京都鐵道博物館：緩步慢行時光里

于艦

去過日本的游客大多會對當(dāng)?shù)氐滋N(yùn)深厚、豐富多彩的鐵路文化留下深刻印象，而如果想更加全面地了解日本的鐵路文化，就不能錯過京都鐵道博物館了。它位于京都梅小路火車站原址，入口像一列高速馳騁的火車，工作人員身著鐵路制服樣式的工裝迎接觀眾的到來，走進(jìn)博物館就好像登上了時光列車。

一進(jìn)入主展廳，就會看到講述日本鐵路歷史的展覽，各家鐵路公司的制服、徽章、票據(jù)等諸多實物，結(jié)合豐富的史料，向大家展現(xiàn)了一幅日本鐵路自明治維新而始的發(fā)展圖卷，以及鐵路對日本近代化進(jìn)程的促進(jìn)和對人民生活的巨大改變。

該館的鎮(zhèn)館之寶無疑是53輛機(jī)車實物了。這些機(jī)車涵蓋了從最初的英式蒸汽火車到最先進(jìn)的新干線500列車，時間跨度百年，都是日本鐵路史上的典型車型。比如，造于1903年，擁有英式外形、現(xiàn)存最古老的日本國產(chǎn)量產(chǎn)型蒸汽機(jī)車230-233；造于1880年的7100-7105 Yoshitsune，是從美國進(jìn)口的首臺機(jī)關(guān)車，曾運(yùn)行在北海道首條干線上，2014年還被館方復(fù)原至可運(yùn)行狀態(tài)；而C62-26則在1948年由川崎車輛生產(chǎn)，作為日本最大的客運(yùn)蒸汽機(jī)車，曾活躍于東海道本線及山陽本線。

除了可欣賞保存良好、漆面精致的列車外形，觀眾還能走入車廂內(nèi)部和底部一探究竟，而館方也將列車的座椅、貨架、衛(wèi)生間等細(xì)微之處精心還原，讓人一進(jìn)入車廂就仿佛被拉回到列車運(yùn)行的那個年代。為了營造更加逼真的年代感，館方甚至在展廳內(nèi)建了一個20世紀(jì)上半葉昭和時期的小車站，連車站附設(shè)的小商店也是1∶1復(fù)刻原型，商品的品種和標(biāo)簽都是那個年代的風(fēng)格。

沒過癮的觀眾還能花10分鐘乘坐“蒸汽機(jī)車St e am號”穿行在京都鐵路上，感受和追憶一段逝去的時光。館方溫馨提示，因是老式蒸汽機(jī)車，乘客需時時小心機(jī)車噴出的黑色煤煙。而當(dāng)大家結(jié)束參觀走出博物館時，會發(fā)現(xiàn)其出口就是原二條車站。這座建于1904年的古老木質(zhì)車站已于1996年被評為京都市有形文化財產(chǎn)。這種對老建筑的保護(hù)和利用也讓參觀的游客有一種穿越時空之感，原來過去并未遠(yuǎn)去，而是被完好地保留在空間里，保留在記憶中。

豌豆//摘自《科普時報》，本刊有刪節(jié)/