市政道路施工技術(shù)中常見問題及有效對策

張備齊

湖南鴻業(yè)工程項(xiàng)目管理有限公司 湖南 長沙 410000

引言

現(xiàn)階段我國城市化建設(shè)不斷推進(jìn)，促使市政道路施工力度加大，工程數(shù)量增多，同時對道路施工建設(shè)也提出全新的要求，以促使整體工程質(zhì)量提升。市政道路施工技術(shù)呈現(xiàn)出明顯的特征，在技術(shù)應(yīng)用過程中應(yīng)明確其技術(shù)特點(diǎn)，合理進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，以提升整體施工質(zhì)量，延長道路使用壽命，滿足時代發(fā)展需求。

1 市政道路施工特征

受市政道路自身的性質(zhì)因素影響，呈現(xiàn)出明顯的持續(xù)性與長期性，進(jìn)而促使其逐漸形成明顯的施工特點(diǎn)，如環(huán)境景觀的物質(zhì)性老化，對于道路工程來說，其自身一旦投入到使用中，就進(jìn)入到長期的損耗過程，隨著時間的推移，為保證道路整體質(zhì)量，需要定期進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)，但由于其自身的性質(zhì)限制，各類設(shè)施損壞程度會日漸加劇，最終對周圍環(huán)境景觀產(chǎn)生影響，形成環(huán)境景觀物質(zhì)性老化。從功能的角度分析，市政道路施工中呈現(xiàn)出明顯的功能性老化特點(diǎn)，現(xiàn)階段我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，促使交通事業(yè)繁榮發(fā)展，由此也導(dǎo)致現(xiàn)階段的市政道路基礎(chǔ)設(shè)施壓力增大，長期處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，造成市政道路工程過早的老化，縮短自身使用壽命。從道路景觀的結(jié)構(gòu)性角度分析，也存在老化特征，現(xiàn)階段受城市發(fā)展因素影響，整體發(fā)展戰(zhàn)略呈現(xiàn)出動態(tài)化，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移，促使環(huán)境空間結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)顯著的變化，原有的道路結(jié)構(gòu)出現(xiàn)相應(yīng)的變化與調(diào)整，以滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，由此呈現(xiàn)出明顯的道路景觀結(jié)構(gòu)性老化特點(diǎn)。

2 市政道路施工技術(shù)原則

2.1 技術(shù)規(guī)范性原則

市政道路施工中涵蓋大量的施工專業(yè)技術(shù)，范圍較為廣泛，且由不同的施工單位完成，因而在工程開展過程中，需要遵循技術(shù)規(guī)范性原則，明確現(xiàn)階段的工程性質(zhì)，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，在每一個環(huán)節(jié)施工操作中，需要達(dá)到施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循施工設(shè)計(jì)方案，以避免施工中出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，保證工程有序的開展。

2.2 技術(shù)管理性原則

技術(shù)管理性原則也是市政道路施工中的重點(diǎn)，受工程自身性質(zhì)因素影響，工程施工中涉及的內(nèi)容較多，施工人員復(fù)雜，容易形成施工風(fēng)險，進(jìn)而影響工程安全性，通過合理的管理可以及時發(fā)現(xiàn)工程中存在的問題，及時清除風(fēng)險，以保證各項(xiàng)施工有序的開展。例如，市政道路施工需要按照施工設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行各項(xiàng)施工，應(yīng)做好技術(shù)交底工作，保證施工技術(shù)資料得到合理保管，支撐施工有序開展。市政道路施工中技術(shù)管理涉及較多的施工變更問題，因而需要進(jìn)行工程試驗(yàn)，確定變更方案，通過標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)等獲得相關(guān)施工數(shù)據(jù)，作為工程施工參考數(shù)據(jù)，以此來提升施工效率，降低工程施工風(fēng)險。

2.3 技術(shù)節(jié)約性原則

市政道路工程中，施工成本較大，尤其是施工材料、施工設(shè)備以及人力成本，占據(jù)較大的比例，因此需要加強(qiáng)重視力度，合理開展控制，遵循技術(shù)節(jié)約性原則，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低成本消耗，減少不必要的浪費(fèi)。通過技術(shù)節(jié)約原則可以實(shí)現(xiàn)人力資源、物力資源得到最優(yōu)化配置，供消平衡，以提升工程整體經(jīng)濟(jì)效益。在市政道路施工過程中，需要樹立良好的節(jié)約意識，保證資源得到最大化利用，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，降低施工成本，以促使工程效益提升。

3 市政道路施工技術(shù)中常見問題

市政道路施工對于城市發(fā)展具有積極的促進(jìn)意義，尤其是在當(dāng)前城市化進(jìn)程加快背景下，直接影響城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也是當(dāng)前民生設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，因此應(yīng)加強(qiáng)對市政道路施工的重視力度，保證各項(xiàng)施工合理，有序規(guī)劃工程，以滿足施工需求。但在實(shí)際施工過程中，受市政道路施工自身的性質(zhì)因素影響，工程中可能由于各種因素導(dǎo)致工期延誤，甚至出現(xiàn)安全隱患風(fēng)險，在一定程度上降低工程效益，具體來說主要表現(xiàn)在以下幾方面：

3.1 路基施工技術(shù)問題

路基是市政道路施工的重點(diǎn)，也是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，直接影響整體道路質(zhì)量，因此在工程中為保證施工的有序進(jìn)行，消除存在的質(zhì)量隱患，應(yīng)加強(qiáng)對路基施工的重視，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開展施工。市政道路路基施工中，常見問題主要在工程技術(shù)規(guī)范方面，如溝壑回填環(huán)節(jié)，該工序直接影響著工程后期的下沉問題，但部分工程中未能重視其環(huán)節(jié)，通常選擇簡單的回填方式，造成溝壑整體處理不足，如溝壑中積水處置不及時、密實(shí)度不足等，道路在后期運(yùn)營過程中，容易出現(xiàn)路基下沉情況，形成安全隱患，需要加強(qiáng)對路基施工的重視，以滿足發(fā)展需求。

3.2 道路排水施工技術(shù)問題

道路排水也是施工的重點(diǎn)內(nèi)容，在工程開展過程中，經(jīng)常出現(xiàn)排水不暢、道路積水等問題，也是現(xiàn)階段常見的技術(shù)問題，最終影響道路質(zhì)量。從本質(zhì)上分析，主要的原因在于排水系統(tǒng)故障因素影響，部分情況下，也可能由排水管道腐蝕或損壞情況造成滲水、漏水故障，降低市政道路功能。例如，在市政道路施工中，部分施工單位對管道鋪設(shè)環(huán)節(jié)重視力度不足，造成整體的質(zhì)量降低，排水管道容易出現(xiàn)破裂、積水情況，甚至也存在排水管道質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)情況，抗水流高壓能力較低，運(yùn)行過程中更容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，最終影響市政道路質(zhì)量。

3.3 路面施工技術(shù)問題

路面是市政道路施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，也是容易出現(xiàn)施工問題的環(huán)節(jié)，現(xiàn)階段我國市政道路路面主要選擇瀝青，該路面性能較為優(yōu)越，具有較高的應(yīng)用價值，但在實(shí)際施工中也存在不足，例如當(dāng)施工企業(yè)技術(shù)不到位時，將可能造成瀝青路面出現(xiàn)常見的通病，如泛油、裂縫、壅包等，如果該類問題未能及時得到治理，長期受到車輛碾壓可能造成問題進(jìn)一步加重，甚至出現(xiàn)路面大面積塌陷問題，危害道路安全，甚至造成嚴(yán)重的后果，為行車帶來安全隱患。與此同時，在工程中也存在明顯的技術(shù)問題，如部分施工單位的瀝青混合料配比技術(shù)問題、碾壓技術(shù)問題、攤鋪技術(shù)問題等，均可能影響公路路面質(zhì)量，最終造成質(zhì)量問題，需要加強(qiáng)重視力度[1]。

3.4 施工縫處理技術(shù)問題

施工縫是市政道路施工中不可避免的問題，在工程施工過程中，要求工作人員進(jìn)行合理的處理，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)處理施工縫，但在部分施工單位未能明確其環(huán)節(jié)重要性，施工縫處理不足，最終造成施工縫不斷擴(kuò)大，甚至影響路面的整體質(zhì)量，形成安全隱患。與此同時，施工縫也受到其他因素影響，如車輛碾壓、車輛超載、自然環(huán)境等，造成路面出現(xiàn)較多的裂縫，影響路面的密實(shí)度與平整度，降低道路性能，因此需要加強(qiáng)重視力度，合理進(jìn)行處理，以保證道路質(zhì)量。某瀝青路面裂縫（如圖1所示）。

圖1 瀝青路面裂縫

4 市政道路施工技術(shù)中問題解決策略

市政道路施工對于城市建設(shè)發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用，屬于基礎(chǔ)內(nèi)容，同時其建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系著人們?nèi)粘Ｉ钏脚c車輛通行安全，因此應(yīng)加強(qiáng)對市政道路施工的重視力度，明確施工中存在的問題，降低各種因素對工程質(zhì)量產(chǎn)生的影響，以促使整體建設(shè)質(zhì)量提升，滿足現(xiàn)階段發(fā)展需求，具體來說可以從以下幾方面開展：

4.1 靈活應(yīng)用路基防范施工技術(shù)

在市政道路施工過程中，應(yīng)明確路基的重要性，合理應(yīng)用路基防范及時開展防護(hù)工序，以保證路基整體質(zhì)量符合施工要求，為后續(xù)的施工奠定良好的基礎(chǔ)。在防范過程中重點(diǎn)在于降低路基溫度、濕度、雨水等因素產(chǎn)生的影響，控制市政道路路基施工工序，結(jié)合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理，如利用現(xiàn)有的施工技術(shù)手段，降低各因素造成的不利影響與破壞，提升路基施工質(zhì)量。例如，現(xiàn)階段在市政道路路基保護(hù)中，常見兩種方式，一種為運(yùn)用石材為基礎(chǔ)的保護(hù)性措施，利用石材的優(yōu)勢在基礎(chǔ)施工階段進(jìn)行處理，以提升整體的路基質(zhì)量，發(fā)揮出防護(hù)質(zhì)量與防護(hù)效果。另一種為種植植物保護(hù)措施，該方式主要是利用現(xiàn)階段的綠色植物進(jìn)行路基部分強(qiáng)化，以強(qiáng)化路基整體性能。在路基處理過程中，應(yīng)注重溝壑處理，嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行處理，尤其是積水量，需要嚴(yán)格控制，以避免在施工中由于水量過多，造成市政道路建設(shè)后出現(xiàn)沉降情況，甚至出現(xiàn)塌方情況，以提升工程整體質(zhì)量。嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行細(xì)節(jié)處理，保證其路基的整體平整度、密實(shí)度、碾壓程度達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，提升工程整體施工質(zhì)量[2]。

4.2 合理應(yīng)用排水系統(tǒng)施工技術(shù)

排水系統(tǒng)施工是現(xiàn)階段工程中常見的問題，該施工工序?qū)儆陉P(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在工程開展過程中需要加強(qiáng)重視，合理應(yīng)用排水系統(tǒng)施工技術(shù)，對存在的問題開展處理，嚴(yán)格按照既有的標(biāo)準(zhǔn)與程序規(guī)范進(jìn)行處理，安排詳細(xì)的計(jì)劃與執(zhí)行操作處理，明確傳統(tǒng)施工中存在的問題，針對性開展處理，加強(qiáng)施工監(jiān)督，保證各項(xiàng)計(jì)劃有序的開展，按照施工圖紙進(jìn)行檢查，保證后期排水功能。在材料選擇過程中，應(yīng)合理選擇透水性較強(qiáng)的材料，如常見的顆粒材料，控制路基含水量，以強(qiáng)化整體工程質(zhì)量。對施工道路周圍的地下水進(jìn)行合理的分析，如果其地下水位過高，則需要及時進(jìn)行地下水位控制，利用鋪設(shè)暗渠等方式排水處理，降低水位產(chǎn)生的影響。合理進(jìn)行排水設(shè)計(jì)，尤其是雨水，通過雨水管道或隔水層來降低雨水對道路產(chǎn)生的影響，避免水分滲透到路基中，提升整體工程質(zhì)量。與此同時，在開展工程中還需要進(jìn)行合理的監(jiān)督，技術(shù)人員需要根據(jù)現(xiàn)階段的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開展監(jiān)督，以保證整體施工質(zhì)量，按照相關(guān)制度開展規(guī)范化施工，進(jìn)一步提升排水系統(tǒng)質(zhì)量，達(dá)到預(yù)期的施工目標(biāo)[3]。

4.3 有效應(yīng)用路面施工技術(shù)

路面施工屬于市政道路施工重點(diǎn)，在工程開展過程中，工作人員需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行處理，對路面攤鋪技術(shù)開展針對性處理，控制瀝青混合料的實(shí)際配置溫度，充分發(fā)揮出混合料的實(shí)際效果，降低施工材料對路面產(chǎn)生的負(fù)面影響。工作人員在進(jìn)行混合料攤鋪過程中，需要一次性完成攤鋪過程，避免施工過程中出現(xiàn)重復(fù)性攤鋪情況，同時也可以預(yù)防施工中出現(xiàn)多次中斷情況，減少攤鋪中斷產(chǎn)生的影響，控制施工質(zhì)量。在碾壓過程中，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理，按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的碾壓設(shè)計(jì)，按照各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行處理，從施工現(xiàn)場實(shí)際情況開展分析，針對性提升市政道路施工路面的平整性，最大程度來提升施工質(zhì)量與施工效果。在處理過程中工作人員還需要進(jìn)行合理的攤鋪機(jī)參數(shù)控制，尤其是碾壓過程中需要避免出現(xiàn)新車轍情況，以降低車轍因素產(chǎn)生的負(fù)面影響，控制整體工程質(zhì)量。做好整體施工安全管理，明確工程施工環(huán)節(jié)中存在的安全風(fēng)險，及時對風(fēng)險開展防控，加強(qiáng)審查力度，從根本上解決市政道路施工問題，建設(shè)出高質(zhì)量道路，為人們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)[4]。

5 結(jié)束語

綜上所述，在當(dāng)前的時代背景下，城市化進(jìn)程加快促使市政道路工程數(shù)量增多，人們對其工程建設(shè)也提出全新的要求，因此應(yīng)加強(qiáng)重視力度，積極對現(xiàn)階段的工程技術(shù)開展優(yōu)化與創(chuàng)新，明確傳統(tǒng)技術(shù)中存在的問題，針對性開展處理，完善現(xiàn)有的技術(shù)體系，從各個環(huán)節(jié)進(jìn)行處理，以此來保證工程整體質(zhì)量。