高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理分析

張磊

（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州貴陽 550000）

0 引言

高速公路是現(xiàn)代交通建設(shè)的重要組成部分，對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高人民生活水平、推動(dòng)社會進(jìn)步具有重要作用。然而，在高速公路建設(shè)的過程中，施工技術(shù)管理不夠精細(xì)化諸多問題也逐漸顯露出來，影響施工效率和質(zhì)量，同時(shí)也帶來環(huán)境和安全問題。因此，加強(qiáng)高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理，成為當(dāng)前亟待解決的問題之一。

1 我國高速公路建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，高速公路建設(shè)已經(jīng)成為中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。截至2022 年底，我國高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到17.7 萬公里，位居世界前列。高速公路建設(shè)的不斷推進(jìn)，也極大地促進(jìn)各地區(qū)之間的聯(lián)系，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于加快國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步起到積極作用。然而，在高速公路建設(shè)的過程中，也面臨著很多挑戰(zhàn)和困難，例如工期長、工程量大、復(fù)雜性高、安全風(fēng)險(xiǎn)大等問題，因此需要采取更加科學(xué)合理的施工技術(shù)和管理方法，以確保高速公路建設(shè)的順利進(jìn)行[1]。

2 高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理體系構(gòu)建

2.1 框架構(gòu)建

高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理的框架構(gòu)建需要考慮多個(gè)方面的因素，包括管理體系的組成、職責(zé)分工、管理流程等。一般來說，高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理體系應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容（見圖1）。

圖1 高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理體系框架

一是總體管理層，包括高速公路建設(shè)的總體規(guī)劃、目標(biāo)和策略的制定和管理?？傮w管理層需要考慮到高速公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)境和社會效益等因素，明確建設(shè)目標(biāo)和進(jìn)度，提出相應(yīng)的管理要求和措施[2]。二是施工組織層，包括高速公路建設(shè)的施工組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)分工和工作流程的管理。施工組織層需要制訂施工方案、施工計(jì)劃和施工進(jìn)度，并對施工現(xiàn)場進(jìn)行管理和監(jiān)督，確保施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。三是技術(shù)管理層，包括高速公路建設(shè)的技術(shù)管理、技術(shù)支持和技術(shù)質(zhì)量的管理。技術(shù)管理層需要制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對施工技術(shù)進(jìn)行指導(dǎo)和支持，對施工現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)和評估。四是安全管理層，包括高速公路建設(shè)的安全管理和安全保障措施的管理。安全管理層需要制定安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)督和管理，確保施工安全。五是環(huán)保管理層，包括高速公路建設(shè)的環(huán)保管理和環(huán)境保護(hù)措施的管理。環(huán)保管理層需要制定環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對施工現(xiàn)場進(jìn)行環(huán)保監(jiān)督和管理，確保施工對環(huán)境的影響最小化。

以上五個(gè)層次是高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理體系的核心構(gòu)成部分，同時(shí)需要考慮到人員、物資、資金、信息等方面的保障。在實(shí)踐中，需要針對具體情況制訂相應(yīng)的管理方案和管理流程，確保高速公路建設(shè)的高效、高質(zhì)、高安全和高環(huán)保[3]。

2.2 管理手段及保障措施

開展高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理工作，從以下7 個(gè)方面進(jìn)行突破，如圖2 所示。

圖2 精細(xì)化管理體系運(yùn)行的支撐條件

2.2.1 制度建設(shè)精細(xì)化

制度建設(shè)是高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理的重要方面之一。在建設(shè)過程中，需要制定完善的管理制度，明確各種管理規(guī)范和流程，以確保施工過程中的各項(xiàng)工作能夠得到有序的開展，從而達(dá)到高速公路建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保等目標(biāo)[4]。

具體來說，制度建設(shè)應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（1）制定和完善各項(xiàng)管理規(guī)章制度，明確各類工作的責(zé)任、流程和標(biāo)準(zhǔn)。包括工程建設(shè)管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、質(zhì)量管理制度、環(huán)境保護(hù)管理制度等。

（2）建立科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)，制訂施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃，確保施工工藝合理、施工進(jìn)度可控、安全環(huán)保達(dá)標(biāo)。

（3）規(guī)范工程建設(shè)過程中的各類文書、資料的編制和管理，建立檔案管理制度，確保各類施工資料的及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。

（4）建立信息化平臺，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全過程信息化管理，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)測、管理、追蹤和評價(jià)。

（5）加強(qiáng)管理流程標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)化各項(xiàng)管理要素的全過程控制，確保管理流程全程可控、數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確。

（6）加強(qiáng)各項(xiàng)管理制度的宣傳與培訓(xùn)，提高全體管理人員和施工人員的專業(yè)素質(zhì)和管理能力，確保制度規(guī)范落實(shí)到位。

2.2.2 工期及施工進(jìn)度管理精細(xì)化

工期及施工進(jìn)度管理是高速公路施工中最為基礎(chǔ)和重要的管理工作之一，直接關(guān)系到工程的完成質(zhì)量和工期進(jìn)度。精細(xì)化的工期及施工進(jìn)度管理需要全面、科學(xué)、精準(zhǔn)的計(jì)劃和管理，包括以下幾個(gè)方面。

一是合理的工期計(jì)劃。在開工前制訂詳細(xì)的施工計(jì)劃和進(jìn)度表，根據(jù)實(shí)際情況和經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)合理地確定每個(gè)施工工序的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和完成標(biāo)準(zhǔn)，確保施工工序之間的銜接和協(xié)調(diào)，防止拖延和浪費(fèi)[5]。二是施工進(jìn)度監(jiān)控。建立完善的監(jiān)控機(jī)制，對施工進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中的問題和難點(diǎn)，避免因個(gè)別環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題而影響整個(gè)工程的進(jìn)度。三是數(shù)據(jù)化管理。采用現(xiàn)代化信息技術(shù)，對施工進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理。將施工現(xiàn)場采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)胶笈_進(jìn)行處理和分析，形成數(shù)據(jù)報(bào)告和分析，為工程進(jìn)度和質(zhì)量控制提供科學(xué)依據(jù)[6]。四是激勵(lì)機(jī)制。建立完善的激勵(lì)機(jī)制，對施工進(jìn)度和質(zhì)量的達(dá)成進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)施工人員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按質(zhì)按量完成施工任務(wù)。

2.2.3 合同與成本管理精細(xì)化

在高速公路施工過程中，合同與成本管理的精細(xì)化能夠有效地保障工程的質(zhì)量、工期和安全，并最終保證項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。具體來說，可以采取以下措施。

一是確定合同條款。合同條款是合同管理的基礎(chǔ)，應(yīng)明確合同的權(quán)利義務(wù)、合同價(jià)款、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、違約責(zé)任等內(nèi)容[7]。在制定合同時(shí)，需要考慮各方利益，確保合同的合理性和可行性。二是實(shí)施合同管理。合同管理是指在合同執(zhí)行過程中，對各項(xiàng)合同條款進(jìn)行監(jiān)督和控制。需要制定相應(yīng)的管理流程和工作制度，包括合同簽訂、履約過程管理、變更管理、索賠管理等方面。同時(shí)，要建立完善的檔案管理制度，記錄施工過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)和資料，為后續(xù)的評估和分析提供依據(jù)。三是成本管理。成本管理是指在工程施工過程中，對成本進(jìn)行有效的管理和控制。需要建立合理的成本管理體系，包括成本核算、成本分析、成本控制、成本評估等方面。在成本管理過程中，應(yīng)注意節(jié)約成本的同時(shí)，不降低工程質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)[8]。四是采用新技術(shù)、新材料。采用新技術(shù)、新材料能夠提高工程質(zhì)量，縮短施工周期，降低施工成本?？梢圆捎脭?shù)字化設(shè)計(jì)、智能施工等新技術(shù)，使用高性能材料，降低工程運(yùn)營成本，提高工程的競爭力。

2.2.4 技術(shù)質(zhì)量管理精細(xì)化

技術(shù)質(zhì)量是高速公路建設(shè)中最為重要的方面之一，技術(shù)質(zhì)量管理的精細(xì)化包括以下幾個(gè)方面。

一是施工工藝的優(yōu)化。對于高速公路建設(shè)而言，施工工藝是影響其技術(shù)質(zhì)量的重要因素之一。通過精細(xì)化管理，可以對施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，提高其效率和精度。例如，采用機(jī)械化、自動(dòng)化和數(shù)字化等技術(shù)手段，可以提高施工的準(zhǔn)確性和效率，減少人為因素對質(zhì)量的影響。二是質(zhì)量管控的精細(xì)化。在高速公路建設(shè)過程中，需要對每個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管控，以保證施工質(zhì)量。通過精細(xì)化管理，可以將質(zhì)量管控的精度提高到更高水平，例如采用先進(jìn)的質(zhì)量檢測設(shè)備和技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對每個(gè)工序的精確監(jiān)測和控制，確保施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)[9]。三是數(shù)據(jù)分析的應(yīng)用。在高速公路建設(shè)過程中，可以利用現(xiàn)代技術(shù)手段對大量的施工數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析，從而快速發(fā)現(xiàn)施工過程中的問題并及時(shí)予以解決。通過精細(xì)化管理，可以將數(shù)據(jù)分析的應(yīng)用提高到更高水平，例如采用人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對施工數(shù)據(jù)的智能分析和預(yù)測，提高施工的精度和質(zhì)量。四是人員培訓(xùn)的精細(xì)化。在高速公路建設(shè)過程中，人員素質(zhì)和技能是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。通過精細(xì)化管理，可以對人員培訓(xùn)進(jìn)行精細(xì)化，例如制訂個(gè)性化的培訓(xùn)計(jì)劃、使用先進(jìn)的培訓(xùn)技術(shù)手段、實(shí)行全員培訓(xùn)等，提高人員素質(zhì)和技能水平，為高速公路建設(shè)提供更為優(yōu)質(zhì)的人才保障。

2.2.5 安全管理精細(xì)化

安全管理是高速公路施工管理的重要組成部分。安全管理精細(xì)化，需要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化。

一是安全責(zé)任落實(shí)。制定明確的安全管理責(zé)任制度，并將責(zé)任落實(shí)到各個(gè)層級的管理人員和施工人員。同時(shí)，要加強(qiáng)安全宣傳教育，增強(qiáng)全員安全意識和責(zé)任意識。二是安全風(fēng)險(xiǎn)評估。對施工現(xiàn)場可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估，制定應(yīng)對措施，并不斷優(yōu)化完善。同時(shí)，要加強(qiáng)安全監(jiān)測和預(yù)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。三是安全標(biāo)準(zhǔn)制定。根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，制定適合項(xiàng)目的安全管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，并進(jìn)行宣傳和培訓(xùn)。要督促施工人員遵守標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，保證施工過程中的安全。四是安全監(jiān)管和考核。加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管和考核，建立健全安全管理信息系統(tǒng)，對施工過程進(jìn)行全方位、全過程的監(jiān)管和管理。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正不安全行為和違規(guī)操作，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的考核和獎(jiǎng)懲制度。五是應(yīng)急管理。制定應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處置措施，并進(jìn)行演練和培訓(xùn)。在施工過程中，要隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)事件，最大限度地保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)安全。

2.2.6 環(huán)保與文明施工管理精細(xì)化

環(huán)保與文明施工是高速公路建設(shè)的重要內(nèi)容之一。為了更好地實(shí)現(xiàn)環(huán)保與文明施工，需要進(jìn)行精細(xì)化管理。

一是制定環(huán)保與文明施工管理制度。制定完善的管理制度，明確管理責(zé)任和任務(wù)，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的日常管理和監(jiān)督，確保環(huán)保與文明施工管理工作順利開展。同時(shí)，需要嚴(yán)格遵守環(huán)保、安全、職業(yè)健康等相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。二是進(jìn)行生產(chǎn)工藝和設(shè)備的升級改造。選擇環(huán)保型的機(jī)械設(shè)備和施工工藝，減少對環(huán)境的污染和破壞。同時(shí)，加強(qiáng)對設(shè)備的維護(hù)和管理，確保設(shè)備的正常運(yùn)行，減少對環(huán)境的影響。三是實(shí)施垃圾分類和處理。在施工現(xiàn)場設(shè)置垃圾分類站點(diǎn)，分類收集和處理施工產(chǎn)生的垃圾。對于危險(xiǎn)廢棄物的處理，需要按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行專門處理，確保不對環(huán)境造成危害。四是加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測和信息公開。在施工現(xiàn)場設(shè)置環(huán)境監(jiān)測站點(diǎn)，對環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決環(huán)境問題。同時(shí)，對環(huán)保工作情況進(jìn)行信息公開，接受社會監(jiān)督。五是加強(qiáng)文明施工管理。通過對施工隊(duì)伍的教育和管理，提高其文明意識和行為規(guī)范。同時(shí)，在施工現(xiàn)場設(shè)置文明施工標(biāo)語、宣傳欄，加強(qiáng)對文明施工的宣傳和引導(dǎo)，營造和諧的施工環(huán)境。

2.2.7 科技創(chuàng)新與信息化管理精細(xì)化

科技創(chuàng)新與信息化管理精細(xì)化是高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理的重要組成部分?，F(xiàn)代科技和信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，為高速公路施工管理提供新的思路和手段，其應(yīng)用可以提高管理效率和質(zhì)量，降低成本，促進(jìn)施工進(jìn)程和工程質(zhì)量的優(yōu)化。

科技創(chuàng)新可以通過應(yīng)用新的技術(shù)和設(shè)備，提高施工效率和質(zhì)量。例如，采用先進(jìn)的機(jī)械化設(shè)備可以減少人工，提高施工效率，還可以保證施工質(zhì)量[10]。同時(shí)，利用新的建筑材料和施工技術(shù)可以提高工程質(zhì)量，降低施工成本。

信息化技術(shù)可以幫助實(shí)現(xiàn)管理的精細(xì)化。通過建立信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對施工過程的全面監(jiān)控和數(shù)據(jù)管理，可以及時(shí)了解施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全情況，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，可以通過數(shù)據(jù)分析和智能決策支持，優(yōu)化施工流程和資源配置，提高管理效率和減少資源浪費(fèi)。

3 結(jié)語

高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理是提高我國高速公路建設(shè)質(zhì)量、加快建設(shè)進(jìn)度、降低建設(shè)成本的必要手段。要通過建立科學(xué)的管理體系，落實(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)管理任務(wù)等，推進(jìn)高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理系統(tǒng)工程，以此促進(jìn)全面提升管理效率和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)管理的創(chuàng)新發(fā)展。