鐵路翻車機(jī)工程監(jiān)理控制要點(diǎn)探討

張武英 （北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司，北京 100855）

0 引言

翻車機(jī)作為一種大型高效率的機(jī)械化卸車設(shè)備，廣泛應(yīng)用于電廠、港口、冶金、煤炭、化工等行業(yè)，翻卸鐵路敞車所裝載的礦石、精礦、煤炭、糧食等散狀物料，是鐵路貨物運(yùn)輸中的一個(gè)重要組成部分[1]。本文結(jié)合國內(nèi)翻車機(jī)發(fā)展的技術(shù)現(xiàn)狀，以河北津西鋼鐵集團(tuán)鐵路專用線翻車機(jī)項(xiàng)目建設(shè)為例，對(duì)此類工程的項(xiàng)目管理進(jìn)行探討。

1 翻車機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀

翻車機(jī)系統(tǒng)主要由翻車機(jī)本體（轉(zhuǎn)子、壓車裝置、托輪支撐裝置、驅(qū)動(dòng)裝置等）、撥車機(jī)及軌道裝置、遷車臺(tái)、推車機(jī)及軌道裝置、夾輪器、止擋器、灑水除塵裝置等組成。翻車機(jī)卸車原理是將車箱傾翻，利用貨物的自重進(jìn)行卸車。以“C”型轉(zhuǎn)子式單翻翻車機(jī)為例，主要作業(yè)流程為重車調(diào)車機(jī)將摘鉤后車輛牽入翻車機(jī)內(nèi)→翻車機(jī)的壓車裝置、靠車裝置、夾具機(jī)構(gòu)共同作用夾緊車廂進(jìn)行翻車卸料→待翻車機(jī)回零位后，重車調(diào)車機(jī)將空車推出翻車機(jī)并溜入遷車臺(tái)→遷車臺(tái)遷車至空車線，并由空車調(diào)車機(jī)將空車皮牽引至指定位置。重復(fù)上述作業(yè)，直至煤車全部卸完組成車列。

翻車機(jī)的發(fā)展已有近100 多年的歷史，我國翻車機(jī)的發(fā)展是從仿造到自行改進(jìn)開始的，首臺(tái)翻車機(jī)是根據(jù)蘇聯(lián)圖紙?jiān)囍瞥晒Φ臍鈩?dòng)翻車機(jī)[2]。之后隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，相繼研制出了單車翻車機(jī)、雙車翻車機(jī)、多車翻車機(jī)、側(cè)傾式翻車機(jī)及貫通式和折返式布置形式翻車機(jī)等種類繁雜、功能多樣的翻車機(jī)，當(dāng)前我國的翻車機(jī)系統(tǒng)無論在規(guī)模上，還是在機(jī)械設(shè)備性能及自動(dòng)化水平方面都有較大的提高，已達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

2 翻車機(jī)項(xiàng)目建設(shè)概況

2.1 建設(shè)概況

本工程主要新建建（構(gòu)）筑物有翻車機(jī)室2 座（4 臺(tái)翻車機(jī)基礎(chǔ)）、轉(zhuǎn)運(yùn)站2座、配電間2座、布袋除塵室4座、遷車臺(tái)基礎(chǔ)4 座、重車調(diào)車機(jī)基礎(chǔ)4 座、空車調(diào)車機(jī)基礎(chǔ)4 座、夾輪器基礎(chǔ)4 座、止擋器基礎(chǔ)8 座和其他附屬設(shè)施、設(shè)備基礎(chǔ)、場(chǎng)站圍墻護(hù)坡。工程建（構(gòu)）筑物設(shè)計(jì)使用年限50 年，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí)。環(huán)境類別為地下部分二（a）類，地上露天環(huán)境二（b）類，其他為一類。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)破壞、地基損壞和地震損壞可能產(chǎn)生后果的嚴(yán)重性，按照《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50011-2010）第6.1.2 條、《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50068-2001）第1.0.8 條、《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50223-2008）第3.0.3條等規(guī)定的建筑物分類、建筑物抗震措施設(shè)防烈度，分別采用不同的安全等級(jí)及抗震設(shè)防原則，主要建4.9.2.3（構(gòu)）筑物地基處理及基礎(chǔ)方案根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，采用不同的地基方案和基礎(chǔ)形式。本工程布置4 套C80 型折返式布置的雙車翻車機(jī)系統(tǒng)，基礎(chǔ)一次建成，本期完成3 套雙車翻車機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制作、設(shè)備安裝。翻車機(jī)系統(tǒng)包括翻車機(jī)為室內(nèi)布置，重、空車調(diào)車機(jī)為露天布置，翻車機(jī)系統(tǒng)能滿足連續(xù)運(yùn)行的要求，運(yùn)輸車輛為C60、C70、通用C80 等現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)通用鐵路敞車，翻車機(jī)及其調(diào)車作業(yè)線工作制為重型工作制，設(shè)計(jì)壽命30年。

2.2 施工技術(shù)要點(diǎn)

翻車機(jī)的建設(shè)是一項(xiàng)多方參與、多專業(yè)協(xié)調(diào)、多方位推進(jìn)、多工種交叉作業(yè)的工程，涉及土建施工、設(shè)備安裝、調(diào)試等多個(gè)環(huán)節(jié)，安全風(fēng)險(xiǎn)大。

土建工程作為翻車機(jī)系統(tǒng)的基礎(chǔ)工程，為翻車機(jī)室基礎(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)站基礎(chǔ)、重車調(diào)車機(jī)基礎(chǔ)、空車調(diào)車機(jī)基礎(chǔ)、雙車遷車臺(tái)基礎(chǔ)、電控綜合樓等。其中翻車機(jī)室為61.2m×64.7m×15.0m 現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限50 年，地上部分為鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)棚。施工順序?yàn)橥练介_挖→墊層施工→底板及地槽施工→墻體及框架柱施工→漏斗及墻體、現(xiàn)澆板施工→±0.000 以下結(jié)構(gòu)施工→±0.000 以上結(jié)構(gòu)施工→屋面結(jié)構(gòu)階段。地面以下結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后，立即按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防水、回填工作，為上部結(jié)構(gòu)創(chuàng)造條件，并保證現(xiàn)場(chǎng)整潔和地基不被水浸泡，設(shè)備安裝施工穿插進(jìn)行。

翻車機(jī)的設(shè)備為成套設(shè)備，材質(zhì)為型鋼，直接從廠家訂購。設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)設(shè)備的數(shù)量、外觀質(zhì)量、性能進(jìn)行檢查、核對(duì)，核驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告，對(duì)于設(shè)計(jì)單位提出復(fù)檢要求的型材進(jìn)行復(fù)檢。安裝由廠家派到現(xiàn)場(chǎng)的安裝技術(shù)人員指導(dǎo)，施工單位配合按照有關(guān)工藝、工法組織施工安裝，主要涉及設(shè)備的安裝找正、間隙測(cè)量，垂直度、水平度檢驗(yàn)，安裝幾何尺寸核查。設(shè)備安裝完成后，進(jìn)行設(shè)備通電、單機(jī)調(diào)試、總體調(diào)試到試運(yùn)行。津西鋼集團(tuán)的翻車機(jī)為智能設(shè)備，自動(dòng)化程度高，涉及的設(shè)備、線纜多，電氣控制、信息傳輸及管理程序復(fù)雜，調(diào)試難度大。

3 翻車機(jī)施工監(jiān)理管控要點(diǎn)

對(duì)工程項(xiàng)目而言，風(fēng)險(xiǎn)存在于工程施工的全過程，監(jiān)理人員進(jìn)場(chǎng)后，首先核對(duì)工程圖紙，識(shí)別工程施工方面安全、質(zhì)量、環(huán)境等風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)識(shí)別出來的風(fēng)險(xiǎn)，依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重程度進(jìn)行判定，并給予分級(jí)管控[3]。針對(duì)本工程深基坑、大體積混凝土、板材焊接、鋼結(jié)構(gòu)施工、機(jī)械設(shè)備安裝、設(shè)備調(diào)試等風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)，涉及物體打擊、機(jī)械傷害、起重傷害、高處墜落、觸電等風(fēng)險(xiǎn)，制定專業(yè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，加強(qiáng)監(jiān)理管控[4]。

3.1 重大危險(xiǎn)性工程識(shí)別

參照住建部的《危大工程》管理規(guī)定，對(duì)本項(xiàng)目的危險(xiǎn)性較大工程[4]進(jìn)行識(shí)別，主要有深基坑開挖降水工程、混凝土模板支撐工程、起重吊裝、鋼結(jié)構(gòu)施工等，監(jiān)理項(xiàng)目部對(duì)危大工程進(jìn)行專門管理，編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，對(duì)危大工程施工實(shí)施專項(xiàng)巡視檢查。

①深基坑

深基坑工程為新建翻車機(jī)室2 座（61.2m×64.7m），開挖深度15m，基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)為Φ900-1000 的鉆孔灌注樁，樁間為Φ800 高壓旋噴樁止水帷幕，垂直方向設(shè)兩道混凝土支撐結(jié)構(gòu)，開挖采用土階梯式三步分層開挖方法，監(jiān)理項(xiàng)目部制定深基坑專項(xiàng)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視檢查，采取事前預(yù)防、過程檢查、事后驗(yàn)收三個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)把質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，保證基坑施工的質(zhì)量安全，如圖1所示。

圖1 基礎(chǔ)開挖平、剖面圖

②起重吊裝

翻車機(jī)的主要設(shè)備由端盤、拖車梁、靠車梁、托輥總成、煤篦等12 種型號(hào)54個(gè)配件組成，如表1 所示。其中最大外形尺寸為拖車梁，15095mm×1564mm×1670mm，重17.912T；最大起重量為托輥總成，5250mm×1700mm×720mm，20.228T，使用QY100E 型汽車吊，最大起重量為100T，監(jiān)理項(xiàng)目部編制起重吊裝專項(xiàng)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，加強(qiáng)對(duì)施工方案審查、施工準(zhǔn)備的檢查、作業(yè)條件的確認(rèn)，并對(duì)吊裝過程進(jìn)行旁站監(jiān)理，確保起重吊裝工程的安全。

表1 翻車機(jī)的主要設(shè)備清單

3.2 接口管理

工程接口的管理是各種矛盾產(chǎn)生的焦點(diǎn)，翻車機(jī)涉及多個(gè)專業(yè)，土建工程預(yù)留接口多，操作空間狹小，如何系統(tǒng)、完整地實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)中各設(shè)備的無縫銜接，科學(xué)有序地全過程控制好接工程口質(zhì)量，接口的管理是各參建方必須認(rèn)真對(duì)待的課題[5]。

①監(jiān)理項(xiàng)目部以“細(xì)節(jié)決定成敗，接口重在管理”的理念，把接口預(yù)留的質(zhì)量作為控制要重點(diǎn)，建立健全接口工程監(jiān)理管理組織機(jī)構(gòu)，制定各項(xiàng)接口工程監(jiān)督制度，監(jiān)理項(xiàng)目部成立接口工程監(jiān)理領(lǐng)導(dǎo)小組，指定專人負(fù)責(zé)接口工程具體工作。

②建立接口工程監(jiān)督、檢查體系，明確各方分工管理，確保設(shè)備接口位置、形狀符合要求，以便于設(shè)備的安裝和調(diào)試，使接口工程的監(jiān)理工作從組織上和制度上得到保障。

③參加接口工程設(shè)計(jì)技術(shù)交底，參加設(shè)計(jì)圖紙有關(guān)接口工程或措施的復(fù)查核對(duì)，優(yōu)化和完善設(shè)計(jì)，對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)問題提出合理化建議。

④組織審查時(shí)，重點(diǎn)審查其接口工程要點(diǎn)是否齊備，是否符合國家法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)文件及施工合同的要求，如有不完備之處，應(yīng)要求施工單位補(bǔ)充完善。

⑤加強(qiáng)施工過程檢查，對(duì)預(yù)留不合格或不預(yù)留接口的施工不予驗(yàn)收通過。

4 監(jiān)理工作的思考

配備專業(yè)人才。翻車機(jī)涉及土建、機(jī)械設(shè)備、軌道、強(qiáng)電、信號(hào)等多個(gè)專業(yè)，各個(gè)程序持續(xù)時(shí)間較短，這需要監(jiān)理項(xiàng)目部在設(shè)置時(shí)，配備相對(duì)一專多能、精通各專業(yè)的復(fù)合型人才，做好各專業(yè)人員上下場(chǎng)的銜接安排，從而做到工程優(yōu)質(zhì)管控、項(xiàng)目成本合理。

監(jiān)理工作的預(yù)見性。俗話說“防患勝于搶救”。在工程施工及設(shè)備安裝、調(diào)試與運(yùn)行過程中，由于人為或機(jī)械設(shè)備故障等原因會(huì)出現(xiàn)一些不可預(yù)見的問題，若得不到及時(shí)處理或處理不當(dāng)，就會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成隱患或?qū)C(jī)械設(shè)備造成損壞和人身傷亡等安全事故。

監(jiān)理工作的及時(shí)性。在施工過程中，必須做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)土建施工、設(shè)備安裝、調(diào)試、運(yùn)行過程中出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的問題并及時(shí)處理，避免問題的持續(xù)發(fā)生。特別是設(shè)備安裝、運(yùn)行、維護(hù)、保養(yǎng)過程中由于操作不當(dāng)、防護(hù)不到位或其他因素均有可能引發(fā)安全和機(jī)械設(shè)備事故。在巡視檢查時(shí)，能及時(shí)指出、制止設(shè)備安裝或施工過程中的違規(guī)操作和破壞行為，并向上級(jí)匯報(bào)；對(duì)關(guān)鍵工序采用旁站監(jiān)理時(shí)，要做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中的質(zhì)量和安全問題，及時(shí)地向施工單位提出存在的問題和處理措施，及時(shí)地做好文字記錄，及時(shí)地將有關(guān)情況向有關(guān)部門匯報(bào)。

5 結(jié)語

翻車機(jī)因其工程特點(diǎn)，是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)，在工程項(xiàng)目管理中，充分考慮整個(gè)工程特點(diǎn)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)建設(shè)單位對(duì)工程的要求，配備專業(yè)技術(shù)扎實(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬的專業(yè)人員組建監(jiān)理團(tuán)隊(duì)[6]，對(duì)工程施工做到全過程、全方位的監(jiān)控，以危大工程管控的抓手，抓住“重點(diǎn)部位”的質(zhì)量安全，著實(shí)解決施工中存在的質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)，牢牢牽住安全管理的“牛鼻子”，從而有效地實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、投資、安全文明目標(biāo)。