校企地共育技術(shù)技能人才模式研究與探索：小浪底實訓(xùn)基地實踐育人模式＊

寧金成，劉雅莉

（河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南鄭州 451450）

黨的二十大報告強調(diào)，深入實施科教興國戰(zhàn)略、人才強國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。產(chǎn)教融合是人才供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)結(jié)構(gòu)要素的全方位融合，涉及學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的適應(yīng)、校企雙方的深度合作、教學(xué)過程和生產(chǎn)過程一體化等多層面、多結(jié)構(gòu)問題。在產(chǎn)教融合背景下，建立高水平的實訓(xùn)基地，正是實現(xiàn)學(xué)校教學(xué)與企業(yè)人才實際需求相對接的重要抓手，為學(xué)校的實踐教學(xué)提供了重要場所，也為培養(yǎng)技術(shù)型、應(yīng)用型人才提供了關(guān)鍵保障。為了進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地建設(shè)，切實提升職業(yè)教育基礎(chǔ)能力和實踐教學(xué)水平，河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院依托小浪底實訓(xùn)基地探索校企地共育技能人才模式。

1 小浪底實訓(xùn)基地建設(shè)及實訓(xùn)定位

1.1 小浪底實訓(xùn)基地建設(shè)

小浪底實訓(xùn)基地建于黃河小浪底水利樞紐工程張嶺半島，占地160 000 m2，建筑面積超過4 300 m2。建有25 km 勘測實訓(xùn)路線、13 個現(xiàn)場教學(xué)點以及各類設(shè)施齊全的文化生活設(shè)施；擁有超站儀、高精度電子水準(zhǔn)儀、GPS、激光平整度儀、八輪儀、落錘式彎沉儀、道路灌縫設(shè)備等先進(jìn)的測量、檢測、養(yǎng)護(hù)實驗實訓(xùn)設(shè)備。該基地沿線地質(zhì)復(fù)雜、地貌豐富、土質(zhì)多樣，橋梁、隧道、涵洞、擋土墻等構(gòu)造物齊全，為交通土建類相關(guān)專業(yè)學(xué)生進(jìn)行公路勘測、工程測量、工程地質(zhì)勘察、地質(zhì)災(zāi)害處治、道路橋梁養(yǎng)護(hù)施工、公路技術(shù)狀況檢測評定等實習(xí)提供了得天獨厚的教學(xué)條件。

1.2 實訓(xùn)定位

1.2.1 工程地質(zhì)實訓(xùn)

通過實訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)生掌握道路工程地質(zhì)與水文相關(guān)理論知識和技能，在掌握道路建設(shè)各階段所需地質(zhì)知識的基礎(chǔ)上，能夠承擔(dān)道路工程地質(zhì)的野外勘察調(diào)查、道路設(shè)計中所需地質(zhì)配合完成的圖表以及道路工程施工中對地質(zhì)病害的處理等工作任務(wù)[1]。在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行團(tuán)隊協(xié)作、安全環(huán)保、質(zhì)量意識等素質(zhì)方面的培養(yǎng)，為提高學(xué)生的職業(yè)能力奠定良好的基礎(chǔ)。

要實現(xiàn)的職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)如下：熟悉野外地質(zhì)調(diào)查常用的工具和設(shè)備；具備利用CAD 來完成道路地質(zhì)圖表的繪制能力；能夠閱讀常用的地質(zhì)圖件，并應(yīng)用在道路工程中；具備道路工程野外地質(zhì)的觀察、記錄和勘察的能力；會處理道路工程施工中常見的地質(zhì)問題。

1.2.2 公路工程檢測實訓(xùn)

“公路工程檢測”是高等級公路維護(hù)與管理專業(yè)學(xué)生需掌握的核心技能，“公路工程檢測實訓(xùn)”是一門主要練習(xí)道路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、能使用常規(guī)檢測儀器、能進(jìn)行常規(guī)試驗與工程結(jié)構(gòu)檢驗的實用性課程。學(xué)習(xí)試驗檢測數(shù)據(jù)的采集、處理及質(zhì)量評定基本原理及方法，主要內(nèi)容包括路基路面幾何尺寸及路面厚度檢測、路基路面壓實度檢測、路面平整度檢測、路面抗滑性能檢測、路基路面強度指標(biāo)檢測、樁基完整性檢測、混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測，學(xué)習(xí)應(yīng)用常用的各種試驗檢測規(guī)范。通過實訓(xùn)讓學(xué)生了解道路質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，掌握各種常規(guī)試驗與工程結(jié)構(gòu)的檢測，學(xué)生能夠獨立或與他人合作共同完成路基路面工程檢測等典型工作任務(wù)。

要實現(xiàn)的職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)如下：規(guī)范地記錄試驗檢測數(shù)據(jù)；利用數(shù)理統(tǒng)計的基本知識對試驗檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；會操作公路質(zhì)量檢測中常用的檢驗儀器；按有關(guān)試驗檢測規(guī)程，進(jìn)行常用的公路與橋梁檢測項目的試驗檢測，試驗方法正確，操作程序熟練，并計算試驗檢測結(jié)果；應(yīng)用《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》對所檢測項目進(jìn)行質(zhì)量評定[2]。

1.2.3 公路技術(shù)狀況評定實訓(xùn)

公路技術(shù)狀況評定實訓(xùn)主要運用高等級公路養(yǎng)護(hù)與管理的知識與相關(guān)技能，使學(xué)生能通過高等級公路的調(diào)查管理，分析路基、路面、小型構(gòu)造物病害類型、產(chǎn)生原因，評價其使用狀況，并能對路基、路面、小型構(gòu)造物的常見病害進(jìn)行處治。

要實現(xiàn)的職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)如下：會編制路基養(yǎng)護(hù)施工方案和控制施工質(zhì)量；會編制路面養(yǎng)護(hù)施工方案和控制施工質(zhì)量；熟悉橋梁隧道維護(hù)與加固的基本原則及要求、橋梁隧道維護(hù)與加固的基本內(nèi)容及技術(shù)途徑；正確描述公路橋梁隧道檢測的原則與要求、橋梁隧道維護(hù)與加固前資料的收集與整理，正確描述橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測方法、橋梁荷載試驗，進(jìn)行橋梁狀態(tài)與承載能力評定以及掌握涵洞安全鑒定技術(shù)；應(yīng)用規(guī)范準(zhǔn)確描述橋梁隧道缺陷和病害（包括橋梁隧道混凝土變形和裂縫、橋梁承載能力不足、橋梁墩（臺）、基礎(chǔ)缺陷與病害、涵洞常見病害）；應(yīng)用規(guī)范進(jìn)行橋梁隧道常規(guī)的維護(hù)與修復(fù)，主要包括橋梁隧道日常養(yǎng)護(hù)、橋梁隧道混凝土表層缺陷修復(fù)、鋼筋銹蝕處理、磚石橋梁隧道結(jié)構(gòu)表層損壞修補、橋梁結(jié)構(gòu)裂縫修補、橋梁墩（臺）與基礎(chǔ)的維護(hù)、涵洞維護(hù)管理；解釋公路橋梁隧道工程中所用的專業(yè)術(shù)語，描述橋梁隧道常見的病害類型和構(gòu)造成因，掌握橋梁隧道維護(hù)與修復(fù)的基本理論、基礎(chǔ)知識，具有分析和解決路橋梁隧道工程實際問題的能力。

1.2.4 測量實訓(xùn)

學(xué)生能夠熟練應(yīng)用全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等常規(guī)測量儀器和工具，并掌握利用GPS 進(jìn)行放樣的方法。另外通過實習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的組織能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力以及吃苦耐勞的精神。為學(xué)生今后從事道路工程施工工作打下一定基礎(chǔ)。能獨立進(jìn)行一般地質(zhì)、水文條件下的勘測、施工工作。

2 校企地共建模式構(gòu)建

2.1 完善校企合作機(jī)制，深入開展產(chǎn)教融合

與濟(jì)源市交通運輸局、濟(jì)源市路通路橋工程有限公司、濟(jì)源市公路工程公司等多家企事業(yè)單位簽訂相關(guān)校企、校地合作協(xié)議，深入開展產(chǎn)教融合，建立長期合作關(guān)系，實現(xiàn)人才共育、過程共管、責(zé)任共擔(dān)、成果共享。

2.2 完善教學(xué)生活設(shè)施，購置先進(jìn)儀器設(shè)備

建設(shè)實訓(xùn)綜合樓、仿真實訓(xùn)場、籃球場等教學(xué)生活設(shè)施；購置超站儀、高精度電子水準(zhǔn)儀、激光平整度儀、落錘式彎沉儀等先進(jìn)的測量、檢測、養(yǎng)護(hù)實驗實訓(xùn)設(shè)備，充分發(fā)揮基地的實踐教學(xué)功能。

2.3 打造一流師資隊伍

與河南交通規(guī)劃勘測設(shè)計有限責(zé)任公司、河南海威路橋工程咨詢有限公司等單位合作，聘請具有豐富一線工作經(jīng)驗的“能工巧匠”擔(dān)任實訓(xùn)現(xiàn)場指導(dǎo)的“師傅”，配合學(xué)校指導(dǎo)教師手把手現(xiàn)場開展教學(xué)，打造一流的“師傅+教師”師資隊伍。

2.4 項目貫穿，任務(wù)驅(qū)動，提升實踐教學(xué)效果

基地以生產(chǎn)性實訓(xùn)項目為依托，開展道路勘測設(shè)計、公路檢測等實訓(xùn)項目，采集完善的外業(yè)資料，運用設(shè)計軟件，形成完整的內(nèi)業(yè)文件，突出任務(wù)引領(lǐng)、人人動手，努力提升實踐教學(xué)效果，提高人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

2.5 服務(wù)當(dāng)?shù)亟煌òl(fā)展，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)

組織實習(xí)學(xué)生參與濟(jì)源市及周邊市縣道路路線及沿線交通安全設(shè)施的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等項目建設(shè)，提供測量、檢測、資料整理等技術(shù)服務(wù)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.6 搭建技能大賽集訓(xùn)平臺，錘煉摘金奪銀比武標(biāo)兵

利用小浪底實訓(xùn)基地復(fù)雜的地形條件、完善的基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)的儀器設(shè)備、一流的教學(xué)環(huán)境，為測量、檢測、識圖制圖等各級各類技能大賽提供良好的集訓(xùn)場地，為參賽學(xué)生摘金奪銀、取得優(yōu)異成績打下堅實基礎(chǔ)。

2.7 采用“白+黑”“5+2”作息模式，培育“工匠精神”

實訓(xùn)采用“白+黑”“5+2”的作息模式，“白+黑”即白天外業(yè)數(shù)據(jù)采集，晚上內(nèi)業(yè)資料處理；“5+2”即一周7 天全部為工作時間，沒有節(jié)假日。采用“師徒制”教學(xué)模式，將企業(yè)的“能工巧匠”引入基地?fù)?dān)任實訓(xùn)指導(dǎo)教師，通過“師傅”或“教練”手把手現(xiàn)場開展教學(xué)，培育學(xué)生精益求精、愛崗敬業(yè)的“工匠精神”。

3 校企地實施方法與過程、實訓(xùn)的內(nèi)容

3.1 校企地實施方法與過程

3.1.1 開展校企合作

校企共同成立基地管理機(jī)構(gòu)，雙方明確資源配置、資產(chǎn)管理、后勤保障等方面的權(quán)責(zé)，共同參與基地建設(shè)與管理，共同組建“師傅+教師”的師資隊伍，共同制定實訓(xùn)教學(xué)計劃，共同開發(fā)實訓(xùn)教材，實現(xiàn)人才共育共管。

3.1.2 改革人才培養(yǎng)模式及實踐教學(xué)體系

實施“項目貫穿、師徒傳承”的人才培養(yǎng)模式，積極探索現(xiàn)代學(xué)徒制。以就業(yè)崗位需求為導(dǎo)向，工學(xué)交替，內(nèi)外業(yè)結(jié)合，構(gòu)建新型校外實踐實訓(xùn)教學(xué)體系。

重視實踐教學(xué)，堅持“做中學(xué)、做中教”。橋梁部分實訓(xùn)教學(xué)因現(xiàn)場沒有實物建議盡量采用多媒體等教學(xué)手段介紹更多的橋型。路面部分教學(xué)建議結(jié)合采用多媒體視頻演示等手段。以現(xiàn)場教學(xué)為主，部分施工建議結(jié)合實訓(xùn)模塊安排，采用多媒體視頻等教學(xué)[3]。

3.1.3 制定評價體系和評價標(biāo)準(zhǔn)

改變以理論考核為主的考核方式，按照實訓(xùn)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，制定行之有效的評價體系與評價標(biāo)準(zhǔn)，突出專項技能強化，突出實際動手能力提升，突出吃苦耐勞品質(zhì)養(yǎng)成。

3.1.4 開展院校合作，服務(wù)行業(yè)發(fā)展

打造共享型實訓(xùn)基地，廣泛開展院校間合作；依托基地教學(xué)生活資源，廣泛開展企業(yè)員工培訓(xùn)。

3.1.5 完善相關(guān)制度，加強過程管理

制定基地安全管理、教學(xué)管理、生活管理等相關(guān)制度，強化勞動紀(jì)律、安全教育、愛崗敬業(yè)。實現(xiàn)教學(xué)現(xiàn)場和生產(chǎn)環(huán)境的統(tǒng)一、理論學(xué)習(xí)和實踐鍛煉的統(tǒng)一、人才培養(yǎng)和崗位需求的統(tǒng)一。截至目前共有道路橋梁工程技術(shù)、公路監(jiān)理、城市軌道工程、市政工程技術(shù)、建筑裝飾等專業(yè)6 000 余名高職學(xué)生和鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院“卓越班”30 余名學(xué)生分批次在基地完成了地質(zhì)勘察、公路勘測、公路質(zhì)量檢評等專項實習(xí)任務(wù)，有50 余名專兼職教師參與了實訓(xùn)指導(dǎo)。

3.2 實訓(xùn)的內(nèi)容

實訓(xùn)的主要內(nèi)容如下：①用3 m 直尺測定路面平整度；②用貝克曼梁法測定路基路面的回彈彎沉，評價其整體承載能力，供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時使用；③采用手工鋪砂法測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀構(gòu)造；④測定瀝青路面的車轍，供評定路面使用狀況及計算維修工作量時使用；⑤用路面滲水儀測定瀝青路面的滲水系數(shù)；⑥進(jìn)行路基路面各部分的寬度、高程、橫肉坡及中線偏位等幾何尺寸的檢測，以供道路施工、路面交工驗收及舊路調(diào)查使用；⑦采用灌砂法測定路基路面的壓實度；⑧利用動力觸探法確定一般黏性土地基承載力，還可以用于查明地層在垂直和水平方向的均勻程度和確定樁基承載力；⑨現(xiàn)場對水泥混凝土路面及其他構(gòu)筑物的普通混凝土抗壓強度進(jìn)行快速評定。

觀摩實習(xí)內(nèi)容主要包括基加固方式、路基加固特點、各種加固形式的使用條件，橋梁總體構(gòu)成、高墩大跨橋梁的施工特點、橋梁線形，擋土墻的分類、擋土墻的形式特點。

測量實習(xí)也是實訓(xùn)的主要內(nèi)容之一，為方便道路測設(shè)工作，需要在路線帶范圍內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線點，導(dǎo)線是在地面上布設(shè)的若干直線連成的折線。初測的導(dǎo)線測量主要是對導(dǎo)線長度、轉(zhuǎn)角和平面坐標(biāo)的量測。導(dǎo)線點設(shè)置的原則為既有利于路線測設(shè)，又便于長久保存。根據(jù)工程測量的方法進(jìn)行導(dǎo)線測量，并進(jìn)行平差分析。

4 主要成效與經(jīng)驗

4.1 社會聲譽不斷擴(kuò)大，流媒體競相報道

基地投入使用以來，濟(jì)源市電視臺、河南教育報、中國交通報、中國教育報等多家知名新聞媒體對基地建設(shè)運營過程進(jìn)行了持續(xù)跟蹤報道，社會聲譽進(jìn)一步擴(kuò)大，行業(yè)認(rèn)可度進(jìn)一步提高。

4.2 服務(wù)當(dāng)?shù)亟煌òl(fā)展，實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)效益雙豐收

2014 年9 月以來，實習(xí)學(xué)生參與了濟(jì)源S245 省道沿線交通安全設(shè)施的設(shè)計、施工，參與了周邊4 條縣級道路改造，承接了河南省高級技能養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)班專項技能培訓(xùn)；承接了鄭州市公路局領(lǐng)導(dǎo)干部技能提升培訓(xùn)班；產(chǎn)教的深度融合，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)了力量，實現(xiàn)了社會經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。

4.3 強化專項技能培養(yǎng)，人才質(zhì)量顯著提升

通過公路測設(shè)技能、養(yǎng)護(hù)技能等專項技能培訓(xùn)，學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量顯著提升，受到了用人單位的一致好評?！拔以谛±说讓嵙?xí)過”是畢業(yè)生面試時說得最多、最自信的一句話。

4.4 打造技能競賽集訓(xùn)平臺，各項賽事捷報頻傳

基地自2014 年9 月投入使用以來，學(xué)院參加國家級、省級測量、檢測、識圖制圖大賽的選手都在小浪底實訓(xùn)基地進(jìn)行了封閉集訓(xùn)，取得了很好的集訓(xùn)效果。在各級各類技能競賽中共取得一等獎11 個、二等獎16個、三等獎23 個。

4.5 培育工匠精神，學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)全面提升

基地強化技能和操守一致，注重學(xué)生精益求精、認(rèn)真負(fù)責(zé)工作態(tài)度的養(yǎng)成。通過組織學(xué)生開荒、種地、喂豬、養(yǎng)蜂，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、勤儉節(jié)約、團(tuán)結(jié)互助的優(yōu)良品質(zhì)，全面提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。

5 結(jié)束語

進(jìn)一步深化校企融合，對接區(qū)域發(fā)展、對接崗位需求，不斷完善基地教學(xué)生活設(shè)施，豐富實訓(xùn)教學(xué)項目，充分發(fā)揮實踐教學(xué)功能，廣泛開展院校合作，打造河南共享性實訓(xùn)基地知名品牌。不斷總結(jié)基地建設(shè)運營經(jīng)驗，建立更為完善的適合專業(yè)特點的實踐教學(xué)體系，進(jìn)一步提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，努力形成可推廣、可復(fù)制的“小浪底模式”，為全國交通類職業(yè)院校建設(shè)校外實訓(xùn)基地提供借鑒和參考。