山區(qū)高速公路橋梁施工安全管理與控制

王志勇

（貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 銅仁 550001）

0 引言

橋梁建設(shè)作為公路建設(shè)的組成部分，其重要性十分明顯，山區(qū)高速公路橋梁施工安全管理更是一個值得關(guān)注的問題，本文主要通過分析山區(qū)橋梁施工事故的誘因，研究分析控制要點(diǎn)和安全管理的方法，目的在于減少山區(qū)高速公路橋梁施工事故的發(fā)生，以期為行業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

1 山區(qū)高速公路橋梁施工安全管理的特點(diǎn)

1.1 施工過程中安全管理難點(diǎn)較多

在山區(qū)高速公路橋梁施工過程中，會被大量的環(huán)境因素所干擾，并且會涉及比較多的高空、地下和水下作業(yè)等，采用的大部分是大型機(jī)器，并且在許多施工工序中會用到易燃和易爆材料，因此，在山區(qū)高速公路橋梁施工中，引發(fā)安全事故的原因比較多，這也使得安全管理工作的難點(diǎn)比較多。

1.2 施工過程中安全管理責(zé)任重大

由于山區(qū)高速公路橋梁施工時涉及的人員相對較多，并且大多數(shù)人員是在室外工作的，所以在施工時，會有比較多的交叉操作；同時，對機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用也比較集中，這就造成在施工時，會有比較多的安全隱患，也會有比較大的安全風(fēng)險[1]。

2 山區(qū)高速公路橋梁施工的安全風(fēng)險成因

2.1 施工工程中人的不安全行為

2.1.1 施工單位的違章作業(yè)、違章指揮和安全管理不到位

在建筑施工行業(yè)中，安全問題時有發(fā)生，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。然而，經(jīng)過對事故的分析，發(fā)現(xiàn)大部分事故是由于管理方面的原因?qū)е碌?。技術(shù)性難點(diǎn)已經(jīng)被攻克，但是施工企業(yè)的主觀因素更應(yīng)該被重視。

在施工過程中，安全技術(shù)措施的不夠完善是導(dǎo)致事故的一個重要原因。施工企業(yè)應(yīng)該制訂全面的、系統(tǒng)的安全施工計劃，對施工過程中的危險因素進(jìn)行全面評估和控制，確保施工過程中的安全性。此外，還需要加強(qiáng)安全施工培訓(xùn)，提高工人的安全意識和技能。

然而，即使有完善的安全措施和培訓(xùn)，如果施工企業(yè)不能真正貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，也難以避免事故的發(fā)生。施工企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對安全生產(chǎn)責(zé)任制的宣傳和培訓(xùn)，確保每個工作人員都清楚自己的職責(zé)和責(zé)任，并將其貫徹到實(shí)際工作中。

2.1.2 使用不合格的安全資料、安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備

在施工中，因?yàn)榘踩牧稀踩雷o(hù)用具質(zhì)量不合格，同樣會導(dǎo)致很大的安全風(fēng)險。安全資料方面，如勘探文件中存在問題，如果沒有對當(dāng)?shù)氐匦芜M(jìn)行全面、深入地勘測和研究，在這樣的勘探文件指引下的施工工作，就容易引起重大的安全事故。同樣，不符合標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)用具和機(jī)械設(shè)備也會帶來危險。

2.2 施工過程可能存在的安全隱患

近年來，伴隨著國家基本建設(shè)水平的提高，山區(qū)高速公路的施工項(xiàng)目日益增多。然而，目前我國公路橋梁工程施工中，往往普遍存在一些問題，如對山區(qū)公路橋梁施工中的施工質(zhì)量監(jiān)督不到位，一些施工單位重視不夠等問題。還有的是一味地采用常規(guī)的質(zhì)量控制方式，但是這種控制方式比較陳舊，缺乏針對性，不適合目前階梯式段山區(qū)高速公路橋梁的施工質(zhì)量控制，所以在工程實(shí)踐中就會出現(xiàn)這樣那樣的問題，給橋梁建造埋下安全隱患。

2.3 山區(qū)高速公路橋梁施工設(shè)備安全問題

山區(qū)高速公路橋梁施工過程中，由于設(shè)備故障、操作不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е碌陌踩[患如下：

2.3.1 設(shè)備的不安全狀態(tài)

在山區(qū)高速公路橋梁施工過程中，由于天氣、場地等因素影響，可能出現(xiàn)如漏電、短路、老化等設(shè)備故障問題，這可能導(dǎo)致觸電、火災(zāi)、爆炸等安全事故。

2.3.2 環(huán)境影響問題

在山區(qū)高速公路橋梁施工過程中，環(huán)境因素也是必須考慮的，如溫度變化、紫外線輻射等，這些因素都可能對設(shè)備造成影響，導(dǎo)致機(jī)械老化、故障等安全問題。

3 山區(qū)高速公路橋梁施工安全管理與控制措施

針對地形的特殊情況，在山區(qū)高速公路橋梁施工的安全控制措施上，應(yīng)從人員管理、施工設(shè)備、管理方案、環(huán)境因素等角度進(jìn)行改進(jìn)，從而提升施工的安全控制水平[2]。

3.1 在施工前對圖紙進(jìn)行全面分析

為了確保橋梁施工設(shè)計的有效性，相關(guān)工作人員需要在完成圖紙繪制后對每個細(xì)節(jié)和數(shù)據(jù)做出詳盡說明，并且讓施工人員對設(shè)計圖有更深層次的理解。

3.1.1 詳細(xì)說明每個細(xì)節(jié)和數(shù)據(jù)

為了讓施工人員更好地理解圖紙上的每個細(xì)節(jié)和數(shù)據(jù)，設(shè)計人員需要在完成圖紙繪制后作出詳細(xì)說明，包括對圖紙中的每個符號、數(shù)字或文字進(jìn)行注釋，以幫助施工人員更好地理解圖紙的含義和用途。

3.1.2 提供詳細(xì)的尺寸信息。在進(jìn)行橋梁施工設(shè)計時，設(shè)計人員需要根據(jù)實(shí)際情況提供詳細(xì)的尺寸信息，包括橋梁結(jié)構(gòu)的長、寬、高、橋墩高度等信息，以便施工人員更好地了解橋梁的實(shí)際情況并進(jìn)行施工。

3.1.3 考慮現(xiàn)場環(huán)境因素

在進(jìn)行橋梁施工設(shè)計時，設(shè)計人員需要考慮現(xiàn)場環(huán)境因素，例如當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、地形地貌、材料供應(yīng)等，并根據(jù)這些因素在施工前進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和改進(jìn)。

3.1.4 確保圖紙符合相關(guān)規(guī)范

橋梁施工設(shè)計需要遵循相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，例如，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范等。設(shè)計人員需要在完成圖紙繪制后進(jìn)行檢驗(yàn)和審核，確保圖紙符合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以確保橋梁施工過程中的安全和質(zhì)量。

3.2 招標(biāo)流程規(guī)范化，選擇高質(zhì)量的施工材料

相關(guān)工作人員首先應(yīng)對該項(xiàng)目所需的物資品種、數(shù)量等進(jìn)行詳細(xì)研究，只有在確定了物資需求范圍后，才可以開展投標(biāo)工作，這樣才能提高項(xiàng)目投標(biāo)的效果。在開展工程招投標(biāo)工作時，應(yīng)對參與投標(biāo)的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)密篩選和考驗(yàn)，對企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)、質(zhì)量以及價格展開全面研究，對企業(yè)以前承擔(dān)的工程進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，清楚企業(yè)以前承擔(dān)的工程項(xiàng)目的建設(shè)結(jié)果，了解企業(yè)是否具有山區(qū)高速公路橋梁建造經(jīng)驗(yàn)，了解企業(yè)是否擁有一支專門的施工隊(duì)伍等。經(jīng)過多方面的比較，篩選出既有經(jīng)濟(jì)效益又有社會效益的企業(yè)，同時，還要保證整個招投標(biāo)過程的公開、透明。

3.3 加強(qiáng)施工人員管理

在施工前期，應(yīng)對施工的安全性進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，詳細(xì)闡述施工規(guī)程，使施工人員對現(xiàn)實(shí)風(fēng)險有充分了解。在施工過程中，要求安全管理者關(guān)注施工人員的工作情況，防止出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象。在此階段要制訂工作計劃，根據(jù)不同的氣候條件調(diào)整工作時間，尤其是夏天，要防止施工人員在高空作業(yè)時出現(xiàn)中暑頭暈的現(xiàn)象。在具體方式上，可以實(shí)行輪換休息，提高工作機(jī)械化程度，使工人處于較好的工作環(huán)境，從而降低在工作中出現(xiàn)事故的概率。在人員管理方面，要對施工技術(shù)進(jìn)行監(jiān)督與考核，確保施工人員具有較高的技術(shù)水平，能夠認(rèn)識施工中的風(fēng)險，能夠?qū)κ┕ぶ械娘L(fēng)險進(jìn)行安全控制[3]。

3.4 重視工程裝備管理

山區(qū)高速公路的橋梁施工多是高架，必須使用工程裝備。如果在工程裝備的使用過程中操作不當(dāng)，就容易導(dǎo)致一些安全事故產(chǎn)生。因此，相關(guān)人員必須對工程裝備的管理給予關(guān)注。

第一，不能只是使用，還應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，嚴(yán)格按照操作標(biāo)準(zhǔn)使用設(shè)備，這樣才能確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低設(shè)備的失效概率，既可以節(jié)省開支，又可以確保設(shè)備的安全性。

第二，在工程建設(shè)過程中，要逐步更新落后的工程裝備，使工程裝備能夠更好地適應(yīng)工程建設(shè)的要求，有利于避免工程建設(shè)過程中發(fā)生不可控的事故。應(yīng)根據(jù)工程裝備的使用年限和性能進(jìn)行淘汰，這樣才可以將安全管理與成本管理相結(jié)合。

第三，在橋梁施工中，要進(jìn)行特殊設(shè)備的安全檢查，經(jīng)技術(shù)檢測機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，才能進(jìn)入施工，而且應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控，確保特殊設(shè)備的安全。

3.5 注意施工中的用電安全

在工程施工中，還應(yīng)注意用電安全。首先，要求項(xiàng)目建設(shè)中的電力從業(yè)人員既要有基本的電力知識，又要有熟練的技術(shù)，以保證項(xiàng)目建設(shè)中電力作業(yè)的安全性。另外，對于這類型的專業(yè)人才，建設(shè)部門在錄用前，必須對其進(jìn)行評估，評估合格后再聘用。其次，施工中所用的各類電器裝置，應(yīng)盡量選用不透水類型，或采用相應(yīng)的防水方法；對于存在可燃和爆炸的施工工地，還應(yīng)對電器的線路進(jìn)行防火和防爆要求。例如，在連接電力機(jī)械和電力工具的電器回路上，應(yīng)設(shè)置一個開關(guān)或一個觸電保安器，用于移動的發(fā)動機(jī)械還應(yīng)采用軟橡膠電纜，并且不能存在一閘控制多臺電力設(shè)備的情況。

3.6 注意施工中腳手架的擺放和使用

腳手架的擺放和使用主要應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

第一，腳手架上的物料、工具等要穩(wěn)固、齊整，如果在有斜面的位置，應(yīng)做好防滑準(zhǔn)備。

第二，在使用各種類型的金屬構(gòu)件時，應(yīng)盡量選用各種類型的扣，其節(jié)點(diǎn)要相互交錯，并且應(yīng)有牢固的螺釘，而不是使用鉛線和鋼絲進(jìn)行連接。

第三，在腳手架上還應(yīng)加設(shè)護(hù)欄，并鋪設(shè)相應(yīng)的安全設(shè)備，還應(yīng)對腳手架的連接和品質(zhì)等進(jìn)行定期檢測，降低安全風(fēng)險。

第四，應(yīng)將腳手架的木板鋪設(shè)好，并將其牢固地系好。

第五，支架的任意部位都不能與橫板相連，懸掛的支架應(yīng)用護(hù)欄等進(jìn)行加固，以避免發(fā)生抖落和搖晃的現(xiàn)象。

3.7 對施工現(xiàn)場安全事故進(jìn)行及時處理

根據(jù)規(guī)定，當(dāng)出現(xiàn)安全事故時，如果有關(guān)部門和救援機(jī)構(gòu)有充足的人手，就應(yīng)在最短時間內(nèi)奔赴現(xiàn)場進(jìn)行搶修救護(hù)。在營救期間，綜合協(xié)調(diào)組的任務(wù)是將有關(guān)指示進(jìn)行傳遞，檢查各個指示的執(zhí)行到位情況，并對有關(guān)搜救工作進(jìn)行協(xié)調(diào)，及時匯報搜救工作的進(jìn)展情況。其次，在進(jìn)行營救時，還應(yīng)有專門的應(yīng)急小組，該小組的工作就是調(diào)查現(xiàn)場的基本狀況，然后針對具體狀況制訂相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

例如，組織滅火、打撈、人員疏散，以降低人員傷亡和財產(chǎn)損失。最后，在進(jìn)行營救時，還應(yīng)成立后勤保障組，對各類救援力量進(jìn)行統(tǒng)籌，并且將各項(xiàng)安全預(yù)防措施都貫徹到實(shí)處，從而降低搜救工作中出現(xiàn)意外事件的概率[4-6]。

3.8 建立相應(yīng)的質(zhì)量保護(hù)檢測體系

在山區(qū)高速公路橋梁施工和管理過程中，為了保證橋梁質(zhì)量和建設(shè)安全，需要建立相應(yīng)的質(zhì)量保護(hù)檢測體系。具體而言，可以采取以下措施：

3.8.1 建立橋梁質(zhì)量檢測體系

山區(qū)高速公路橋梁施工項(xiàng)目多、跨度大，需要建立全面、深入的質(zhì)量檢測體系，對橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐久性、承載力等指標(biāo)進(jìn)行定期檢測和評估。檢測內(nèi)容包括：進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)，了解橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、耐久性和承載力，為高速公路橋梁安全管理提供有力支持；做好橋梁病害檢測。通過對橋梁病害進(jìn)行檢查、記錄和分析，了解橋梁的使用狀況和安全隱患，為高速公路橋梁安全管理提供支撐[7-8]。

3.8.2 加強(qiáng)施工過程監(jiān)管

在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，確保橋梁建設(shè)質(zhì)量和安全。同時，也應(yīng)加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)和管理，增強(qiáng)其專業(yè)素質(zhì)和安全意識。

3.8.3 重視養(yǎng)護(hù)管理工作

山區(qū)高速公路橋梁安全管理應(yīng)重視養(yǎng)護(hù)管理工作，確保橋梁的正常使用和交通暢通?？梢圆扇《喾N措施提高橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率，如加強(qiáng)橋涵排水、加固橋臺、安裝護(hù)欄等措施，確保橋梁的安全性和可靠性。

4 結(jié)語

綜上所述，相對于平原地區(qū)的城鎮(zhèn)公路橋梁，山區(qū)公路橋梁的施工難度要大得多，所以，施工單位要加強(qiáng)對公路橋梁的安全管理。通過對山區(qū)公路橋梁建設(shè)的基本特征的分析，使山區(qū)公路橋梁建設(shè)在安全方面的持續(xù)改進(jìn)，預(yù)防安全事故的發(fā)生，確保機(jī)器設(shè)備和材料的安全使用，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理的監(jiān)督檢查和整改措施，全面排查安全隱患，并與社會各方面的救援力量密切配合，將安全事故的影響和損失降到最低，從而使山區(qū)公路橋梁建設(shè)在更好的安全保障下順利進(jìn)行。