電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的運(yùn)用

章志敦

摘要：隨著新能源汽車的逐漸普及，電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的作用越來越受到重視。本文以電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用為研究對象，探討了電子診斷工具的技術(shù)應(yīng)用場景、適用范圍以及不同類型電子診斷工具的特點(diǎn)。重點(diǎn)介紹了新能源汽車維修中的關(guān)鍵電子診斷技術(shù)，包括OBD系統(tǒng)、CAN總線診斷技術(shù)和車載診斷儀，分析其中的系統(tǒng)原理、診斷范圍以及診斷案例。探討電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的運(yùn)用發(fā)展趨勢，包括多樣化支持、云端技術(shù)加持、人工智能搭載、大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)診斷和遠(yuǎn)程協(xié)助。

關(guān)鍵詞：電子診斷技術(shù) 新能源汽車 維修 遠(yuǎn)程協(xié)助

中圖分類號：U469.72 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Application of Electronic Diagnostic Technology in the Maintenance of

?New-Energy Vehicles

ZHANG Zhidun

（Cangnan Transportation Group Co.， Ltd.， Wenzhou， Zhejiang Province， 325800 China）

Abstract： With the gradual popularization of new-energy vehicles， the role of electronic diagnosis technology in the maintenance of new-energy vehicles has been paid more and more attention. This paper takes the application of electronic diagnostic technology in the maintenance of new-energy vehicles as the research object， discusses the technical application scenario and application range of electronic diagnostic tools and the characteristics of different types of electronic diagnostic tools， focuses on key electronic diagnostic technologies in the maintenance of new-energy vehicles， including the OBD system， CAN bus diagnostic technology and the on-board diagnostic instrument， analyzes the system principle， diagnostic scope and diagnostic cases， and explores the development trend of the application of electronic diagnosis technology in the maintenance of new-energy vehicles， including diversified support， cloud technology support， artificial intelligence support， precise big data diagnosis and remote assistance.

Key Words： Electronic diagnosis technology; New-energy vehicles; Maintenance; Remote assistance

近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用也越來越受到重視。電子診斷技術(shù)作為一種高效、精準(zhǔn)的維修手段，可以幫助維修人員快速定位車輛故障，提高修理效率和準(zhǔn)確性，進(jìn)而降低車主的維修成本和提升用戶體驗(yàn)。為推廣電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用，政府出臺了一系列相關(guān)政策，包括《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》等文件，鼓勵企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展^[1]。在此背景下，電子診斷技術(shù)將成為新能源汽車維修中不可或缺的一環(huán)，其運(yùn)用發(fā)展趨勢也備受矚目。本文將重點(diǎn)探討電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用，以及其在未來的發(fā)展趨勢。

1電子診斷工具與電子診斷技術(shù)

1.1技術(shù)應(yīng)用場景

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電子化程度不斷提高，傳統(tǒng)的機(jī)械式維修已經(jīng)無法滿足新能源汽車的維修需求。因此，電子診斷技術(shù)逐漸成為新能源汽車維修的重要手段之一。電子診斷技術(shù)作為一種可靠的檢測手段，可以快速定位車輛故障，提高故障維修效率。本文旨在研究電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用，著重分析電子診斷工具與電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用場景，為提高新能源汽車維修效率和降低維修成本提供技術(shù)支持。

1.2技術(shù)適用范圍

電子診斷技術(shù)通過對車輛故障信息的采集和分析，可以快速、準(zhǔn)確地定位和排除故障，從而提高車輛的維修效率和質(zhì)量。目前，電子診斷技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于新能源汽車維修保養(yǎng)領(lǐng)域，包括OBD系統(tǒng)、CAN總線診斷技術(shù)和車載診斷儀等。同時，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大和深化，為新能源汽車的維修保養(yǎng)提供了更加全面、高效、精準(zhǔn)的技術(shù)支持。

1.3不同類型電子診斷工具的特點(diǎn)

在新能源汽車維修中，電子診斷技術(shù)是必不可少的一項(xiàng)技術(shù)。電子診斷工具是該技術(shù)的核心之一，不同類型的電子診斷工具有著各自的特點(diǎn)。常見的電子診斷工具包括手持式電子診斷儀、診斷接口盒、車載電腦等。手持式電子診斷儀操作簡單，易于攜帶，可對車輛進(jìn)行快速、準(zhǔn)確地的診斷；診斷接口盒適用于多種車型的診斷，且支持更多的診斷功能；車載電腦則能夠?qū)囕v的各個系統(tǒng)進(jìn)行全面的診斷和分析，但需要專業(yè)人員進(jìn)行操作^[2]。

2新能源汽車維修中的關(guān)鍵電子診斷技術(shù)

2.1 OBD系統(tǒng)

2.1.1系統(tǒng)原理

OBD系統(tǒng)，即On-Board Diagnostics系統(tǒng)，是車輛自我診斷系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，它是現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)的重要組成部分，也是新能源汽車維修中的關(guān)鍵電子診斷技術(shù)之一。OBD系統(tǒng)主要通過監(jiān)測發(fā)動機(jī)和排放控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)，以及檢測車輛上各種傳感器、執(zhí)行器和其他電子元件的故障代碼，識別和定位車輛故障，提供維修信息。OBD系統(tǒng)基于車輛的電子控制模塊（Electronic Control Module，ECM）和診斷接口進(jìn)行工作^[3]。ECM是一種控制車輛電子元件的計算機(jī)，可收集和處理來自各種傳感器和執(zhí)行器的信號，并實(shí)現(xiàn)對車輛的控制。診斷接口是連接OBD系統(tǒng)和外部診斷工具的接口，可以通過診斷工具讀取車輛的實(shí)時數(shù)據(jù)和故障代碼。OBD系統(tǒng)采用了標(biāo)準(zhǔn)的故障碼體系，可以根據(jù)特定的故障代碼快速確定故障位置和解決方案。OBD系統(tǒng)的工作原理基于車輛自身的診斷功能和標(biāo)準(zhǔn)化的故障碼體系，可實(shí)現(xiàn)車輛故障的快速定位和排除。通過連接OBD系統(tǒng)和診斷工具，維修人員可以實(shí)時獲取車輛的工作狀態(tài)和故障信息，并進(jìn)行相應(yīng)的處理和維修，從而提高了維修效率和精度。

2.1.2診斷范圍

OBD系統(tǒng)的診斷范圍相當(dāng)廣泛，覆蓋了發(fā)動機(jī)、變速器、底盤、車身電子系統(tǒng)等方面。具體來說，OBD系統(tǒng)可以診斷發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、廢氣控制系統(tǒng)和故障指示燈等方面的問題。在變速器方面，OBD系統(tǒng)可以診斷傳動比、離合器、換擋控制和傳感器等方面的問題。在底盤方面，OBD系統(tǒng)可以診斷剎車系統(tǒng)、氣囊系統(tǒng)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等方面的問題。在車身電子系統(tǒng)方面，OBD系統(tǒng)可以診斷車門、車窗、音響、導(dǎo)航等電子設(shè)備的問題^[4]。

2.1.3診斷案例

以下是OBD系統(tǒng)的診斷案例：一輛電動汽車的電機(jī)報警指示燈亮起，導(dǎo)致車輛無法啟動。通過連接OBD系統(tǒng)，技師發(fā)現(xiàn)故障碼顯示為“電機(jī)控制器故障”，這表明電機(jī)控制器出現(xiàn)了問題。技師通過OBD系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流監(jiān)測功能對電機(jī)進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)電機(jī)溫度傳感器的讀數(shù)異常，并且發(fā)現(xiàn)電機(jī)控制器的輸出信號與電池電壓不匹配。通過進(jìn)一步排除法，技師發(fā)現(xiàn)電機(jī)溫度傳感器線束破損導(dǎo)致的異常讀數(shù)。技師根據(jù)檢測結(jié)果，更換了電機(jī)溫度傳感器線束，然后清除了故障碼并重新啟動車輛。這樣，該車輛的故障得到了解決。該案例顯示了OBD系統(tǒng)在診斷過程中的重要性和實(shí)用性。

2.2? CAN總線診斷技術(shù)

2.2.1系統(tǒng)原理

CAN（Controller Area NetWork）是控制器局域網(wǎng)的縮寫，是現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)中最重要的通信標(biāo)準(zhǔn)之一。CAN總線診斷技術(shù)利用CAN總線提供的通信方式，可以對車輛上的多個控制單元進(jìn)行通信和控制。CAN總線診斷技術(shù)主要是通過診斷儀或者掃描儀來實(shí)現(xiàn)，這些設(shè)備通過OBD-II接口與車輛通信，并能夠訪問車輛上的所有CAN總線數(shù)據(jù)。診斷儀或者掃描儀能夠識別故障代碼，并提供有關(guān)故障代碼的詳細(xì)信息，如診斷代碼、描述、解決方案等^[5]。通過CAN總線診斷技術(shù)，維修人員可以有效地檢測和排除車輛上的故障，提高維修效率和準(zhǔn)確性。

2.2.2診斷范圍

總線診斷技術(shù)在新能源汽車維修中是一種非常重要的診斷方法?？偩€診斷技術(shù)可以用于檢測電控單元之間的通信故障、數(shù)據(jù)傳輸故障以及傳感器、執(zhí)行器等模塊的故障等問題?？偩€診斷技術(shù)可以對多個模塊進(jìn)行一次性檢測，從而提高了維修效率和準(zhǔn)確性。在新能源汽車中，CAN總線是一項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)，而LIN（Local Interconnect Network）總線、FlexRay總線等也被廣泛應(yīng)用于新能源汽車中。通過連接總線診斷工具，技師可以讀取總線上傳的數(shù)據(jù)流，并發(fā)送相應(yīng)指令，以檢測模塊是否正常工作。同時，總線診斷技術(shù)還可以通過讀取車輛的故障碼，快速定位和排除問題?？偩€診斷技術(shù)的診斷范圍非常廣泛，涉及多個模塊和系統(tǒng)^[6]。例如，在電池管理系統(tǒng)中，可以通過總線診斷技術(shù)檢測電池單體的電壓、溫度、容量等參數(shù)，以確保電池系統(tǒng)的正常工作；在充電系統(tǒng)中，可以通過總線診斷技術(shù)檢測充電器的電壓、電流等參數(shù)，以確保充電系統(tǒng)的正常工作；在車身控制系統(tǒng)中，可以通過總線診斷技術(shù)檢測車門、窗戶等模塊的工作狀態(tài)，以確保車輛的安全性。

2.2.3診斷案例

在某汽車維修店，一輛新能源汽車的車主帶來了車輛，反映車輛在行駛過程中出現(xiàn)了異響，并且加速性能下降。技師進(jìn)行初步檢查后，發(fā)現(xiàn)車輛的傳動系統(tǒng)存在問題。技師使用總線診斷儀連接車輛的OBD接口，讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)故障碼顯示為“TCM與PCM之間的通信故障”。經(jīng)過初步分析，技師確定了問題的范圍是發(fā)動機(jī)控制模塊（PCM）和變速箱控制模塊（TCM）之間的通信故障。技師使用總線診斷儀對這兩個模塊進(jìn)行了檢測，并檢查了相關(guān)的傳感器和執(zhí)行器。技師發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號異常，并且變速箱控制模塊無法讀取這個傳感器的信號。通過進(jìn)一步排除法，技師確定了故障的原因是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障導(dǎo)致的TCM無法讀取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的信號。技師根據(jù)檢測結(jié)果，將故障的部件進(jìn)行更換，并清除了故障碼。經(jīng)過試車，異響和加速性能下降問題得到了解決。

此案例充分說明了總線診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的重要性和實(shí)用性。通過使用總線診斷儀讀取故障碼，技師可以快速定位故障的范圍，進(jìn)一步排除問題，并進(jìn)行必要的維修。同時，總線診斷技術(shù)還能夠檢測出模塊之間的通信故障、數(shù)據(jù)傳輸故障以及傳感器、執(zhí)行器等模塊的故障等問題?？偩€診斷技術(shù)在新能源汽車維修中具有廣泛的應(yīng)用，它可以幫助技師更快速、準(zhǔn)確地定位和排除故障。因此，對于從事新能源汽車維修的技師來說，熟練掌握總線診斷技術(shù)是必不可少的。在日常維修中，技師需要掌握總線診斷儀的使用方法，能夠正確連接OBD接口，讀取故障碼，進(jìn)行故障排查，并且對常見的故障進(jìn)行分析和解決。同時，由于新能源汽車的技術(shù)不斷發(fā)展，技師還需要不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，掌握新型汽車的總線診斷技術(shù)，才能更好地為車主提供優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)。

2.3車載診斷儀

2.3.1診斷原理

車載診斷儀是一種專用的電子診斷工具，用于新能源汽車維修中的故障診斷和維修。它可以通過連接到汽車的OBD接口或其他專用接口，獲取車輛的電子控制單元（Electronic Control Unit，ECU）的數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析。車載診斷儀的診斷原理主要是通過讀取和解碼ECU發(fā)出的故障碼，并通過數(shù)據(jù)流、活動測試等功能來對車輛的電控系統(tǒng)進(jìn)行診斷。同時，車載診斷儀還可以進(jìn)行系統(tǒng)重置、編程、參數(shù)調(diào)整等操作，使得維修人員可以對車輛的電子控制系統(tǒng)進(jìn)行更加深入的診斷和維修。

2.3.2診斷案例

車載診斷儀是新能源汽車維修中常用的電子診斷工具之一。通過連接到汽車的OBD接口，讀取車輛的故障碼以及實(shí)時數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)對汽車各個系統(tǒng)的診斷和檢測。以下是車載診斷儀的診斷案例：一位車主來到維修店，反映他的新能源汽車在啟動時出現(xiàn)了異常噪音和抖動，同時車輛加速也變得緩慢。技師使用車載診斷儀連接到汽車OBD接口，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）存儲了故障碼P0301，表示第一缸發(fā)生了點(diǎn)火故障。技師檢查了汽車點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火塞和高壓線，發(fā)現(xiàn)第一缸點(diǎn)火塞磨損嚴(yán)重，需要更換。更換點(diǎn)火塞后，技師再次使用車載診斷儀進(jìn)行檢測，確認(rèn)故障已經(jīng)解決。最后，技師使用車載診斷儀清除了故障碼并完成了維修工作。

3電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的運(yùn)用發(fā)展趨勢

3.1多樣化支持

3.1.1智能化診斷技術(shù)

智能化診斷技術(shù)是電子診斷技術(shù)的一種升級版本，通過人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析來提高診斷效率和準(zhǔn)確性。這種技術(shù)不僅可以診斷已知故障，還可以預(yù)測未知故障，并提供更加準(zhǔn)確的解決方案。

3.1.2多模式診斷技術(shù)

多模式診斷技術(shù)是一種通過多種模式來診斷故障的技術(shù)，可以通過模式切換來實(shí)現(xiàn)不同類型故障的診斷。這種技術(shù)可以提高診斷效率，并且可以適應(yīng)多種故障類型的診斷。

3.1.3多通道數(shù)據(jù)采集技術(shù)

多通道數(shù)據(jù)采集技術(shù)可以同時采集多個傳感器的數(shù)據(jù)，并對其進(jìn)行實(shí)時分析，從而幫助技術(shù)人員快速定位故障點(diǎn)。這種技術(shù)可以提高診斷效率，并且可以更準(zhǔn)確地診斷故障。

3.1.4遠(yuǎn)程診斷技術(shù)

遠(yuǎn)程診斷技術(shù)可以通過互聯(lián)網(wǎng)連接遠(yuǎn)程診斷中心來進(jìn)行故障診斷。這種技術(shù)可以通過遠(yuǎn)程協(xié)助技術(shù)人員快速定位故障點(diǎn)，從而減少車輛進(jìn)入維修站的次數(shù)，提高診斷效率和維修效率。

3.1.5模塊化維修技術(shù)

模塊化維修技術(shù)是將汽車分成多個模塊，每個模塊都可以單獨(dú)更換和維修。

3.2云端技術(shù)加持

3.2.1云端技術(shù)可以為新能源汽車維修提供更加便捷的數(shù)據(jù)管理和共享

在過去，維修人員需要手動記錄車輛維修信息，并且需要將這些信息傳遞給其他維修人員或者服務(wù)顧問。這種方式效率低下，容易出現(xiàn)錯誤。而云端技術(shù)可以幫助維修人員將維修信息實(shí)時記錄在云端，這樣其他維修人員或者服務(wù)顧問就可以實(shí)時查看這些信息，從而快速了解車輛的維修情況和歷史記錄歷史紀(jì)錄。此外，云端技術(shù)還可以提供數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)功能，以防止因?yàn)閿?shù)據(jù)丟失或者損壞造成的維修記錄丟失和信息泄露。

3.2.2云端技術(shù)可以為電子診斷技術(shù)提供更加強(qiáng)大的支持

電子診斷技術(shù)需要大量的數(shù)據(jù)支持才能進(jìn)行故障診斷和維修。云端技術(shù)可以提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析和處理能力，將海量的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有用的信息，幫助維修人員快速找到故障點(diǎn)，并且提供相關(guān)的維修建議。同時，云端技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷和升級，以便及時修復(fù)車輛故障，提高維修效率。

3.2.3云端技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)智能化的車輛維修管理

新能源汽車的維修需要涉及多個系統(tǒng)和部件，維修人員需要進(jìn)行協(xié)作和分工，才能高效地完成維修工作。云端技術(shù)可以提供智能化的維修管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)維修流程的優(yōu)化和自動化，協(xié)助維修人員合理分配任務(wù)，快速定位故障點(diǎn)，提高維修效率和質(zhì)量。

3.3人工智能搭載

隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，越來越多的汽車維修廠商開始將人工智能技術(shù)應(yīng)用于電子診斷技術(shù)中，以提高維修效率和準(zhǔn)確性。在新能源汽車維修領(lǐng)域，人工智能技術(shù)的應(yīng)用也是趨勢，它可以幫助技師更快速地定位故障點(diǎn)，提高維修效率。人工智能技術(shù)可以通過機(jī)器學(xué)習(xí)算法對大量的故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，進(jìn)而建立故障模型和預(yù)測模型，為維修技師提供準(zhǔn)確的故障診斷建議。同時，人工智能技術(shù)還可以結(jié)合大數(shù)據(jù)分析和云計算技術(shù)，將多個車輛的故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和比對，找到共性和規(guī)律，提高診斷準(zhǔn)確性和效率。

3.4大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)診斷

首先，人工智能在新能源汽車維修中的應(yīng)用現(xiàn)狀。目前，人工智能技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于汽車的自動駕駛、智能交通等領(lǐng)域。在新能源汽車維修中，人工智能技術(shù)主要應(yīng)用于故障預(yù)測、故障診斷、維修建議等方面。通過分析車輛的實(shí)時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)和用戶行為數(shù)據(jù)，建立基于機(jī)器學(xué)習(xí)的故障預(yù)測模型，可以預(yù)測車輛故障的可能性和故障發(fā)生的時間，為維修人員提供更加精準(zhǔn)的故障診斷和維修建議。其次，人工智能在新能源汽車維修中的發(fā)展趨勢。隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，其在新能源汽車維修中的應(yīng)用也將不斷深化和擴(kuò)展。一方面，人工智能技術(shù)將更加廣泛地應(yīng)用于故障預(yù)測、故障診斷和維修建議等方面，通過不斷優(yōu)化算法和模型，提高預(yù)測和診斷的準(zhǔn)確性和效率。另一方面，人工智能技術(shù)還將搭載在車載診斷儀等設(shè)備中，通過人機(jī)交互的方式，為維修人員提供更加便捷、智能化的服務(wù)。

3.5遠(yuǎn)程協(xié)助

遠(yuǎn)程協(xié)助技術(shù)是通過網(wǎng)絡(luò)連接遠(yuǎn)程設(shè)備，對汽車進(jìn)行診斷和修復(fù)的一種技術(shù)。通過這種技術(shù)，維修人員可以遠(yuǎn)程訪問車輛的電子控制單元（ECU）、傳感器、電池管理系統(tǒng)等各種設(shè)備，并對車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和診斷。與傳統(tǒng)的現(xiàn)場維修相比，遠(yuǎn)程協(xié)助技術(shù)可以大大提高維修效率，降低維修成本，同時也可以減少對車主的不便和損失。在新能源汽車維修中，遠(yuǎn)程協(xié)助技術(shù)的應(yīng)用也越來越廣泛。例如：電動汽車中，電池系統(tǒng)的維修和診斷比較復(fù)雜，需要借助專業(yè)的設(shè)備和知識。通過遠(yuǎn)程協(xié)助技術(shù)，維修人員可以遠(yuǎn)程連接到電池管理系統(tǒng)，并對電池進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和診斷。如果出現(xiàn)故障，維修人員可以遠(yuǎn)程操作電池系統(tǒng)，對故障進(jìn)行處理，避免了現(xiàn)場維修的風(fēng)險和不便。另外，遠(yuǎn)程協(xié)助技術(shù)也可以幫助維修人員更好地與廠家和專家進(jìn)行溝通和協(xié)作。通過遠(yuǎn)程連接，廠家和專家可以實(shí)時查看車輛的數(shù)據(jù)和故障信息，并提供專業(yè)的技術(shù)支持和建議。

4結(jié)語

綜上所述，電子診斷技術(shù)是新能源汽車維修中不可或缺的工具，它可以幫助維修人員快速找到故障點(diǎn)，提高維修效率，減少維修成本。隨著云端技術(shù)和人工智能的發(fā)展，電子診斷技術(shù)也在不斷升級，通過云端技術(shù)的加持，維修人員可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷和協(xié)助，大大縮短了維修時間，提高了維修效率。同時，人工智能技術(shù)的搭載使得電子診斷技術(shù)更加智能化，能夠根據(jù)車輛數(shù)據(jù)和歷史維修記錄進(jìn)行預(yù)測和分析，減少了維修人員的工作量，提高了維修準(zhǔn)確性和效率。

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