基于大數(shù)據(jù)分析的網(wǎng)約車駕駛員管理辦法分析

賈維剛

（山西警察學(xué)院，山西 太原 030401）

0 引言

現(xiàn)階段，隨著我國網(wǎng)約車行業(yè)的快速發(fā)展，網(wǎng)約車已經(jīng)成為繼公交車、城市軌道交通、出租車之外的重要交通出行方式，其為緩解城市交通壓力，提高大眾出行品質(zhì)作出一定貢獻(xiàn)。但是，伴隨著網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展速度的不斷加快，近年來網(wǎng)約車相關(guān)的安全事故和各種問題頻頻出現(xiàn)，其中包括車輛安全問題、駕駛員管理問題等。

為了能夠充分發(fā)揮網(wǎng)約車的實(shí)際作用，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對網(wǎng)約車駕駛員的高效管理，在網(wǎng)約車駕駛員管理工作中科學(xué)引入大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以對網(wǎng)約車駕駛員實(shí)現(xiàn)專屬化管理，使網(wǎng)約車駕駛員管理工作更加科學(xué)，更加具有針對性。

1 現(xiàn)階段國內(nèi)網(wǎng)約車發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，隨著網(wǎng)約車行業(yè)的飛速發(fā)展，世界各國都開始高度重視網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展與管理工作。目前，我國網(wǎng)約車行業(yè)擁有相對完善的法律法規(guī)體系進(jìn)行監(jiān)管，政府及相關(guān)部門針對網(wǎng)約車行業(yè)管理工作中出現(xiàn)的各種問題，能夠迅速反應(yīng)并快速處理。除此之外，在完善網(wǎng)約車管理相關(guān)法律法規(guī)的過程中，政府廣泛聽取大眾的意見和反饋，使網(wǎng)約車行業(yè)更加符合大眾的出行需求。

與此同時(shí)，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的廣泛應(yīng)用，讓網(wǎng)約車行業(yè)在國內(nèi)已經(jīng)成為普通大眾重要的出行選擇方式。并且隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，大眾生活水平的不斷提高以及更多正規(guī)網(wǎng)約車管理平臺的出現(xiàn)，使我國網(wǎng)約車行業(yè)越來越成熟，大眾對于網(wǎng)約車的認(rèn)可度也越來越高，網(wǎng)約車已經(jīng)成為大眾出行重要的通勤方式。形成網(wǎng)約車此種發(fā)展?fàn)顩r的原因主要有以下幾個(gè)方面。

第一，隨著網(wǎng)約車數(shù)量的不斷提高，越來越多的專業(yè)網(wǎng)約車管理平臺相繼出現(xiàn)。并且國家也相繼出臺各種對網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)督管理措施，使網(wǎng)約車能夠更加被廣大群眾所信任。

第二，網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車相比，其車輛衛(wèi)生條件以及駕駛員服務(wù)態(tài)度網(wǎng)約車明顯要高于傳統(tǒng)出租車。

第三，網(wǎng)約車的出現(xiàn)極大地滿足了不同用車人群的不同用車需求，在一定程度上促進(jìn)城市交通的多元化發(fā)展。除此之外，在國內(nèi)，極大的人口基數(shù)與治安管理水平也在一定程度上有效促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)的快速發(fā)展。因此，國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展前景更為廣闊[1-2]。

2 國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

2.1 市場空間廣闊

與國外網(wǎng)約車行業(yè)相比，國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)擁有更加廣闊的發(fā)展空間，其主要原因在于我國網(wǎng)約車行業(yè)市場空間廣闊，其主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，市場空間大，并且隨著城市交通的變化，大眾日常出行需要更多交通形式可供選擇，網(wǎng)約車的出現(xiàn)有效緩解大眾的出行壓力。

其次，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國人均車輛保有量得到進(jìn)一步提升，會有更多的私家車加入網(wǎng)約車行列，有效促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

最后，相關(guān)法律法規(guī)的出臺，使網(wǎng)約車行業(yè)的良性競爭環(huán)境越來越好，這在一定程度上有效改善網(wǎng)約車的市場環(huán)境，進(jìn)一步拓寬網(wǎng)約車行業(yè)的市場[3-4]。

2.2 移動支付促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展

網(wǎng)約車行業(yè)的推廣以及快速發(fā)展，離不開強(qiáng)大的移動支付功能，在這一點(diǎn)上，我國擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。在我國以微信支付和支付寶支付為代表的移動支付，已經(jīng)深深融入大眾普通生活的方方面面，有了移動支付技術(shù)的支持，大眾在乘坐網(wǎng)約車時(shí)，不僅能夠擁有更好的乘坐體驗(yàn)，還能夠通過網(wǎng)約車APP 與移動支付系統(tǒng)的科學(xué)結(jié)合，得到更為透明的價(jià)格明細(xì)。除了微信移動支付和支付寶移動支付的高效利用，在實(shí)際生活中還有云閃付等移動支付手段的補(bǔ)充，使移動支付的形式更加豐富，令大眾在乘坐網(wǎng)約車時(shí)擁有更多的支付選擇。

3 目前國內(nèi)網(wǎng)約車駕駛員管理中存在的問題

3.1 網(wǎng)約車駕駛員綜合素質(zhì)參差不齊

隨著我國網(wǎng)約車行業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的私家車簽約網(wǎng)約車平臺企業(yè)成為正式運(yùn)營網(wǎng)約車，私家車車主自然成為網(wǎng)約車駕駛員。與網(wǎng)約車平臺企業(yè)中正式招聘培訓(xùn)的駕駛?cè)藛T不同，私家車車主成為網(wǎng)約車駕駛員，不僅缺乏系統(tǒng)性的工作培訓(xùn)，并且私家車車主之間駕駛水平也存在很大差異。除此之外，由于私家車簽約網(wǎng)約車平臺成為正式運(yùn)營網(wǎng)約車，盡管網(wǎng)約車平臺會對其進(jìn)行相應(yīng)管理，但是從本質(zhì)上來說，網(wǎng)約車輛的所有權(quán)還是歸私家車主所有，這在一定程度上導(dǎo)致此類網(wǎng)約車駕駛員從心態(tài)上會忽視服務(wù)意識與服務(wù)態(tài)度的提升。

3.2 網(wǎng)約車平臺缺乏完善的駕駛員管理機(jī)制

對于網(wǎng)約車平臺對網(wǎng)約車駕駛員的管理，在實(shí)際工作中，常常會出現(xiàn)以下兩種情況。首先，網(wǎng)約車平臺為了更好地發(fā)展業(yè)務(wù)，對于網(wǎng)約車輛的簽約在一定程度上酌情放寬條件，使更多社會車輛有機(jī)會成為正規(guī)網(wǎng)約車。并且，某些網(wǎng)約車平臺為了進(jìn)一步提高自身平臺的經(jīng)濟(jì)收益，其所制定的相關(guān)網(wǎng)約車駕駛員管理制度，往往是對自身平臺的長遠(yuǎn)發(fā)展有利，而對網(wǎng)約車駕駛員的管理卻降低了重視程度。其次，某些網(wǎng)約車平臺為了能夠迅速開拓市場，增加自身平臺的網(wǎng)約車簽約數(shù)量，往往降低對網(wǎng)約車駕駛員的駕駛技術(shù)的要求，使網(wǎng)約車駕駛員在安全行駛方面出現(xiàn)一些問題。以上種種問題，嚴(yán)重影響我國網(wǎng)約車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升。

3.3 消費(fèi)者的投訴建議得不到迅速反饋

在實(shí)際生活中，網(wǎng)約車平臺會通過網(wǎng)約車APP，為消費(fèi)者設(shè)計(jì)專屬的網(wǎng)約車駕駛員投訴建議渠道，目的是提高消費(fèi)者的乘坐體驗(yàn)，并加強(qiáng)對網(wǎng)約車駕駛員行為規(guī)范的管理。但是，在實(shí)際情況中，消費(fèi)者通過網(wǎng)約車駕駛員投訴建議渠道反映相應(yīng)情況，往往得不到網(wǎng)約車平臺的及時(shí)回復(fù)，甚至很多問題由于調(diào)查取證困難，導(dǎo)致處理結(jié)果得不到乘客的滿意。這種情況的出現(xiàn)，不僅嚴(yán)重影響消費(fèi)者的網(wǎng)約車乘坐體驗(yàn)，同時(shí)也影響了網(wǎng)約車駕駛員管理工作的提升，進(jìn)而影響整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展[5-6]。

4 大數(shù)據(jù)分析下網(wǎng)約車駕駛員管理辦法

4.1 依托大數(shù)據(jù)優(yōu)勢加強(qiáng)網(wǎng)約車駕駛員簽約工作

為了能夠快速增加優(yōu)秀網(wǎng)約車駕駛員的數(shù)量以及提高網(wǎng)約車駕駛員的管理質(zhì)量，網(wǎng)約車平臺在甄選網(wǎng)約車駕駛員時(shí)，要科學(xué)引入大數(shù)據(jù)技術(shù)，加強(qiáng)對網(wǎng)約車駕駛員的篩選甄別工作。比如，依托大數(shù)據(jù)技術(shù)，在網(wǎng)約車平臺招聘以及社會私家車主簽約平臺成為網(wǎng)約車駕駛員時(shí)，要通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢，對網(wǎng)約車駕駛員的以往駕駛經(jīng)歷進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)查與審核。這樣一來，可以更準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車駕駛員在以往駕駛車輛過程中，是否出現(xiàn)交通安全事故、是否出現(xiàn)酒駕、醉駕等違法行為。還能通過大數(shù)據(jù)技術(shù)查看網(wǎng)約車駕駛員的各種違章記錄，通過對網(wǎng)約車駕駛員以往駕駛經(jīng)歷的查詢，有效甄別篩選出經(jīng)驗(yàn)豐富、駕駛水平高的駕駛員。如此，不僅有效提升網(wǎng)約車的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)也便于后期網(wǎng)約車平臺對網(wǎng)約車駕駛員進(jìn)行管理[7]。

4.2 建立網(wǎng)約車駕駛員安全分?jǐn)?shù)系統(tǒng)

對于網(wǎng)約車駕駛員安全分?jǐn)?shù)系統(tǒng)的建立，網(wǎng)約車平臺應(yīng)重視大數(shù)據(jù)分析技術(shù)以及移動通信技術(shù)，對網(wǎng)約車駕駛員的行駛進(jìn)行監(jiān)督管理。網(wǎng)約車平臺在建立網(wǎng)約車駕駛員安全分?jǐn)?shù)系統(tǒng)時(shí)，要適當(dāng)拓寬“安全”定義的范疇[8-9]。

首先，對于網(wǎng)約車駕駛員的行車安全，要根據(jù)大數(shù)據(jù)技術(shù)分析網(wǎng)約車駕駛員在一段時(shí)間內(nèi)是否有超速現(xiàn)象、運(yùn)營超時(shí)現(xiàn)象，這些內(nèi)容都應(yīng)該納入安全分?jǐn)?shù)系統(tǒng)中。并且，對于網(wǎng)約車駕駛員在固定時(shí)期內(nèi)的交通違章情況，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督管理，一旦在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)超過違章次數(shù)，網(wǎng)約車平臺要禁止為其派發(fā)運(yùn)營任務(wù)。

其次，關(guān)于網(wǎng)約車駕駛員安全分?jǐn)?shù)系統(tǒng)的建立，網(wǎng)約車平臺還要通過網(wǎng)約車APP，為消費(fèi)者設(shè)計(jì)專屬的安全分?jǐn)?shù)評價(jià)渠道。通過消費(fèi)者對實(shí)際乘坐感受的體驗(yàn)以及實(shí)際乘坐過程中發(fā)現(xiàn)的情況，對網(wǎng)約車駕駛員進(jìn)行安全分?jǐn)?shù)評定。如此，不僅有大數(shù)據(jù)技術(shù)作為核心技術(shù)支撐，同時(shí)也擁有消費(fèi)者監(jiān)督，使網(wǎng)約車駕駛員安全分?jǐn)?shù)系統(tǒng)能夠更加充分地體現(xiàn)自身的價(jià)值。

除此之外，為了能夠使網(wǎng)約車安全分?jǐn)?shù)系統(tǒng)更加人性化，網(wǎng)約車平臺在建立網(wǎng)約車安全分?jǐn)?shù)系統(tǒng)時(shí)，要廣泛聽取網(wǎng)約車駕駛員的建議，通過深入的溝通與交流，進(jìn)一步完善網(wǎng)約車駕駛員安全分?jǐn)?shù)系統(tǒng)。并且，為了體現(xiàn)網(wǎng)約車駕駛員安全分?jǐn)?shù)系統(tǒng)的公平性，網(wǎng)約車平臺也需要為網(wǎng)約車駕駛員設(shè)計(jì)專屬申訴渠道，通過對特殊情況的特殊處理，一方面體現(xiàn)網(wǎng)約車駕駛員安全分?jǐn)?shù)系統(tǒng)的公平性，另一方面也充分贏得網(wǎng)約車駕駛員的支持與肯定。比如，在實(shí)際生活中，遇到緊急送醫(yī)情況，一旦出現(xiàn)乘客緊急送醫(yī)情況，網(wǎng)約車駕駛員應(yīng)將乘客生命安全放在第一位，因?yàn)榇朔N情況而導(dǎo)致的交通違章應(yīng)不列入安全分?jǐn)?shù)系統(tǒng)管理范圍之內(nèi)。

4.3 建立網(wǎng)約車駕駛員獎懲體系

如果說網(wǎng)約車駕駛員安全分?jǐn)?shù)系統(tǒng)主要是為了處罰網(wǎng)約車駕駛員的不規(guī)范行駛行為，那么在此基礎(chǔ)上，網(wǎng)約車平臺還應(yīng)依托大數(shù)據(jù)技術(shù)分析優(yōu)勢建立相應(yīng)的網(wǎng)約車駕駛員獎勵制度，進(jìn)一步完善網(wǎng)約車駕駛員獎懲體系。

對于網(wǎng)約車駕駛員的獎勵機(jī)制，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面著手：

首先，對于網(wǎng)約車司機(jī)安全分?jǐn)?shù)的評定結(jié)果給予相應(yīng)的獎勵。在網(wǎng)約車日常運(yùn)營過程中，通過一段時(shí)間的測評，網(wǎng)約車平臺要給予安全分?jǐn)?shù)較高的網(wǎng)約車駕駛員相應(yīng)的物質(zhì)獎勵，以激勵其繼續(xù)堅(jiān)持安全駕駛安全運(yùn)營。

其次，要根據(jù)消費(fèi)者的好評度給予網(wǎng)約車駕駛員相應(yīng)的獎勵。在此過程中，網(wǎng)約車平臺要根據(jù)網(wǎng)約車車輛環(huán)境、網(wǎng)約車駕駛員服務(wù)態(tài)度、網(wǎng)約車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)情況等內(nèi)容，制定相應(yīng)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)消費(fèi)者對網(wǎng)約車駕駛員的好評度到達(dá)一定程度時(shí)，網(wǎng)約車平臺應(yīng)給予相應(yīng)的獎勵。

最后，依托大數(shù)據(jù)技術(shù)分析優(yōu)勢，對于長期保持零違章的網(wǎng)約車駕駛員，不僅要給予一定物質(zhì)獎勵，還要以其為優(yōu)秀榜樣，加強(qiáng)優(yōu)秀網(wǎng)約車駕駛員的宣傳力度，并且在運(yùn)營過程中要為此類網(wǎng)約車駕駛員增加運(yùn)營派單數(shù)量。

除此之外，網(wǎng)約車平臺要做到有獎有罰，對于網(wǎng)約車駕駛員的各種行駛規(guī)范制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，如果長期各項(xiàng)考核指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，網(wǎng)約車平臺要對網(wǎng)約車駕駛員進(jìn)行懲罰。在此過程中，網(wǎng)約車平臺要依托大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，做好網(wǎng)約車駕駛員運(yùn)營車輛的數(shù)據(jù)記錄，以便能夠更好地管理網(wǎng)約車駕駛員。

4.4 加強(qiáng)網(wǎng)約車駕駛員相關(guān)管理培訓(xùn)工作

為了進(jìn)一步提升網(wǎng)約車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，網(wǎng)約車平臺要依托大數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢，對于運(yùn)營過程中經(jīng)常出現(xiàn)安全問題以及服務(wù)問題的網(wǎng)約車駕駛員，要為其組織相應(yīng)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。首先，網(wǎng)約車平臺通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢，甄別篩選出在實(shí)際運(yùn)營過程中頻繁出現(xiàn)問題的網(wǎng)約車駕駛員。一方面要停止給予此類網(wǎng)約車駕駛員進(jìn)行運(yùn)營派單，另一方面要組織此類型網(wǎng)約車駕駛員進(jìn)行工作能力提升培訓(xùn)。而培訓(xùn)的相關(guān)內(nèi)容包括網(wǎng)約車安全駕駛規(guī)范、網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量提升、網(wǎng)約車接單規(guī)范等內(nèi)容。通過對網(wǎng)約車駕駛員進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范的培訓(xùn)，一方面提高網(wǎng)約車駕駛員的安全駕駛意識和服務(wù)意識；另一方面也加強(qiáng)網(wǎng)約車駕駛員的管理。除此之外，網(wǎng)約車平臺在完成培訓(xùn)工作后，要對網(wǎng)約車駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)結(jié)構(gòu)考核，對于考核不合格的網(wǎng)約車駕駛員，需要繼續(xù)參加相關(guān)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，直到所考核內(nèi)容全部合格為止。并且在此期間，禁止為其派發(fā)運(yùn)營任務(wù)，以提高網(wǎng)約車駕駛員對培訓(xùn)工作的重視。相信依托大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，網(wǎng)約車平臺能夠更加迅速地找到不符合管理規(guī)定的網(wǎng)約車駕駛員并對其進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)。通過這種工作管理方式，可以有效促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展。

5 結(jié)語

網(wǎng)約車行業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展，不僅有效緩解城市交通壓力，同時(shí)也極大地方便大眾出行。但是，對于網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展過程中的各種問題，相關(guān)管理部門以及網(wǎng)約車平臺要加強(qiáng)監(jiān)督管理，進(jìn)一步提升網(wǎng)約車駕駛員的綜合素質(zhì)。相信通過政府相關(guān)部門的大力監(jiān)管以及網(wǎng)約車平臺各項(xiàng)管理制度的完善，我國的網(wǎng)約車行業(yè)一定能夠得到健康穩(wěn)定的發(fā)展。