2023 中國汽車軟件大會(huì)應(yīng)勢(shì)登場(chǎng)

文 / 本刊記者 黎沖森

匯集行業(yè)各方力量，凝聚行業(yè)集體智慧。數(shù)十位業(yè)內(nèi)重磅嘉賓現(xiàn)場(chǎng)演講分享，數(shù)百名汽車行業(yè)及跨界精英共聚一堂，分享創(chuàng)新成果應(yīng)用，為汽車智能化發(fā)展注入新的活力。

10 月11 日下午，在2023年10 月中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車行業(yè)信息發(fā)布會(huì)上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部總監(jiān)韓昭代表中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書處和中國汽車軟件大會(huì)組委會(huì)正式宣布，11 月3 日于上海嘉定舉辦以“聚軟件之力，創(chuàng)數(shù)智未來”為主題的2023 中國汽車軟件大會(huì)。這是汽車軟件領(lǐng)域的頂級(jí)盛會(huì)。

據(jù)介紹，2023 中國汽車軟件大會(huì)由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)和中國汽車工程學(xué)會(huì)基礎(chǔ)軟件分會(huì)協(xié)辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)下屬單位中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用中心、上海智能汽車軟件園共同承辦。作為官方媒體，汽車縱橫全媒體對(duì)本屆大會(huì)進(jìn)行全方位深入報(bào)道。

應(yīng)時(shí)應(yīng)勢(shì)而來

當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正快速發(fā)展，引發(fā)全球汽車軟件與硬件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及價(jià)值發(fā)生重大變化。近年來“軟件定義汽車”理念備受業(yè)界推崇，也反映出軟件在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用價(jià)值越來越突出。麥肯錫預(yù)測(cè)，到2030 年，全球汽車軟件市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到840 億美元，2020-2030年年均復(fù)合增長率達(dá)9%。而中國汽車市場(chǎng)的增速和規(guī)模處于全球領(lǐng)先地位。在此背景下，舉辦一場(chǎng)高水平的中國汽車軟件大會(huì)對(duì)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

“在電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)下，汽車從傳統(tǒng)交通工具向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)型，汽車行業(yè)軟件的發(fā)展被視為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力。”韓昭在發(fā)布會(huì)上表示，“汽車軟件的創(chuàng)新和發(fā)展，不僅關(guān)乎車輛的基本功能和性能，更涉及到駕駛安全、能源效率、用戶體驗(yàn)等多方面，對(duì)推動(dòng)汽車行業(yè)向智能、綠色、安全方向發(fā)展具有重要意義?！?/p>

事實(shí)上，作為汽車行業(yè)權(quán)威組織，近年來中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也在聯(lián)合各方力量持續(xù)推動(dòng)汽車軟件發(fā)展，并獲得了行業(yè)及社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可，有力地推動(dòng)了自主可控的汽車軟件生態(tài)發(fā)展。

去年6 月，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)就專門成立了軟件分會(huì)，統(tǒng)籌CASA 聯(lián)盟、AUTOSEMO、SDV 工作組等聯(lián)盟組織及產(chǎn)業(yè)力量，開展基礎(chǔ)軟件和操作系統(tǒng)、軟件開發(fā)與應(yīng)用、汽車工業(yè)軟件開源共建等工作。至今，軟件分會(huì)會(huì)員單位已經(jīng)超過160家企業(yè)，涵蓋整車企業(yè)、零部件企業(yè)、軟件企業(yè)、芯片企業(yè)和高校研究機(jī)構(gòu)等，已覆蓋業(yè)內(nèi)主流企業(yè)，在業(yè)內(nèi)極具廣泛的代表性。

與此同時(shí)，去年11 月，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)還專門成立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)，以聚焦自動(dòng)駕駛和智能座艙等前瞻技術(shù)領(lǐng)域，深入探討國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)新動(dòng)向、市場(chǎng)需求變化和前瞻技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)服務(wù)交流平臺(tái)，推動(dòng)汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。目前其會(huì)員已覆蓋國內(nèi)整車制造企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)、零部件和軟件供應(yīng)商等重點(diǎn)企業(yè)。

而早在2019 年，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)還發(fā)起成立了智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟（ICCE），以促進(jìn)移動(dòng)終端與汽車互聯(lián)互通，為汽車和智慧終端跨界合作提供新動(dòng)力。此后，ICCE 聯(lián)盟會(huì)員快速發(fā)展，目前會(huì)員單位超過130 家，涵蓋從機(jī)構(gòu)、整車、Tier1、芯片、檢測(cè)到終端等產(chǎn)業(yè)端到端鏈條。

長期深耕汽車軟件領(lǐng)域，匯聚行業(yè)頂級(jí)資源，為中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦一場(chǎng)高水平、高質(zhì)量的汽車軟件盛會(huì)創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的先天條件和優(yōu)勢(shì)。

韓昭表示，其實(shí)從國家層面來看，對(duì)“軟件創(chuàng)新，軟件賦能”的重視程度也日漸增加。早前，國家就提出“要打好科技儀器設(shè)備、操作系統(tǒng)和基礎(chǔ)軟件國產(chǎn)化攻堅(jiān)戰(zhàn)”；工信部等政府部門也為汽車軟件發(fā)展推出了系列相關(guān)舉措。這為汽車軟件發(fā)展創(chuàng)造了很好的營商大環(huán)境。

但另一方面，當(dāng)前汽車軟件業(yè)發(fā)展也面臨著許多新的挑戰(zhàn)。發(fā)布會(huì)上，韓昭表示，其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是外部環(huán)境日趨復(fù)雜，不穩(wěn)定性和不確定性因素明顯增加。他分析，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好的基礎(chǔ)仍有較大上升空間，短期總需求不足問題值得關(guān)注。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)口，汽車與新能源、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等一批前沿技術(shù)緊密耦合，并發(fā)生了積極的化學(xué)效應(yīng)，共同服務(wù)和推動(dòng)著我國供給側(cè)改革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。

二是目前我國汽車軟件產(chǎn)品競爭力仍相對(duì)不足。如何抓住汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，提升汽車軟件技術(shù)和服務(wù)能力，打造更加智能化和高質(zhì)量的產(chǎn)品，成為企業(yè)提升競爭力的關(guān)鍵。

因此，韓昭說：“為激發(fā)汽車軟件技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展，2023 中國汽車軟件大會(huì)將對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。”

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部總監(jiān) 韓昭

大會(huì)備足看點(diǎn)

對(duì)于這場(chǎng)隆重登場(chǎng)的2023中國汽車軟件大會(huì)，韓昭表示，在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)鼎力支持下，組委會(huì)組織相關(guān)方經(jīng)過無數(shù)次深入討論，再進(jìn)行周密籌備，已從組織到內(nèi)容設(shè)計(jì)都進(jìn)行了精心準(zhǔn)備，以便傾心打造一場(chǎng)汽車軟件領(lǐng)域的頂級(jí)盛會(huì)。

這是一場(chǎng)值得業(yè)內(nèi)人士高度期待的汽車軟件業(yè)分享大會(huì)。在發(fā)布會(huì)上，韓昭對(duì)2023 中國汽車軟件大會(huì)的亮點(diǎn)做了系統(tǒng)介紹和說明。

首先，業(yè)內(nèi)重磅級(jí)嘉賓登場(chǎng)分享。

據(jù)韓昭介紹，本次大會(huì)邀請(qǐng)多位院士來共同深入探討軟件如何助力汽車未來發(fā)展，探討當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，展望新能源汽車與汽車工業(yè)軟件協(xié)同發(fā)展的未來，這些分享非常值得業(yè)界期待。

其次，大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)重磅發(fā)布多項(xiàng)重要研究成果和行業(yè)共識(shí)。

會(huì)上，發(fā)布《中國汽車工業(yè)軟件發(fā)展建設(shè)白皮書》等。同時(shí)，隆重舉行中國汽車軟件開源生態(tài)平臺(tái)啟動(dòng)儀式。這些行業(yè)發(fā)展成果和共識(shí)，將高效地推動(dòng)我國汽車軟件產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，值得業(yè)內(nèi)人士高度期待。

再次，直擊行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)、熱點(diǎn)和痛點(diǎn)問題，設(shè)置了各具特色的1 個(gè)大會(huì)論壇和4 個(gè)主題論壇。

在大會(huì)論壇上，既有政府部門業(yè)務(wù)主管領(lǐng)導(dǎo)介紹相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，權(quán)威專家分享最新研究成果，也有業(yè)內(nèi)代表性企業(yè)嘉賓分享寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。而緊扣新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和汽車軟件發(fā)展要求，還設(shè)置了業(yè)內(nèi)高度關(guān)注、極具特色的4 大主題論壇，即基于智慧車聯(lián)領(lǐng)域的主題論壇“融合創(chuàng)智，智聯(lián)未來”、基于基礎(chǔ)軟件與操作系統(tǒng)領(lǐng)域的主題論壇“汽車操作系統(tǒng)‘芯’發(fā)展”、基于軟件開發(fā)應(yīng)用實(shí)踐領(lǐng)域的主題論壇“智能重塑生態(tài)，軟件賦能轉(zhuǎn)型”和基于汽車工業(yè)軟件領(lǐng)域的主題論壇“共啟汽車工業(yè)軟件新征程”。

最后，這是一個(gè)汽車軟件領(lǐng)域開放、高端、權(quán)威的交流與溝通平臺(tái)。

產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)

伴隨著汽車軟件市場(chǎng)快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)的各項(xiàng)工作也得到較快發(fā)展。截至目前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)已在多個(gè)方面開展相關(guān)工作，包括推動(dòng)國產(chǎn)車用基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品發(fā)展、統(tǒng)籌技術(shù)攻關(guān)、分領(lǐng)域開展標(biāo)準(zhǔn)工作的制修訂、發(fā)表研究報(bào)告、發(fā)布白皮書、舉辦技術(shù)研討論壇、聯(lián)合專家顧問和技術(shù)指導(dǎo)開展學(xué)術(shù)交流等。與此同時(shí)，基于軟件分會(huì)成立以來的征詢研討，整車廠、芯片廠商、軟件供應(yīng)商普遍反饋研發(fā)難度高、軟硬適配少、投資回報(bào)低、安全不可控等共性問題。產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極呼吁由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，開展汽車軟件創(chuàng)新、軟件應(yīng)用、軟件融通等相關(guān)工作。

2023 中國汽車軟件大會(huì)匯集行業(yè)各方力量，凝聚行業(yè)集體智慧。會(huì)上有數(shù)十位業(yè)內(nèi)重磅嘉賓現(xiàn)場(chǎng)演講分享，數(shù)百名汽車行業(yè)及跨界精英共聚一堂，包括政府部門主管領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外整車及軟件企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、用戶和市場(chǎng)專家、資深學(xué)者、主流媒體記者等。韓昭表示：“會(huì)上我們共同研判當(dāng)前和未來汽車軟件發(fā)展方向，分享創(chuàng)新成果應(yīng)用，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為汽車智能化發(fā)展注入新的活力?！?/p>

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軟件創(chuàng)新，為汽車賦智；軟件應(yīng)用，為企業(yè)賦值；軟件融通，為產(chǎn)業(yè)賦能。期待高質(zhì)量、高水平的2023 中國汽車軟件大會(huì)為汽車軟件行業(yè)發(fā)展增添新的強(qiáng)勁動(dòng)能。