微藻油改性瀝青及混合料性能

吳靖江，褚付克，殷衛(wèi)永，張永，時(shí)海霞

（1.中建七局交通建設(shè)有限公司，河南鄭州 450000；2.交通運(yùn)輸行業(yè)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料及裝備研發(fā)中心，河南 鄭州 450000；3.河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司，河南 鄭州 450000；4.河南省固廢材料道路工程循環(huán)利用重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，河南 鄭州 450000；5.中國建筑第七工程局有限公司，河南 鄭州 450000）

0 引言

隨著全球范圍公路瀝青路面建設(shè)與養(yǎng)護(hù)規(guī)模的不斷增加，瀝青材料需求亦不斷增加。此外，瀝青材料受到原油供應(yīng)、戰(zhàn)略儲(chǔ)備、國際形勢等諸多因素影響，價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行，顯著增加了公路瀝青路面建設(shè)成本，不利于瀝青路面建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的長久持續(xù)發(fā)展。在此背景下，生物質(zhì)瀝青應(yīng)運(yùn)而生。生物質(zhì)瀝青主要是以植物莖稈、廢食用油、牲畜排泄物、木質(zhì)纖維素和微藻等可再生材料為基礎(chǔ)，經(jīng)過裂解、提取和深加工制備得到的新型瀝青材料［1-2］。國內(nèi)外學(xué)者對(duì)此開展了相關(guān)研究。Yang 等［3］通過氣相色譜-質(zhì)譜、紅外光譜和絮凝滴定法研究了生物油改性瀝青的元素組成、化學(xué)成分、氧化老化及相容性；Gong等［4］以廢食用油為原材料制備生物瀝青，將其添加到經(jīng)短期老化的老化瀝青中制備生物油再生瀝青，研究了生物油再生瀝青的黏度、高溫抗車轍、低溫抗裂性及成分組成；汪海年等［5］基于動(dòng)態(tài)剪切流變DSR和布氏黏度儀RV 研究了木屑生產(chǎn)的生物瀝青結(jié)合料的流變性能；王飛等［6］研究了廢食用油生物瀝青改性瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量、流變數(shù)和疲勞性能。此外還有關(guān)于生物改性橡膠瀝青流變性能［7］、桉木基生物油改性瀝青力學(xué)性能［8］、納米二氧化硅高性能生物瀝青［9］以及生物瀝青分別與SBS［10］、TLA 復(fù)合改性瀝青［11］制備及性能等相關(guān)研究，但目前這些研究主要集中在以植物莖稈、植物油為原材料的傳統(tǒng)生物瀝青性能方面。

與傳統(tǒng)生物質(zhì)原材料相比，微藻具有生長繁殖快，培養(yǎng)周期短、占地面積小、含脂量高等優(yōu)點(diǎn)，是良好的生物質(zhì)瀝青原材料。Chailleux 等［12］通過紅外光譜、核磁共振和氣相色譜-質(zhì)譜方法分析發(fā)現(xiàn)，微藻凝膠在復(fù)數(shù)模量、流變性能和化學(xué)組成上具有較多類似；唐喆等［13］研究表明微藻可用于生產(chǎn)生物柴油、裂解油。將微藻油開發(fā)制備生物瀝青及改性瀝青，具有更廣闊的應(yīng)用前景。但目前中國針對(duì)微藻油改性瀝青的研究鮮有報(bào)道，亟需開展關(guān)于微藻油改性瀝青的進(jìn)一步深入研究。

基于此，本文從微藻液中提取微藻油并制備微藻油改性瀝青，分析微藻油改性瀝青四組分組成，研究不同微藻油摻量下微藻油改性瀝青老化前后常規(guī)性能、高溫流變和低溫流變性能以及微藻油改性瀝青混合料馬歇爾性能和路用性能，以期為微藻油改性瀝青的制備及性能研究提供參考。

1 原材料

1.1 基礎(chǔ)試驗(yàn)材料

（1）基質(zhì)瀝青。采用中海油A 級(jí)AH-70#作為基質(zhì)瀝青，其各項(xiàng)指標(biāo)滿足相關(guān)規(guī)范要求。

（2）微藻液。人工培養(yǎng)，主要藻類為菱形藻、綠金藻、小球藻等培育藻種。微藻液中活性微藻濃度不低于104～105個(gè)/mL。

1.2 微藻油制備

結(jié)合生物油改性瀝青制備方法、油脂提取方法、微藻油提取生物燃料方法，確定本研究所用微藻油按下述步驟制備：①用強(qiáng)度為0.7～0.8 mW/cm2紫外線照射微藻液4～6 h，使微藻細(xì)胞被充分滅活；②向微藻液中加入芽孢桿菌，使芽孢桿菌濃度達(dá)到106～107cfu/mL，在室溫條件下放置20～24 h，失去活性的微藻細(xì)胞被細(xì)菌充分降解為水溶性蛋白質(zhì)和細(xì)胞壁等成分，得到微藻懸濁液；③將微藻懸濁液加入離心過濾機(jī)，配合蛋白質(zhì)濾膜，將微藻懸濁液中的水溶性蛋白質(zhì)離心分離，得到微藻殘?jiān)?；④將微藻殘?jiān)糜?10 ℃烘箱中烘干2～3 h，直到水分完全揮發(fā)，得到干燥微藻殘?jiān)?；⑤將正己烷加入到干燥微藻殘?jiān)?，充分?jǐn)嚢?0～60 min，靜置15～20 h，將溶液中的不溶物充分過濾掉，得到微藻油的正己烷溶液；⑥將上述含有微藻油的正己烷溶液在70～80 ℃下加熱蒸餾、萃取，使正己烷充分揮發(fā)，得到微藻油成品。

1.3 微藻油改性瀝青制備

將基質(zhì)瀝青和微藻油均加熱到140～150 ℃，將設(shè)定劑量的微藻油緩慢加入到基質(zhì)瀝青中，然后在150～160 ℃條件下以500～1 000 r/min 低速攪拌10～15 min，然 后 以3 500～4 000 r/min 高 速 剪 切 攪 拌20～30 min，得到微藻油改性瀝青成品。

2 微藻油改性瀝青性能

2.1 微藻油四組分分析

參照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E20—2011）T01618 試驗(yàn)方法，采用四組分方法分析微藻油中各成分。試驗(yàn)結(jié)果如表1 所示。

表1 瀝青組分分析試驗(yàn)結(jié)果

由表1 可知：微藻油中瀝青質(zhì)含量約為普通AH-70#瀝青的2.5 倍，膠質(zhì)含量約為普通AH-70#瀝青的1.4 倍。微藻油中瀝青質(zhì)和膠質(zhì)總量達(dá)60%以上，約為對(duì)應(yīng)普通AH-70#瀝青的1.8 倍，表明微藻油中硬質(zhì)成分含量較多，類似凝膠型瀝青結(jié)構(gòu)。

2.2 微藻油改性瀝青常規(guī)性能

按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E20—2011）相關(guān)試驗(yàn)方法，測試不同微藻油摻量下的微藻油改性瀝青老化前后針入度、延度和軟化點(diǎn)等指標(biāo)，其中微藻油改性瀝青老化試驗(yàn)采用試驗(yàn)規(guī)程中TFOT 薄膜烘箱老化方法，老化溫度163 ℃，老化時(shí)間300 min。微藻油摻量均以基質(zhì)瀝青摻量為基準(zhǔn)，摻量分別為0%、10%、20%、30%、40%。試驗(yàn)結(jié)果如圖1 所示。

圖1 不同微藻油摻量下微藻油改性瀝青常規(guī)性能指標(biāo)

由圖1（a）可知：隨著微藻油摻量增加，微藻油改性瀝青老化前后針入度均逐漸減小，老化前針入度降低幅度較大，老化后降低幅度較緩。老化前微藻油摻量為30%時(shí)，針入度為5.1 mm，微藻油摻量為40%時(shí)，針入度已降低到4 mm 以下。老化前后針入度差值隨著微藻油摻量增加逐漸減小，老化后殘留針入度比逐漸增加。即隨著微藻油摻量增加，微藻油改性瀝青的耐老化作用增強(qiáng)。

分析圖1（b）可知：隨著微藻油摻量增加，微藻油改性瀝青老化前后15 ℃和10 ℃延度均逐漸減小，老化前延度降低幅度較大，老化后降低幅度較緩。老化前微藻油摻量為30% 時(shí)，15 ℃延度為106 cm，10 ℃延度為25 cm；當(dāng)微藻油摻量為40%時(shí)，15 ℃延度降低至100 cm 以下，20 ℃延度降低至20 cm 以下。老化前后延度差值隨著微藻油摻量增加逐漸減小，即隨著微藻油摻量增加，老化后10 ℃和15 ℃延度降低幅度減小，微藻油改性瀝青的耐老化作用增強(qiáng)。

分析圖1（c）可知：隨著微藻油摻量增加，微藻油改性瀝青老化前后軟化點(diǎn)均逐漸增加，老化前增加幅度大于老化后。當(dāng)微藻油摻量為30%時(shí)，老化前軟化點(diǎn)達(dá)60.4 ℃。老化后軟化點(diǎn)增加，但增加幅度逐漸減小，即微藻油摻量增加時(shí)，老化作用對(duì)微藻油改性瀝青的影響降低。48 h 軟化點(diǎn)差均小于0.5 ℃，且隨著微藻油摻量增加，變化趨勢并無明顯規(guī)律，可認(rèn)為48 h 軟化點(diǎn)差由試驗(yàn)誤差引起，即微藻油改性瀝青不存在離析等不均勻現(xiàn)象，微藻油與基質(zhì)瀝青相容性良好，通過高速剪切攪拌即可制備性能穩(wěn)定均勻的微藻油改性瀝青。

摻加不同摻量的微藻油后，微藻油改性瀝青性能呈現(xiàn)上述變化規(guī)律，主要是由微藻油中各瀝青成分決定。與基質(zhì)瀝青相比，微藻油中瀝青質(zhì)和膠質(zhì)硬質(zhì)組分含量較多，芳香分和飽和分等輕質(zhì)組分含量較少。瀝青中硬質(zhì)組分越多，軟化點(diǎn)越高，延度和針入度越??；輕質(zhì)組分越多，軟化點(diǎn)越低，延度和針入度越高。摻入微藻油后，微藻油改性瀝青相對(duì)于基質(zhì)瀝青，硬質(zhì)組分增加，輕質(zhì)組分減小。微藻油摻量越大，微藻油改性瀝青相對(duì)于基質(zhì)瀝青組分變化越顯著，這種組分變化引起微藻油改性瀝青三大指標(biāo)變化，且變化幅度隨著微藻油摻量增加而增大。瀝青短期老化過程中，芳香分發(fā)生縮聚反應(yīng)轉(zhuǎn)化為膠質(zhì)，芳香分含量越高，老化后性能變化越顯著。隨著微藻油摻量增加，微藻油改性瀝青中芳香分含量降低，老化過程中組分轉(zhuǎn)化相對(duì)基質(zhì)瀝青較小，老化后三大指標(biāo)變化幅度減小，即微藻油改性瀝青耐老化性能提升。

2.3 微藻油改性瀝青流變性能

2.3.1 高溫流變

微藻油高溫流變性能采用DSR 試驗(yàn)，試驗(yàn)儀器為MCR301 型動(dòng)態(tài)剪切流變儀，轉(zhuǎn)動(dòng)軸直徑25 mm，頻率10 rad/s，采用52 ℃、58 ℃、64 ℃、70 ℃、76 ℃5個(gè)試驗(yàn)溫度，在不同微藻油摻量下，對(duì)未老化及經(jīng)過TFOT 薄膜烘箱老化后微藻油改性瀝青進(jìn)行動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn)，得到不同改性瀝青的復(fù)數(shù)模量G*和相位角δ，據(jù)此計(jì)算瀝青的車轍因子G*/sinδ，評(píng)價(jià)其高溫流變性能。試驗(yàn)結(jié)果如圖2 所示。

圖2 不同微藻油摻量下的微藻油改性瀝青高溫流變性能

由圖2 可知：不同摻量的微藻油改性瀝青動(dòng)態(tài)剪切試驗(yàn)車轍因子隨著試驗(yàn)溫度的升高逐漸降低，老化后車轍因子均高于老化前。Superpave 規(guī)范將老化前瀝青車轍因子為1.1 kPa 時(shí)對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)溫度作為瀝青失效溫度，將老化后車轍因子為2.2 kPa 時(shí)對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)溫度作為瀝青失效溫度，并根據(jù)失效溫度確定瀝青性能分級(jí)。根據(jù)圖2 中試驗(yàn)結(jié)果，采用插值法確定老化前后對(duì)應(yīng)的失效溫度。當(dāng)微藻油摻量分別為0、10%、20%、30%、40%時(shí)，老化前對(duì)應(yīng)的失效溫度分別為65.4 ℃、68.0 ℃、69.9 ℃、74.4 ℃、76.7 ℃，對(duì)應(yīng)的性能分級(jí)分別為PG 64、PG 64、PG 64、PG 70、PG 76；老化后對(duì)應(yīng)的失效溫度分別為60.7 ℃、63.9 ℃、65.7 ℃、70.9 ℃、73.7 ℃，對(duì)應(yīng)的性能分級(jí)分別為PG 58、PG 58、PG 64、PG 70、PG 70。老化前后失效溫度降低值分別為4.7 ℃、4.1 ℃、4.2 ℃、3.5 ℃、3.0 ℃。老化前后不同微藻油摻量改性瀝青車轍因子失效溫度試驗(yàn)結(jié)果表明，微藻油可顯著提高瀝青高溫性能，且可改善瀝青耐老化性能。當(dāng)微藻油摻量為30%時(shí)，微藻油改性瀝青老化前后性能分級(jí)均已達(dá)到PG 70，具有較好的耐高溫性能。

2.3.2 低溫流變

參照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E20—2011）中T0627 瀝青彎曲蠕變勁度試驗(yàn)，采用彎曲梁流變儀法測試微藻油改性瀝青低溫流變性能，試驗(yàn)儀器為美國CANNON TE-BBR 低溫彎曲梁流變儀，試驗(yàn)溫度為-6 ℃和-12 ℃，在不同微藻油摻量下，對(duì)未老化及經(jīng)過TFOT 薄膜烘箱老化后微藻油改性瀝青進(jìn)行低溫彎曲流變?cè)囼?yàn)，得到彎曲蠕變勁度模量S和蠕變速率m，其中蠕變勁度模量可反映不同類型瀝青的抗永久變形能力，在一定范圍內(nèi)，瀝青蠕變勁度模量越大，表明瀝青低溫下越容易脆裂，脆性越強(qiáng)，低溫抗裂性能越差。蠕變速率m表示勁度模量對(duì)荷載作用時(shí)間的曲線斜率，即蠕變曲線斜率，蠕變速率越大，表明瀝青蠕變勁度模量隨時(shí)間變化越靈敏，低溫條件下，瀝青勁度模量可快速降低，避免或緩解瀝青混合料低溫開裂破壞［14-15］。瀝青蠕變勁度模量越小，蠕變速率越高，瀝青低溫抗裂性能越好，根據(jù)這兩個(gè)指標(biāo)可綜合評(píng)價(jià)不同瀝青的低溫抗裂性能。老化前后，不同微藻油摻量下的微藻油改性瀝青低溫流變?cè)囼?yàn)結(jié)果如圖3 所示。

圖3 不同微藻油摻量下的微藻油改性瀝青低溫蠕變性能

由圖3 可知：相同溫度下，隨著微藻油摻量增加，微藻油改性瀝青勁度模量逐漸升高，蠕變速率逐漸降低；相同微藻油摻量下，-6 ℃勁度模量整體低于-12 ℃勁度模量，-6 ℃蠕變速率整體高于-12 ℃蠕變速率。表明微藻油摻量增加造成微藻油改性瀝青低溫性能降低，脆性增加。相同微藻油摻量下，溫度越低，改性瀝青脆性越強(qiáng)，越容易低溫脆裂。相同微藻油摻量和試驗(yàn)溫度下，老化后勁度模量升高，蠕變速率降低。

對(duì)比老化前后性能可知：-6 ℃條件下，微藻油摻量為0 時(shí)，老化后勁度模量增加14%，蠕變速率減小15%；微藻油摻量為40%時(shí)，老化后勁度模量增加8%，蠕變速率減小6%；-12 ℃條件下，微藻油摻量為0 時(shí)，老化后勁度模量增加23%，蠕變速率減小19%；微藻油摻量為40%時(shí)，老化后勁度模量增加7%，蠕變速率減小6%。相同溫度下，隨著微藻油摻量增加，老化后勁度模量增加幅度和蠕變速率減小幅度均呈現(xiàn)逐漸減小趨勢，表明在基質(zhì)瀝青中添加微藻油有利于提高微藻油改性瀝青抗老化性能。

美國SHRP 瀝青膠結(jié)料規(guī)范要求瀝青經(jīng)PAV 老化后的蠕變勁度應(yīng)不大于300 MPa，蠕變速率大于0.3。根據(jù)圖3 試驗(yàn)結(jié)果，-6 ℃條件下，微藻油摻量為30%時(shí)，改性瀝青老化后勁度模量為296 MPa，蠕變速率為0.32，滿足要求；微藻油摻量為40%時(shí)，改性瀝青老化后勁度模量為362 MPa，蠕變速率為0.28，不滿足要求。-12 ℃條件下，微藻油摻量為10%時(shí)，改性瀝青老化后勁度模量為252 MPa，蠕變速率為0.31，滿足要求；當(dāng)微藻油摻量繼續(xù)增大時(shí)，老化后勁度模量和蠕變速率均不滿足要求。因此，從低溫性能考慮，當(dāng)最低氣溫高于-6 ℃時(shí)，微藻油最大摻量可達(dá)30%；當(dāng)最低氣溫低于-6 ℃，高于-12 ℃時(shí)，微藻油最高摻量宜為10%。摻量過高，老化后低溫性能不滿足要求。

3 微藻油改性瀝青混合料性能

3.1 混合料馬歇爾性能

參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F 40—2004），采用不同微藻油摻量的微藻油改性瀝青進(jìn)行瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)，混合料級(jí)配均采用相同的AC-13 級(jí)配，油石比均為4.9%，擊實(shí)溫度均為145 ℃，雙面擊實(shí)75 次。不同微藻油摻量的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果如表2 所示。

表2 微藻油改性瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果

由表2 可知：隨著微藻油摻量增加，微藻油改性瀝青混合料空隙率和瀝青飽和度逐漸減小，礦料間隙率、穩(wěn)定度和流值逐漸增加。微藻油摻量由0 增加到40%，空隙率增加值為1%，瀝青飽和度減小值為5.1%；穩(wěn)定度增加值為3.6 kN，增加幅度35%；流值增加值為0.65 mm，增加幅度為22%。微藻油摻量變化對(duì)混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果有較大影響。

微藻油改性瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)出上述規(guī)律，主要是由于微藻油摻量增加引起改性瀝青中硬質(zhì)組分增加，改性效果增強(qiáng)，改性瀝青軟化點(diǎn)升高，改性瀝青混合料需要較高的擊實(shí)成型溫度。在相同的擊實(shí)溫度下，微藻油摻量越高，微藻油改性瀝青混合料擊實(shí)越困難，導(dǎo)致混合料擊實(shí)后密度減小，混合料空隙率增大。礦料間隙率和瀝青飽和度受擊實(shí)后混合料密度影響，表現(xiàn)出對(duì)應(yīng)的變化規(guī)律。微藻油改性瀝青混合料穩(wěn)定度受到微藻油改性作用和空隙率變化的綜合影響，隨著微藻油摻量增加混合料穩(wěn)定度逐漸增大，表明微藻油的改性作用大于空隙率增大造成的不利影響，混合料強(qiáng)度整體增加。流值受混合料空隙率影響較大，流值增加表明混合料變形增大。

在設(shè)定的馬歇爾試驗(yàn)條件下，當(dāng)微藻油摻量為40%時(shí)，空隙率偏大，不滿足要求。其他性能指標(biāo)均在規(guī)定范圍內(nèi)。為保證微藻油改性瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果滿足要求，當(dāng)微藻油摻量較大時(shí)，可適當(dāng)提高拌和成型溫度。

3.2 路用性能

采用不同微藻油摻量的微藻油改性瀝青，參照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E20—2011）試驗(yàn)方法，成型不同路用性能測試混合料試件。參照3.1 節(jié)中試驗(yàn)結(jié)果，當(dāng)微藻油摻量小于或等于20%時(shí)，路用性能測試試件成型溫度為145 ℃，當(dāng)微藻油摻量大于20%時(shí)，路用性能測試試件成型溫度為155 ℃，混合料級(jí)配和油石比等其他試驗(yàn)條件均相同。不同微藻油摻量的混合料路用性能試驗(yàn)結(jié)果如表3 所示。

表3 微藻油改性瀝青混合料路用性能

由表3 可知：在高溫性能方面，隨著微藻油摻量增加，微藻油改性瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度逐漸增加，車轍深度逐漸減小。當(dāng)微藻油摻量為10%時(shí)，動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)到3 057 次/mm，滿足現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）中對(duì)改性瀝青高溫性能的要求；當(dāng)微藻油摻量為40% 時(shí)，動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)到6 000 次/mm 以上。表明微藻油可顯著改善瀝青混合料高溫性能。

在低溫性能方面，隨著微藻油摻量增加，微藻油改性瀝青混合料彎拉強(qiáng)度逐漸增加，彎拉應(yīng)變逐漸減小。當(dāng)微藻油摻量為30%時(shí)，微藻油改性瀝青混合料低溫性能略高于《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）中對(duì)改性瀝青混合料低溫性能的要求。微藻油摻量為40%時(shí)，低溫彎曲應(yīng)變顯著低于規(guī)范要求。表明微藻油摻量過高時(shí)，對(duì)混合料低溫性能不利。因此，從混合料低溫性能方面考慮，微藻油摻量宜在30%以內(nèi)。

不同微藻油摻量下，混合料殘留穩(wěn)定度均滿足規(guī)范中對(duì)改性瀝青混合料要求，微藻油摻量變化對(duì)改性瀝青混合料水穩(wěn)定性能影響不顯著。

4 結(jié)論

（1）微藻油可從微藻液中萃取提煉得到，類似凝膠型瀝青結(jié)構(gòu)，硬質(zhì)成分含量較多。微藻油與普通基質(zhì)瀝青具有良好的相容性。隨著微藻油摻量增加，微藻油改性瀝青軟化點(diǎn)逐漸升高，延度和針入度逐漸縮小。當(dāng)微藻油摻量為30%時(shí)，微藻油改性瀝青軟化點(diǎn)達(dá)60 ℃以上，10 ℃延度達(dá)25 cm。微藻油可改善瀝青的耐老化性能。

（2）微藻油摻量分別為10%、20%和30%時(shí)，微藻油改性瀝青老化前高溫性能分級(jí)分別為PG 64、PG 64、PG 70，老化后對(duì)應(yīng)的高溫性能分級(jí)為PG 58、PG 64、PG 70。高溫流變指標(biāo)表明微藻油可顯著提高瀝青高溫性能，且可改善瀝青耐老化性能。

（3）相同溫度下，隨著微藻油摻量增加，微藻油改性瀝青勁度模量逐漸升高，蠕變速率逐漸降低。-6 ℃條件微藻油摻量為30%時(shí)，-12 ℃條件微藻油摻量為10%時(shí)，改性瀝青老化后勁度模量和蠕變速率仍滿足SHRP 瀝青膠結(jié)料規(guī)范要求。

（4）相同條件下，隨著微藻油摻量增加，微藻油改性瀝青混合料空隙率和瀝青飽和度逐漸減小。微藻油可顯著改善瀝青混合料高溫性能，當(dāng)微藻油摻量為10%時(shí)，動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)到3 000 次/mm 以上；當(dāng)摻量為30%時(shí)，動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)5 000 次/mm 以上，低溫彎曲應(yīng)變略高于2 500 με。微藻油摻量過高對(duì)瀝青混合料低溫性能不利。為確保混合料良好的高低溫性能，微藻油改性瀝青中微藻油摻量宜為20%～30%。