從整車(chē)出海到生態(tài)出海，長(zhǎng)城汽車(chē)布局全球

文 / 本刊記者 鄭雪芹

從“整車(chē)出?！钡健捌放瞥龊！?，再到“生態(tài)出?！?，長(zhǎng)城汽車(chē)在“ONE GWM”全球行動(dòng)綱領(lǐng)下，結(jié)合不同國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)政策，差異化布局新能源產(chǎn)品，并以此構(gòu)建本土化生態(tài)。

今年是共建“一帶一路”倡議提出10 周年。這十年來(lái)，上汽、吉利、比亞迪、奇瑞、北京汽車(chē)、一汽奔騰、廣汽傳祺、長(zhǎng)城汽車(chē)、江淮汽車(chē)、宇通客車(chē)、安凱客車(chē)、福田汽車(chē)、金龍客車(chē)等中國(guó)車(chē)企均在“一帶一路”共建國(guó)家有所布局。

而在近十年內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)出口實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)，從2013 年的87 萬(wàn)輛到今年預(yù)計(jì)的450萬(wàn)輛，10年超4倍的增長(zhǎng)，側(cè)面說(shuō)明了中國(guó)汽車(chē)品牌的崛起。這十年中國(guó)汽車(chē)出口所取得的成績(jī)，離不開(kāi)“一帶一路”倡議對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用，也為中國(guó)品牌汽車(chē)“走出去”提供了有力支撐。

目前，在泰國(guó)、印度尼西亞、哈薩克斯坦、匈牙利等共建“一帶一路”國(guó)家，中國(guó)車(chē)企正在積極響應(yīng)倡議號(hào)召，不斷加大相關(guān)地區(qū)的市場(chǎng)布局以及業(yè)務(wù)領(lǐng)域，大力開(kāi)拓“一帶一路”國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)，助力“中國(guó)汽車(chē)”加速駛向全球。長(zhǎng)城汽車(chē)便是此中的一員。

全球布局經(jīng)歷四大階段

長(zhǎng)城汽車(chē)是第一批走出國(guó)門(mén)的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，1997 年即實(shí)現(xiàn)出口。截至目前，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)出口到170 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中很多是共建“一帶一路”國(guó)家。

長(zhǎng)城汽車(chē)搭建的國(guó)際銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍布全球，海外銷(xiāo)售區(qū)域覆蓋歐亞地區(qū)、泰國(guó)、巴西、澳大利亞、沙特、南非、智利、厄瓜多爾以及歐洲區(qū)域內(nèi)多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的核心城市商圈，超過(guò)700 家，海外累計(jì)銷(xiāo)售超100 萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城汽車(chē)在德國(guó)慕尼黑開(kāi)設(shè)子公司并設(shè)立歐洲總部，同時(shí)擁有歐亞地區(qū)區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)中心、澳大利亞區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)中心、南非區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)中心、沙特區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)中心、智利區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)中心等重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域。在售后方面，長(zhǎng)城汽車(chē)在澳大利亞、南非、中東等重點(diǎn)市場(chǎng)建立了海外配件中心庫(kù)，滿(mǎn)足售后市場(chǎng)需求，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。

在海外，長(zhǎng)城汽車(chē)形成了全球化研發(fā)布局，以中國(guó)總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美，全面覆蓋整車(chē)、核心零部件、新能源及智能化等領(lǐng)域研發(fā)。在中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、日本、加拿大、韓國(guó)、奧地利及印度等國(guó)家設(shè)立了研發(fā)中心和技術(shù)創(chuàng)新中心。

隨著海外布局的深入，長(zhǎng)城汽車(chē)在歐亞地區(qū)、泰國(guó)、巴西建立了3 個(gè)全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地，在厄瓜多爾、巴基斯坦等地?fù)碛卸嗉襅D 工廠(chǎng)。

2014 年，長(zhǎng)城汽車(chē)俄羅斯圖拉工廠(chǎng)開(kāi)始建設(shè)，不同于以往的散件組裝工廠(chǎng)（KD 工廠(chǎng)），這是中國(guó)車(chē)企首個(gè)海外全工藝工廠(chǎng)。圖拉工廠(chǎng)包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝，總投資5 億美元，產(chǎn)能15 萬(wàn)輛，本地化率達(dá)到65%。歷時(shí)4 年，在2019 年6 月5 日正式竣工投產(chǎn)。

2021 年6 月9 日，長(zhǎng)城汽車(chē)第二家海外全工藝整車(chē)制造廠(chǎng)——泰國(guó)羅勇工廠(chǎng)正式投產(chǎn)，這也是長(zhǎng)城汽車(chē)第一個(gè)海外新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造工廠(chǎng)。這座工廠(chǎng)內(nèi)，會(huì)生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）和純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）三種新能源車(chē)型。其所生產(chǎn)的汽車(chē)60%將在泰國(guó)本地銷(xiāo)售，40%將出口到其他海外市場(chǎng)。

2022 年1 月27 日，長(zhǎng)城汽車(chē)正式收購(gòu)原戴姆勒集團(tuán)旗下的巴西伊拉塞馬波利斯工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)位于巴西工業(yè)重鎮(zhèn)——圣保羅州，配套資源豐富，油漆、座椅、內(nèi)飾件、車(chē)輪、變速器等供應(yīng)商均在周邊4 小時(shí)物流經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。經(jīng)過(guò)智能化和數(shù)字化改造升級(jí)后，新工廠(chǎng)預(yù)計(jì)2024 年5 月1 日正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能10 萬(wàn)輛，未來(lái)將輻射整個(gè)拉美地區(qū)。

綜合來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)海外發(fā)展之路經(jīng)歷了四大階段。其中，1997-2004 年，開(kāi)啟長(zhǎng)路漫漫的“出?！毙蚰唬?005-2013年，是海外業(yè)務(wù)加速發(fā)展階段；2014-2021 年，是海外布局全面展開(kāi)階段；2022 年至今，開(kāi)啟了全球“一個(gè)長(zhǎng)城時(shí)代”的新篇章。（見(jiàn)上表）

表：長(zhǎng)城汽車(chē)“出?！卑l(fā)展歷程一覽

從整車(chē)出海到生態(tài)出海

隨著電動(dòng)化智能化新時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)車(chē)企在“一帶一路”共建國(guó)家的布局和深耕，目前早已跨越了產(chǎn)品出口的階段，逐漸實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)到綠色能源轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)。中國(guó)車(chē)企在走向世界的過(guò)程中，也為相關(guān)國(guó)家?guī)?lái)了實(shí)實(shí)在在的利益，為全球化可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了“中國(guó)方案”。

與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)共發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)互利共贏(yíng)的前提。在開(kāi)拓諸如拉美市場(chǎng)時(shí)，面對(duì)地理環(huán)境多樣、彈性燃料車(chē)型需求占比高、新能源基礎(chǔ)設(shè)施有待完善等問(wèn)題，長(zhǎng)城汽車(chē)提出了三點(diǎn)中拉企業(yè)合作建議：一是充分利用當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)資源，構(gòu)建動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈；二是加大對(duì)充電站建設(shè)的刺激力度，提高新能源汽車(chē)的使用便利性；三是制定穩(wěn)定的新能源汽車(chē)稅費(fèi)政策，加快拉美區(qū)域的電動(dòng)化進(jìn)程。

按照上述發(fā)展理念，長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)的HEV 產(chǎn)品、長(zhǎng)續(xù)航PHEV 產(chǎn)品、Hi4 技術(shù)等優(yōu)勢(shì)凸顯，充分滿(mǎn)足了當(dāng)?shù)赜脩?hù)對(duì)車(chē)輛性能、使用成本等方面的需求。長(zhǎng)城汽車(chē)表示，從“整車(chē)出?！钡健捌放瞥龊！?，再到“生態(tài)出海”，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)全面深入拉美，這標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際汽車(chē)舞臺(tái)上獲得突破性進(jìn)展。

隨著進(jìn)軍東南亞的步代加快，今年9 月28 日，長(zhǎng)城汽車(chē)正式在泰國(guó)發(fā)布兩款備受期待的重磅車(chē)型——坦克300 和坦克500。這是長(zhǎng)城汽車(chē)坦克新能源車(chē)型在中國(guó)以外上市的首個(gè)海外市場(chǎng)。

而在此前，長(zhǎng)城汽車(chē)在海外多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)已傳出喜訊。歐拉好貓?jiān)跉W洲實(shí)現(xiàn)突破，月銷(xiāo)2000 多輛。1-9 月，長(zhǎng)城汽車(chē)在智利的累計(jì)銷(xiāo)量位列整體市場(chǎng)TOP5；在俄羅斯市場(chǎng)，每賣(mài)10 輛汽車(chē)中就有1 輛是哈弗；在南非市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)位居中國(guó)品牌第一，市場(chǎng)前十；在澳洲市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)9 月份保持10%的高速增長(zhǎng)；在拉美市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)三季度躋身巴西新能源市場(chǎng)綜合排名第一，細(xì)分市場(chǎng)份額超過(guò)10%。

踐行“生態(tài)出?！钡某兄Z，長(zhǎng)城汽車(chē)不僅僅在全球推廣“中國(guó)品牌”汽車(chē)，在普及新能源汽車(chē)最關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施上，長(zhǎng)城汽車(chē)今年還在曼谷自建了其海外第一座“光儲(chǔ)充一體”超級(jí)充電站。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)還與泰國(guó)三家電力能源機(jī)構(gòu)簽署合作協(xié)議，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，長(zhǎng)城汽車(chē)充電地圖已經(jīng)成功接入5 家充電運(yùn)營(yíng)商，700 多個(gè)充電站，覆蓋超過(guò)80%的泰國(guó)公共充電網(wǎng)絡(luò)。

在新能源化浪潮之下，以比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)等為代表的具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌車(chē)企在國(guó)際舞臺(tái)上嶄露頭角，積極參與全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為推動(dòng)世界能源變革以及科技變革貢獻(xiàn)出積極的力量。

“一帶一路”利好車(chē)企

在中國(guó)汽車(chē)企業(yè)“出?！钡倪M(jìn)程中，“一帶一路”政策無(wú)疑給車(chē)企帶來(lái)了極大利好。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒認(rèn)為，建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)要求中國(guó)品牌走向國(guó)際化，而“一帶一路”倡議給中國(guó)品牌走向世界提供了廣闊的市場(chǎng)空間和難得的發(fā)展機(jī)遇。

長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍表示，“一帶一路”為中國(guó)企業(yè)搭建了非常好的平臺(tái)，中國(guó)企業(yè)要想成功，就必須勇敢地“走出去”，打造有價(jià)值的品牌，這也是中國(guó)企業(yè)的責(zé)任。

魏建軍認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)在海外發(fā)展并不是簡(jiǎn)單的獲利過(guò)程，還要把技術(shù)、品牌以及運(yùn)營(yíng)方法帶給當(dāng)?shù)兀瑥亩鵀樗麌?guó)帶來(lái)巨大的價(jià)值。

事實(shí)上，中國(guó)車(chē)企在“一帶一路”沿線(xiàn)進(jìn)行的產(chǎn)能布局，不僅將為當(dāng)?shù)鼐用裉峁└鄡?yōu)質(zhì)的就業(yè)崗位，還將助力當(dāng)?shù)囟愂赵鲩L(zhǎng)，拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。

而反過(guò)來(lái)看，“一帶一路”對(duì)中國(guó)車(chē)企的利好也顯而易見(jiàn)。十年間，隨著“一帶一路”的持續(xù)發(fā)展，在“共商共建共享”的原則下，中國(guó)車(chē)企加速邁向了全球。中國(guó)車(chē)企不僅僅是共建“一帶一路”的參與者、貢獻(xiàn)者、受益者，也在努力打造協(xié)同發(fā)展、互利共贏(yíng)的合作格局。

事實(shí)證明，“一帶一路”倡議對(duì)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)而言，是一次千載難逢的歷史機(jī)遇，而長(zhǎng)城汽車(chē)則是那家把握住機(jī)遇、順勢(shì)而上的企業(yè)之一。魏建軍表示，中國(guó)企業(yè)必須要抓住機(jī)遇“走出去”，這是一個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的必由之路。

當(dāng)然，給中國(guó)車(chē)企帶來(lái)利好的不僅是“一帶一路”，隨著RCEP（《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》）利好持續(xù)釋放，RCEP 成員國(guó)、東盟國(guó)家等正在成為中國(guó)汽車(chē)出口深入持續(xù)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)，促使出口目的地進(jìn)一步多元化，構(gòu)建健康發(fā)展的全球市場(chǎng)格局。