交通工程安全防護設施施工技術及管理措施研究

劉坤、陳也

（江西交通工程開發(fā)有限公司，江西 南昌 330000）

0 引言

在交通工程中，安全防護設施是必不可少的組成部分，也是保障民眾安全出行的重要設施。交通安全防護設施施工主要包括防撞護欄、隔離柵、標線及交通標志等施工內容。為確保施工質量和交通安全防護設施的使用性能，工作人員應提高對相關施工技術的認識，并嚴格按照規(guī)范要求進行施工，從而創(chuàng)建全優(yōu)工程，充分發(fā)揮其使用性能。

1 交通安全防護設施的重要性

合理構建交通安全防護設施能保證行車安全、規(guī)范駕駛人員的駕駛行為，進而進一步降低安全事故發(fā)生率。例如，在交叉路口、匝道等位置合理設置交通標線，可以確保車輛行駛的有序性、安全性和合理性。駕駛人員可以按照安全防護設施的指引，準確地調整路線，從而大幅提升出行效率和安全性。

2 交通工程安全防護設施構成與施工要點

交通工程安全防護設施主要由交通護欄、交通標志、交通隔離柵、交通標線、示警樁等組成，不同安全防護設施的施工有一定的差異，需要根據(jù)具體的施工項目制訂相應的施工方案。

2.1 護欄

在交通工程安全防護設施施工中合理安裝護欄，能有效維護交通秩序，大幅度降低交通事故發(fā)生率。

在護欄施工準備階段，工作人員應提前進行實地測量及考察工作，嚴格控制隔離控制點的位置，同時繪制位置圖紙，以確保位置設置合理。安裝護欄的過程中，應格外重視橋梁隔離護欄施工，并合理控制隔離控制點之間的距離，保證護欄安裝的穩(wěn)定性和安全性[1]。為確保施工前預留的隔離控制點間距準確，可采用高精度經緯儀等設備進行測量作業(yè)。

安裝護欄立柱時，應確保路面平緩程度符合施工要求，確保設計方案與工程需求相契合，并在滿足設計要求的情況下，盡量避讓下水區(qū)域，以免受到外界因素干擾，影響護欄施工及后期的使用。護欄施工工藝流程如圖1 所示。

圖1 護欄施工工藝流程圖

立柱安裝方式的選擇也是工程施工中的重要環(huán)節(jié)之一。常見的方式是通過鉆孔進行固定，這樣可以確保立柱安裝牢固，提高安裝速度和質量。在實際安裝過程中，應確保立柱與路面保持垂直狀態(tài)，并使用鉆孔設備將其固定，之后進行仔細檢查，以確保整個項目順利完成。此外，可通過調整設備高度和傾斜角度，保證安裝質量，實現(xiàn)設備功能。

2.2 交通標志

交通標志在保障行車安全中發(fā)揮著重要作用[2]。它主要通過符號、信號、文字等形式向行人和駕駛員傳遞交通信息，幫助他們作出正確決策，對規(guī)范交通行為和疏導交通有重要意義。相比其他類型工程，交通標志工程的施工難度和工程量較大。因此，為確保交通標志施工效率和質量，需要做好前期準備工作。仔細勘察和分析實際情況后，應根據(jù)不同的交通工程路段制訂針對性的施工方案，并合理配備各類施工材料，以確保交通標志施工有序進行。

此外，需要仔細研究工程施工區(qū)域的天氣條件、自然環(huán)境以及可供選擇的交通標識建造材料。例如，在惡劣天氣條件下，應選擇抗腐蝕的建筑材料，以確保它們的牢固性、可靠性和外觀清晰性。

2.3 隔離柵

隔離柵的主要作用是有效分隔高速公路界限，因此其安放位置有一定的特殊性。設計隔離柵時，需要考慮環(huán)境影響和施工水平因素，同時要考慮感官因素，選擇適宜的顏色，在保證其美觀性的同時提升辨識度，兼顧城市整體形象的同時，幫助駕駛員在極端惡劣天氣下作出正確決策。在隔離柵施工階段，需要借助專業(yè)儀器實現(xiàn)精準定位，通常情況下，可以使用全站儀進行精準定位，確定位置后進行施工[3]。

2.4 交通標線

交通標線是一種重要的道路指示標識，可為駕駛者提供視覺指引，能夠幫助駕駛者更好地控制車速、遵守交通規(guī)則。由于交通標線長期暴露于室外，可能會遭受行人踐踏、車輛磨損及外界侵害，因此建造與維護交通標線必須嚴格按照相關規(guī)定進行，以有效提高道路交通的安全性[4]。

在交通標線施工期間，施工人員必須按照國家及相關行業(yè)最新規(guī)范，精心制訂符合要求的標線繪制方案，包括圖案、寬度、間隔等。為保證施工安全，繪制標線之前，必須將道路上的灰塵、雜物徹底清除，并采用抗熱、抗摩擦、抗腐蝕的優(yōu)質材料進行繪制，以促進標線與道路的緊密結合，防止標線脫落。標線繪制完成后，必須立即采取措施進行養(yǎng)護，保證標線的質量。

2.5 示警樁

示警樁通常安裝在沒有安裝信號燈的次干路和支路的路邊，高度通常介于80～100cm，直徑大概有9cm，顏色一般為紅白相間，目的是警示駕駛員，讓其注意可能出現(xiàn)的交叉口、急轉彎、路面過窄等情況。施工時應使用預制的示警樁，并采用統(tǒng)一的材料。

示警樁的使用范圍廣泛，安裝時相對靈活[5]。為更快、更好地完成安裝，建議采用分段式安裝的方法。

第一，要確定示警樁的安裝位置，在人工開挖基礎的基礎上進行分段同步施工，此舉有助于縮短工期。使用相應工具對示警樁底部位置進行整平，將示警樁埋設到基礎范圍內。

第二，應確保示警樁的表面涂層均勻，涂層的顏色、厚度等參數(shù)應嚴格遵守施工圖紙的規(guī)范要求，以確保有效發(fā)揮示警樁的提醒和警示作用。

2.6 防眩設施

車輛夜間行駛，前照燈長時間照射會導致駕駛員眩目，降低駕駛員獲取視覺信息的質量，甚至會損傷駕駛人員的視覺機制，威脅行車安全。因此，需要設置防眩設施。防眩設施主要有防眩網(wǎng)、防眩護欄兩種。這些設施不僅可以提高駕駛員夜間視距、改善夜間行車條件、消除駕駛員夜間駕駛車輛的疲勞感與緊張感，還能起到引導駕駛員視線的作用。

在防眩設施施工階段，施工人員需要硬化施工運輸便道，將機械設備運輸?shù)浆F(xiàn)場，并按照施工現(xiàn)場位置、車輛經過位置設置警示設施。同時，在防眩構件正式投入施工之前需要對其進行防銹處理。在施工階段應嚴格按照相關設計方案進行放樣，并以涵洞、橋梁、交叉口等為主要控制點，準確測量防眩設施距離，確保大件運輸安全。安裝防眩設施支撐梁時，需要以螺栓連接波形護欄，并確保螺栓擰緊，以免影響后續(xù)安裝。其間，施工人員應嚴格按照相關規(guī)定以及工程實際情況，仔細檢查防眩設施的間距、垂直度、螺栓孔位置等，通過調節(jié)防眩設施尺寸、優(yōu)化施工方案等方式提升整體施工水平。由于防眩設施的埋設深度一般較深，因此在施工過程中要輕拿輕放構件，以免地下管線受到破壞。

3 施工技術改革

在交通安全防護設施工程施工過程中，防眩、示警樁、交通標線和隔離柵等都對材料和施工工藝有嚴格要求[6]。因此，在優(yōu)化和改進施工工藝的基礎上，還需不斷引進和使用新型材料，新材料在抗高壓、耐腐蝕和耐高溫等方面有顯著的改進和提升。同時，合理使用新材料也能在一定程度上降低外部因素對交通安全防護設施的影響。因此，為了從根本上提高施工質量和水平，在實際施工階段，施工人員應根據(jù)具體施工要求，在滿足安全防護設施性能的條件下，盡量選擇新型原材料。

在隔離柵和防護欄施工階段，需要準確進行區(qū)域定位。為了提高數(shù)據(jù)測量的精確度，應合理利用更先進、精確度更高的測量儀器進行測量工作，以提高隔離柵和防護欄施工質量。

4 交通工程安全防護設施的管理措施

4.1 施工前準備階段

施工前，應對道路工程建設區(qū)域進行充分的調研和考察，準確收集環(huán)境信息、地質信息等，并協(xié)調有關部門將道路安全防護設施施工納入工程整體設計計劃。為確保施工順利進行，需要全面掌握設計文件，組織專業(yè)培訓和針對性業(yè)務指導，協(xié)調有關單位，詳細編制施工組織設計文件，并落實好技術交底工作，做好施工方案實施的其他各項準備工作。

4.2 強化交通工程質量控制

為確保交通安全防護設施施工工程順利進行，應加強對施工流程的質量監(jiān)督與管控，從根本上避免或減少質量問題。交通標識施工流程主要包括：基礎定位—放樣—挖掘基坑—澆筑混凝土—安裝標識。工作人員應在每道工序完成后進行檢查，確認無誤后再進行下一道工序的施工，這樣可以有效提升交通安全工程施工質量，確保施工進度。

在基礎定位環(huán)節(jié)，施工人員應實時檢查以下內容：施工是否嚴格按照設計方案進行；定位是否符合施工要求；基礎夯實是否牢固；澆筑混凝土是否按照相關規(guī)范進行。同時，應注意：連接螺栓時，必須為標識作業(yè)預留出足夠的空間；護欄位置達到線形水平時，應牢固螺栓，以保證施工質量。

4.3 明確交通安全防護工程施工責任

在交通安全防護工程施工過程中，會涉及多種因素。施工現(xiàn)場的安全設施是影響工程施工進度與水平的主要因素[7]。因此，在施工前準備階段，需要明確不同建筑主體的責任。管理人員需要針對交通安全防護工程實際情況，構建具有合理性、公正性、公平性的責任機制，設立第一監(jiān)管責任人，明確個人工作職責，并強化技術培訓，依據(jù)既定的組織模式和施工步驟，將工作落到實處，從根本上提升安全防護設施生產管理水平。

4.4 安全管理措施

為確保安全防護設施施工順利進行，以及保障工作人員的人身安全，在施工過程中發(fā)生問題時，管理人員應第一時間到施工現(xiàn)場查詢事故原因，并與技術人員進行溝通交流，采取措施消除安全隱患。同時，針對項目現(xiàn)場的監(jiān)理工作，可以委托具有相關資質的監(jiān)理機構負責。由監(jiān)理機構委派具有較強的專業(yè)性和實踐經驗的工作人員到施工現(xiàn)場進行監(jiān)測，多角度、全方位完成對交通安全防護設施施工的監(jiān)理工作，嚴格落實安全監(jiān)管制度。此外，應為施工人員配備安全防護用具，確保其人身安全，以有效降低安全事故發(fā)生率。

4.5 科學規(guī)劃護欄安裝

護欄是高速公路上最基礎的安全保障設施，需要在高速公路兩側全程進行設置。雖然護欄是高速公路安全防護設施中最基礎的環(huán)節(jié)，但其對高速公路行車安全性的保障至關重要。因此，在施工期間，應確保施工原材料符合相關標準，根據(jù)不同路況相應優(yōu)化和調整護欄結構、施工流程等，并加強對各個施工階段的管理。

4.6 加強施工質量驗收

在交通工程安全防護設施施工驗收階段，應依據(jù)國家交通安全工程驗收標準開展相關工作，把控好項目收尾環(huán)節(jié)，確保安全設施投入使用后達到相應的防護標準[8]。應構建科學、合理及嚴謹性的驗收工作流程，依據(jù)施工圖紙仔細執(zhí)行驗收工作，若發(fā)現(xiàn)交通工程安全防護設施施工中存在質量問題、與圖紙設計不符等情況，必須責令施工方進行整改，整改工作達到既定標準方可通過工程驗收。

5 結語

綜上所述，合理推進交通安全防護設施施工，能夠保障行車安全，進一步降低安全事故的發(fā)生率。為此，需要規(guī)范交通護欄、交通標線、隔離柵、示警樁、防眩設施等施工流程，加強對施工前、施工中及驗收階段的質量控制，以提升交通工程安全防護設施施工質量，促進社會效益與經濟效益的統(tǒng)一。