高精度無人機航空磁測在塔里木盆地西南部地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查中的應(yīng)用

崔志強, 胥值禮, 孟慶敏, 李 飛

(1.中國地質(zhì)科學(xué)院 地球物理地球化學(xué)勘查研究所,廊坊 065000;2. 國家現(xiàn)代地質(zhì)勘查工程技術(shù)研究中心,廊坊 065000)

0 引言

塔里木盆地西南部(塔西南)多年受山前地表條件復(fù)雜、高陡斷裂發(fā)育等影響,對與油氣成藏密切相關(guān)的深部生油凹陷特征認(rèn)識尚不夠精細(xì),對含油氣有利背斜構(gòu)造圈閉的識別和展布規(guī)律研究不夠全面,一定程度上影響到該地區(qū)的油氣勘探效果[1]。高精度航空磁測能夠克服自然環(huán)境,獲得大區(qū)域、均一化的高精度高質(zhì)量數(shù)據(jù),不僅能直接捕捉到沉積蓋層中背斜圈閉構(gòu)造引起的弱磁局部異常,還能研究盆地基底起伏,可為石油地質(zhì)勘探提供重要參考[2]。

中國地質(zhì)調(diào)查局2016年在塔西南地區(qū)部署了大比例尺高精度航磁油氣地質(zhì)調(diào)查工作。通過3年實施,完成了近100 000 km21:50 000的高精度航磁油氣構(gòu)造調(diào)查任務(wù)。得益于該套無人機航空磁測系統(tǒng)的高分辨率、超低空能力和精準(zhǔn)測控能力,獲取到了高質(zhì)量調(diào)查成果數(shù)據(jù)。通過非線性濾波、導(dǎo)數(shù)轉(zhuǎn)換、小波多尺度分解,提取到了主要指示盆地沉積蓋層中局部圈閉構(gòu)造相關(guān)的大量弱磁異常,同時運用歐拉反褶積方法,計算并繪制了盆地磁性基底深度圖,為進一步開展油氣勘探戰(zhàn)略選區(qū)提供了重要成果。

1 油氣地質(zhì)概況

研究區(qū)屬塔里木盆地西南坳陷的一部分。新生代以來,塔西南受南北西西昆侖和南天山兩個造山帶的共同擠壓作用,構(gòu)造變形強烈,形成的一個多期多種類型疊加的再生前陸盆地[3]。塔西南地區(qū)地層發(fā)育較全,盆地基底由太古宇-古元古界片麻巖和中-新元古界副變質(zhì)巖組成。基底上覆蓋層從震旦系到第四系均發(fā)育,受不同時期的沉積古地理控制,不同時代的地層分布范圍有差異,古生界地層在南北兩區(qū)發(fā)育齊全,但中部缺失中上奧陶統(tǒng)、志留系、泥盆系,西北部缺失了上二疊統(tǒng);中生界主要分布在山前狹長斷陷區(qū)內(nèi);新生界均有分布,其中前陸凹陷區(qū)較厚(圖1)。

圖1 塔里盆地西南部地質(zhì)構(gòu)造略圖Fig.1 The regional geological structure map in the southwest of Tarim Basin

長期的勘探顯示,塔西南地區(qū)具有多套烴源巖、多個含油氣系統(tǒng)、多期成藏的石油地質(zhì)特點[4]。以石炭-二疊系為主力烴源巖,自下而上形成古生界、中生界、新生界3套儲蓋組合,成油地質(zhì)條件優(yōu)越。但目前已經(jīng)探明含油氣圈閉僅30余個,僅有巴什托普、柯克亞兩個油氣田進入工業(yè)開采,這與塔西南良好的油氣資源潛力不對稱。物性顯示,塔西南地區(qū)主要存在3個磁性層,分別是盆地基底太古界和下元古界深變質(zhì)片麻巖系具有較強磁性,磁化率平均值達(dá)2 000×10-5SI,構(gòu)成了本區(qū)唯一的區(qū)域磁性層[5-7]。其次是下二疊統(tǒng)上部的玄武質(zhì)火山巖夾層,厚度較薄(最厚不足1 000 m),具有較強磁性,磁化率均值在1 700×10-5SI,較集中分布在葉城-皮山和岳普湖-色力布亞等區(qū)域,與深大斷裂關(guān)系密切。最上部的新近系阿圖什組砂巖具有弱磁性,磁化率均值在500×10-5SI左右,其厚度大且近地表,局部受構(gòu)造變形能夠引起弱磁異常。3個磁性層位正好位于前述下、中、上儲蓋組合的底部和頂部,磁性層受構(gòu)造控制影響局部變形能不同程度的引起磁異常,被高精度磁測捕捉。

2 無人機航空磁測

2.1 無人機航空磁測系統(tǒng)

本次采用的是中國地質(zhì)科學(xué)院地球物理地球化學(xué)勘查研究所自主研發(fā)的高精度無人機航空磁測系統(tǒng)[8-9]。該系統(tǒng)是將國際先進的航磁補償器(AARC 510)和高精度銫光泵磁力儀(CS-VL)集成在國產(chǎn)的彩虹-Ⅲ型無人機平臺上,形成的國內(nèi)首套具備長航時自主飛行能力的高精度中型無人機航空磁測系統(tǒng)(圖2)。經(jīng)過試驗測試,該測量系統(tǒng)的各項技術(shù)指標(biāo)滿足國內(nèi)航空磁測技術(shù)規(guī)范(DZ/T 0142-2010)要求,系統(tǒng)噪聲由于10 pT,達(dá)到國際先進水平。

圖2 彩虹-Ⅲ型無人機航空磁測系統(tǒng)Fig.2 An overview of the UAV aeromagnetic survey system

測量系統(tǒng)可通過多臺地面測控站接力或海事衛(wèi)星等方式實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,輔以三維航跡規(guī)劃,能夠?qū)崿F(xiàn)全天時(可夜航)、大跨度(超200 km)、全自主的超低空沿地形緩起伏飛行,具備大規(guī)模調(diào)查測量能力。本次測量任務(wù)采用的是多臺測控站接力控制模式(圖3),實現(xiàn)了300 km跨度連續(xù)測量,并主要采用夜航模式完成。

圖3 多臺測控站接力控制模式Fig.3 The relay control mode of multiple ground control stations

2.2 飛行測量

1)高精度磁補償。實現(xiàn)高質(zhì)量的飛機動態(tài)磁干擾補償是實現(xiàn)高精度測量的前提條件。針對無人機平臺在飛行中動作幅度大、不規(guī)范等問題,設(shè)計了飛行姿態(tài)精確控制的磁補償飛行方案。根據(jù)航空磁干擾補償要求,通過設(shè)置航路控制數(shù)據(jù)流,由一系列控制點組成,每個控制點賦予相應(yīng)的飛行姿態(tài)控制參數(shù),嚴(yán)格控制無人機的機動動作,實現(xiàn)了規(guī)范的航空磁測飛行動態(tài)磁干擾補償(圖4)。多次補償精度最優(yōu)達(dá)到了0.02 nT(規(guī)范要求<0.08 nT),有效地補償了無人機在在飛行過程中姿態(tài)變化對磁測數(shù)據(jù)的干擾,取得了良好的補償效果,測量系統(tǒng)具備了動態(tài)高精度測量能力。

圖4 無人機動態(tài)磁干擾補償控制模式Fig.4 The control mode of UAV dynamic magnetic interference compensation

2)測線飛行。本次測量工作采用1:50 000比例尺,測線間距500 m,采樣率10 Hz,平均飛行速度為180 km/h。根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造走向為北西西-南東東向,測線設(shè)計為南北向。通過三維航跡規(guī)劃制定每個飛行架次的飛行計劃,對所有測線分段設(shè)置導(dǎo)航控制點[8],每個導(dǎo)航控制點包括相應(yīng)的飛行控制參數(shù),形成飛行控制數(shù)據(jù)鏈,預(yù)置入測量系統(tǒng),起飛后無人機就能自主完成該架次的測量任務(wù)并返航(圖5)。

圖5 測線飛行控制模式Fig.5 The control mode of line flight

本次采用全夜間航模式完成測量工作,歷經(jīng)3 year時間,通過790個夜間測量架次,完成了200 000測線千米的磁測任務(wù),夜間氣流平穩(wěn),工業(yè)電磁干擾小,獲取到了高質(zhì)量的測量數(shù)據(jù)。航線保持度高,平均飛行高度偏離設(shè)計高度在5 m內(nèi),航線偏離3.4 m,平均動態(tài)噪聲為5.34 pT～69.54 pT(pT=10-3nT),一級資料(<80 pT)占比達(dá)99.96%,獲取了高質(zhì)量的測量原始數(shù)據(jù)。

3)重復(fù)線質(zhì)量。重復(fù)線測量是驗證測量準(zhǔn)確性的一個重要指標(biāo)。圖6是測區(qū)內(nèi)幾條測線與重復(fù)線的結(jié)果,同一測線重復(fù)觀測的航磁數(shù)據(jù)曲線的磁異常形態(tài)、異常強度一致性非常好,說明測量系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠。同時航跡重合度也非常高,說明無人機飛行測控精度高,對獲得高質(zhì)量重復(fù)線測量成果至關(guān)重要。

圖6 重復(fù)線航磁數(shù)據(jù)剖面對比圖Fig.6 Repeated line contrast diagram of aeromagnetic data section

2.3 測量成果數(shù)據(jù)

測量數(shù)據(jù)經(jīng)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、磁日變校正、方向差校正、滯后校正、正常場改正、切割線調(diào)平后,總精度達(dá)到0.54 nT(規(guī)范要求小于3 nT),傳統(tǒng)有人駕駛的直升機和固定翼平臺航空磁測數(shù)據(jù)總精度一般在2 nT左右。調(diào)平結(jié)果經(jīng)化磁極后得到了調(diào)查區(qū)的高精度航空磁場成果基礎(chǔ)成果圖(圖7),成果圖件顯示區(qū)域磁場平滑、穩(wěn)定,無線性條帶現(xiàn)象,對局部弱磁異常顯示清晰,異常形態(tài)規(guī)則,延伸穩(wěn)定。

圖7 高精度航磁數(shù)據(jù)圖Fig.7 High precision aeromagnetic feature distribution

磁場成果圖(圖7)顯示,研究區(qū)主要由平緩升高或降低的區(qū)域磁異常疊加多組弱(小)磁局部異常構(gòu)成,它們相互疊加、穿插組成多變的異常面貌。區(qū)磁異常主要九條北東軸向的平穩(wěn)升高或降低的正/負(fù)磁異常構(gòu)成,包括英吉沙、葉城、藏桂巴扎、和田平穩(wěn)降低負(fù)異常,喀什、黑孜、皮山北、墨玉北、策勒平穩(wěn)升高正異常,它們自西向東,呈正-負(fù)相間排列。北部岳普湖-巴楚南和色力布亞分別疊加一條東西、北西向的寬緩正磁異常。結(jié)合物性資料不難看出[10],這些區(qū)域磁異常主要由盆地基底的元古-太古界變質(zhì)巖系巖相差異引起,正磁異常由下元古界-太古界的強磁性深變質(zhì)中基性巖漿雜巖系引起,負(fù)磁異常區(qū)與中-上元古界的弱磁性變質(zhì)結(jié)晶基巖系對應(yīng)。在區(qū)域背景磁異常之上還疊加有大量近東西、南東東向的弱磁局部異常,這些低幅值局部異常主要由弱磁性沉積蓋層受構(gòu)造擠壓作用局部形變引起,疊加在強度較大的區(qū)域場上已難以分辨,其形態(tài)和展布規(guī)律十分模糊。

3 局部構(gòu)造異常識別與提取

本次高精度航磁油氣地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查的主要目標(biāo)是研究區(qū)域磁性基底隆坳格局和局部圈閉構(gòu)造的識別與展布規(guī)律研究,為了有效區(qū)分不同場源異常信息,就需要進行異常分離和顯示增強,分別得到由磁性基底引起的區(qū)域場和局部圈閉構(gòu)造引起的局部異常場。

3.1 地表干擾的剔除

航空磁測獲得的ΔT總場包括多種地質(zhì)體和人文環(huán)境干擾多種異常的疊加,由此首先需要剔除數(shù)據(jù)中來自地表建筑物和電磁信號等干擾。與地質(zhì)體引起的較平緩異常相比,這類干擾距離探測器更近,具干擾大、體積小特征。因此在航磁ΔT數(shù)據(jù)上表現(xiàn)為高頻或短波場的尖刺狀局部異常,曲線劇烈抖動,梯度極大。通過非線性濾波能夠有效的剔除這部分干擾異常,非線性濾波的寬度(濾波窗口大小)需要根據(jù)干擾異常動態(tài)確定,由于該地區(qū)為沙漠覆蓋區(qū),干擾物主要為地面建筑物(如城鎮(zhèn))或輸電線、道路等,而城鎮(zhèn)規(guī)模大多僅在1 km左右,調(diào)查目標(biāo)地質(zhì)體(背斜構(gòu)造等)寬度多在5 km以上。結(jié)合測量飛行速度(180 km/h)和采樣率(10 Hz),兩測點之間的實際距離在5 m左右,因此選取非線性濾波寬度200點,取得了很好剔除效果(圖8)。

圖8 實測航磁數(shù)據(jù)剖面非線性濾波效果圖Fig.8 The nonlinear filtering effect of measured aeromagnetic data profile

3.2 局部構(gòu)造異常識別

疊加在區(qū)域背景場上的局部異常主要由弱磁性沉積蓋層受構(gòu)造作用局部形變引起,其相對幅值小,疊加在較強的ΔT總場上很難識別。為了突出這些局部構(gòu)造異常的宏觀展布特征,采用垂直于構(gòu)造走向的水平導(dǎo)數(shù)來進行局部異常的顯示增強,水平導(dǎo)數(shù)能夠有效降低平穩(wěn)變化背景場的視覺影響,并保留局部異常特征信息,對識別疊加在區(qū)域場上的弱磁異常行之有效[11-12]。首先進行垂直于主構(gòu)造方向的水平一階方向?qū)?shù)(0°方向),局部異常在水平一階導(dǎo)數(shù)上表現(xiàn)為正/負(fù)相伴組合梯度出現(xiàn),圈閉構(gòu)造的寬度為零線兩側(cè)正/負(fù)異常的峰值之間的距離。但是由于疊加異常的形態(tài)差異及其所處背景場形態(tài)不同,對異常異常的識別還不是很清晰。為了進一步增加局部異常的識別度,在水平一階導(dǎo)數(shù)的基礎(chǔ)上,再進行反方向(180°方向)的水平方向?qū)?shù),得到水平二階方向?qū)?shù),能夠進一步削弱不同背景場及背景場梯度變化的影響。原疊加在背景場上的微弱異常呈現(xiàn)為一個完整正值梯度異常(圖9),異常范圍為水平二階導(dǎo)數(shù)的零線區(qū)域,增加了局部構(gòu)造異常的識別度。圖10為葉城縣北東的克拉克依新生界弱磁性層受構(gòu)造形成的弱磁異常,新近系砂巖受底部滑脫作用,滑脫斷層上覆砂巖層形成斷層傳播背斜,弱磁性砂巖局部形變引起了該異常,異常相對強度約3 nT。該弱小局部異常在化極圖、局部異常圖顯示都不甚明顯或不夠完整,但在二階水平導(dǎo)數(shù)圖上為一個完整的構(gòu)造背斜,背斜兩翼異常對稱,形態(tài)規(guī)則,局部異常顯示得到了明顯增強,易于識別。

圖9 局部異常水平梯度增強顯示效果Fig.9 Local abnormal horizontal gradient enhanced display effect

圖10 克拉克依背斜弱磁局部異常特征圖Fig.10 The characteristics of weak magnetic anomaly in Karakey anticline

3.3 局部構(gòu)造異常提取(背景場分離)

為了進一步研究局部構(gòu)造異常和盆地基底特征,在有效識別局部異常的基礎(chǔ)上,還需要進一步從航磁ΔT總場中分離局部構(gòu)造異常和磁背景場,分別獲得由局部構(gòu)造引起的局部異常和盆地基底引起的背景磁異常,提高磁性基底埋深計算的準(zhǔn)確度。

常用的磁異常分離方法有濾波、延拓、趨勢擬合等,但大多是基于濾波和延拓的,很難一次性實現(xiàn)多個尺度的局部異常與背景場的有效分離,局部異常會被或多或少的被保留在背景場中[13],對后續(xù)計算造成偏差。而二維小波多尺度分解法能將信號按頻域或空域的局部特征進行分離,適合隨時間非穩(wěn)定變化信號的分析,能夠同時兼顧不同尺度的局部異常[14]。

經(jīng)試驗,確定了剔除近地表干擾航磁ΔT數(shù)據(jù)進行二維小波多尺度分解的最佳處理參數(shù),網(wǎng)格化間距1 000 m×1 000 m,采用Daubechies德比契斯小波,計算1階～6階異常分離。結(jié)果顯示,①1階分離的局部異常呈現(xiàn)小而分散特征,缺乏一定的連續(xù)性,主要包括未完全提出的地表干擾和部分近地表的弱小疊加異常;②2階和3階分離的局部異常和背景場基本相似,對單個異常的顯示清晰,背景場圓滑;③4階～6階分離的局部異常和背景場相似且有繼承性,且與2階～3階局部異常相比,局部異常范圍明顯增大,為過渡分離的背景場。同時也說明區(qū)域磁性層與上覆磁異常體存在一定的垂向距離,與本區(qū)地質(zhì)背景吻合。根據(jù)部分已知局部異常的特征、空間尺度以及沉積蓋層中局部構(gòu)造的層位,認(rèn)為2階小波分離的局部異常較好的反映了盆地沉積蓋層中由局部蓋層引起的局部異常,剩余的背景場梯度平穩(wěn),無明顯的局部疊加異常,是埋深較大的盆地磁性基底的反映(圖11)。

圖11 航磁ΔT場小波多尺度分離效果圖Fig.11 Effect diagram of aeromagnetic ΔT field wavelet multi-scale separation

3.4 局部構(gòu)造異常基本特征及展布規(guī)律

塔西南自漸新世以來一直處于擠壓收縮的應(yīng)力場構(gòu)造環(huán)境,盆地基底和沉積蓋層發(fā)生強烈變形,主要形成了基底隆起、斷層相關(guān)褶皺等圈閉構(gòu)造。磁性基底隆坳、上覆弱磁性蓋層局部發(fā)生形變都能不成程度的引起磁異常變化,能夠被高精度磁測捕捉[15]。不同類型的局部構(gòu)造對應(yīng)的局部異常差異較大,區(qū)內(nèi)主要存在三類局部構(gòu)造。①與盆地結(jié)晶基底隆起有關(guān)的局部構(gòu)造異常,表現(xiàn)為寬緩正值異常、梯度平穩(wěn)、規(guī)模大、等軸狀、延伸多在幾十千米、相對強度大、異常幅值多在幾十～一百多納特,如131納特、231納特、453納特等(圖12(a));②與古生界構(gòu)造層形變有關(guān)的局部構(gòu)造異常,具一定強度,異常幅值在一二十～幾十納特,梯度大、規(guī)模較大、長軸狀、延伸10 km～20 km不等,如422納特、512納特等;③與淺表弱磁性新生界變形有關(guān)的局部構(gòu)造異常,表現(xiàn)為低幅值弱磁異常,異常幅值僅幾個～十幾納特,寬度小(5 km～10 km),疊加在不同背景場上,表現(xiàn)為區(qū)域航磁上局部出現(xiàn)弱小波動,如425納特、552納特等。

圖12 局部構(gòu)造異常及分布規(guī)律圖Fig.12 Local tectonics and their distribution pattern

根據(jù)上述主要局部構(gòu)造特征,基于航磁ΔT場的二階水平導(dǎo)數(shù)圖和小波多尺度分離的局部異常圖,在研究區(qū)內(nèi)共圈出局部構(gòu)造111個,它們有規(guī)律的分布在27條局部構(gòu)造帶上8個構(gòu)造區(qū)內(nèi)(圖12(b))。與以往勘探資料對比,本次新識別的可能為局部圈閉構(gòu)造23個(表1中帶*)。這些圈定的局部構(gòu)造軸向及局部構(gòu)造帶走向與鄰近盆山結(jié)合帶和主要逆沖推覆構(gòu)造帶一致,沿西昆侖北側(cè)山前構(gòu)造帶自西向東延伸。表現(xiàn)出明顯的南強北弱、西強東弱總體特征,從南部昆侖山前區(qū)域向北至坳陷中部,局部構(gòu)造異常強度逐漸減弱,梯度變緩。那些指示基底隆起或古潛山的局部異常主要位于前陸坳陷區(qū)中部岳普湖-莎車-和田北,那些與古生界局部構(gòu)造對應(yīng)的異常多分布于凹陷區(qū)邊緣的斜坡或隆起帶上,如齊姆根-西河蒲-杜瓦和色力布亞-麥蓋提東一帶;由淺部新生界局部構(gòu)造引起的異常主要位于坳陷區(qū)邊緣沖斷帶和中部,主要為斷層折彎褶皺和蓋層滑脫褶皺(如英吉沙-葉城-皮山北一帶)。

表1 局部構(gòu)造分區(qū)分帶統(tǒng)計表Tab.1 Statistical table of local structure zoning

4 磁性基底計算與基底隆坳格局

4.1 磁性基底計算

通過小波分解剔除局部異常后,得到的區(qū)域背景磁異常場主要由盆地結(jié)晶變質(zhì)基底巖相差異和隆坳變化引起,同一磁性基底的隆坳(即深度)變化反映為磁異常的梯度變化。利用航磁數(shù)據(jù)進行深度計算,主要是依據(jù)航磁ΔT異常形態(tài)、梯度變化,計算磁性體的埋藏深度。在缺少先驗條件下,為了快速、客觀的磁性基底深度,采用歐拉反褶積方法(式1)。該方法不需要先驗信息,不受磁化方向的影響,適用于大面積的快速計算,得到場源體的水平位置和深度[16-17]。

?f/?x(x-x0)+?f/?y(y-y0)+

?f/?z(z-z0)=-Nf(x-x0,

y-y0,z-z0)

(1)

式中:(x、y、z)為觀測點位置;(?f/?x、 ?f/?y、 ?f/?z)為觀點磁場梯度;(x0、y0、z0)為磁源體位置;N為構(gòu)造模型指數(shù)。構(gòu)造指數(shù)(N)與場源的幾何構(gòu)造有關(guān),不同的地質(zhì)體有不同的N值。目標(biāo)磁性體為深部磁性基底,其構(gòu)造模型可以理解為有限延伸的臺階或巖墻,因此構(gòu)造指數(shù)取值N=1[18]。計算步驟是:計算觀測點梯度值,選擇計算窗口10×10(網(wǎng)格距),計算網(wǎng)格點的歐拉齊次方程,求出場源體的位置和深度值,計算區(qū)內(nèi)所有網(wǎng)格點的磁源體位置。

全區(qū)計算得到20 000余個磁源體深度點(圖13(a)),對這些磁性體最小埋深數(shù)據(jù)與周圍一定范圍內(nèi)所有的深度點進行趨勢分析,由于區(qū)內(nèi)磁性基底的隆起或凹陷規(guī)模較大,選取深度點的趨勢分析范圍為20 km,將明顯淺于基底深度趨勢面的深度點進行剔除。早期的勘探顯示,塔西南前震旦系結(jié)晶基底上覆的古生界沉積層厚度普遍在3 500 m～4 000 m,因此磁性基底趨勢面之上3 000 m及以上的磁性體,主要是由于局部異常分離中未被完全分離的規(guī)模較大的古生界頂部和新生界磁性層局部構(gòu)造引起。剔除這些深度點后繪制了盆地基底深度分布圖(圖13(b)),清晰地展示了塔西南磁性基底的隆坳格局。

圖13 磁性體埋深點位和磁性基底深度圖Fig.13 Magnetic body minimum burial depth point and magnetic basement depth diagram

4.2 基底隆坳格局

油氣生成、運移及聚集與盆地基底隆坳直接相關(guān)。圖12(b)顯示,塔西南盆地前震旦系基巖深度普遍在-6 km～-12 km之間,局部最深可達(dá)-16 km,與早期認(rèn)識一致,整體為北西-南東走向的坳陷帶。以-8 km和-6 km深度分界線,可劃分為4個特征明顯的構(gòu)造單元,分別為前陸中部坳陷(Ⅰ)、麥蓋提斜坡(Ⅱ)、巴楚隆起(Ⅲ)、西昆侖山前沖斷帶(Ⅳ)。四個構(gòu)造單元組合形成典型的前陸盆地構(gòu)造格架,由南向北表現(xiàn)為逆沖推覆帶-前陸凹陷帶-前端隆起(斜坡),并且對前陸中部坳陷內(nèi)的次級隆起和凹陷有了更清晰地顯示,前陸中部坳陷自西向東表現(xiàn)出清晰的隆坳有序復(fù)雜構(gòu)造格局。在前陸中部凹陷帶內(nèi)分別以-10 km等深線為界,清晰的展示出9個次級凹陷或凸起,自西向東有序排列,呈現(xiàn)出一凹一凸(兩凹夾一凸)的格局,依次為喀什凹陷(Ⅰ1)、英吉沙凸起(Ⅰ2)、英吉沙東部凹陷(Ⅰ3)、莎車凸起(Ⅰ4)、葉城凹陷(Ⅰ5)、藏桂凸起(Ⅰ6)、和田凹陷(Ⅰ7)、玉龍喀什凸起(Ⅰ8)和策勒凹陷(Ⅰ9)。個別大型凹陷區(qū)還可進一步劃分多個更小一級的洼陷或凸起,如葉城凹陷(Ⅰ5)可分為葉城洼陷、皮南洼陷和皮北洼陷。

5 結(jié)論

筆者利用物化探所最新研制的國內(nèi)首套中大型無人機航空磁測系統(tǒng),在塔西南地區(qū)完成了高精度的油氣地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查任務(wù)。經(jīng)精細(xì)的數(shù)據(jù)處理,更清晰地展現(xiàn)了大量與含油氣有利局部構(gòu)造有關(guān)的微弱局部異常和基底隆坳格局,新展示了一些油氣成藏相關(guān)的地質(zhì)構(gòu)造信息,為進一步開展油氣資源勘探提供了扎實的地球物理資料。與此同時,作為國內(nèi)首次采用無人機平臺航空磁測系統(tǒng)安全、高效地完成了大面積的調(diào)查任務(wù),證實了該套測量系統(tǒng)的測量能力和可靠性。該系統(tǒng)的成功應(yīng)用,今后可在區(qū)域地質(zhì)調(diào)查、礦產(chǎn)勘查等方面發(fā)揮重要作用。