公路橋梁墩柱蓋梁技術(shù)工藝分析

梁紅玉

（山西路橋集團(tuán)總承包分公司，山西 太原 030012）

0 引言

在推動(dòng)公路橋梁工程施工的過(guò)程中，涉及的技術(shù)和內(nèi)容復(fù)雜多變。尤其是在橋梁施工過(guò)程中，外部施工條件和環(huán)境的變化會(huì)對(duì)施工效率和質(zhì)量產(chǎn)生不同程度的影響。在橋梁工程施工操作中，墩柱和蓋梁是關(guān)鍵組成部分，直接關(guān)系到橋梁的穩(wěn)定性和安全性。然而，目前的公路橋梁施工情況顯示出對(duì)蓋梁施工技術(shù)的關(guān)注仍存在一些問(wèn)題。因此，必須全面分析相關(guān)關(guān)鍵部位各個(gè)方面的內(nèi)容，采用核心技術(shù)深入了解和研究蓋梁和墩柱的敏感部位，并結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)，全面提升橋梁墩柱和蓋梁施工技術(shù)的科學(xué)性和穩(wěn)定性。只有這樣才能確保公路橋梁建設(shè)施工的質(zhì)量效果，為我國(guó)公路橋梁交通建設(shè)提供更多的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)，為最終目標(biāo)和方向的發(fā)展提供更多科學(xué)選擇。

1 工程概況

根據(jù)某地公路橋梁工程建設(shè)的實(shí)際施工案例來(lái)看，需要對(duì)具體情況展開(kāi)深入的分析和研究。該公路工程的總寬度為22.5m，兩側(cè)預(yù)留4.2m 的車道。在施工過(guò)程中，有一個(gè)橋梁工程項(xiàng)目需要進(jìn)行集中施工，其中橋梁蓋板施工采用10m 寬的圍蔽，而其他部分采用臨時(shí)性圍蔽結(jié)構(gòu)作為主要支架。然而，施工現(xiàn)場(chǎng)的寬度不符合相關(guān)要求，因此施工過(guò)程中會(huì)遇到一定困難。考慮到工程施工周期相對(duì)較短，必須合理控制當(dāng)前施工標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)參數(shù)。在該橋梁工程中，上部和下部通常選擇預(yù)制的箱梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行全方位支撐。在實(shí)際施工操作中，應(yīng)全面參考施工圖紙的要求和標(biāo)準(zhǔn)，采用小間距雙柱墩蓋梁施工方法，總計(jì)施工了83 座橋梁。對(duì)于公路橋梁墩柱蓋梁的施工操作，應(yīng)根據(jù)具體墩柱的跨度進(jìn)行調(diào)整。在對(duì)3 座墩柱進(jìn)行水電施工操作時(shí)，需明確當(dāng)前狀態(tài)，并充分考慮3 座墩柱橋梁的整體施工周期，以確保全面通車的具體時(shí)間。由于材料和設(shè)備的運(yùn)輸相對(duì)困難，很難直接將其運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)該橋梁工程的具體操作流程，必須全方位調(diào)控和把握橋梁蓋板的關(guān)鍵施工技術(shù)，以確保整體施工效率。

2 公路橋梁墩柱施工工藝流程和關(guān)鍵性技術(shù)要點(diǎn)

2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行公路橋梁墩柱施工操作時(shí)，必須先做好前期施工現(xiàn)場(chǎng)的布置工作，確保施工通道暢通無(wú)阻。特別要注意消除惡劣環(huán)境對(duì)施工的影響，確保設(shè)施和基礎(chǔ)工程處于正常使用范圍，方便后續(xù)機(jī)械設(shè)備和材料的運(yùn)輸。同時(shí)，要隨時(shí)關(guān)注施工現(xiàn)場(chǎng)的排水工作，避免積水對(duì)橋梁墩柱施工的安全和效率造成影響。此外，要及時(shí)供應(yīng)原材料和物資，特別是在公路橋梁建設(shè)過(guò)程中，要確保自拌混凝土按時(shí)送達(dá)。在正式開(kāi)始施工之前，全面審查施工圖紙的各項(xiàng)要素，做好前期的測(cè)量和放樣工作。

與此同時(shí)，應(yīng)將施工材料和機(jī)械設(shè)備運(yùn)送到指定現(xiàn)場(chǎng)，安排專業(yè)人員展開(kāi)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的控制工作，收集和準(zhǔn)備各項(xiàng)信息內(nèi)容，保證后續(xù)橋梁墩柱工程的穩(wěn)步進(jìn)行[1]。

2.2 測(cè)量放樣工藝要點(diǎn)

在進(jìn)行前期的測(cè)量和放樣工作時(shí)，應(yīng)選用全站儀設(shè)備逐一確認(rèn)橋墩的主線位置以及相關(guān)邊界位置。通過(guò)對(duì)中心墩柱位置的修正處理，才能準(zhǔn)確把握各項(xiàng)參數(shù)，并實(shí)現(xiàn)混凝土砂漿材料的性能得以發(fā)揮。借助混凝土砂漿材料的支撐，可以進(jìn)行外邊線位置的找平處理，以方便后續(xù)的模板支撐和操作。

2.3 搭設(shè)腳手架

在橋梁墩柱周圍搭設(shè)腳手架工作平臺(tái)時(shí)，應(yīng)確保周圍區(qū)域的平整度，并進(jìn)行有效的加固處理，以確保腳手架搭設(shè)過(guò)程的穩(wěn)定性和安全性。在腳手架搭設(shè)過(guò)程中，可以采用雙排架結(jié)構(gòu)，并控制立桿和橫桿之間的距離。腳手架底部位置應(yīng)設(shè)置掃地桿，最好超出地面0.03m 的高度。在腳手架的外側(cè)區(qū)域，還要合理設(shè)置剪刀撐結(jié)構(gòu)，以保證整體的連續(xù)性和穩(wěn)定性。剪刀撐和水平面的夾角控制在50°±20°。腳手架頂部需要鋪滿腳手板作為工作平臺(tái)。施工區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)置有效的安全護(hù)欄，并采取安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)[2]。

2.4 鋼筋綁扎施工

在正式進(jìn)行橋梁墩柱施工之前，需要集中測(cè)量墩柱的外部輪廓位置，同時(shí)掌握細(xì)梁和承臺(tái)的具體位置，并進(jìn)行清晰標(biāo)注。特別是要充分處理橋梁承臺(tái)的表層情況，進(jìn)行鑿毛處理。在分階段施工中，每個(gè)交接位置都應(yīng)預(yù)留一定長(zhǎng)度的鋼筋，并對(duì)鋼筋的外側(cè)區(qū)域進(jìn)行系統(tǒng)的綁扎和加固處理。外部還需要足夠的鋼筋保護(hù)層作為支撐，以避免模板與鋼筋發(fā)生接觸的外漏現(xiàn)象。完成受力鋼筋的綁扎后，還需要進(jìn)行其他方面的間距控制工作，參考設(shè)計(jì)圖紙的要求，以便后續(xù)的設(shè)置處理，見(jiàn)圖1。

圖1 鋼筋現(xiàn)場(chǎng)施工

2.5 模板施工

在進(jìn)行模板施工操作時(shí)，必須結(jié)合具體的橋梁工程情況進(jìn)行相關(guān)處理。通常情況下，橋墩部分會(huì)選擇大型組合鋼模板作為支撐。按照工程施工規(guī)范的要求進(jìn)行加工和制作，以實(shí)現(xiàn)內(nèi)部性能的提升和釋放，并方便后續(xù)的調(diào)整和處理。在建模工作開(kāi)始時(shí)，需要首先控制整體長(zhǎng)度。在進(jìn)行第二次立模施工操作時(shí)，需要預(yù)留出頂部受力位置，準(zhǔn)確定位各個(gè)模板。直到完成所有橋墩的施工操作，才能方便進(jìn)行后續(xù)施工。模板的頂部位置需要使用鋼絲纜繩進(jìn)行調(diào)整和處理，特別要注意中部花籃螺絲的情況，并對(duì)模板進(jìn)行充分加固。完成所有操作后，還要調(diào)整模板的垂直度，使用重錘對(duì)模板的四個(gè)角位置進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保安裝符合施工圖紙要求，并達(dá)到更高的施工規(guī)范目標(biāo)[3]。在混凝土澆筑之前，還要全面檢查模板邊界的位置，通常使用軟管或海綿條進(jìn)行密封處理，并對(duì)模板螺栓的連接情況進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)。及時(shí)拆除橋墩分段澆筑過(guò)程中的各個(gè)模板，保留頂部模板進(jìn)行后續(xù)定位操作。最后，按順序安裝上部模板進(jìn)行施工，確保橋梁澆筑施工的完整性。

2.6 橋墩施工技術(shù)要點(diǎn)

雙柱式混凝土墩結(jié)構(gòu)是主橋墩結(jié)構(gòu)的主要組成部分。需要進(jìn)行應(yīng)力鋼筋混凝土墩身位置的控制工作。了解施工環(huán)節(jié)的具體要點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)匿摪遄鳛榛A(chǔ)施工材料，打造出具有一定形狀的施工形式。經(jīng)過(guò)卷曲處理后，鋼板形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體，每節(jié)長(zhǎng)度為3.5±0.5m。為了增強(qiáng)焊接縫的穩(wěn)定性，采用自動(dòng)埋弧焊施工技術(shù)，以滿足相關(guān)要求，并采取防腐蝕措施，確保有序安裝。在鋼管套的連接位置進(jìn)行焊接內(nèi)板的銜接工作，事先與相關(guān)廠家進(jìn)行溝通，以滿足鋼筋材料的加工使用需求?；炷脸鰪S后，選擇泵車進(jìn)行全方位區(qū)域的混凝土輸送和處理，充分考慮墩身結(jié)構(gòu)的要求和標(biāo)準(zhǔn)高度，并進(jìn)行充分的振搗處理。

2.7 墩柱混凝土澆筑施工

在進(jìn)行混凝土施工澆筑時(shí)，要避免一次性下料超量的情況，降低對(duì)混凝土澆筑施工的不良影響，并消除外部不穩(wěn)定因素的沖擊。專業(yè)人員應(yīng)對(duì)鋼筋材料和監(jiān)測(cè)模板進(jìn)行全方位檢測(cè)，全面掌握澆筑環(huán)節(jié)的垂直度和穩(wěn)定性狀況。如果出現(xiàn)大面積變形甚至施工質(zhì)量或安全問(wèn)題，必須立即停止施工，待問(wèn)題解決后方可繼續(xù)工作?；炷敛牧系娜肽囟纫话銘?yīng)控制在30℃以下，特別是在混凝土澆筑過(guò)程中，需加強(qiáng)日常監(jiān)測(cè)，關(guān)注運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量控制，并進(jìn)行混凝土材料碳濃度的試驗(yàn)操作和處理，以確?；炷敛牧夏軌驖M足更高要求[4]。在混凝土材料的分層澆筑過(guò)程中，應(yīng)合理控制當(dāng)前的厚度，一般不超過(guò)0.3m。通過(guò)專業(yè)控制和充分振搗處理，確保混凝土材料的穩(wěn)定性，才能避免過(guò)振或漏振現(xiàn)象的出現(xiàn)。根據(jù)混凝土材料的分層澆筑范圍，在橋梁墩的內(nèi)部需要設(shè)置有效的出串筒。串筒的底部位置與混凝土頂面的角度需進(jìn)行科學(xué)控制，保持在2m 以下。在橋梁墩處的內(nèi)部，應(yīng)及時(shí)設(shè)置串筒，避免混凝土材料從高到低的投放過(guò)程中造成散落或離析現(xiàn)象?；炷潦┕ね瓿珊?，還需進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)處理?？稍谄浔韺痈采w一層混凝土土工布，并進(jìn)行基礎(chǔ)的灑水保濕。完成混凝土材料的成型養(yǎng)護(hù)操作后，選擇適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)溫度進(jìn)行保溫，以避免混凝土出現(xiàn)嚴(yán)重凍脹開(kāi)裂現(xiàn)象，見(jiàn)圖2。

圖2 澆筑施工

3 蓋梁施工流程和關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)

在橋梁蓋梁施工操作環(huán)節(jié)中，涉及許多施工流程和工藝內(nèi)容。這些內(nèi)容包括浮漿材料應(yīng)用于墩柱頂部、托架的安裝、鋼筋的安裝施工等，還包括后續(xù)的養(yǎng)護(hù)和拆模操作處理。

3.1 蓋梁施工方法

第一，橫穿鋼棒法。該施工方法主要在混凝土澆筑之前使用鋼管或PVC 管進(jìn)行預(yù)留孔洞處理。在拆模完成后，需要在預(yù)留孔洞周圍插入鋼板棒，形成穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)。通過(guò)放置鋼板墊片來(lái)加固螺母，并選擇鋼梁進(jìn)行吊裝和適當(dāng)放置千斤頂。在承載上部結(jié)構(gòu)時(shí)，考慮各種荷載力的作用，必須按照鋼梁上方的指示方向安裝蓋梁底板。然后，集中安裝鋼筋和蓋梁的側(cè)向模板，最后進(jìn)行混凝土澆筑。第二，抱箍施工法。在具體的橋梁墩柱位置，需要將抱箍安裝在指定位置上，通過(guò)抱箍和橋墩之間的加固作用力形成靜摩擦力。第三，在支架施工法中，選擇合適的鋼筋進(jìn)行搭設(shè)，用于承載蓋梁施工過(guò)程中產(chǎn)生的臨時(shí)荷載。這樣可以維持材料結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)，并將荷載力直接傳輸?shù)降孛嬉韵耓5]。

3.2 蓋梁施工技術(shù)要點(diǎn)分析

第一，在蓋梁施工操作中，應(yīng)結(jié)合具體的施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，對(duì)鋼筋進(jìn)行彎折處理，并在堅(jiān)實(shí)平面上進(jìn)行調(diào)整。在綁扎和焊接鋼筋時(shí)，要考慮鋼筋的材料特性，確保足夠的剛性。同時(shí)，確保預(yù)埋鋼筋和洞口位置的準(zhǔn)確性，提高整體的精度。

第二，通過(guò)有效的蓋梁施工操作流程和垂直度的控制，實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)指標(biāo)的全面達(dá)標(biāo)。

第三，在混凝土澆筑施工前，需要全面檢查混凝土的坍落度。采用分層連續(xù)澆筑施工方法，需要專人監(jiān)督振搗程度。嚴(yán)格按照“快插慢拔”的原則控制混凝土施工質(zhì)量。澆筑完成后，需要對(duì)混凝土主體進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，包括在表層覆蓋土工布，并進(jìn)行周期性的灑水保濕。

第四，安排專業(yè)工程人員進(jìn)行操作。在蓋梁施工過(guò)程中，需要按照高空作業(yè)的安全指導(dǎo)進(jìn)行操作。及時(shí)監(jiān)督施工環(huán)節(jié)，加固平臺(tái)構(gòu)件，確保穩(wěn)定的安全護(hù)欄結(jié)構(gòu)。同時(shí)，為保障施工人員在高空作業(yè)的安全，要求佩戴安全帽和綁扎安全繩；禁止任何人員隨意攀爬，確保施工工程的安全性。

4 結(jié)語(yǔ)

綜合以上分析可知，在高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，需要根據(jù)施工條件和質(zhì)量要求選擇適當(dāng)?shù)氖┕すに?，并有效管理材料、合理控制設(shè)備和人員。在各個(gè)專業(yè)人員的協(xié)同配合下，采取有效的質(zhì)量控制措施，才能全面提升橋梁下部結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量，為其他部位的施工操作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。