為自主品牌汽車打造“中國(guó)芯”
——記兵器裝備集團(tuán)勞動(dòng)模范、長(zhǎng)安汽車軟件科技公司總經(jīng)理易綱

孫超逸／文

中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司勞動(dòng)模范、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司軟件科技公司總經(jīng)理易綱，16年來辛勤耕耘鉆研，成了汽車電子電器領(lǐng)域?qū)＜遥?021年11月入選重慶英才·創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才，先后主持了2項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)科研項(xiàng)目與3項(xiàng)省部級(jí)科研項(xiàng)目，為公司打破多項(xiàng)技術(shù)壁壘，為電子電器架構(gòu)、控制器軟件開發(fā)的自主可控打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，加速提升芯片國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用率，獲得7項(xiàng)省部級(jí)科技獎(jiǎng)項(xiàng)與個(gè)人表彰。

堅(jiān)持自主研發(fā)，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力

習(xí)近平總書記對(duì)推動(dòng)我國(guó)汽車制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展多次作出重要指示批示，并強(qiáng)調(diào)“一定要把民族汽車品牌搞上去”“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”，對(duì)于這樣光榮的歷史使命，長(zhǎng)安汽車責(zé)無旁貸。

作為科研一線的一名老兵，易綱深知只有把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，才能真正把民族汽車品牌搞上去。在科研工作中，他始終堅(jiān)持研發(fā)自主，并努力打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品；在鉆研過程中，他深刻認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品研發(fā)必須以用戶體驗(yàn)與成本效率為優(yōu)先。在他擔(dān)任電子電器架構(gòu)總監(jiān)期間，通過電源、通信、安全、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的架構(gòu)重構(gòu)，降低了控制器設(shè)計(jì)復(fù)雜度；建立完善的全鏈可追溯性管理矩陣，統(tǒng)籌實(shí)現(xiàn)了功能、性能、架構(gòu)和電子零部件的平臺(tái)化與模塊化，實(shí)現(xiàn)單車降本超2300元，累計(jì)搭載量超140萬輛，申請(qǐng)發(fā)明專利24項(xiàng)，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范20項(xiàng)，使得長(zhǎng)安汽車電子電器架構(gòu)平臺(tái)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

致力芯片技術(shù)替代，提升國(guó)產(chǎn)芯片應(yīng)用率

在芯片領(lǐng)域方面，易綱始終牢記習(xí)近平總書記的殷切囑托，著力打造自主可控、安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。面對(duì)“缺芯”危機(jī)，他牽頭芯片技術(shù)替代與資源協(xié)調(diào)工作，對(duì)技術(shù)替代方案采用分級(jí)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，有效解決芯片切換驗(yàn)證周期長(zhǎng)與供應(yīng)斷點(diǎn)間的矛盾。在芯片國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用方面，他提出以定義能力為牽引的芯片統(tǒng)型理念，參與到工信部牽頭的工作組中，推動(dòng)長(zhǎng)安汽車500余個(gè)芯片型號(hào)入選通用款型，占比44%，并于2022年推動(dòng)超5000萬顆國(guó)產(chǎn)芯片替代上車，獲得工信部的充分肯定。同時(shí)，聯(lián)合整車企業(yè)，芯片設(shè)計(jì)、測(cè)試、制造等企業(yè)，面向下一代中央控制器的電子電器架構(gòu)整車開發(fā)，牽頭開展芯片補(bǔ)鏈、驗(yàn)證、產(chǎn)能轉(zhuǎn)移等工作，加速提升芯片國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用率。

規(guī)劃智能化測(cè)試能力體系，助力產(chǎn)品按時(shí)保質(zhì)上市

軟件測(cè)試作為整車研發(fā)中不可或缺的一環(huán)，也是發(fā)現(xiàn)問題、圍堵問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，易綱牽頭建立了自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)，大幅提升駕駛與座艙板塊的測(cè)試效率，將研發(fā)問題爆發(fā)期前移，為產(chǎn)品按時(shí)保質(zhì)上市保駕護(hù)航。

測(cè)試平臺(tái)的搭建是一個(gè)從無到有的過程，特別是自動(dòng)駕駛域和智能座艙域。易綱在平臺(tái)搭建初期，邀請(qǐng)行業(yè)專家參與，引進(jìn)專業(yè)設(shè)備與工具，建立了基礎(chǔ)測(cè)試用例庫(kù)，能快速檢測(cè)移動(dòng)通信聯(lián)網(wǎng)與摩卡黑等關(guān)重問題。同時(shí)，組織有經(jīng)驗(yàn)的測(cè)試專家，完善測(cè)試用例，將問題發(fā)現(xiàn)在軟件測(cè)試階段，大幅降低后期問題整改成本，實(shí)現(xiàn)了測(cè)試平臺(tái)智能化。實(shí)現(xiàn)在車型研發(fā)過程中，提升單模塊測(cè)試效率超20%，達(dá)成接口自動(dòng)化率超80%，完成“一周小版本、一月大版本”的測(cè)試目標(biāo)。

切實(shí)關(guān)心一線員工，創(chuàng)造無憂工作環(huán)境

員工關(guān)懷是企業(yè)“以人為本”的核心理念，是員工健康成長(zhǎng)，企業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展的重要一環(huán)。易綱始終堅(jiān)守在研發(fā)一線、保供一線，以身作則、以上率下，切實(shí)關(guān)心、關(guān)愛一線員工，為員工創(chuàng)造舒適、無憂的工作條件。

2022年，重慶疫情暴發(fā)，他帶領(lǐng)黨員干部迎難而上，各項(xiàng)工作均按防控要求和應(yīng)急預(yù)案有條不紊推進(jìn)，分秒必爭(zhēng)，全力保障公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不受影響、穩(wěn)定運(yùn)行。駐扎封控管理的園區(qū)50多天里，他牽頭推進(jìn)了線上堡壘機(jī)的運(yùn)行，統(tǒng)籌安排運(yùn)送臺(tái)架至員工家中、為遠(yuǎn)程辦公員工提供保證臺(tái)架測(cè)試工作順利進(jìn)行的工作條件，確保了項(xiàng)目按時(shí)交付。面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)值守儲(chǔ)備物品不足、員工心理健康等問題，他統(tǒng)籌開展慰問活動(dòng)及應(yīng)急物資籌集，同時(shí)協(xié)調(diào)保障現(xiàn)場(chǎng)駐扎人員的生活必需品，讓大家即使封控在公司也能用上熱水器、洗衣機(jī)，還能在工作之余進(jìn)行線上KTV 等娛樂活動(dòng)，保證了封控員工的身心健康。

每一位勞動(dòng)模范，代表著所有無私奉獻(xiàn)、艱苦奮斗的勞動(dòng)者，代表著無數(shù)挑燈夜戰(zhàn)的奮斗者，代表著懷揣民族汽車夢(mèng)并奮勇前行的逐夢(mèng)者，易綱只是諸多長(zhǎng)安人不懈努力、無私奉獻(xiàn)的縮影。長(zhǎng)安人將繼續(xù)大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，持續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良作風(fēng)，積極參與建設(shè)自主可控、安全可靠的汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，為長(zhǎng)安汽車全速向世界級(jí)品牌邁進(jìn)，為落實(shí)兵器裝備集團(tuán)“133”戰(zhàn)略，助推加快建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流科技企業(yè)集團(tuán)而努力奮斗。