趙京運(yùn),王漢建,孫延春
(1.山東中誠(chéng)機(jī)械租賃有限公司,山東 濟(jì)南 250010;2.中建八局第一建設(shè)有限公司,上海 200120;3.濟(jì)南晟睿工程機(jī)械有限公司,山東 濟(jì)南 250014)
塔機(jī)附著裝置的常見結(jié)構(gòu)形式如圖1~圖4。圖1 中A處,圖2 中B和C處,圖3 中D和E處,圖4 中F 和G 處均為附著裝置與建筑物連接的錨固支座。在塔機(jī)自重荷載、吊物重力以及風(fēng)荷載的作用下,在錨固支座與建筑物的結(jié)合面處,存在著平行于建筑物表面的剪力Fx,以及垂直于建筑物表面的拉力Fy(或者壓力)。
圖1 外掛式
圖2 內(nèi)爬式
圖3 外附式
圖4 臨時(shí)結(jié)構(gòu)式
塔機(jī)附著裝置是直接承受動(dòng)力荷載的構(gòu)件,當(dāng)錨固支座與建筑物的連接采用螺栓連接時(shí),應(yīng)采用摩擦型高強(qiáng)度螺栓。通過對(duì)高強(qiáng)度螺栓施加預(yù)緊力,將錨固支座緊緊地壓在建筑物表面,依靠?jī)烧呓佑|面間的摩擦力來傳遞剪力,同時(shí)螺栓群承受拉力。這就要求錨固支座和建筑物表面要有良好的接觸面。
在工程施工中,錨固支座采用焊接成型,必然存在著焊接變形,其底板一般不進(jìn)行機(jī)械切削加工,因此無(wú)法保證其平面度;建筑物一般為混凝土結(jié)構(gòu),其表面也很難保證平面度。因此施工中很難保證錨固支座和建筑物表面有良好的接觸面(圖5),從而造成結(jié)構(gòu)實(shí)際承載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于計(jì)算結(jié)果的狀況,造成重大安全隱患的存在。
圖5 接觸面示意
普通螺栓的連接是螺栓桿在承受拉力的同時(shí)也承受剪力。受構(gòu)造要求(螺栓桿和連接孔之間有間隙)和加工精度(螺栓孔中心距存在加工誤差)的影響,無(wú)法保證所有螺栓均勻受力,特別是無(wú)法保證所有螺栓共同承受剪力,因此存在螺栓群剪力狀況不明確的情況,給計(jì)算和施工造成很大的困難。
為解決以上問題,本文在錨固支座結(jié)構(gòu)中增加抗剪塊,在附著裝置安裝完畢后,錨固支座處的剪力由抗剪塊承受,螺栓僅承受拉力,從而使錨固支座與建筑物連接處的受力狀況更明確,使受力計(jì)算更加反映工程實(shí)際受力狀況,從而消除安全隱患。
本文在某工程中的實(shí)例進(jìn)行計(jì)算比較兩方案,圖6 為采用高強(qiáng)螺栓式,圖7 為采用抗剪塊式。
圖6 采用高強(qiáng)螺栓式
圖7 采用抗剪塊式
圖8 為采用高強(qiáng)度螺栓式載荷。
圖8 采用高強(qiáng)度螺栓式載荷
錨固支座底板采用t30×800×1 000/Q355B;采用12 根M33/8.8 級(jí)的高強(qiáng)度螺栓,螺栓有效計(jì)算面積Al=694mm2,螺栓的名義屈服極限σsl≥640MPa。
2.1.1 單個(gè)螺栓拉力計(jì)算
γm——抗力系數(shù),取1.1;
β——載荷分配系數(shù),取0.472。
故FN 2.1.2 承受剪力和拉力組合載荷的計(jì)算 式中μ——抗滑移系數(shù),取0.7; Fl——螺栓的預(yù)緊力,310000N; Zs——接頭摩擦面數(shù),取1; γs——連接孔影響系數(shù),取1.14; γm——抗力系數(shù),取1.1。 故Flt≤limFlt。 圖9 為抗剪塊式載荷。 圖9 抗剪塊式載荷 此種方式抗剪塊承受剪力,螺栓僅承受拉力。錨固支座底板采用t30×800×800/Q355B;抗剪塊采用?120 的圓鋼,Q355B,計(jì)算面積A=11309mm2,抗剪塊屈服極限σ≥355MPa。 用8 根M33/8.8 級(jí)的高強(qiáng)螺栓,螺栓有效計(jì)算面積為Al=694mm2,螺栓的名義屈服極限σsl≥640MPa。 2.2.1 單個(gè)螺栓拉力計(jì)算 2.2.2 抗剪塊剪應(yīng)力計(jì)算 2.2.3 抗剪塊處混凝土受壓承載能力計(jì)算 圖10 為抗剪塊示意圖。 圖10 抗剪塊示意圖 抗剪塊所受剪力Nv=950500N,爬錐處混凝土局部受壓承載能力 式中fc——混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,C50 混凝土對(duì)應(yīng)數(shù)值為23.1MPa; βc——混凝土強(qiáng)度影響系數(shù),取0.9; βl——混凝土局部受壓時(shí)的強(qiáng)度提高系數(shù),取1.732; Aln——混凝土局部受壓凈面積。 結(jié)論:Nv<1166668N。 首先,引入抗剪塊后,剪力和拉力的承受體明確,從而使受力計(jì)算更加符合工程實(shí)際情況,消除了安全隱患。其次,引入抗剪塊后,螺栓的數(shù)量減少,錨板面積減小,降低了對(duì)加工精度的要求,降低了加工、預(yù)埋以及安裝的難度,從而提升了工作效率。 通過引入抗剪塊,對(duì)塔機(jī)附著裝置和建筑物的連接進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化,明確了其受力狀況,改善了其使用安全性。本方法對(duì)于超大型塔機(jī),特別是用于超高層建筑的爬升式塔機(jī)和用于斜拉索大橋索塔施工的外附式塔機(jī)更加適用。2.2 抗剪塊式
2.3 比較分析
3 結(jié)語(yǔ)