼠小心翼翼揣在兜里”。（見圖5）

“搖籃”+“袋鼠媽媽”，正是實現(xiàn)文物保護和科技創(chuàng)新的融合發(fā)展。

出水的“長江口二號”新家在何處？上海決定把它安放在上海船廠百年舊址，老船落戶老船廠，可謂門當戶對。這樣一來，文博人員有足夠的時間和空間來清理“長江口二號”。

隨沉船一起打撈上來的還有一個船舵、一個折斷、一根錨爪的四爪錨（見圖6）和一根9 m長的桅桿。考古人員在桅桿上切下一段樣本送去化驗，結果發(fā)現(xiàn)這是東南亞優(yōu)質羅雙木。

有人由此懷疑：這艘船不是中國的吧？船上不是還發(fā)現(xiàn)了數(shù)件越南水煙罐和瓷器嗎？它是不是一艘正在運送中國瓷器的越南船呢？它是不是后來遇到風浪沉沒在長江口？

這樣的懷疑缺乏推斷依據(jù)。中國商人從越南采購黃花梨，從非洲購買烏木，運回中國后，請能工巧匠打制各種高檔家具和擺件。那么這些用了外國木料的家具就不是中國的了？

“長江口二號”上的瓷器很值錢，一個清代青花團龍杯，送到拍賣行，起拍價至少是500元。但是，這艘沉船本身的文物價值更“值錢”，它對中國乃至世界的造船史、經濟史、科技史、海洋交往史、陶瓷制造史具有重要的的研究價值。

東方“泰坦尼克”號——“泰興”號

2001年，哈特帶領他的打撈團隊，乘坐“不息”號打撈船，到南海貝爾威德礁附近的海域勘探，每天開銷達1萬美元。

哈特為何而來？不用避諱，淘“金”而來！為了有東方“泰坦尼克”號之稱的“泰興”號而來，據(jù)說它就沉沒在這一帶。

早在1822年（道光二年）1月，中國大型客貨商船“泰興”號下水，船長50 m，寬10 m，船體超過1 000 t，它從廈門港出發(fā)，朝著印度尼西亞方向駛去，船上裝載的貨物是印尼、日本、瑞典、英國、法國的富商們訂購的。為了避免遭遇海盜，“泰興”號故意繞道西沙?？墒牵铰肺C四伏，當船開到中沙群島附近不幸觸礁，沉沒了。2 000多名乘客只救上來198人，其余的全部葬身海底。

1999年5月12日，哈特借助聲波定位儀和磁強儀，掃描到離海平面30 m處有一個鼓起來的大堆，高4 m，寬10 m，長40 m。潛水員報告說：“這可能正是您要找的沉船，那個大堆全是中國瓷器?！惫叵渤鐾?，終于找到夢寐以求的寶貝！

2000年下半年，哈特把“泰興”號沉船打撈出水，發(fā)現(xiàn)船上有中國德化古瓷器35萬件！不得了，35萬件，數(shù)都數(shù)不過來，是德化青白瓷、牙白瓷，其中最多的是青花盤、碗、杯、碟、罐、蓋碗。

2000年8月8日，哈特把“泰興”號沉船和船內珍稀物品拿到德國斯圖加特城展出，一部分還拿到澳大利亞、亞洲、歐洲和北美洲展出，家里多得是，隨便分一點出去，每天就吸引數(shù)萬名觀眾參觀，簡直眼花繚亂。

2000年11月，哈特要出手了，35萬件文物被統(tǒng)統(tǒng)放在德國斯圖加特的一個大倉庫里（見圖7），作為拍賣會之前的預展品。拍賣會的總經理感嘆：“不能光靠商人、收藏家和業(yè)余愛好者，他們消化不了這么大的數(shù)量，必須在世界范圍內尋找買家！”

拍賣會從11月17日一直進行到11月25日，拍賣總成交額高達1 100多萬美元，創(chuàng)當時拍賣紀錄。拍賣所得，哈特和印尼政府分享。

中國新聞界大驚失色，怎么和印尼政府平分了？這是中國船！這是中國瓷器！不要說中國人，外國專家都看不下去。哈特曾經把這批瓷器帶到澳大利亞清理，并尋求出路，結果受到澳大利亞考古界的抵制。他們寫公開信給政府：“必須關注和干預這件事！”哈特一看苗頭不對，帶著瓷器溜走了。

圖6 斷了錨臂的四爪錨

其實，早在1985年，哈特就在南中國海打撈出1752年沉沒的裝滿中國瓷器和金銀物品的沉船，藏匿了一年以后，就把寶藏拍賣一空，賺到400多萬英鎊。哈特強調，他是按照國際公約規(guī)定，無人認領的沉船允許拍賣。

中國古陶瓷研究會會長葉文程痛心疾首：“‘泰興’號的文物，對于研究德化陶瓷外銷史和福建古代港口的貿易情況起了十分重要的作用?！?/p>

陶瓷專家馮先銘表示，德化青瓷在明代已經燒制，沉船上打撈出來的瓷器紋飾就帶有典型的明代青花風格。

福建德化縣付諸行動，或者說“付諸鈔票”，他們參加了拍賣會，拍回來72件德化古陶瓷。

這些深深鐫刻著中國印記的寶物，難道就這樣永遠漂流在異國他鄉(xiāng)？呼聲越來越高，可能哈特覺得要緩和一下，2015年5月12日，他終于把打撈上來的“泰興”號古船殘骸還給了中國，如今在德化縣陶瓷博物館展出。

1982年，國際上已經有了一部《聯(lián)合國海洋法公約》，細則洋洋灑灑。可惜，涉及水下文化遺產保護的只有2條，僅有的2條還極為簡短，并且表達模糊?！皩τ谠趪夜茌牂嘁酝獾暮５讟O其領土發(fā)現(xiàn)的具有考古和歷史價值的文物，應予保護?！苯缦奘欠袂逦?？據(jù)說這是“為了制定水下文化遺產保護的專門公約留下空間”。

圖7 35萬件瓷器在庫房

不少國家強烈要求制定保護水下文化遺產國際公約。2001年，聯(lián)合國教科文組織牽頭制定了《保護水下文化遺產公約》（UCH公約）。公約中規(guī)定：各國有義務在沿海國管轄權外的各個海域保護水下文化遺產，這一義務的承擔應為全人類的利益……

還請注意，UCH公約仍然沒有指明在沿海國領海以外多少海里的水下遺產是屬于這個沿海國的。話又說回來，確有苦衷，它能夠指明嗎？牽涉非常復雜的沿海國管轄權、海難救助法和所有權的地位、軍艦和主權豁免、考古和商業(yè)利益的平衡，等等。