淺析珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)危險(xiǎn)廢物管理現(xiàn)狀

張 瑞，張炳忠

（珠海市環(huán)保與生態(tài)協(xié)會(huì)，廣東 珠海 519015）

引言

當(dāng)前珠海市工業(yè)危險(xiǎn)廢物總量逐年遞增，根據(jù)珠海市每年發(fā)布的工業(yè)固體廢物污染防治信息公告顯示，工業(yè)危險(xiǎn)廢物主要包含固體類的含銅廢物、表面處理廢物、焚燒處理殘?jiān)?；液體類的廢礦物油、廢酸等。機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)相比于大型工業(yè)企業(yè)，所產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物種類比較單一，主要集中于廢有機(jī)溶劑、廢礦物油、廢油漆、廢機(jī)油桶、廢機(jī)油濾芯、廢含汞熒光燈管、廢鉛蓄電池以及吸附了漆霧的廢活性炭等沾染物[1]，這些由機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物雖然年產(chǎn)生量較少，但同樣具有較強(qiáng)的毒性、腐蝕性、易燃性，如果不能做好規(guī)范化的收集、貯存和處置，同樣會(huì)造成水污染、大氣污染和土壤污染等環(huán)境污染。近年來(lái)，珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)生態(tài)環(huán)境管理部門全面落實(shí)危險(xiǎn)廢物污染防治管理要求，開(kāi)展機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)危險(xiǎn)廢物規(guī)范化管理核查工作。本文通過(guò)分析近兩年珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)危險(xiǎn)廢物規(guī)范化管理情況，總結(jié)相應(yīng)問(wèn)題并提出合理化建議。

1 珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)危險(xiǎn)廢物種類分析

危險(xiǎn)廢物主要是指具有腐蝕性、毒性、易燃性、反應(yīng)性和感染性等危險(xiǎn)特性的固體或者液體廢物，危險(xiǎn)廢物對(duì)生態(tài)環(huán)境、人體健康和安全生產(chǎn)都有一定危害。針對(duì)危險(xiǎn)廢物的污染防治和管理，雖然起步晚于水污染、大氣污染等污染防治工作，但是近年來(lái)我國(guó)正在加大對(duì)危險(xiǎn)廢物的管理和綜合整治力度。珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)位于珠海市西南部，地處珠江口崖門、磨刀門之間，扼西江出?？冢研纬梢噪娮有畔a(chǎn)業(yè)、綠色新材料產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥、新能源、高端打印設(shè)備、海洋工程裝備制造業(yè)、港口物流產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè)、家用電器業(yè)、綜合保稅區(qū)為主的產(chǎn)業(yè)格局，正在成為國(guó)際產(chǎn)業(yè)資本開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)與中國(guó)制造業(yè)資本走向國(guó)際市場(chǎng)的橋頭堡，對(duì)珠海產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有相當(dāng)重要的作用。珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的各類工業(yè)企業(yè)，包含機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)在內(nèi)，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，每天都在產(chǎn)生危險(xiǎn)廢物，如果不加以及時(shí)有效的處理，不僅會(huì)影響生態(tài)環(huán)境，還會(huì)制約地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的開(kāi)展。珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)危險(xiǎn)廢物為該區(qū)域危險(xiǎn)廢物的重要組成部分，下文將具體結(jié)合機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)所產(chǎn)生的常見(jiàn)危險(xiǎn)廢物類型加以分析。

1.1 廢有機(jī)溶劑

廢有機(jī)溶劑主要包括機(jī)動(dòng)車清洗過(guò)程中廢棄的專業(yè)清洗劑、保養(yǎng)更換的廢防凍劑以及其他作業(yè)環(huán)節(jié)廢棄的各類有機(jī)溶劑。廢有機(jī)溶劑大多具有毒性、易燃性、易揮發(fā)性等特性，對(duì)人體健康有較大危害。這一類有機(jī)溶劑中大多含有苯類及氯代烴類物質(zhì)[2]，當(dāng)廢有機(jī)溶劑中的有害物質(zhì)經(jīng)揮發(fā)進(jìn)入人體后，會(huì)引起毒性神經(jīng)衰弱和植物神經(jīng)功能紊亂，嚴(yán)重的還可能引發(fā)白血病和中毒性肝炎。

1.2 廢礦物油

廢礦物油主要包括車輛維修過(guò)程中產(chǎn)生的廢發(fā)動(dòng)機(jī)油、制動(dòng)機(jī)油、自動(dòng)變速器油、齒輪油等。以廢發(fā)動(dòng)機(jī)油為例，其中含有大量的鹵代烴類、芳香烴類毒害物質(zhì)，并且其中有些物質(zhì)，如三氯乙烯已被明確列為致癌物[3]。機(jī)動(dòng)車維修中一次換油所產(chǎn)生的廢機(jī)油看似不多，其實(shí)對(duì)人體健康有著極大危害。

1.3 廢棄包裝物

廢棄包裝物主要包括廢機(jī)油桶、廢機(jī)油濾芯、廢機(jī)油格等。在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車維修保養(yǎng)的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的廢機(jī)油桶、廢機(jī)油濾芯等危險(xiǎn)廢物，這類危險(xiǎn)廢物的隨意堆放和露天貯存，會(huì)在降水沖刷后產(chǎn)生的滲透和擴(kuò)散作用下，對(duì)地表水、地下水和土壤造成嚴(yán)重污染，制約地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。

1.4 漆渣、廢油漆

漆渣和廢油漆主要是指在維修過(guò)程中使用油漆進(jìn)行噴涂及上漆過(guò)程中產(chǎn)生的廢物。這里所說(shuō)的油漆不包括不含VOCs的水性漆[3]。漆渣、廢油漆的主要危害是人體吸入有機(jī)溶劑蒸汽后，這一類有機(jī)溶劑蒸汽會(huì)直接作用于人體器官和黏膜，與皮膚接觸會(huì)溶解皮膚油脂而滲入人體組織，干擾人體正常的生理機(jī)能，甚至破壞造血系統(tǒng)及神經(jīng)系統(tǒng)。

1.5 廢含汞熒光燈管

廢含汞熒光燈管屬于一類含汞廢物。汽車行業(yè)所使用的熒光燈管大部分都是含汞的，因?yàn)楣跓晒鉄艄芾镒鳛闅怏w放電介質(zhì)而存在，能夠提高燈的光效，同時(shí)還能豐富光源種類。目前，汽車噴漆工序廢氣處理設(shè)施的主要流行工藝為UV光解和活性炭或過(guò)濾棉吸附，而廢UV燈管屬于廢含汞熒光燈管的一種，具有一定的危險(xiǎn)性。廢含汞熒光燈管在正常不破裂的情況下，不會(huì)有汞的釋放，但如果沒(méi)有妥善處理，一旦燈管破碎，就會(huì)立即向周圍散發(fā)汞蒸氣，使周圍空氣中的汞濃度瞬間達(dá)到每立方米10～20毫克[4]。如果進(jìn)入人體的汞超過(guò)某一閾值，就會(huì)破壞人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成汞中毒及其他危害。

1.6 廢鉛蓄電池

廢鉛蓄電池屬于含鉛廢物。在拆解過(guò)程中，廢鉛蓄電池產(chǎn)生廢酸液、廢鉛膏、廢鉛板，其中含有大量的鉛等重金屬物質(zhì)，如果不能對(duì)廢鉛蓄電池做好無(wú)害化處理，任由其含鉛組分在土壤中沉淀，將會(huì)對(duì)環(huán)境及人畜健康造成持久性危害。

1.7 廢石棉剎車片

廢石棉剎車片主要是機(jī)動(dòng)車保養(yǎng)拆換及車輛制動(dòng)器襯片更換時(shí)所產(chǎn)生的石棉廢物。廢石棉剎車片中含有納米級(jí)的重金屬顆粒，被吸入人體后可能會(huì)導(dǎo)致肺癌，同時(shí)廢石棉剎車片磨損產(chǎn)生的微顆粒也是導(dǎo)致PM2.5濃度增加的原因之一。

1.8 廢油漆桶、廢噴漆罐、廢有機(jī)溶劑桶

廢油漆桶、廢噴漆罐和廢有機(jī)溶劑桶這類廢棄包裝物，具有毒性和易燃性，危害性與漆渣、廢油漆和廢有機(jī)溶劑相當(dāng)，必須對(duì)其進(jìn)行規(guī)范化集中貯存和無(wú)害化處理。

1.9 廢沾染物

在機(jī)動(dòng)車維修過(guò)程及車輛涂裝過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生VOCs氣體，對(duì)大氣環(huán)境和人體健康都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重危害。在進(jìn)行VOCs治理時(shí)，往往會(huì)應(yīng)用物理吸附技術(shù)，主要為活性炭吸附和過(guò)濾棉吸附，在吸附后將產(chǎn)生大量的廢沾染物，如果不能做好科學(xué)處置，同樣會(huì)造成較大的環(huán)境危害。

2 珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)危險(xiǎn)廢物規(guī)范化管理核查工作說(shuō)明

相關(guān)部門根據(jù)《“十四五”全國(guó)危險(xiǎn)廢物規(guī)范化環(huán)境管理評(píng)估工作方案》，制定規(guī)范化管理核查表，對(duì)珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)的有關(guān)單位開(kāi)展危險(xiǎn)廢物管理現(xiàn)狀評(píng)估，主要是從制度層面和管理層面加以評(píng)估。制度層面包括污染環(huán)境防治責(zé)任制度、標(biāo)識(shí)制度、管理計(jì)劃制度、排污許可制度、臺(tái)賬和申報(bào)制度、源頭分類制度、轉(zhuǎn)移制度、環(huán)境應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒钢贫龋还芾韺用姘ㄙA存設(shè)施環(huán)境管理、信息發(fā)布管理、利用設(shè)施環(huán)境管理、處置設(shè)施環(huán)境管理[5]，由于珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)相關(guān)企業(yè)不涉及危險(xiǎn)廢物自行利用和自行處置，因此未在核查表格中設(shè)置上述內(nèi)容。相關(guān)部門應(yīng)掌握、運(yùn)用好相應(yīng)的評(píng)價(jià)手段，以《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》《突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急管理辦法》《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》《危險(xiǎn)廢物識(shí)別標(biāo)志設(shè)置技術(shù)規(guī)范》等環(huán)境管理制度為基準(zhǔn)，遵循相應(yīng)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)危險(xiǎn)廢物規(guī)范化管理情況進(jìn)行有依據(jù)的科學(xué)評(píng)價(jià)。

3 珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)危險(xiǎn)廢物規(guī)范化管理現(xiàn)狀

2021-2022年，筆者根據(jù)《“十四五”全國(guó)危險(xiǎn)廢物規(guī)范化環(huán)境管理評(píng)估工作方案》的內(nèi)容及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)開(kāi)展危險(xiǎn)廢物規(guī)范化管理核查，共檢查相關(guān)企業(yè)63家，排除注銷等無(wú)效樣本，共有50家企業(yè)樣本有效。本文根據(jù)相應(yīng)的核查結(jié)果，對(duì)相關(guān)企業(yè)存在的問(wèn)題進(jìn)行了梳理，總結(jié)如下。

3.1 制度建設(shè)及執(zhí)行有待進(jìn)一步完善

首先，就實(shí)際的管理核查情況來(lái)看，珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)企業(yè)中，有關(guān)危險(xiǎn)廢物規(guī)范化管理的制度建設(shè)及執(zhí)行有待進(jìn)一步完善。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年以來(lái)，相關(guān)企業(yè)在制度層面出現(xiàn)的問(wèn)題顯著減少，企業(yè)陸續(xù)制定了污染環(huán)境防治責(zé)任制度，但大部分企業(yè)也僅僅是停留在責(zé)任制度的建設(shè)上，相應(yīng)的標(biāo)識(shí)制度、臺(tái)賬和申報(bào)制度、源頭分類制度、環(huán)境應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒钢贫纫约百A存設(shè)施環(huán)境管理等均存在不同程度的缺失，或執(zhí)行不到位的情況。這就使得相關(guān)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)企業(yè)危險(xiǎn)廢物的分類收集、出入庫(kù)臺(tái)賬的建立、貯存設(shè)施的規(guī)范設(shè)置以及應(yīng)急演練的開(kāi)展等都無(wú)法滿足相應(yīng)的規(guī)范化管理要求。

3.2 監(jiān)管力度有待加強(qiáng)

就當(dāng)前珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)危險(xiǎn)廢物管理現(xiàn)狀來(lái)看，整個(gè)行業(yè)的監(jiān)管力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)。目前基層生態(tài)環(huán)境部門人力資源有限，很難實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)中所有企業(yè)危險(xiǎn)廢物收集、貯存、轉(zhuǎn)移和處置的全過(guò)程監(jiān)管，存在一定的監(jiān)管漏洞，監(jiān)管效率和質(zhì)量有待進(jìn)一步提升。

3.3 應(yīng)急預(yù)案編制和應(yīng)急演練開(kāi)展仍需完善

通過(guò)對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)在應(yīng)急預(yù)案編制和應(yīng)急演練開(kāi)展環(huán)節(jié)，所有樣本都存在問(wèn)題，這反映出珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)企業(yè)對(duì)突發(fā)環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急演練重視程度不夠。相關(guān)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，沒(méi)有按照有關(guān)規(guī)定完成應(yīng)急預(yù)案的制定和備案，也沒(méi)有科學(xué)準(zhǔn)備應(yīng)急物資，應(yīng)急演練頻次未達(dá)到要求，應(yīng)急處置能力缺乏。

4 珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)危險(xiǎn)廢物規(guī)范化管理建議

4.1 健全制度，提升危險(xiǎn)廢物管理規(guī)范化水平

珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)要切實(shí)提升機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)危險(xiǎn)廢物規(guī)范化管理水平，健全和完善危險(xiǎn)廢物規(guī)范化管理的各項(xiàng)制度體系。參照《“十四五”全國(guó)危險(xiǎn)廢物規(guī)范化環(huán)境管理評(píng)估工作方案》，在建立污染環(huán)境防治責(zé)任制度的基礎(chǔ)上，有關(guān)企業(yè)要進(jìn)一步加大制度建設(shè)力度，盡快完善相應(yīng)的源頭分類制度、臺(tái)賬和申報(bào)制度、轉(zhuǎn)移制度和環(huán)境應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒钢贫?。在源頭分類制度方面，相關(guān)企業(yè)要不斷加強(qiáng)危險(xiǎn)廢物分類鑒別與貯存能力，使其能夠嚴(yán)格按照不同危險(xiǎn)廢物的種類和性質(zhì)進(jìn)行規(guī)范存放。在臺(tái)賬和申報(bào)制度方面，相關(guān)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)企業(yè)要建立完整的危險(xiǎn)廢物管理出入庫(kù)臺(tái)賬，在臺(tái)賬中全面準(zhǔn)確地記錄危險(xiǎn)廢物的名稱類別、出入庫(kù)時(shí)間、出入庫(kù)數(shù)量、廢物來(lái)源、庫(kù)存余量以及廢物去向等關(guān)鍵信息；同時(shí)在轉(zhuǎn)移臺(tái)賬過(guò)程中，要全面準(zhǔn)確地記錄危險(xiǎn)廢物的流向和流轉(zhuǎn)的程序。在此基礎(chǔ)上，建立并遵守轉(zhuǎn)移制度，在進(jìn)行危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移時(shí)，相關(guān)企業(yè)要按照國(guó)家規(guī)定，通過(guò)國(guó)家危險(xiǎn)廢物信息管理系統(tǒng)填報(bào)危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單，做好轉(zhuǎn)移聯(lián)單和轉(zhuǎn)移臺(tái)賬的保管，做好定期核查，將轉(zhuǎn)移聯(lián)單和轉(zhuǎn)移臺(tái)賬進(jìn)行比對(duì)，以更好地確保危險(xiǎn)廢物收集、貯存和轉(zhuǎn)移環(huán)節(jié)中信息的一致性。此外，還要建立完善環(huán)境應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒钢贫?，鼓?lì)有條件的機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)企業(yè)成立危險(xiǎn)廢物突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急隊(duì)伍，制定相應(yīng)的環(huán)境應(yīng)急預(yù)案并上報(bào)相關(guān)部門備案。

4.2 強(qiáng)化監(jiān)管，聯(lián)合社會(huì)機(jī)構(gòu)規(guī)范行業(yè)管理

針對(duì)珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)危險(xiǎn)廢物的管理，還要不斷強(qiáng)化有關(guān)部門的監(jiān)管能力建設(shè)。一方面為了彌補(bǔ)基層監(jiān)管人員數(shù)量不足的問(wèn)題，可以聯(lián)合一些社會(huì)機(jī)構(gòu)共同進(jìn)行行業(yè)管理，比如基層環(huán)保部門可以與第三方專業(yè)環(huán)保服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，由第三方環(huán)保服務(wù)機(jī)構(gòu)向企業(yè)提供監(jiān)測(cè)、監(jiān)理和環(huán)保設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、危險(xiǎn)廢物污染治理等一體化環(huán)保服務(wù)和解決方案。通過(guò)社會(huì)機(jī)構(gòu)的參與，緩解基層部門的管理壓力，同時(shí)又能夠提高企業(yè)規(guī)范化管理水平。另一方面為提升基層環(huán)保隊(duì)伍的監(jiān)管能力和整體的素質(zhì)水平，還可以聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員加入基層環(huán)保隊(duì)伍，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)基層環(huán)保監(jiān)管人員的教育和培訓(xùn)力度，并積極引入先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，持續(xù)推進(jìn)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)危險(xiǎn)廢物網(wǎng)上申報(bào)登記、管理計(jì)劃備案以及電子聯(lián)單管理機(jī)制，通過(guò)信息化監(jiān)管切實(shí)提升危險(xiǎn)廢物管理質(zhì)量和效率。

4.3 加強(qiáng)演練，加強(qiáng)行業(yè)企業(yè)應(yīng)急管理能力建設(shè)

針對(duì)珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)企業(yè)在應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急演練環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題，相關(guān)部門要更加重視行業(yè)企業(yè)危險(xiǎn)廢物應(yīng)急管理能力的建設(shè)。首先，要求有關(guān)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》和《突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急管理辦法》等法律法規(guī)，建立環(huán)境應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒钢贫?，科學(xué)編制環(huán)境突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案并上報(bào)相關(guān)部門備案。其次，在完成應(yīng)急預(yù)案的制定后，相關(guān)行業(yè)企業(yè)要按照應(yīng)急預(yù)案科學(xué)配置企業(yè)內(nèi)部的有關(guān)應(yīng)急裝備和物資，同時(shí)健全和完善企業(yè)內(nèi)部的應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)和主要負(fù)責(zé)人，并設(shè)置應(yīng)急處理章程，以便更好應(yīng)對(duì)由危險(xiǎn)廢物帶來(lái)的突發(fā)性環(huán)境事件或人員損傷事故。最后，要組織和安排好應(yīng)急演練工作，增加應(yīng)急演練的頻次，以切實(shí)提升機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)從業(yè)人員面對(duì)危險(xiǎn)廢物引發(fā)的突發(fā)事件的自我保護(hù)能力和處置能力，有效減輕危險(xiǎn)廢物對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)和環(huán)境帶來(lái)的不良影響。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上，本文通過(guò)對(duì)珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)危險(xiǎn)廢物種類的分析，明確了機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)各類危險(xiǎn)廢物的來(lái)源和危害，進(jìn)而根據(jù)《“十四五”全國(guó)危險(xiǎn)廢物規(guī)范化環(huán)境管理評(píng)估工作方案》，并依據(jù)相應(yīng)的管理核查結(jié)果指出了當(dāng)前該區(qū)域機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)危險(xiǎn)廢物管理中存在的問(wèn)題，進(jìn)而從企業(yè)制度建設(shè)、部門監(jiān)管能力建設(shè)和企業(yè)應(yīng)急管理能力建設(shè)這三個(gè)層面提出了合理化建議，為今后相關(guān)行業(yè)同類型危險(xiǎn)廢物管理提供了科學(xué)依據(jù)。