高速公路橋梁現(xiàn)澆蓋梁支架施工技術(shù)研究

尚珊珊

（江西省交通工程集團有限公司，江西南昌 330000）

0 引言

高速公路橋梁現(xiàn)澆蓋梁支架施工技術(shù)是一項相對復(fù)雜的工藝，需要相關(guān)人員高度重視。在施工過程中，應(yīng)選擇合適的材料，并深入了解和掌握高速公路橋梁現(xiàn)澆蓋梁支架施工的技術(shù)要點。同時，采取相應(yīng)的措施對質(zhì)量和安全進行有效控制，以確保高速公路橋梁現(xiàn)澆蓋梁支架施工能夠順利實施。

1 高速公路橋梁現(xiàn)澆蓋梁支架施工技術(shù)概述

在高速公路橋梁施工建設(shè)過程中，現(xiàn)澆蓋梁支架施工具有固定的施工流程，另外還有工程施工速度快、能有效提升橋梁整體荷載能力的技術(shù)特點，從而得到廣泛應(yīng)用（見圖1）。在施工過程中，公路橋梁建筑人員和施工技術(shù)人員需要加強技術(shù)分析和研究，選擇合適的施工技術(shù)和工藝，控制施工質(zhì)量和安全風險，以及合理安排施工進度。在橋梁工程中，相關(guān)施工人員需要進行放線定位工作。通過放線定位，可以查找橋梁底座的位置，并保證橫桿和立桿鎖定在橫桿上面，提高整體支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。完成簡單的支架搭建后，施工場地內(nèi)的相關(guān)施工人員需要對支架進行全面檢查。檢查過程包括使用各種水平儀器對支架結(jié)構(gòu)進行測量，以確?；A(chǔ)支架結(jié)構(gòu)達到嚴格的標準。只有基礎(chǔ)支架結(jié)構(gòu)達到標準，才能順利開展下一步施工[1]。

圖1 高速公路橋梁現(xiàn)澆蓋梁支架施工

2 高速公路橋梁現(xiàn)澆蓋梁支架施工技術(shù)要點

在公路橋梁施工中，鋼筋安裝工作的開始需要對不同的鋼筋材料進行相應(yīng)的標注工作，并把鋼筋材料安放在干燥和陰冷的區(qū)域，避免鋼筋材料生銹，影響工程施工的正常使用。在安裝橋梁鋼筋階段，相關(guān)人員需要按照規(guī)定的尺寸要求進行鋼筋切割。如果鋼筋安裝過程中出現(xiàn)跟預(yù)留管道口沖突問題，相關(guān)人員需要適當調(diào)整鋼筋擺放位置，提升整個公路橋梁工程結(jié)構(gòu)的科學合理性。已經(jīng)擺放好的鋼筋材料需要進行焊接操作，按照施工次序的不同對鋼筋分批次進行焊接，避免工程工序出現(xiàn)施工混亂的情況。在施工過程中，相關(guān)人員必須嚴格控制支架的質(zhì)量，這樣才能確?，F(xiàn)澆蓋梁支架施工技術(shù)得到有效應(yīng)用，才能保證該項目的施工質(zhì)量。在保證地基穩(wěn)定的情況下，相關(guān)人員要通過采取科學的方式保證架的剛度、強度以及穩(wěn)定性，使蓋梁支架能夠達到一定承重要求，同時還要設(shè)置支架基礎(chǔ)部分的排水系統(tǒng)，避免支架受雨水淤積而出現(xiàn)腐蝕。

首先，施工過程中的橋梁現(xiàn)澆蓋梁支架要確保平整性，以提升支架的強度并增加其穩(wěn)定性。在高速公路橋梁建設(shè)施工開始之前，相關(guān)人員應(yīng)先檢查施工地質(zhì)環(huán)境，并在有條件的情況下選擇地質(zhì)較好的地點，以確保地基符合要求的標準。

其次，地基處理過程中應(yīng)進行適當?shù)膲簩嵐ぷ鳎詼p少沉降問題的發(fā)生。對于特殊的軟土地基，施工人員應(yīng)先清除淤泥，然后使用厚石渣填充，以在混凝土澆筑工作完成后為地基提供保護。

最后，施工團隊應(yīng)做好排水工作，以確保即使遇到積水情況，也不會對橋梁地基造成雨水侵蝕。在高速公路橋梁施工建設(shè)過程中，除了保障工程質(zhì)量和安全外，還需注意工作人員的安全。

在施工過程中，應(yīng)設(shè)立專業(yè)的安全監(jiān)管員，對橋梁施工現(xiàn)場的環(huán)境進行監(jiān)督和巡邏，并及時向上級報告問題。鉆探工作是橋梁施工中不可或缺的環(huán)節(jié)，相關(guān)人員在進行鉆探工作前必須檢查鉆機設(shè)備，并采取相應(yīng)的安全防護措施。鉆機的皮帶輪應(yīng)設(shè)置安全防護網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)任何問題都要及時更換設(shè)備零件。鉆探工作人員在工作時，應(yīng)配備適當?shù)陌踩b備，并嚴格按照操作流程進行工作，以降低事故發(fā)生的概率。機械設(shè)備在使用前需要進行全面的安全檢查，如有任何問題應(yīng)及時更換設(shè)備。鉆探工作人員還應(yīng)配備相應(yīng)的安全施工設(shè)施，如安全帽、安全護具等。在施工過程中，要求工作人員嚴格按照安全施工操作進行工作，以避免發(fā)生安全問題。

相關(guān)人員要重視模板的安裝質(zhì)量，保證模板拼接無縫隙，且拼接嚴實穩(wěn)定，以免混凝土澆筑時發(fā)生冒漿、漏漿、模板變形等問題，從而避免工程施工質(zhì)量受到影響。相關(guān)人員也應(yīng)重視混凝土工程施工，嚴格按照混凝土現(xiàn)澆蓋梁施工順序進行施工，做好混凝土坍落度試驗，保證混凝土配合比合理，并重視混凝土養(yǎng)護工作，從而保證混凝土施工的質(zhì)量，進而實現(xiàn)整個現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量的有效控制。在公路橋梁施工現(xiàn)場需要先做好排水工作，處理施工現(xiàn)場需要讓道路更加平整。在縱向方面可以設(shè)置出縱坡，然后在施工現(xiàn)場使用壓路機來回碾壓路面之后，不僅能夠讓路面變得更加平整，同時路面的壓實度測試值也會符合工程施工要求。在臺座基礎(chǔ)整平壓實操作之后，設(shè)置20cm厚度的灰土，然后在灰土上澆筑混凝土。混凝土的澆筑厚度一定要小于40cm，然后在混凝土的上方鋪設(shè)鋼板層。一般梁體兩側(cè)加厚到80cm 左右即可，同時還需要在兩側(cè)設(shè)置出鋼筋網(wǎng)。在張拉預(yù)應(yīng)力之后以及存梁過程中，公路橋梁的梁體自身也容易在施工過程中產(chǎn)生上拱度，因此，在底模的制作過程中，按照施工要求設(shè)置出下拱度，這樣能夠在一定程度上產(chǎn)生相互抵消的作用。在橋梁轉(zhuǎn)移過程中，一定要做好底座的保護工作，避免起吊工具的施工對底座造成傷害。在預(yù)制梁的吊點位置預(yù)留出一個槽口，槽口的寬度保持在40cm 左右，然后槽口使用鋼板進行墊平，方便在吊裝過程中隨時抽出來。

3 提高高速公路橋梁現(xiàn)澆蓋梁支架施工技術(shù)的有效策略

3.1 支架的搭設(shè)工作

在高速公路橋梁施工建設(shè)過程中，相關(guān)人員要先計算受力情況再選擇支架材料，以此保證其能夠有效承受住橋梁的荷載力。使用這種施工方式一般能在最大程度上提升橋梁的剛度以及強度，特別是在三維空間中。在具體搭設(shè)時，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)具體的工程建設(shè)需求進行調(diào)整，根據(jù)蓋梁支架的布局和高度，確保每一段都能始終穩(wěn)定連接[2]。

3.2 模板安裝

在高速公路橋梁施工建設(shè)過程中，相關(guān)人員在制作和選擇相應(yīng)模板后方可進行施工。在安裝前，相關(guān)人員應(yīng)檢查所使用原材料能夠滿足該技術(shù)的基本施工需求。在具體安裝時，相關(guān)人員要嚴格遵循相應(yīng)施工計劃實施，充分考慮接縫狀況，要保證模板具有一定平整性，還需要在底板的下方橫向鋪設(shè)好方木。在模板給鋼筋的扎綁造成影響時，要馬上采取相應(yīng)措施實施補救。在鋼筋扎綁完成之后再設(shè)置模板，從而避免一些問題的發(fā)生。

3.3 支架拆除

在高速公路橋梁施工建設(shè)過程中，拆除支架時需要提前清理地面障礙物和支架上方的雜物。遵守逐層拆除的原則，不能同時拆除上下層，而是分段拆除。在實際拆除過程中，如果發(fā)現(xiàn)連接件或立桿不牢固，應(yīng)及時拆除并清理場地，以避免發(fā)生安全事故。拆除完成后，支架應(yīng)以合理的方式運出場地，不能隨意亂棄。在拆除過程中，在作業(yè)區(qū)域張貼警戒標志，并委派專人實時監(jiān)控作業(yè)出入口及周圍，非工作人員嚴禁進入。在大規(guī)模支架拆除時，需要設(shè)置臨時護欄。如果設(shè)備或電線會對拆除作業(yè)造成影響，應(yīng)提前與相關(guān)部門溝通，進行轉(zhuǎn)移、拆卸或防護。選取具備專業(yè)技術(shù)水平和責任意識的人員對整個作業(yè)過程進行監(jiān)督和指揮，安監(jiān)部門需派遣安全員全程指導(dǎo)和監(jiān)管。在拆除至底部位置前，應(yīng)設(shè)置臨時加固設(shè)施，然后方可進行拆除[3]。

3.4 蓋梁混凝土的澆筑

在高速公路橋梁施工建設(shè)過程中，為了確保橋梁工程的質(zhì)量，相關(guān)人員需要提高混凝土澆筑施工技術(shù)水平。在混凝土澆筑施工中，他們應(yīng)選擇符合實際情況的混凝土作為原料，正確選擇合適的混凝土材料可以減少橋梁工程坍塌的風險。在攪拌混凝土時，施工人員可以根據(jù)攪拌情況適量增加緩凝劑，待攪拌完成后開始澆筑工作。在澆筑過程中，相關(guān)人員需要控制好澆筑時間和澆筑量。

在使用混凝土澆筑施工技術(shù)之前，所有設(shè)備和設(shè)施都應(yīng)接受嚴格檢查，以確保澆筑工作的順利進行。在檢查過程中，相關(guān)人員應(yīng)重點檢查設(shè)備的準確性，以減少誤差的出現(xiàn)，避免影響整個橋梁工程的質(zhì)量。減少誤差，還需控制好骨料的含水量，以確?；炷恋馁|(zhì)量和性能符合施工要求。在混凝土澆筑工作中，相關(guān)人員需要實施二次澆筑。在第一次澆筑過程中，應(yīng)將混凝土澆筑到腹板和翼緣板的連接處，并確保澆筑強度達到要求后，再進行二次澆筑。澆筑完成后，應(yīng)做好養(yǎng)護工作，以提高整個混凝土澆筑施工的質(zhì)量。在涉及高速橋梁蓋梁混凝土澆筑工作時，相關(guān)施工人員要確保施工過程中的操作規(guī)范。同時，在蓋梁混凝土澆筑的過程中，相關(guān)管理人員和施工人員要嚴謹細致，以防止因操作失誤對整體工程造成影響。在蓋梁混凝土澆筑工作中，當涉及橋梁梁板的澆筑時，相關(guān)人員要確保澆筑位置在梁板頂部。而在橋梁頂板的澆筑過程中，相關(guān)施工人員要注意各個頂板連接點，確保在澆筑完成后不會出現(xiàn)裂縫。

3.5 鋼筋加工與安裝處理

在蓋梁安裝過程中，相關(guān)施工人員和管理人員需要對使用的材料進行全面檢查。在高速公路橋梁工程中，現(xiàn)澆蓋梁施工中最常使用的材料是鋼筋。相關(guān)人員需要對使用的鋼筋進行全面處理，確保所有使用的鋼筋符合標準。

在鋼筋的安裝和拼接過程中，施工人員需要嚴格處理鋼筋的連接和捆綁，確保連接后的鋼筋牢固連接。在梁箱的安裝過程中，施工人員要確保所使用的鋼筋與施工地點一致。因此，在使用鋼筋時，相關(guān)人員需要嚴格檢查鋼筋的型號，以避免錯誤的鋼筋型號對整體施工造成嚴重影響[4]。

3.6 確保支架質(zhì)量

在高速公路橋梁施工建設(shè)過程中，橋梁現(xiàn)澆蓋梁支架扮演著重要角色。只有確保支架搭建的質(zhì)量，才能提升橋梁的施工質(zhì)量，使其在城市交通行業(yè)中發(fā)揮作用。施工現(xiàn)場必須保持干凈整潔，確保地面平整，以確保支架具有足夠的強度。支架在設(shè)計過程中要滿足穩(wěn)定性和剛度要求，并且剛度的選擇要始終如一，穩(wěn)定性要滿足工程施工建設(shè)的要求，以確保在施工過程中能夠承受橋梁的重量[5]。如果施工過程中的土質(zhì)不理想，施工人員需要根據(jù)橋梁土質(zhì)要求提前進行處理。如果是軟土地基，施工人員需要進行土質(zhì)換填操作，清除泥漿和雜物，并使用厚石渣等材料填平地面坑洞。填平坑洞后，還需要澆筑混凝土，以增強地基的承載能力。施工人員還需要確保支架施工過程中配備良好的排水系統(tǒng)，這樣一旦橋面積水，能夠及時排水，避免雨水侵蝕橋梁基礎(chǔ)部分，導(dǎo)致地基沉降問題的發(fā)生[6]。

3.7 確保工人施工安全

在公路橋梁工程的施工過程中，相關(guān)人員不僅需要確保橋梁支架的施工質(zhì)量，還需要高度重視施工人員的人身安全[7]。施工團隊應(yīng)將工人的安全放在安全管理工作的核心位置，積極采取相應(yīng)措施提升工人的施工安全性。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)有專門的安全監(jiān)督管理人員，并配備詳細的安全管理措施[8]。在對支架進行搭設(shè)前，應(yīng)當由技術(shù)人員向作業(yè)人員進行質(zhì)量和安全交底，明確質(zhì)量標準、安全措施等內(nèi)容；施工中使用的材料必須為質(zhì)量合格的產(chǎn)品，從根本上杜絕質(zhì)量問題的發(fā)生；作業(yè)人員必須嚴格按照施工方案進行操作，以此來確保質(zhì)量達標[9]。進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，高空作業(yè)時，要系好安全帶，風力超過6 級時不得進行高空作業(yè)；支架拆除時，應(yīng)當在作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)設(shè)置警戒線，并指派專人進行看管，非作業(yè)人員不得進入該區(qū)域；拆下的鋼管和配件，不得直接下拋，以免砸傷他人[10]。

4 結(jié)語

綜上所述，當前階段隨著高速公路橋梁現(xiàn)澆蓋梁支架施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用，推動著我國橋梁工程的不斷發(fā)展。因此，相關(guān)人員需要充分重視這一技術(shù)，并通過科學分析技術(shù)要點的方式，優(yōu)化高速公路橋梁現(xiàn)澆蓋梁支架施工技術(shù)的實際應(yīng)用，從而促進城市現(xiàn)代化建設(shè)的不斷完善。