濰坊果蔬冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展路徑研究

果蔬冷鏈物流是指水果蔬菜在采摘、加工、運輸、貯藏和銷售的各個環(huán)節(jié)都應(yīng)用冷鏈設(shè)施設(shè)備，使其始終處于適宜的低溫控制環(huán)境，最大限度地保證果蔬質(zhì)量，減少損耗的一項系統(tǒng)工程。濰坊市非常重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，堅持冷鏈物流園區(qū)項目帶動發(fā)展，是山東省冷鏈物流示范市，但依然存在基礎(chǔ)設(shè)施配套不平衡、信息化水平不高、專業(yè)人才支撐偏弱等問題，需要政府層面及冷鏈企業(yè)進一步采取措施，推動冷流物流進一步發(fā)展壯大。

隨著生活水平的不斷提高，人們對農(nóng)產(chǎn)品的需求不再是量上的滿足，而是質(zhì)上的追求。高品質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品不僅體現(xiàn)在營養(yǎng)價值上，更體現(xiàn)在“保質(zhì)保鮮”上。根據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部規(guī)劃設(shè)計研究院發(fā)布的《農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地流通及“最先一公里”建設(shè)調(diào)研報告》，中國果蔬和薯類產(chǎn)后損失率高達15-25%，每年損失近2億噸。冷鏈物流在果蔬流通中擔負著非常重要的角色，是減少損耗、保證果蔬品質(zhì)的有效措施。

果蔬冷鏈物流的概念

果蔬冷鏈物流是指水果蔬菜在采摘、加工、運輸、貯藏和銷售的各個環(huán)節(jié)都應(yīng)用冷鏈設(shè)施設(shè)備，使其始終處于適宜的低溫控制環(huán)境，最大限度地保證果蔬質(zhì)量，減少損耗的一項系統(tǒng)工程。

果蔬冷鏈物流比其他物流系統(tǒng)要求更高、更復(fù)雜。相對于肉類和水產(chǎn)品，蔬菜水果不僅怕熱更怕冷，采摘后保存運輸不當，就會產(chǎn)生損耗，其新鮮度將大打折扣，失去原有的“價”和“質(zhì)”。根據(jù)果蔬冷鏈技術(shù)標準，我們常見的菠菜預(yù)冷溫度要求在3-5℃，冷藏溫度是-1-0℃，運輸溫度是0-3℃，相對濕度保持在95-98%。如果溫度高于標準要求，就會爛葉，產(chǎn)生損耗；如果溫度低于標準要求，就會發(fā)生凍害，影響質(zhì)感。

濰坊果蔬冷鏈物流發(fā)展的基礎(chǔ)優(yōu)勢

1、區(qū)位交通便利，基礎(chǔ)設(shè)施較為完善

濰坊作為環(huán)渤海地區(qū)重要節(jié)點城市，是連接山東半島和內(nèi)陸地區(qū)的重要樞紐，區(qū)位交通條件優(yōu)越，10余條高速公路穿市而過。2022年，濰坊被國家交通部確定為“十四五”期間著力加快建設(shè)的80個全國性綜合交通樞紐城市之一，將投資1800億加快推動形成“擁抱京津冀，牽手長三角，聯(lián)接?xùn)|北亞，融入‘一帶一路’”的大交通格局。市域公路通車總里程2.84萬公里，公路密度每百平方公里175.8公里，全市公路通車總里程、農(nóng)村公路通車里程均居全省第二，國省道一級以上公路占比全省第一。發(fā)達便捷的交通為冷鏈物流發(fā)展奠定了運輸基礎(chǔ)。

2、果蔬產(chǎn)業(yè)雄厚，市場需求較為強勁

濰坊是中國北方地區(qū)最大的蔬菜生產(chǎn)和集散地，京津地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“菜籃子”產(chǎn)品供應(yīng)基地，是全國4個年產(chǎn)蔬菜千萬噸級的城市之一。濰坊自主研發(fā)蔬菜品種市場占有率達75％，蔬菜種植面積常年保持在300萬畝左右，年產(chǎn)量1300萬噸以上，總產(chǎn)值313億元，占全省總量的14.8%，年外調(diào)量1000萬噸左右，蔬菜出口量占全國的八分之一。濰坊也是山東第四大果品生產(chǎn)基地，種植總面積115萬畝，年產(chǎn)160萬噸、年產(chǎn)值115億元，遠銷130余個國家和地區(qū)。無論是“產(chǎn)地源頭”的最初一公里，還是流通末端的最后一公里，都對冷藏運輸有著旺盛的需求，對冷流物流大發(fā)展提供了堅實的市場基礎(chǔ)。

3、政策環(huán)境優(yōu)越，發(fā)展呈現(xiàn)良好勢頭

2021年5月，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布《關(guān)于全面推進農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施建設(shè)的通知》，2021年12月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，2022年4月，交通運輸部印發(fā)的《關(guān)于加快推進冷鏈物流運輸高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》，2022年5月，財政部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)進一步促進冷鏈物流發(fā)展的通知》。2022年和2023年中央一號文件都明確提出要推動冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向農(nóng)村延伸，推進農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)。2023年，《中共中央、國務(wù)院關(guān)于做好2023年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》明確強調(diào)，支持建設(shè)產(chǎn)地冷鏈集配中心，推動冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉。2022年4月出臺《山東省“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，2023年，《山東省委省政府關(guān)于做好2023年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的實施意見》中強調(diào)，改造提升集散地、銷地批發(fā)市場，支持分級分類建設(shè)產(chǎn)地冷鏈集配中心，強化冷鏈物流體系建設(shè)。為果蔬冷鏈物流的發(fā)展創(chuàng)造了利好政策環(huán)境。濰坊搶抓機遇，順勢而為，推動冷鏈物流盡早起步、快速發(fā)展，根據(jù)《濰坊市現(xiàn)代物流業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，全市冷庫總?cè)莘e280.9萬噸，共有備案冷庫339個，其中第三方冷庫59個，自有冷庫280個，大型冷庫（單體 1萬噸以上）25座，10萬噸以上3座，20萬噸以上2座，60萬噸1座，冷庫規(guī)模及比重均居全省前列。截至2022年，濰坊市冷鏈企業(yè)已經(jīng)達到176家，冷鏈倉儲能力300萬噸，為濰坊果蔬冷鏈產(chǎn)業(yè)進一步壯大發(fā)展提供堅強支撐。

4、項目數(shù)量眾多，行業(yè)標準加快制定

濰坊市非常重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，堅持冷鏈物流園區(qū)項目帶動發(fā)展。根據(jù)市場需要和發(fā)展趨勢，依托原有的中國食品谷中凱智慧冷鏈物流園、壽光國際蔬菜冷鏈物流基地等園區(qū)開拓出濱海高創(chuàng)智慧冷鏈、濰坊跨境電商冷鏈物流、安丘農(nóng)產(chǎn)品加工冷鏈物流等產(chǎn)業(yè)項目，加強冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進供應(yīng)鏈上下游企業(yè)共用共建冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施。濰坊是山東省冷鏈物流示范市，同時正在爭創(chuàng)全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化示范市和全國骨干冷鏈物流基地。先后制定了480多項農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程，整理了62項有關(guān)蔬菜、禽肉的國家標準，24項日本、歐盟、韓國等國家的標準規(guī)范，在蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)推廣使用。并且濰坊頒布實施了《冷藏保溫車輛溫度記錄與監(jiān)控設(shè)備性能要求和檢測方法》《冷藏保溫車輛分類及技術(shù)要求》等行業(yè)標準。

濰坊果蔬冷鏈物流發(fā)展存在的問題

1、基礎(chǔ)設(shè)施配套不平衡

一是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施城鄉(xiāng)配套不平衡，布局偏向于城市或城郊，而原產(chǎn)地多位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)，原產(chǎn)地的最初一公里未打通。以櫻桃為例，主產(chǎn)區(qū)位置較偏，冷庫使用時間為1-2月，在主產(chǎn)區(qū)建設(shè)冷庫的閑置時間長，收益低，導(dǎo)致企業(yè)在原產(chǎn)地建設(shè)冷庫的積極性不高。

二是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)結(jié)構(gòu)性矛盾突出。果蔬冷藏的溫度、濕度要求比較苛刻，過低會造成凍害，過高會造成水分過快流失，影響鮮度，技術(shù)和成本投入都比傳統(tǒng)肉類等冷庫要求高，一定程度造成重肉類和水產(chǎn)品冷庫建設(shè)、輕視果蔬冷庫建設(shè)。即用于儲存畜禽類、肉類、水產(chǎn)類的冷庫比例高，用于果蔬等農(nóng)產(chǎn)品的冷藏庫、產(chǎn)地預(yù)冷庫、生產(chǎn)流通加工型冷庫比例小，與當前的果蔬冷鏈運輸要求不匹配。

2、“斷鏈”現(xiàn)象較為普遍

冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點主要包括：上游的種植基地、冷藏倉庫、生產(chǎn)加工基地、冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工企業(yè)等，中游的冷藏倉庫、產(chǎn)地批發(fā)市場和銷地批發(fā)市場、配送中心、中間商和供應(yīng)商等，下游的農(nóng)貿(mào)市場、超市、零售商、餐飲、家庭等。果蔬冷藏通常是0℃以上的低溫儲藏，全程恒溫恒濕才能保證良好的鮮度品質(zhì)，但目前來看，流程中的各個節(jié)點設(shè)施建設(shè)不盡完善，除濰坊億家安農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等近幾年新建成的大型農(nóng)貿(mào)市場建有冷鏈物流外，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的農(nóng)貿(mào)市場很少配套，“斷鏈”問題不僅影響了果蔬的品質(zhì)，本身對冷鏈物流的健康發(fā)展也是一種制約。

3、信息化水平不高

一是缺少全市統(tǒng)一的物流信息平臺。實際中農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的最大瓶頸正是信息化程度低，缺少統(tǒng)一的信息化平臺，無法做到物流資源信息的及時共享，容易出現(xiàn)物流信息更新遲緩、信息失真等問題，導(dǎo)致運輸過程長、農(nóng)產(chǎn)品損耗大。

二是信息共享明顯不足，“信息孤島”現(xiàn)象長期難以改變，例如2022年4月在山東省冷鏈物流公共信息服務(wù)平臺上，濰坊在線企業(yè)只有19家。同時企業(yè)物流信息化建設(shè)水平參差不齊，特別是中小物流企業(yè)的新一代信息技術(shù)應(yīng)用能力較弱。

4、市場主體參與度低

濰坊市現(xiàn)有物流企業(yè)3800余家，3A級以上物流企業(yè)41家，其中5A級3家。但據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會評估，目前為止，國家星級冷鏈物流企業(yè)，濰坊市無一家上榜，大部分企業(yè)都是綜合性的冷鏈物流企業(yè)，濰坊缺少專業(yè)的第三方冷鏈物流大企業(yè)。果蔬冷鏈物流利潤空間小，很多物流企業(yè)只將果蔬冷鏈物流作為市場業(yè)務(wù)的副業(yè)來經(jīng)營維護。雖然小規(guī)模的冷鏈物流企業(yè)在運營中具有靈活性特點，但也存在服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，服務(wù)輻射力小的問題，導(dǎo)致市場份額占比少，參與度低。

5、專業(yè)人才支撐偏弱

與傳統(tǒng)物流相比，冷鏈物流的專業(yè)化要求較高，不僅要有專門的設(shè)備，還需要冷鏈物流人才必須具備一些專業(yè)素質(zhì)。比如要懂得制冷的結(jié)構(gòu)、工藝、原理等相關(guān)的化學(xué)和電學(xué)知識，能夠操作和使用相關(guān)冷鏈設(shè)備，甚至是創(chuàng)新改進存儲保鮮技術(shù)等等，所以冷鏈物流需要配置相對專業(yè)的物流人才。目前，全國設(shè)有冷鏈物流專業(yè)的院校僅有11所，山東省有4所，濰坊地區(qū)僅有山東經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院?？梢?，全國范圍內(nèi)冷鏈物流人才培養(yǎng)數(shù)量不足。

濰坊蔬菜冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展的路徑

1、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善冷鏈源頭基點設(shè)施

一是政府要繼續(xù)對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予政策、稅收、貸款等方面的支持。對發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的企業(yè)給予相應(yīng)的用地指標，提供資金補助進行冷庫建設(shè)、冷藏車采購等，減輕前期投入負擔，在各交通收費站給予農(nóng)副產(chǎn)品運輸車輛免費或優(yōu)惠通行的待遇，引導(dǎo)企業(yè)、社會資本參與到冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

二是完善冷鏈源頭基點設(shè)施，新建或改造產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施。推廣移動冷庫、預(yù)冷設(shè)施應(yīng)用，鼓勵種植戶、批發(fā)市場使用冷鏈設(shè)施開展果蔬保鮮，減少保鮮藥物使用，推進水果蔬菜產(chǎn)地冷藏保鮮。同時，支持在果蔬產(chǎn)地分區(qū)分片布局建設(shè)規(guī)模適度的采收預(yù)冷、貯藏保鮮等初加工設(shè)施，提升農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地商品化處理水平，減少流通損耗。

2、完善冷鏈物流配送體系，合理布局節(jié)點性冷鏈資源

一是提高產(chǎn)地集貨運輸組織水平。聯(lián)合農(nóng)民合作社、家庭農(nóng)場、龍頭企業(yè)，充分發(fā)揮規(guī)?；a(chǎn)優(yōu)勢，集中建設(shè)果蔬產(chǎn)地公共集配中心，采用購置、租賃等方式配備必要的移動冷庫和預(yù)冷設(shè)施，進一步提高產(chǎn)地集貨運輸組織水平。

二是完善城市末端的冷藏設(shè)備。加快城市冷鏈前置倉、移動冷柜冷庫、智能冷鏈自動售賣機等“最后一公里”冷鏈設(shè)施建設(shè)與應(yīng)用，引導(dǎo)有條件的住宅小區(qū)加強生鮮投遞柜、社區(qū)配送站等建設(shè)。

三是對接首末采供網(wǎng)點和集散基地，完善集貨、分選、預(yù)冷、檢測、冷藏、發(fā)貨和倉儲、分揀、包裝、配送、半成品加工等產(chǎn)銷冷鏈服務(wù)功能，在田間地頭、社區(qū)商圈，布局建設(shè)采供網(wǎng)點，形成產(chǎn)地上行、銷地下行和節(jié)點網(wǎng)絡(luò)內(nèi)干支銜接的集配中樞。

3、構(gòu)建信息化管理平臺，實現(xiàn)信息共享

一是依托5G、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理平臺，對冷鏈資源進行總體規(guī)劃和優(yōu)化重組，提高組織化、信息化程度。

二是引導(dǎo)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)要積極運用信息管理平臺，及時上傳數(shù)據(jù)，實現(xiàn)信息共享，破除溝通壁壘，提高全產(chǎn)業(yè)鏈的整體聯(lián)動性，解決冷鏈運輸高損耗問題。

三是大力推廣智能溫度標簽、智能物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測、云平臺可追溯等技術(shù)，推進冷鏈業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)化，有效解決冷鏈物流“斷鏈”問題。

4、推動第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展

第三方冷鏈物流是指獨立的冷鏈物流服務(wù)方，一般提供運輸、倉儲管理、配送等冷鏈物流服務(wù)，不參與商品的買賣，僅提供代理服務(wù)。

一是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系和標準體系，規(guī)范第三方物流企業(yè)的發(fā)展，使其市場經(jīng)營有法可依，同時要在金融、稅收方面給予必要的政策支持，為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

二是學(xué)習(xí)借鑒第三方物流發(fā)展比較好的其他地區(qū)、其他行業(yè)，他山之石可以攻玉。例如，結(jié)合濰坊本地實際，借鑒學(xué)習(xí)日本的“生產(chǎn)基地+第三方物流”的模式，節(jié)約成本，引導(dǎo)第三方冷鏈物流規(guī)?；l(fā)展。

5、重視培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)人才

一是鼓勵有條件的普通高校和職業(yè)院校分級分類開設(shè)冷鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、冷鏈物流技術(shù)與設(shè)備、信息技術(shù)與應(yīng)用、倉儲與配送管理服務(wù)等相關(guān)專業(yè)和課程，培養(yǎng)冷鏈物流技術(shù)、冷鏈供應(yīng)鏈管理、冷鏈物流企業(yè)運營等專業(yè)人才。

二是政府應(yīng)支持設(shè)立相關(guān)專業(yè)的院校打造模擬冷鏈物流實訓(xùn)室，將理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)高素質(zhì)實用型人才。

三是支持各類教育機構(gòu)與冷鏈企業(yè)、行業(yè)協(xié)會共建實訓(xùn)基地、訂單班、產(chǎn)業(yè)學(xué)院，開展頂崗實習(xí)、現(xiàn)代學(xué)徒制和新型學(xué)徒制培養(yǎng)等定向培訓(xùn)和實訓(xùn)活動，以應(yīng)用為導(dǎo)向發(fā)展冷鏈物流繼續(xù)教育。

參考文獻

[1]王春燕、宋燁、蘇娟、東莎莎：《山東省果蔬冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策分析》，載《中國果菜》，2023（02）：88-92頁。

[2]楊艷芬：《鄉(xiāng)村振興背景下濰坊市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展對策》，載《中國果菜》，2020（12）：8-11頁。

[3]張述敬：《濰坊地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策研究》，載《江蘇科技信息》，2018（09）：72-74頁。

作者簡介

蔣芳芳 中共濰坊市委黨校講師，研究方向為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟