現(xiàn)代住宅景觀動線營造要點與效果分析
——以杭州灣國際新城某地塊為例

諸 寅

（福州市建設發(fā)展集團有限公司，福建 福州 350000）

0 引言

景觀動線主要由兩部分內(nèi)容組成，一是固定的物及景作為基礎(chǔ)的景觀元素，二是通過引導人的移動，串聯(lián)起各景觀元素，形成景觀動線。通過景觀動線的設計，將景觀節(jié)點同景觀路線深度結(jié)合，共同營造一個空間及氛圍。本文以杭州灣國際新城某地塊景觀動線設計為例，充分從居住者的需求出發(fā)，打造功能性及游覽性景觀動線，探索景觀動線營造要點及實際運用效果。

1 景觀動線設置要點

在現(xiàn)代住宅社區(qū)需貼合居住者的使用場景，打造不同功能的景觀節(jié)點，并通過不同規(guī)格的園路連接，引導居住者通行及游覽形成了景觀動線。景觀動線主要根據(jù)居住者的使用場景分為功能性動線及游覽性動線。

1.1 功能性動線

為滿足居住者需求，景觀動線需具有一定的功能性，常見的動線有管控動線，歸家動線，后勤動線等。

1.1.1 管控動線

現(xiàn)代住宅多為封閉管控小區(qū)，主要管控人、車、非機動車通行。社區(qū)內(nèi)以步行為第一使用需求，因此，為消除安全隱患，景觀動線營造需重點考慮人車動線。

（1）人車分流原則。車行分流，地下車庫出入口多設置于小區(qū)主次入口附近，便于最短路徑將日常車輛引導至地庫，減少與人行通道并行，避免在社區(qū)內(nèi)部交叉。非機動車分流，宜設置獨立的非機動車停放區(qū)及獨立通行道路，并避開重要景觀區(qū)域，同時需保持與建筑的距離，減小對底層住戶的影響。

（2）封閉管控原則。人行封閉管控，在主次入口設置刷卡道閘，并結(jié)合24h門衛(wèi)室，打造安全社區(qū)動線。

1.1.2 歸家動線

每個居住者都有從社區(qū)入口到達樓宇入戶口的需求，滿足此需求的動線即為歸家動線。歸家動線并不是簡單的兩點一線，而需滿足居住者在歸家過程中完成身份的切換，從工作狀態(tài)到家庭身份的狀態(tài)切換，因此該路線可適度賦予社區(qū)場景、社區(qū)體驗、社區(qū)人文。

（1）便捷到達。通過園路的導向，引導各棟人流最短路徑到達樓宇入戶口，避免繞路、回頭路、過多臺階或過多彎道等，此動線宜設置1處以上景觀節(jié)點。

（2）入口昭示。樓宇入戶口作為歸家動線的終點，應重點打造使用場景。在入戶口區(qū)域宜設置觀景節(jié)點，如入戶景墻、入戶logo等，同時通過優(yōu)化入戶區(qū)鋪裝，強化樓宇入口的昭示性，但不宜設置球場、兒童活動區(qū)等人流較大、較喧鬧的場景，避免與入戶的人流沖突。

（3）功能強化。分析每棟樓宇入口區(qū)域特點，根據(jù)樓宇入口的遠近程度及居住者不同需求，可在歸家動線中加入不同元素。如：老人歸家路線可經(jīng)過購物點、寵物樂園、健身器械；兒童歸家路線可經(jīng)過樂趣水景、兒童樂園、架空層（第四課堂）、科普小花園、陽光草坪；中青年歸家路線可經(jīng)過快遞取件點、中央會客廳、中心觀景區(qū)、寵物樂園。

（4）夜景突出。保證樓宇入口在夜間也有明顯的昭示性，宜設置特色景觀燈具，照度需滿足門禁刷卡刷臉需求。

1.1.3 后勤動線

為響應垃圾分類相關(guān)政策，現(xiàn)代住宅一般設置有集中垃圾分類點，為滿足此需求需設計后勤動線，避免垃圾的投放及清運對居住者產(chǎn)生不良影響。

（1）便利原則。優(yōu)化布局，便于投放及清運路線。垃圾分類屋（亭）布局時，需優(yōu)先考慮居住者的投放路線，短線通行即可到達，便于投放不走彎路。優(yōu)先布置于車行道兩側(cè)，便于垃圾的清運；優(yōu)先布置于樓宇西北角，避免氣味污染。

（2）美觀原則。優(yōu)化位置，最大程度降低不良影響。垃圾分類屋（亭）不設置于主次入口周邊，不設置于中心景觀周邊，不設置于居住者歸家動線周邊，不設置于居住者游園路線周邊；垃圾清運路線不干擾停車區(qū)域，不干擾日常車輛通行，不干擾居住者日?；顒訁^(qū)域。可優(yōu)先設置于綠化帶周邊，周邊有綠化遮擋。

1.2 游覽性動線

在必備的功能性動線外，現(xiàn)代住宅根據(jù)社區(qū)空間條件設置各種主題活動區(qū)，串聯(lián)起這些活動區(qū)和景觀，產(chǎn)生了游覽動線，主要有景觀軸線、動靜分線、環(huán)形動線等。

1.2.1 景觀軸線

現(xiàn)代住宅內(nèi)的景觀軸線是最重要的游覽動線，是整個景觀設計布局的骨架結(jié)構(gòu)，一般由入口開始直線貫穿整個社區(qū)，空間尺度較大，并在此軸線上設置城市客廳、中央廣場及陽光草坪等適宜人群聚集停留的區(qū)域。

1.2.2 動靜分線

作為景觀次級動線，根據(jù)居住者使用場景不同，也產(chǎn)生了不同的動靜分區(qū)及動線，合理結(jié)合地形設計，增加趣味性與體驗性，如：串聯(lián)起健身區(qū)、兒童活動區(qū)的動線為動態(tài)動線，因有一定的噪音影響不宜距離樓宇過近；串聯(lián)起都市會客廳、休閑廣場、環(huán)形步道的動線為靜態(tài)動線，可多設置景觀廊架及休息區(qū)滿足休閑娛樂功能。

1.2.3 環(huán)型動線

現(xiàn)代住宅在管控中可達到人車分流，但因相應規(guī)范要求，在社區(qū)內(nèi)仍有設置環(huán)行車道及消防登高面。在社區(qū)有限的空間內(nèi)，為最大化滿足居住者活動場景需求，不違反相關(guān)規(guī)范要求的情況下，應充分利用園區(qū)現(xiàn)有環(huán)線賦予景觀特性，發(fā)掘活動功能。

（1）車行道景觀化。優(yōu)先結(jié)合跑道及不同鋪裝材質(zhì)的變換，切分不同功能空間，可做成森林環(huán)跑道。

（2）消防登高面功能化。運動場景可做成夜光跑道、羽毛球場、低幼兒童區(qū)，休閑場景可結(jié)合可移動家具，作為戶外休閑等候區(qū)。

2 景觀動線設計案例分析

場景和空間會變化，但滿足使用者需求的目標始終一致。在不同的社區(qū)景觀設計中，應首先分析地塊的區(qū)位、定位、特點、建筑語言等內(nèi)容，通過分析地塊特性以明確地塊的用途及居住者需求，延續(xù)建筑語言，滿足空間與功能需求。

2.1 工程概況

項目地位于跨海大橋南岸，被杭州灣包圍，面朝水灣，東臨濱海大道，西臨規(guī)劃路。項目占地面積約3 萬m2，容積率2.1%，綠化率高達35%。地塊建筑類型多樣，設置有100-105m2戶型的洋房共9 棟；165～185m2戶型的疊拼1棟；21～30層92～105m2戶型的高層共9棟，同時配建有社區(qū)幼兒園。建筑外立面采用金屬、石材、玻璃、鋁型材，主要呈現(xiàn)現(xiàn)代簡約的建筑立面效果。

2.2 項目需求分析

本地塊設置有多種類型的住宅，涵蓋首次置業(yè)及首次改善人群，居住年齡段全面，對活動空間及感受要求各有不同。如92m2戶型多為22～35歲，崇尚陽光活力、輕奢舒適生活方式的年輕人；100～105m2戶型多為25-45 歲，崇尚自然浪漫、體驗豐富的生活方式的中年人；165～185m2戶型的家庭結(jié)構(gòu)多為三代同堂，崇尚自然靜謐、便捷雅致的生活方式的人群。在針對戶型及居住人群的分析后，居住者覆蓋幼、青、中、老年人全年齡段，需滿足社交、展示、運動、游樂等社區(qū)活動需求，同時開發(fā)商同居住者都希望通過景觀效果呈現(xiàn)，提升社區(qū)品質(zhì)。

2.3 項目景觀動線設計中存在的問題

該項目洋房區(qū)南側(cè)日照充足，場地受樓間距影響，宅間綠地適合作為活動場地和休憩空間；高層區(qū)樓間距大，建筑南側(cè)日照充足，宅間綠地可布置兒童游樂場、陽光草坪、中心廣場等適合停留的空間，其余日照較差的區(qū)域，作為短暫的停留或通行空間。

項目地塊整體形態(tài)方正，主次入口分別位于南面及西面，景觀軸線清晰，但受總平面圖限制，存在以下問題影響景觀動線：

（1）主入口區(qū)為車行道，且據(jù)建筑較近，不利于景觀中軸打造；

（2）部分非機動車位位于景觀軸線兩側(cè)，部分非機動車位與樓棟距離過近，影響底層住戶；

（3）高層消防登高場地與綠化形成鋸齒缺口，且部分位于景觀軸線上；

（4）地塊主入口與市政道路交接處有較大高差。

3 案例工程景觀動線營造及效果分析

3.1 景觀動線硬景效果的營造

根據(jù)景觀動線營造要點，應結(jié)合建筑實際情況進行空間布局，優(yōu)化景觀內(nèi)容，合理配置景觀節(jié)點串聯(lián)景觀動線，使景觀動線更適合居住者需求，將設計語言轉(zhuǎn)化為落地實景。

3.1.1 優(yōu)化入口，提升項目品質(zhì)

確保主次入口寬度及縱深度，結(jié)合建筑門樓的兩側(cè)增加昭示景墻，并結(jié)合花壇設計，充分加大門樓視覺面寬，有效提高入口昭示性。同時在主次入口區(qū)域，重點打造禮儀性入口，整體進行鋪裝設計。道路中增加綠島，進入后有組團對景，設置3排行道樹形成林蔭大道，視覺上更突出了入口軸線儀式感。主入口區(qū)原狀平面見圖1所示。主入口區(qū)優(yōu)化平面見圖2所示。

圖1 主入口區(qū)原狀平面

圖2 主入口區(qū)優(yōu)化平面

3.1.2 重點打造景觀軸線

本項目主要打造兩條貫穿社區(qū)的景觀主軸線。

（1）南北景觀軸線充分利用車行道，通過特色鋪裝提升為景觀大道，結(jié)合中心廣場，以“動”為軸線主題，串聯(lián)起林里薈（草坪休閑區(qū)）、輕氧居（康養(yǎng)健身區(qū)）、私想家（家庭聚會區(qū)）等重要景觀區(qū)域。

（2）東西景觀軸線充分利用樓宇間綠化帶，以“動”為軸線主題，通過林蔭夾道，打造山水澗（親水迎賓區(qū)）、漫悅庭（會客交流區(qū)）、野趣林（趣味活動區(qū)）等重要景觀區(qū)域。

3.1.3 優(yōu)化社區(qū)內(nèi)外管控

地庫出入口皆結(jié)合主次入口設置，在行車動線中盡早將車輛引入地庫，人行動線獨立設置，單獨管控通道并配置保安崗亭，部分非機動車位位于景觀軸線兩側(cè)，部分非機動車位與樓棟距離過近，有一定的噪音影響。在滿足報規(guī)條件的情況下，微調(diào)部分非機動車位，保證景觀效果以及居住者生活的私密性。

3.1.4 全地形設計整理

地塊出入口與市政道路約有1m 高差，在景觀營造中注重鋪裝線條與市政道路垂直相交，通過線條對視線的引導，強化軸線，減弱高差感。社區(qū)內(nèi)部地塊較為平整，根據(jù)車行道的走向，適當設置排水坡度。為更好地營造景觀效果，在社區(qū)內(nèi)通過拉開區(qū)域標高，中央草坪較園路降低30cm，既滿足游園趣味性，又貼合海綿城市的需求。在兒童游樂區(qū)適當抬高坡度，自然形成草坡形態(tài)，在滿足安全的前提下，又增加了兒童游樂的空間。

3.2 景觀動線軟景效果的營造

受到場地、建筑等多方限制，在社區(qū)景觀內(nèi)無法復制大自然的壯麗場景，但這并非缺點，在軟景營造中，應重點針對人視點區(qū)域，突出端景、對景效果，同時結(jié)合項目內(nèi)多條功能性及游覽性動線需求，配置相應的軟景效果。項目實景照片見圖3所示。

圖3 項目實景照片

3.2.1 動線綠化

在景觀軸線區(qū)域通過選用大規(guī)格，樹形優(yōu)美的大喬木列植，打造簡潔、大氣的入口景觀空間，起到引導視線的作用。在住宅道路通過使用大喬、中喬、小喬、灌木等搭配形式，形成豐富的植物空間層次，并選用色相較好的色葉樹進行點綴。種植形式多以列植為主，在局部節(jié)點處設計植物組團，更好的為空間增添綠意。

3.2.2 區(qū)域綠化

公共區(qū)域的功能以散步、交流、游玩為主，整體風格為休閑、生態(tài)。通過使用喬、灌、藤、草的合理搭配，形成豐富的植物空間層次，并選用優(yōu)美的色葉樹種來提升季相景觀。宅前綠化整體風格舒適宜人，搭配桂花、石楠等常綠中層，局部點綴櫻花、紫薇等，提升四季觀賞效果。下層灌木選用較為自然的形式來軟化邊界。

4 結(jié)束語

綜上所述，在現(xiàn)代住宅景觀設計中，以居住場景為基礎(chǔ)，形成功能性動線及游覽性動線兩條動線，相對獨立，互相交融，串聯(lián)起整體景觀框架。對景觀動線的分析及設計不僅滿足居住者居住體驗，更是通過不同動線的配置營造不同景觀效果，豐富居住區(qū)內(nèi)景觀體驗。