現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用分析

縱志成

（江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司，江蘇鎮(zhèn)江 212000）

1 道路橋梁工程施工特點(diǎn)

1.1 施工準(zhǔn)備時(shí)間短，工期緊促

由于道路橋梁工程通常位于人口密集區(qū)域，為確保人們的正常生活和交通運(yùn)輸不受干擾，道路橋梁工程施工準(zhǔn)備時(shí)間通常相對(duì)較短，對(duì)工期要求也較為嚴(yán)格，工期緊迫[1]。

1.2 施工場(chǎng)地小

道路橋梁施工場(chǎng)所通常位于城市的主要街道和小巷中。這種類型的道路施工場(chǎng)地具有一個(gè)基本特征，即場(chǎng)地較為狹小。在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)時(shí)，可能需要占用部分土地，進(jìn)行基坑開挖，或者拆除周圍區(qū)域的房屋。這種占用行為會(huì)對(duì)施工路段的交通和周邊環(huán)境產(chǎn)生影響，給居民的正常生活造成一定干擾。因此，在進(jìn)行道路橋梁工程施工時(shí)，施工難度會(huì)明顯增加。

1.3 施工現(xiàn)場(chǎng)地下管線較多

在進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常存在大量地下管線，這些管線具有多種用途，交錯(cuò)復(fù)雜。施工人員往往無法準(zhǔn)確確定煤氣、供水、供電、電信、供熱等管線的具體位置，使得施工進(jìn)度不得不放慢[2]。在這種情況下，如果施工人員選擇盲目施工，很有可能意外損壞管線。

2 現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

在進(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)時(shí)，通常會(huì)使用到以下四種現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，分別為橋梁翻模技術(shù)、綠色施工技術(shù)、鉆孔灌注樁技術(shù)和滑模施工技術(shù)。利用這些現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，可以有效提升道路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量。

2.1 橋梁翻模技術(shù)

在道路橋梁施工過程中，施工人員經(jīng)常使用橋梁翻模技術(shù)，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)具有操作簡(jiǎn)便的明顯優(yōu)勢(shì)，所以已經(jīng)廣泛應(yīng)用于相關(guān)工程中。應(yīng)用橋梁翻模技術(shù)是為了確?；炷敛牧戏鲜┕ひ?，并滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。在選擇混凝土材料時(shí)，需要確保其滿足橋梁翻模技術(shù)的應(yīng)用要求[3]。同時(shí)，在配制混凝土材料時(shí)，也需要確保其配比符合施工要求，這樣才能確保模板的放置和翻升符合施工標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 綠色施工技術(shù)

綠色施工技術(shù)是一種新型技術(shù)，旨在建設(shè)過程中實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)。為了順應(yīng)全球環(huán)境保護(hù)的發(fā)展趨勢(shì)，在道路橋梁工程建設(shè)中引入綠色施工技術(shù)。該技術(shù)主要包括土壤保護(hù)技術(shù)、揚(yáng)塵控制技術(shù)、光污染控制技術(shù)、噪聲控制技術(shù)以及水源控制技術(shù)。通過采用這些技術(shù)，可以保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的生態(tài)環(huán)境，避免污染，為人們提供一個(gè)安全且無污染的交通環(huán)境。因此，綠色施工技術(shù)必將成為未來工程建設(shè)的趨勢(shì)。

2.3 鉆孔灌注樁技術(shù)

鉆孔灌注樁技術(shù)在道路橋梁工程中被廣泛應(yīng)用，尤其是在道路橋梁地基工程施工時(shí)會(huì)經(jīng)常用到。在應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)時(shí)，首先，應(yīng)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔，清理完成后確定鉆孔基點(diǎn)以及鉆孔線。全部確定完成后再進(jìn)行最后一步，按照施工方案對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確保各項(xiàng)步驟都沒有差錯(cuò)后即可安排施工人員進(jìn)行鉆孔和灌漿[4]。施工人員在進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)設(shè)置好泥漿循環(huán)體系，按照工程施工要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，與此同時(shí)，提前準(zhǔn)備好泥漿池，確定好泥漿量。除此之外，施工人員應(yīng)在第一時(shí)間控制孔深，當(dāng)鉆孔過程中遇到砂礫土層，應(yīng)增加泥漿的密度，確保進(jìn)行了有效灌注。

2.4 滑模施工技術(shù)

在道路橋梁工程的主體施工階段，出現(xiàn)了一種新興的施工技術(shù)，即滑模施工技術(shù)。滑模施工技術(shù)通過使用爬升式千斤頂，將施工模板和工作平臺(tái)一起提升，以確保提升速度與混凝土澆筑速度相匹配[5]。這種技術(shù)在管理體系上相對(duì)較為完善，并且需要大量的機(jī)械化設(shè)備支持，在我國(guó)的建筑工程中已經(jīng)較為成熟。在實(shí)際施工過程中，施工人員在應(yīng)用滑模施工技術(shù)時(shí)應(yīng)特別關(guān)注及時(shí)處理出現(xiàn)的縫隙問題，以確保建筑工程質(zhì)量沒有任何安全隱患。

3 現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用時(shí)存在的問題

3.1 技術(shù)水平存在差異

我國(guó)地勢(shì)復(fù)雜，地形多樣，因此，在建設(shè)道路橋梁工程時(shí)會(huì)面臨各種不同的施工條件。同時(shí)，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r也存在差異，導(dǎo)致各個(gè)工程現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)存在較大差異，進(jìn)而影響工程質(zhì)量水平的差距。因此，建筑企業(yè)應(yīng)該重視施工隊(duì)伍的施工技術(shù)，不斷提升整體施工水平[6]。

3.2 技術(shù)提升不一致

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)道路橋梁建設(shè)的需求也逐漸增加，因此，只有不斷提高施工技術(shù)，才能適應(yīng)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。然而，部分施工企業(yè)并未對(duì)這一問題加以關(guān)注，只是對(duì)施工成本進(jìn)行控制，工程質(zhì)量也隨之受到一定影響。

3.3 管理力度有待提高

在道路橋梁工程建設(shè)中，一些施工企業(yè)對(duì)工程質(zhì)量的管理力度不足。然而，只有在有效的管理下，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)才能發(fā)揮其作用，從而確保工程的施工質(zhì)量。在道路橋梁工程建設(shè)中，應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)在完善的管理制度下進(jìn)行。如此，才能確保實(shí)際施工進(jìn)度與設(shè)計(jì)施工進(jìn)度相符，同時(shí)提高工程質(zhì)量和工作效率[7]。然而，在實(shí)際施工過程中，一些施工企業(yè)對(duì)管理工作不夠重視，再加上新興技術(shù)推廣不夠全面，導(dǎo)致施工人員在施工過程中對(duì)相關(guān)技術(shù)的管理力度較小，無法充分發(fā)揮技術(shù)的潛力。

3.4 路橋過渡段處理不當(dāng)

在建設(shè)道路橋梁工程項(xiàng)目時(shí)，存在由于路橋過渡段處理不當(dāng)引起的工程質(zhì)量問題。施工隊(duì)伍在選擇回填材料時(shí)，為了降低施工成本，可能選擇廉價(jià)而不能保證質(zhì)量的回填材料。此外，在回填層的壓實(shí)過程中，為了加快施工進(jìn)度，對(duì)壓實(shí)度操作不合理或回填層厚度超過標(biāo)準(zhǔn)，這都會(huì)導(dǎo)致路基路面沉降。結(jié)果道路橋梁的高度不一致，而當(dāng)車輛行駛在這些路橋路段時(shí)，可能出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。因此，如果施工隊(duì)伍對(duì)路橋過渡段處理不當(dāng)，很可能對(duì)行車安全造成不利影響。

3.5 混凝土裂縫問題

在道路橋梁工程建設(shè)中，混凝土是一個(gè)關(guān)鍵的施工材料。然而，部分施工企業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理中依舊存在不足，很容易誘發(fā)混凝土裂縫現(xiàn)象。這種情況不僅影響道路橋梁的美觀度，還會(huì)影響整體質(zhì)量，甚至?xí)s短其使用期限?；炷亮芽p是道路橋梁工程建設(shè)中常見的病害。因此，建筑行業(yè)應(yīng)重視對(duì)混凝土裂縫的關(guān)注，并及時(shí)制定相應(yīng)的策略來應(yīng)對(duì)這一問題[8]。

3.6 鋼筋腐蝕問題

在道路橋梁工程建設(shè)中，鋼筋作為橋梁結(jié)構(gòu)的主要支撐材料得到廣泛應(yīng)用。然而，在實(shí)際的施工過程中，會(huì)遇到鋼筋生銹和腐蝕的情況。鋼筋的腐蝕會(huì)在一定程度上影響工程質(zhì)量。當(dāng)鋼筋發(fā)生生銹和腐蝕時(shí)，會(huì)削弱其材料性能，從而對(duì)橋梁的正常運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。這種情況可能縮短橋梁的使用年限。此外，部分建筑企業(yè)在使用鋼筋時(shí)可能存在質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)格的情況，這也會(huì)嚴(yán)重干擾道路橋梁工程的建設(shè)。

4 提高道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用的策略

4.1 重視接縫處理

在道路橋梁工程的施工過程中，接縫問題是影響工程質(zhì)量的一個(gè)重要因素。因此，施工人員在應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)時(shí)，應(yīng)高度重視接縫問題。在施工前期，需要及時(shí)清理路面，確保路面沒有發(fā)生塌陷情況，并保證切線的順直。同時(shí)，在施工過程中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝要求進(jìn)行施工。對(duì)于縱橫接縫處的處理，也需要按照施工工藝要求進(jìn)行處理。此外，還要確保攤鋪系數(shù)的準(zhǔn)確性，并對(duì)接縫處的路面進(jìn)行夯實(shí)，以保證路面的平整度。

4.2 保證混凝土質(zhì)量

在建設(shè)道路橋梁工程時(shí)，混凝土是必不可少的原材料，混凝土的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)直接影響到工程的質(zhì)量。對(duì)于混凝土裂縫問題，國(guó)家已經(jīng)明確規(guī)定其最大寬度為2.3mm。因此，在實(shí)際施工過程中，采用現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)至關(guān)重要。施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行混凝土配比，并確保配比符合施工要求和施工設(shè)計(jì)。通過充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，有效利用混凝土材料。

4.3 加強(qiáng)原材料防腐處理

在我國(guó)，一般道路橋梁工程的施工周期較長(zhǎng)，因此在建設(shè)過程中經(jīng)常使用鋼筋材料。為了確保鋼筋材料不受天氣環(huán)境、溫度和濕度等因素的影響而發(fā)生腐蝕和生銹，施工企業(yè)應(yīng)合理儲(chǔ)存鋼筋材料。施工隊(duì)伍可采用以下3 種方式，加強(qiáng)鋼筋防腐處理。第一種，可以選擇涂層鋼筋，以減少鋼筋與空氣的接觸，從而降低氧化反應(yīng)的發(fā)生。然而，涂層鋼筋在運(yùn)輸和安裝過程中存在一定缺點(diǎn)，具有較高的運(yùn)輸和安裝要求。一旦發(fā)生碰撞，鋼筋的涂層容易受到損壞，從而影響鋼筋的性能。第二種，可以采用電化學(xué)防護(hù)法對(duì)鋼筋進(jìn)行防腐處理。第三種，在鋼筋已經(jīng)發(fā)生腐蝕和生銹的情況下，施工人員應(yīng)及時(shí)采用噴砂法對(duì)其進(jìn)行去銹操作，以提升橋梁內(nèi)部鋼筋的含量。

4.4 提高工程建造工藝

在道路橋梁工程的建設(shè)過程中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工流程應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)。施工企業(yè)應(yīng)指定專門的負(fù)責(zé)人來監(jiān)督和管理施工人員，以確保施工工藝得到有效實(shí)施。同時(shí)，在施工過程中，如果施工人員遇到困難，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)與他們進(jìn)行溝通交流，制定相應(yīng)的解決措施，以提升施工工藝，進(jìn)一步提高工程結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

4.5 提高現(xiàn)場(chǎng)施工人員的專業(yè)素質(zhì)

在道路橋梁建設(shè)工程中，提升施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)至關(guān)重要。施工企業(yè)應(yīng)組織所有施工人員進(jìn)行施工技術(shù)培訓(xùn)，并制定相應(yīng)的施工制度。首先，企業(yè)應(yīng)在內(nèi)部設(shè)立施工考核制度，對(duì)具備施工職業(yè)資格的人員進(jìn)行績(jī)效考核，并建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，以提高施工人員的工作積極性。其次，在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度。施工人員應(yīng)嚴(yán)格學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，確保自身施工技能符合要求，在道路橋梁建設(shè)時(shí)，施工前期應(yīng)嚴(yán)格審查施工人員的持證情況。此外，施工企業(yè)應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行不定期抽查，確保在崗人員都持證上崗。最后，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)施工人員的終身學(xué)習(xí)意識(shí)。施工人員應(yīng)樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，將學(xué)習(xí)與工作融為一體，同時(shí)，要清楚了解自身的不足，并廣泛吸收新知識(shí)、學(xué)習(xí)新技術(shù)，增強(qiáng)自身的工作能力和專業(yè)素質(zhì)。施工企業(yè)應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)技能和職業(yè)道德培訓(xùn)，以提升施工人員的專業(yè)技能水平。此外，施工企業(yè)還應(yīng)對(duì)施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理，進(jìn)一步提升道路橋梁的施工質(zhì)量。

4.6 對(duì)施工材料進(jìn)行有效管理

施工材料的質(zhì)量對(duì)道路橋梁的整體質(zhì)量具有直接的影響。因此，施工企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)材料的管理工作。施工企業(yè)的采購(gòu)部門在采購(gòu)施工材料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制，避免采購(gòu)與施工標(biāo)準(zhǔn)不符合的材料。同時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于采購(gòu)優(yōu)質(zhì)且價(jià)格合理的材料的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于以次充好或者偷工減料的人員進(jìn)行懲罰，以增強(qiáng)他們的質(zhì)量意識(shí)。當(dāng)施工材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，禁止不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，從而規(guī)避施工材料質(zhì)量不過關(guān)對(duì)工程質(zhì)量的負(fù)面影響。

4.7 加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備管理

在道路橋梁工程施工開始前，施工企業(yè)應(yīng)提前檢驗(yàn)施工設(shè)備，確保其性能良好，并確保在施工過程中能夠準(zhǔn)確使用這些設(shè)備。施工人員應(yīng)根據(jù)施工需求選擇適合的機(jī)械設(shè)備型號(hào)和種類，并按照施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確調(diào)整機(jī)械設(shè)備的參數(shù)。此外，施工企業(yè)還應(yīng)定期安排專業(yè)人員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，以確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。這樣做不僅可以避免由于設(shè)備性能問題引起的施工障礙，還能有效提升工程施工質(zhì)量。

4.8 重視技術(shù)支持

在進(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)起著至關(guān)重要的作用。施工技術(shù)水平的高低直接影響著道路橋梁的施工質(zhì)量。良好的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)能夠有效推動(dòng)道路橋梁施工進(jìn)度，確保工程順利進(jìn)行。尤其在建設(shè)難度較大的道路橋梁工程中，施工企業(yè)應(yīng)高度重視施工人員的技術(shù)支持，確保他們具備高水平的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)工程建設(shè)過程中的問題，并確保道路橋梁工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

5 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁工程施工中，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)和質(zhì)量控制是非常重要的組成部分，要求建設(shè)以及管理雙方注重工程施工管理，提高作業(yè)水平，注重現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，在提高整體質(zhì)量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)道路橋梁的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。