城市交通型口袋公園的景觀設計研究

張琳

（合肥市規(guī)劃設計研究院，安徽 合肥 230041）

0 引言

城市發(fā)展的焦點往往集中在“大尺度”的主體空間建設，而城市角落邊緣空間易被忽視。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部于2022 年7 月發(fā)布的《關于推動“口袋公園”建設的通知》，要求全國建設不低于1000 個口袋公園，各省、自治區(qū)、直轄市要力爭在年內(nèi)建成不少于40 個口袋公園，增加公共開放活動空間。

合肥市依托舉辦第十四屆中國（合肥）國際園林博覽會，不斷踐行“全城園博”理念，全面推動生態(tài)文明建設，不斷加強口袋公園建設，作為激活邊緣地塊、優(yōu)化綠地系統(tǒng)布局、拓展公共開放空間的有效抓手，為群眾提供便捷舒適的人居環(huán)境、功能品質(zhì)完善的公共綠色活動場地。

1 口袋公園概述

1.1 口袋公園概念

口袋公園是一種微型公共開放空間，通過種植綠化、設置基礎設施等，滿足人民休憩、交流、健身等功能需求[1]?？诖珗@布局靈活、環(huán)境友好、功能多元，直接為當?shù)鼐用穹眨⒁渣c串線、以線帶面，在公共空間發(fā)展過程中發(fā)揮著至關重要的作用。

美國著名的風景園林師羅伯特·宰恩于1963 年5 月，在紐約公園協(xié)會組織的主題為“紐約服務的新公園”展覽會上，首次提出了“口袋公園”的設計理念?！翱诖珗@”被認定為建立在高密度城市中心區(qū)，呈現(xiàn)斑塊狀分布的面積較小的公園，具有圍合感和安全感、方便城市居民使用的小型城市開放空間，亦稱為口袋公園系統(tǒng)[2]。日本著名學者藤本信義用“Vest-Pocket”來表示口袋公園，“Vest-Pocket”意為貼身口袋，表達了親切、溫暖、安全之意。

綜合國內(nèi)外文獻對口袋公園的定義，并依據(jù)《城市綠地分類標準》，本文將口袋公園面積范圍界定為小于1hm2，包括小廣場、小公園、社區(qū)游園等滿足居民日常休閑、游憩需求的城市開放共享空間。結(jié)合城市的綠地系統(tǒng)和城市公園職能，可以將把口袋公園劃分為：居住型、辦公型、交通型以及游憩型等類型，本文則重點研究交通型口袋公園。

1.2 口袋公園特征

1.2.1 面積小巧、功能多元

口袋公園呈點狀分布于城市中，雖然占地面積小，但卻能充分利用現(xiàn)狀有限空間，為周邊群眾提供一處小巧精致、舒適宜人活動空間。由于口袋公園大多利用城市的邊角空間，因而地塊多為不規(guī)則形狀?？诖珗@功能多元，可根據(jù)周邊人群的使用需求合理設計場地，例如居住區(qū)型口袋公園側(cè)重老人、兒童休憩、健身、娛樂；工作區(qū)口袋公園則為員工提供交流空間及舒緩放松的工作環(huán)境；在中小學、幼兒園周邊結(jié)合家長等候區(qū)配建口袋公園的做法，有效改善了家長的等候環(huán)境、解決家長等候與城市交通管理的矛盾等。

1.2.2 布局靈活、利用率高

口袋公園可新建或結(jié)合城市更新，在城市道路交口、建筑退讓空間、地鐵出入口等，充分挖掘空間，見縫插針靈活布局口袋公園，增加公共開放空間?？诖珗@服務半徑通常在500～800m，與周邊5～10min 生活圈相協(xié)調(diào)，為周邊居住區(qū)、學校、廠區(qū)、辦公區(qū)等人群提供服務，方便快捷、利用率高，有效提高公園綠地布局的均衡度[3]。

1.2.3 全時開放、可達性強

口袋公園24h 全時段開放，與具有規(guī)定開放時間的公園相比，開放性強，使用率高。此外，口袋公園通常建設在道路兩側(cè)、居住區(qū)及商業(yè)商務區(qū)周邊，交通便利，使用便捷，加貼近居民的日常生活，方便附近居民戶外活動與交流，可達性強。

1.3 建設口袋公園的意義

1.3.1 優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境、提升景觀內(nèi)涵

口袋公園建設從整體上增加城市的綠化面積、綠化率，有效優(yōu)化和均衡城市綠地布局、織補拓展綠色公共空間。對于區(qū)域景觀而言，口袋公園利用城市邊角地、閑置地等，通過見縫插針式布局建設公共活動場地，能快速有效地改善城市景觀環(huán)境，滿足居民休閑游憩需要，提升城市功能品質(zhì)。從建設手法上，口袋公園用綠色填充城市空間，通過生態(tài)技術的運用，有效改善城市生態(tài)環(huán)境，如種植鄉(xiāng)土樹種、采用滲透鋪裝、設置雨水花園等。

1.3.2 改善人居環(huán)境、增強群眾幸福感

口袋公園雖然只是城市景觀中的微小“點”空間，卻盤活了轄區(qū)內(nèi)的閑置場地，在一定程度上解決了城市中活動場地不足、分布不均衡等問題?？诖珗@因其小巧、散布的特點，更加貼近居民的日常生活，可利用口袋公園因地制宜開展“公園+體育”“公園+文化”“公園+停車”“公園+閱讀”等場景設計，有效促進景觀性、功能性的有機融合。口袋公園的建設拓展了居民的公共活動空間，提供了便捷舒適的人居環(huán)境，既為城市肌理增加了綠意，也為居民幸福感加碼，不斷提升廣大人民的滿意度、認同度。

1.3.3 尊重場所精神、彰顯文化特色

“口袋公園”是城市建設的點睛之筆，不應局限于物質(zhì)空間的構建，還要注重文化辨識度?？诖珗@作為地域文化的載體，承載著城市自然風貌資源、民間民俗文化、本土生活方式、文化歷史名人、科技經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)等濃厚的歷史底蘊和文化特色，將地域性符號或標識元素融入口袋公園設計中，與城市時代精神風貌相融合，不僅傳承城市文化、展現(xiàn)城市特色風貌，而且加深人民對城市的認知，引發(fā)情感共鳴，增強人民群眾文化歸屬感[4]。

2 交通型口袋公園概述

2.1 交通型口袋公園定義

交通型口袋公園包括道路周邊、交通站點周邊、立交橋下、站前廣場、交通環(huán)島旁相對獨立的小型綠地，可為周邊來往行人提供短暫休息場地，交互的程度相對較弱[5]。

2.2 交通型口袋公園特征

交通型口袋公園由于其特殊的區(qū)位條件，一般周圍視野較為通透開闊，相鄰圍合的建筑物較少，車流量大、環(huán)境較為嘈雜。交通型口袋公園作為城市公園綠地的有益補充，承載著集散、休憩、引導、防災避險等功能，在重要節(jié)點位置，還具有展示城市文化風貌的功能。此類口袋公園使用人群結(jié)構較為多元，流動性相對較大。

2.3 交通型口袋公園景觀設計原則

2.3.1 交通安全優(yōu)先、舒適通行

交通型口袋公園設計首先應保障交通安全及運行效率，合理布局交通流線，梳理人車流線，結(jié)合道路交通規(guī)劃設計公園出入口，保障公眾出行安全。道路交口、三角島口袋公園設計還應滿足行車安全視距規(guī)范要求，如三角島交叉口安全視距、視距三角形等。此外，還需考慮無障礙設計，重視殘障人士、老年人等特殊人群的需求。

2.3.2 注重生態(tài)保護、可持續(xù)發(fā)展

口袋公園可以改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境、調(diào)節(jié)區(qū)域小氣候、有助于推動城市空氣質(zhì)量的提高、維持生物多樣性，還可以通過建設海綿城市緩解內(nèi)澇壓力。在進行交通型口袋公園景觀設計時堅持生態(tài)優(yōu)先、保護優(yōu)先、共同促進可持續(xù)發(fā)展的原則，例如，適地適樹，注重原有地形地貌和大樹老樹古樹保護；使用環(huán)保、無污染、易回收再利用的鋪裝及裝飾材料；利用太陽能發(fā)電裝置作為公園內(nèi)燈光來源；采用節(jié)水灌溉裝置等。

2.3.3 完善設施功能、以人為本

尊重場所精神，深入研判場地特點，根據(jù)周邊人群安全需求、社會功能需求、心理需求科學設計并完善功能設施布局，例如考慮無障礙、集散、防災避險功能；通過互動設施、植物設計來緩解公眾精神壓力與疲勞感。通過提供開放共享的戶外活動空間及設施，有利于促進城市基礎設施體系建設，持續(xù)完善城市功能和宜居性，體現(xiàn)社會公平。

2.3.4 構建城市形象、文化傳承

交通型口袋公園多分布于交通節(jié)點、交通環(huán)島、道路交匯處等城市界面的重要節(jié)點位置，在設計時應充分挖掘地域文化特征、歷史人文資源，可以結(jié)合科普展示、宣傳教育等內(nèi)容，傳播地域文化及精神文明，提升公園內(nèi)涵，增強公園的識別性，突出著力實現(xiàn)“一園一品”，打造形象突出、具有地域文化特色的口袋公園體系。

3 交通型口袋公園景觀設計實踐

3.1 項目概況

合肥新橋智能電動汽車配套產(chǎn)業(yè)園，位于新橋科技創(chuàng)新示范區(qū)，緊臨華僑城空港國際小鎮(zhèn)，由智能電動汽車制造基地、智能電動汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)園、智能電動汽車生態(tài)空間3 個版塊組成。區(qū)域逐步建設成為國際化、現(xiàn)代化、低碳化和創(chuàng)新生態(tài)型、港城一體型、產(chǎn)城融合型的綜合新城區(qū)。

本次設計的口袋公園位于合肥新橋智能電動汽車配套產(chǎn)業(yè)園，北臨白塔路，兩側(cè)為昌北路，構成面積為2223m2的三角綠地，正對蔚來智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)主入口。場地內(nèi)地勢較為平坦，南高北低，項目片區(qū)周邊大部分地塊未開發(fā)建設（地塊已啟動，場地僅土方平整）。昌北路口袋公園主要服務于蔚來汽車合作伙伴地塊周邊路網(wǎng)，并按照因地制宜的原則，結(jié)合現(xiàn)狀周邊環(huán)境、現(xiàn)狀高程、以及人群需求要求進行合理布局，注重景觀空間結(jié)構，充分發(fā)揮城市公共綠地的生態(tài)效益、社會效益，經(jīng)濟效益，展現(xiàn)汽車配套產(chǎn)業(yè)園的文化形象，對完善市政配套設施及兩側(cè)地塊開發(fā)起到積極的作用。

3.2 設計策略

3.2.1 設計原則

（1）以人為本原則。以交通安全為導向，根據(jù)使用人群結(jié)構、心理特征、風俗習慣等，挖掘潛在需求，提供靈活多變的活動空間，提升景觀空間質(zhì)量。

（2）因地制宜原則。生態(tài)優(yōu)先，適地適樹，對原生環(huán)境和生態(tài)資源做到最小干擾和影響。植物配置以鄉(xiāng)土樹種為主，注重植物的生態(tài)適應性和景觀協(xié)調(diào)性，突出地方特色，兼顧植物多樣性。

（3）節(jié)約性原則。合理循環(huán)利用資源，多采用本土植物與材料，方便后期管理養(yǎng)護，構筑園林綠化可持續(xù)發(fā)展。

（4）統(tǒng)籌性原則。結(jié)合上位規(guī)劃，統(tǒng)籌兼顧小微綠地生態(tài)、游憩、景觀、科教、文化藝術和防災減災等功能。

（5）地域文化原則。結(jié)合當?shù)厝宋?、場地特點等，提取設計元素，著力增強公園的識別性，展現(xiàn)城市精神文化、傳承文脈。

3.2.2 設計愿景

打造一處人與自然共生共融的門戶展示形象、一處讓人對未來充滿驚喜的能量補給站、一處具有話題感和視覺震撼的現(xiàn)代化宣傳地標。以現(xiàn)代、發(fā)散、自由的弧線為主要構圖元素，呼應現(xiàn)代未來感主題，重點突出形象展示功能。

3.2.3 設計定位

（1）現(xiàn)代形象。簡潔流暢的動線關系，契合園區(qū)風貌，打造智能汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)形象展示窗口。

（2）健康共享。強調(diào)創(chuàng)造舒造適的健康活動、豐富交流共享空間，為周邊廠區(qū)員工提供休閑平臺。

（3）安全防護。構筑綠色屏障，利用植物圍合的綠色、休閑空間，滿足安全防護、美化隔離的景觀功能。

3.3 總體方案設計

3.3.1 功能分區(qū)

結(jié)合區(qū)位及周邊用地，深入分析人群結(jié)構，通過地形堆筑、植物配置，塑造開放、私密等多層次景觀空間。昌北路口袋公園由北至南分為科技門戶展示區(qū)、漫步休閑區(qū)、特色觀賞區(qū)。

（1）科技門戶展示區(qū)。呼應現(xiàn)代未來感主題，重點突出形象展示功能，打造科技感打卡地標。選用蔚來汽車的指紋解鎖為設計靈感，于蔚來智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)主入口對景點設計開闊的多功能活動草坪和指紋藝術圖騰。設置花池座椅、智能健身娛樂設施，為園區(qū)職工和周邊居民提供一處休閑場所?？萍奸T戶展示區(qū)與與白塔路人行道銜接，保障行人安全過街。

（2）漫步休閑區(qū)。采用喬木+花灌木+灌木地被的自然式植物配置形式，構筑綠色屏障，利用植物圍合的綠色、休閑空間，滿足安全防護、美化隔離的景觀功能。同時增加硬質(zhì)鋪裝活動空間，在高強度開發(fā)的城市增加一片濃綠，為公眾提供散步、觀賞、靜思等戶外空間。

（3）特色觀賞區(qū)。設置長效低維護花境組團，以多年生宿根花卉+觀賞草為主，點綴大喬木叢生樸樹，層次豐富，增花添彩。

3.3.2 植物配置

本案多采用本土樹種，利用喬木、花灌木、灌木地被疏密有致的烘托及開闊大草坪，形成一定的層次感，色彩豐富，使園區(qū)達到四季常綠，三季有花。根據(jù)不同的功能分區(qū)，植物種植風貌作出相應的設計?？萍奸T戶區(qū)主要是高大喬木為背景，以草坪為主，通透開闊；漫步休閑區(qū)則以喬木+花灌木+灌木地被的自然式植物配置形式，構筑綠色屏障，主要品種有：香樟、女貞、黃山欒樹、櫸樹、樸樹、桂花、日本晚櫻、紅花紫薇等。特色觀賞區(qū)矮化通透，以多年生木本、草本宿根花卉及觀賞草為主，充分考慮植物的花期、賞葉最佳時期等自然因素，科學合理搭配，繁花似錦、層次豐富。

4 結(jié)語

交通型口袋公園功能多元，不僅營造綠色宜人的城市環(huán)境、改善空間品質(zhì)，且展現(xiàn)地域文化風貌特征，增加辨識度。通過對交通型口袋公園及實際案例剖析，積極推進城市口袋公園景觀設計進一步科學化、人性化、可持續(xù)化發(fā)展，為高密度城市中增添一處綠色空間。