互聯(lián)網時代中職學校物流專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)的探討

摘要：產教融合、校企合作是職業(yè)教育開展辦學的重要模式，是培養(yǎng)適應當前行業(yè)用工技能技術人才的內在要求，也是提升職業(yè)教育高質量辦學的關鍵所在。校企合作是中職學校適應區(qū)域經濟發(fā)展的需要，同時也是貫徹職業(yè)教育的必由之路。在信息技術和互聯(lián)網技術不斷發(fā)展的影響下，校企合作的方式與途徑得以不斷豐富，因此在互聯(lián)網時代背景下，職業(yè)院校有必要對校企合作人才培養(yǎng)模式進行優(yōu)化創(chuàng)新。本文基于對物流專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)的中職物流教學進行探討，以培養(yǎng)學生的實踐操作、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，提高學生的綜合素質，從而為培養(yǎng)物流企業(yè)需求的物流人才打下基礎。

關鍵詞：校企合作；中職學校；物流專業(yè)；人才培養(yǎng)；互聯(lián)網

張鴻祥（1990.10-），男，漢族，福建泉州，本科，講師，研究方向：物流服務與管理校企合作。

一、校企合作人才培養(yǎng)的政策支持

中職學校物流專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)得到了多個政策的積極支持。首先，教育部發(fā)布了《全國中等職業(yè)教育“雙萬計劃”（2018-2022年）實施方案》，明確要求加強職業(yè)院校與企業(yè)的合作，并計劃在五年內投入60億元用于校企合作人才培養(yǎng)。此舉為校企合作提供了資金支持和政策指導。其次，各地政府也制定了相關政策以支持校企合作，例如廣東省的產教融合政策。該政策包括支持職業(yè)院校和企業(yè)合辦企業(yè)、提供企業(yè)創(chuàng)新服務、鼓勵企業(yè)參與職業(yè)技能競賽等。這些政策的出臺為中職學校物流專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)提供了更多的機會和條件。此外，在疫情防控期間，國家也出臺了一系列穩(wěn)就業(yè)政策，鼓勵職業(yè)院校學生到企業(yè)實習、參加企業(yè)招聘會等，為中職學校物流專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)提供了特殊支持。

這些政策的實施有助于促進中職學校物流專業(yè)的校企合作，幫助學生提高就業(yè)競爭力和職業(yè)素養(yǎng)。同時，也推動了物流行業(yè)的健康發(fā)展，為國家經濟建設培養(yǎng)了更多高素質的物流人才?？傊?，這些政策的支持為中職學校物流專業(yè)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境和條件，為學生的職業(yè)發(fā)展和行業(yè)繁榮發(fā)揮了積極作用。

二、互聯(lián)網時代背景下物流專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

（一）專業(yè)人才培養(yǎng)方向不夠明確

在互聯(lián)網時代背景下，物流人才的培養(yǎng)面臨著更高的發(fā)展要求。新型的物流人才不僅需要掌握物流專業(yè)知識，還必須具備大數據分析能力、熟練運用互聯(lián)網技術，并具備營銷能力。然而，一些職業(yè)院校在物流專業(yè)教學課程的安排上存在一些問題。他們往往將基礎的物流運輸、電子商務、營銷知識、互聯(lián)網應用技術等課程混合在物流教學計劃中。由于中職學生剛從初中升入中職學校，普遍的文化基礎相對較差。再加上學習的專業(yè)知識過于雜亂，導致學生學得不夠深入，并容易出現(xiàn)厭學情緒。學生只是學習各科目的皮毛，而對于關鍵內容的掌握卻很有限。目前，有些省份高度重視學業(yè)水平的升學考試，學生的學習重心主要放在升學考試科目上。這導致從理論學習角度來看比實踐學習更為重要。然而，各學校的人才培養(yǎng)方案卻沒有及時進行修訂，仍按照傳統(tǒng)的高職院校物流專業(yè)制定。這導致學生在未來走向社會時出現(xiàn)專業(yè)技術不夠精湛、學歷不夠高，面臨就業(yè)困難的情況。

（二）校企合作深度不夠

當前校企合作在物流人才培養(yǎng)中存在著一些問題。在用工需求上，企業(yè)更傾向于適應性勞務派遣，而學生在企業(yè)實習時，往往會從事較為泛化的物流工作，技能不夠精細，僅僅進行基礎的物流操作。這種簡單的機械性重復工作對學生的積極性造成影響，他們學到的專業(yè)技能也較為有限，只滿足了企業(yè)基本的勞務用工需求。從學校和企業(yè)的目的來看，在學校的培養(yǎng)方案中，希望學生能夠通過輪流實訓接觸到不同的崗位和工種，獲得更多的鍛煉機會。然而，企業(yè)作為營利機構，滿足用工需求是最基本的要素。由于學生在每個崗位上都需要進行一定時間的崗前培訓，且操作不熟練，安全事故的概率增加，因此企業(yè)只能安排一些相對簡單的勞動作業(yè)給學生進行。另外，互聯(lián)網時代下，校企合作的方式和途徑逐漸增多，不僅涵蓋實踐方面，還提供了理論合作的機會。然而，許多職業(yè)院校和企業(yè)之間并未實現(xiàn)深度合作，更偏向于實踐方面的合作，未充分發(fā)揮互聯(lián)網技術的資源共享優(yōu)勢。因此，學生的專業(yè)發(fā)展在理論支持方面存在不足，無法深入企業(yè)繼續(xù)教育。這也是導致企業(yè)人才流失的重要原因之一。

（三）師資力量不夠全面

近年來，中職學校紛紛開設物流服務與管理專業(yè)，然而，從事物流管理教學的老師并不多，很多都是從相關財經商貿類的老師跨專業(yè)過來任教。剛從畢業(yè)院校進入物流教學崗位的新教師普遍缺乏足夠的自信，在講臺上傳授知識時存在困難。在學校方面，實訓教學一直是薄弱環(huán)節(jié)，更多地依賴于企業(yè)的支持。然而，學校在資金投入和建設方面無法得到充足的保障。在物流企業(yè)方面，企業(yè)兼職教師參與學校教學的熱情度較低，提供的課時補貼相對較低。由于中職學校并非高職院校，對企業(yè)的吸引力有所不足，導致企業(yè)兼職教師對學校的認同感不高。同時，企業(yè)兼職教師本身并非從事教育行業(yè)的人員，缺乏系統(tǒng)的教育教學理念支持實踐教學，同時由于工作繁忙，時間難以保證。很多企業(yè)專業(yè)人員到學校開展教學往往只能進行短暫的培訓會或講座，缺乏系統(tǒng)性的教學環(huán)節(jié)銜接。此外，在互聯(lián)網時代背景下，物流人才培養(yǎng)工作對教師的信息素養(yǎng)提出了較高要求。然而，許多教師將專業(yè)發(fā)展的重心放在專業(yè)知識理論體系的構建上，忽視了對自身信息素養(yǎng)的提升。這導致教師的師資水平難以滿足校企合作人才培養(yǎng)的基本要求，最終影響了人才培養(yǎng)質量。

（四）課程比例設置不夠合理

在中職物流服務與管理專業(yè)課程設置中，通常分為公共基礎課和專業(yè)技能課。專業(yè)技能課程又分為倉儲與配送方向、運輸業(yè)務方向、國際貨代方向、快遞業(yè)務方向等。然而，一些學校在課程設置上存在混淆，開設了各個方向的課程，導致學生只接觸到不同專業(yè)方向的理論知識，無法深入專業(yè)方向進行延伸學習。根據《中職職業(yè)學校物流服務與管理教學標準》的建議，公共基礎課程約占總學時的1/3，專業(yè)技能課程約占總學時的2/3，同時課程設置中還應設有選修課，占總學時比例不少于10%。然而，學校在課程設置和人才培養(yǎng)方案上存在偏差。很多省份逐步重視學業(yè)水平升學考試，導致物流專業(yè)在課程設置時沒有體現(xiàn)出人才培養(yǎng)的針對性，更多地提高了公共課程和專業(yè)理論課程的占比。相關的物流實訓課程開設率明顯不足，未達到實訓課程和理論課程1：1的要求。此外，一些開設物流專業(yè)的學校沒有建立相匹配的物流實訓室，導致實訓課程無法達到相應的教學效果。此外，基于互聯(lián)網時代的物流人才校企合作培養(yǎng)模式，也需要相關信息技術課程的教學支持。然而，目前許多中職學校信息技術課程的占比不足，嚴重影響了新型物流人才培養(yǎng)工作的質量。

三、校企合作人才培養(yǎng)優(yōu)勢

（一）滿足企業(yè)部分用工需求

許多中等職業(yè)學校缺乏足夠的教育資源和支持，而企業(yè)對人才需求較為清晰。因此，通過產教融合的方式，校企合作可以更好地培養(yǎng)符合企業(yè)需求的人才。企業(yè)參與職業(yè)教育的同時，可以與學校進行人才培養(yǎng)設計，并在實踐中形成合力。企業(yè)能夠更好地了解自身所需的技術人才，學生在校期間可以獲得與企業(yè)需求契合的技能教育。對于表現(xiàn)優(yōu)秀的學生，企業(yè)管理人員甚至可以將其作為儲備干部進行培養(yǎng)，并為他們規(guī)劃職業(yè)生涯，包括在職繼續(xù)升學計劃以及參與企業(yè)的各類骨干培訓等。這種方式有助于突破壁壘，實現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新，充分釋放各種資源和要素的活力，實現(xiàn)校企合作的共贏。

（二）能夠提高對學校的認可

政府在《職業(yè)教育提質培優(yōu)行動計劃（2020—2023年）》當中明確支持職業(yè)學校與企業(yè)開展深入合作的要求，這進一步強調了校企合作對于職業(yè)教育的重要性。通過學校與企業(yè)的緊密合作，可以構建一個文化、知識、技術創(chuàng)新的共同體，為國家、行業(yè)和城市積累知識、技術和技能，提升核心競爭力，推動創(chuàng)新發(fā)展。對于物流專業(yè)來說，建立校企合作尤為重要，因為物流是一門操作性強、實踐性強的專業(yè)。通過與物流企業(yè)的合作，學生可以真正融入物流行業(yè)學習，掌握實際操作技能。由于物流行業(yè)一直處于勞動需求不飽和的狀態(tài)，校企合作可以解決企業(yè)的一定用工需求，為學生提供就業(yè)機會。此外，由于物流行業(yè)的特殊性，學生在物流行業(yè)可以獲得相對較高的基本勞務報酬，這也得到了家長對學校幫助解決學生就業(yè)問題的認可和肯定。

（三）提升教師個人專業(yè)能力

校企合作為教師提供了更多機會，讓他們深入了解物流企業(yè)的作業(yè)環(huán)境，并提升實踐技能。職業(yè)院校的物流專業(yè)教師應及時了解社會物流行業(yè)的運作情況，并從校企合作中了解合作的內涵，這有助于開發(fā)適合當地經濟的人才培養(yǎng)機制和課程體系。通過走進企業(yè)實踐，教師能夠更好地認識到校企合作的必要性，同時，現(xiàn)在職稱評聘的條件中要求教師必須參與企業(yè)實踐，這促使教師在校企合作中更加積極主動，提升自身的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，特別是對于年輕教師來說，更能夠夯實自身職業(yè)成長的基礎。通過開展良好的校企合作，教師能夠獲得更充分的實力和自信，進而完善“雙師型”隊伍的建設。

（四）提升學生對專業(yè)技能的自信

當學校和學生在面臨升學壓力時，往往更加偏重于理論知識的學習，徒有一些基礎知識而缺乏實踐指導。這使得學生對所學專業(yè)的認知度不夠，對整體職業(yè)生涯規(guī)劃不清晰。許多學生在畢業(yè)最后一年才有機會真正接觸到物流企業(yè)的作業(yè)環(huán)境，這會影響到他們對專業(yè)的認同感和實踐自信心。而在校企合作中，通過階段性的實習，學生能夠更快地接觸到物流行業(yè)的實踐環(huán)境，并深入體驗和了解物流行業(yè)的魅力。這樣做能夠提升學生對所學專業(yè)的認同感，加深對物流行業(yè)的認識，同時也增加學習動力和對專業(yè)實踐的自信心。

四、互聯(lián)網時代校企合作下提高物流人才培養(yǎng)質量的對策

（一）政府推動校企合作

《職業(yè)學校校企合作促進辦法》第三章第14條強調，職業(yè)學校應當建立健全校企合作管理制度和相應的組織機構，明確校企合作的目標、范圍、方式以及責任和義務，并建立經常性溝通、協(xié)調、監(jiān)督、評估機制。同時，職業(yè)學校還應當建立校企合作項目信息庫，實時更新項目情況，便于政府、社會和其他有關方面進行監(jiān)督和評估。為了促進校企合作，還需主導搭建區(qū)域經濟內物流行業(yè)資源平臺，使企業(yè)和中職學校在平臺資源共享，獲取更多校企合作的機會。在搭建物流行業(yè)資源平臺的過程中，政府必須加強對互聯(lián)網技術和大數據技術的有效應用，借助大數據技術了解和預測物流行業(yè)的發(fā)展情況和趨勢，并利用互聯(lián)網技術對相關行業(yè)資源進行整合。這樣可以確保職業(yè)學校和企業(yè)都能夠在物流行業(yè)資源平臺上獲取所需的資源，進一步增強校企合作的內在動力，為提高人才培養(yǎng)質量奠定良好的基礎。

（二）校企雙主體的人才培養(yǎng)方案

中職學校在制定人才培養(yǎng)方案時，有時會過于依賴國家標準，缺乏真正融入區(qū)域經濟和物流行業(yè)職業(yè)教育的特色，導致培養(yǎng)出的學生與地方企業(yè)需求脫節(jié)。為了解決這個問題，需要推進企業(yè)參與專業(yè)建設規(guī)劃、人才培養(yǎng)方案制定、課程教材開發(fā)、實習實訓、考核評價等環(huán)節(jié)中的校企合作。這樣的合作可以在人才培養(yǎng)、技術創(chuàng)新、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、社會服務和文化傳承等方面展開，以確保培養(yǎng)出的學生更符合企業(yè)需求。中職階段的培養(yǎng)目標應當結合當地物流企業(yè)的需求，與企業(yè)共同確立制定人才培養(yǎng)方案和中職物流職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。同時，還應支持引導企業(yè)深度參與職業(yè)院校和高校的教學改革，推進企業(yè)參與專業(yè)建設規(guī)劃、人才培養(yǎng)方案制定、課程教材開發(fā)、實習實訓、考核評價等環(huán)節(jié)的校企合作。

除了以上措施，還可以支持企業(yè)與職業(yè)院校共建應用技術研發(fā)中心、技能大師工作室、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實踐平臺等，以促進更深入的合作。在制定人才培養(yǎng)方案的過程中，中職院校和企業(yè)還需要明確正確的合作方向和有效的合作手段。在互聯(lián)網時代背景下，校企合作的人才培養(yǎng)模式不僅局限于實踐活動，還需要將合作領域拓展到理論層面。中職院校應充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，借助互聯(lián)網平臺為企業(yè)提供科學的理論依據，以提供可靠的保障，并適時調整教學內容以滿足行業(yè)發(fā)展需求。而企業(yè)也應向中職院校提供行業(yè)發(fā)展信息，借助互聯(lián)網技術及時向中職院校推送最新的行業(yè)動態(tài)，以促使中職院校調整和優(yōu)化人才培養(yǎng)方案。

（三）校企共建師資隊伍

校企合作可以幫助教師了解企業(yè)所處行業(yè)的動態(tài)，并了解物流行業(yè)對人才的需求，與企業(yè)一起修改適合區(qū)域物流人才培養(yǎng)計劃。通過實踐操作，企業(yè)可以為教師提供實踐訓練的機會，提高教師在實踐操作方面的能力，提升整體教學綜合能力。企業(yè)工作人員也可以通過學校的教學平臺重新梳理物流理論知識，與學校專業(yè)教師共同制定符合區(qū)域經濟物流課程體系[3]。另外，推動職業(yè)院校、高校與行業(yè)企業(yè)共建共享優(yōu)質公共教育資源，建立“互聯(lián)網+”培訓平臺，開發(fā)產業(yè)技術課程和職業(yè)培訓包，也是非常重要的舉措。這樣的平臺和課程可以為學生和在職人員提供更加靈活和便利的學習方式，并使他們能夠更好地掌握行業(yè)所需的技能和知識。

五、結束語

校企合作是中職學校適應區(qū)域經濟發(fā)展和貫徹職業(yè)教育的必由之路。通過校企合作，學生可以提升專業(yè)技能，增強在升學和就業(yè)方面的競爭力，而企業(yè)也能夠滿足人才需求。同時，學校在專業(yè)建設上不斷拓展融合，為地區(qū)行業(yè)經濟發(fā)展提供助力。在互聯(lián)網時代背景下，基于物流人才培養(yǎng)的校企合作方式呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢。中職院校和企業(yè)必須充分發(fā)揮信息技術的作用和優(yōu)勢，以達到深度合作的目的。這意味著中職院校和企業(yè)需要加強對信息技術平臺的建設，以最大限度地整合行業(yè)資源，并開展豐富的實踐活動。通過這些措施，可以不斷強化校企合作的全面性和有效性，為新型物流人才培養(yǎng)工作的貫徹落實提供可靠的保障。

作者單位：張鴻祥 福建省泉州市農業(yè)學校

參? 考? 文? 獻

[1]任江波.中職教育校企合作人才培養(yǎng)模式研究——以D校為例[D]，貴州師范大學，2019.

[2]教育部.《職業(yè)學校校企合作促進辦法》[N]，教育部網站，2018.

[3]代燕，楊文秀，賈婷立，等.校企合作下物流管理人才的培養(yǎng)模式探索[J]，中國儲運，2021（09）：94-95.

[4]福建省人民政府辦公廳關于深化產教融合十五條措施的通知.