成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展路徑及策略研究

丁克宇

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)作為國(guó)家重大決策部署，是新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)的重要著力點(diǎn)，其空間規(guī)劃格局為“一軸兩帶、雙核三區(qū)”，以路網(wǎng)建設(shè)連接區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)地區(qū)，帶動(dòng)沿江生態(tài)型城市帶和城鎮(zhèn)集聚帶、特色產(chǎn)業(yè)集聚帶發(fā)展。

高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，以其方便、快捷、高速度、大流量、強(qiáng)輻射等特點(diǎn)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生了極其深遠(yuǎn)的影響，并在一定程度上反映著一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展水平。但成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的建設(shè)還稍顯落后，并沒(méi)有充分利用高速公路網(wǎng)的聯(lián)動(dòng)協(xié)同優(yōu)勢(shì)以加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)出不平衡發(fā)展態(tài)勢(shì)和未能連片發(fā)展的現(xiàn)象。

本文結(jié)合成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和影響分析，深入研究高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展路徑，并針對(duì)目前存在的突出問(wèn)題提出應(yīng)對(duì)策略，對(duì)推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展具有參考和借鑒意義。

一、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)是利用高速公路“點(diǎn)－軸”區(qū)域性布局的發(fā)展模式，立足于成都、重慶及區(qū)域內(nèi)高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，在高速公路兩側(cè)的一定范圍內(nèi)形成城市、集鎮(zhèn)、工業(yè)區(qū)、貿(mào)易集市區(qū)、農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)等經(jīng)濟(jì)區(qū)域的結(jié)合體，是依托于高速公路網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間布局網(wǎng)絡(luò)。

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)主要由18條成都放射線、9條縱線、9條橫線以及4條環(huán)線、34條聯(lián)絡(luò)線組成，簡(jiǎn)稱“18、9、9”網(wǎng)。自成渝高速在1995年建成通車(chē)以來(lái)，截至2022年底，川渝間高速公路已達(dá)到16條，通車(chē)總里程已超過(guò)1萬(wàn)公里，在建的有內(nèi)江至大足、渝瀘北線、銅梁至安岳等高速公路。隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高速路網(wǎng)的完善，成都、重慶兩地與鄰近城市間有望實(shí)現(xiàn)“高速公路1小時(shí)通達(dá)”的目標(biāo)。

連接成渝兩地的主要有成渝、成遂渝、成資渝、成渝環(huán)線等高速公路線路，覆蓋區(qū)域主要為成都都市圈、重慶都市圈、川南城鎮(zhèn)密集區(qū)、南遂廣城鎮(zhèn)密集區(qū)、達(dá)萬(wàn)城鎮(zhèn)密集區(qū)，包含的城市有成都、自貢、瀘州、綿陽(yáng)、遂寧、內(nèi)江、重慶等16個(gè)市，區(qū)域總面積13.9萬(wàn)平方公里，以上述城市為發(fā)展中心，各高速公路之間互相連接，相互交錯(cuò)，逐漸形成以高速公路為軸線的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)。隨著成都與重慶作為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷提升，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高速公路經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)重心逐漸向較低級(jí)別區(qū)域發(fā)展。

二、高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)建設(shè)

對(duì)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展的影響分析

（一）高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接效益

一是提高區(qū)域物流運(yùn)輸?shù)男?。首先，高速公路?jīng)濟(jì)網(wǎng)的“連軸”效應(yīng)強(qiáng)化了綜合運(yùn)輸通道的聯(lián)系，使高速公路的輻射范圍變得更為廣泛，物流銜接更為迅速，運(yùn)輸水平不斷提升。其次，高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)使得汽車(chē)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)運(yùn)距大幅度增加，在中長(zhǎng)距離運(yùn)輸過(guò)程中，充分發(fā)揮汽車(chē)靈活、機(jī)動(dòng)、“門(mén)到門(mén)”的優(yōu)勢(shì)，在行車(chē)時(shí)間、通行能力、運(yùn)輸成本和運(yùn)輸質(zhì)量上有著質(zhì)的飛躍。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)圍繞著4個(gè)“1小時(shí)交通圈”以及圈內(nèi)的放射線進(jìn)行建設(shè)，各目的地之間的行駛時(shí)間大幅度縮短，路網(wǎng)可達(dá)性的整體提升讓物流速度顯著增加。

二是促進(jìn)公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的改善。高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)充分發(fā)揮著汽車(chē)行車(chē)速度快、運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸質(zhì)量高的特點(diǎn)，不僅促進(jìn)了綠通產(chǎn)品運(yùn)輸、高客運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，還拉動(dòng)了集裝箱運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮汽車(chē)的靈活性和機(jī)動(dòng)性，使公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也越來(lái)越完善，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈貨運(yùn)量由2012年33.58億噸增長(zhǎng)至2021年的69.48億噸，年平均增長(zhǎng)率為3.13%。

三是加速區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)。高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響分別體現(xiàn)在高速公路建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期間。首先是在高速公路建設(shè)期間，高速公路建設(shè)所需的工程原材料、機(jī)械、人工投入為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到一定的影響，在巨額的資金投入下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值迅速增長(zhǎng)，由2012年至2021年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的生產(chǎn)總值從2012年24675.30億元增長(zhǎng)至2021年的55717.65億元，年平均增長(zhǎng)率達(dá)到9%。其次是高速公路的運(yùn)營(yíng)期間，高速公路服務(wù)及良好的運(yùn)維管理也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要拉動(dòng)因素。

（二）高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的間接效益

一是推進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。成渝地區(qū)高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的建設(shè)改善了區(qū)域內(nèi)的交通現(xiàn)狀，區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施水平和投資環(huán)境逐漸優(yōu)化完善，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈第二、三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)占比持續(xù)提升提供了充足的發(fā)展基礎(chǔ)條件，在2012年至2021年這10年間，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的第三產(chǎn)業(yè)比重由38.68%提高到53.35%。在城鄉(xiāng)一體化過(guò)程中，高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的建設(shè)帶動(dòng)了金融保險(xiǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、教育產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)的革新，工業(yè)經(jīng)濟(jì)在高速經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的作用下轉(zhuǎn)變?yōu)橹R(shí)經(jīng)濟(jì)，這預(yù)示著第三產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。與此同時(shí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的布局也在逐步改善，第三產(chǎn)業(yè)正在逐步超過(guò)第二產(chǎn)業(yè)成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正由“正金字塔型”轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗菇鹱炙汀薄?/p>

二是提升區(qū)域內(nèi)的就業(yè)率。在高速公路建設(shè)期間，項(xiàng)目可研、勘察設(shè)計(jì)、安全和環(huán)境評(píng)估都需要大量的人力和物力，高速公路沿線的就業(yè)人數(shù)有顯著提升，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈就業(yè)人數(shù)由2012年的7532.07萬(wàn)人增長(zhǎng)至2021年的7687.33萬(wàn)人，就業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)率為2.06%。在區(qū)域內(nèi)，路基、路面、橋涵、交安設(shè)施等建筑材料供應(yīng)商、物流供應(yīng)商、施工企業(yè)都成為高速公路建設(shè)中的不可缺少的要素，這都為區(qū)域內(nèi)提供了大規(guī)模的就業(yè)崗位。在高速公路運(yùn)營(yíng)期間，高速公路的交通管理、收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、巡查、服務(wù)區(qū)管理都為區(qū)域內(nèi)提供了直接就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)建設(shè)也為區(qū)域內(nèi)間接提供了建材、物流運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)機(jī)會(huì)。隨著高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的規(guī)模增大，就業(yè)規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步增加。

三是促進(jìn)區(qū)域內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展。隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的快速發(fā)展，各旅游風(fēng)景區(qū)之間的交通變得更為便捷，行車(chē)時(shí)間極大地縮短，以往未能開(kāi)發(fā)的旅游資源得到充分利用，為旅游業(yè)的發(fā)展提供了極為有利的條件。經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的成渝、成遂渝、成資渝、成安渝、成渝環(huán)線高速、重慶主城區(qū)環(huán)線等高速公路線路組成的路網(wǎng)四通八達(dá)，不但為區(qū)域內(nèi)游客出行旅游提供了方便，區(qū)域外的游客也能通過(guò)便利的路網(wǎng)來(lái)到川渝地區(qū)旅游。

三、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈

高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)建設(shè)存在突出問(wèn)題

高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)建設(shè)是引領(lǐng)區(qū)域甚至整個(gè)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)更快更好發(fā)展的重要途徑，但是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)建設(shè)目前也存在突出問(wèn)題，具體表現(xiàn)為：

（一）區(qū)域經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)“啞鈴現(xiàn)象”，阻礙區(qū)域均衡互動(dòng)發(fā)展

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)仍然圍繞著成都和重慶兩個(gè)增長(zhǎng)極發(fā)展經(jīng)濟(jì)，成都及重慶年度經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值之和占到區(qū)域內(nèi)的39%，區(qū)域經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)“啞鈴狀”態(tài)勢(shì)，對(duì)成渝區(qū)域內(nèi)城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平衡性帶來(lái)一定負(fù)面影響。

（二）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)較少，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈在2022年三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例為8.3：38.5：53.2，產(chǎn)品以初級(jí)產(chǎn)品為主，仍然缺乏深加工和精加工，產(chǎn)品附加值較低。在工業(yè)方面，目前還未形成高精尖制造業(yè)集群，工業(yè)制造領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)較少，高技術(shù)含量、高加工度的產(chǎn)品制造能力欠缺。

（三）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠缺，制約產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)模

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，高速公路沿線道路口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻相對(duì)緩慢。成渝地區(qū)的高速公路周邊區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)、科技創(chuàng)新工業(yè)園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新園區(qū)、旅游區(qū)都會(huì)有相應(yīng)的規(guī)劃，但是自來(lái)水、城市道路、燃?xì)?、電力、通訊設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐還沒(méi)有及時(shí)跟上路網(wǎng)的建設(shè)速度，這樣使得高速公路周邊區(qū)域附屬產(chǎn)業(yè)無(wú)法吸引企業(yè)投資，產(chǎn)業(yè)集群無(wú)法形成規(guī)模，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度受阻。

（四）產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模較小，特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)緩慢

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈已經(jīng)圍繞高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的發(fā)展在物流業(yè)和旅游業(yè)建立了良好的優(yōu)勢(shì)，取得了一定經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效果，但是高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)布局中，結(jié)合各節(jié)點(diǎn)及高速公路沿線實(shí)際情況而發(fā)展的特色旅游業(yè)、制造業(yè)、創(chuàng)新科技工業(yè)園等的發(fā)展則相對(duì)薄弱，且高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)周邊區(qū)域的資源開(kāi)發(fā)利用較為單一，具有區(qū)域特性的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模較小。

（五）山區(qū)勞動(dòng)力人口分散，限制產(chǎn)業(yè)聚集連片發(fā)展

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的沿線地形大部分為山地，高速公路大部分建設(shè)在山區(qū)，高速公路拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益并不明顯。區(qū)域地形因素的影響，城市化進(jìn)程緩慢，產(chǎn)業(yè)聚集連片發(fā)展受阻，地級(jí)市人口主要分散在高速公路沿線山區(qū)，致使高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展支持甚少。

四、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈

高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)發(fā)展路徑及策略

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃路徑可主要分為三方面，其一為“連軸”發(fā)展路徑，利用高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的縱橫線路“連軸”發(fā)展，加快網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)由網(wǎng)到面地向外拓展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展；其二為“魚(yú)刺圖”發(fā)展路徑，以高速公路、沿線產(chǎn)業(yè)園或城鎮(zhèn)以及兩端城市作為主骨架，其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路為次級(jí)骨架，形成魚(yú)骨形區(qū)域經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展；其三為“協(xié)作分工”發(fā)展路徑，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)布局重新劃分區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)，依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)特性，運(yùn)用全局思維明確自身定位，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

在明確問(wèn)題的基礎(chǔ)上，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合發(fā)展規(guī)劃路徑及地區(qū)實(shí)際情況，本文有以下幾方面的發(fā)展策略建議：

（一）加強(qiáng)毗鄰區(qū)域間合作，實(shí)現(xiàn)成渝地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈可以在高速公路的引導(dǎo)下加速生產(chǎn)要素的流動(dòng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提升整體經(jīng)濟(jì)效益。首先，立足于成渝雙城主軸布局，按照全方位立體的思路，統(tǒng)籌考慮交通主軸、走廊和通道資源配置，強(qiáng)化對(duì)重要樞紐的銜接支撐；其次，通過(guò)均等化毗鄰地區(qū)的公共服務(wù)，共享區(qū)域資源，共用基礎(chǔ)設(shè)施，建立促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的制度架構(gòu)，促進(jìn)高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)路沿區(qū)域協(xié)調(diào)互動(dòng)發(fā)展。

（二）利用總體規(guī)劃推進(jìn)特色產(chǎn)業(yè)聚集，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化

在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，高速公路沿線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按照路網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律科學(xué)制定經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體規(guī)劃，引導(dǎo)高速公路產(chǎn)業(yè)帶的開(kāi)發(fā)，嚴(yán)格保護(hù)、控制耕地面積，減少撂荒土地情況的發(fā)生；推進(jìn)綠色農(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，積極對(duì)接科技和服務(wù)產(chǎn)業(yè)，形成農(nóng)產(chǎn)品聚集的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并利用高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)便捷的物流運(yùn)輸建立成本優(yōu)勢(shì)，提升農(nóng)產(chǎn)品單品利潤(rùn)；推進(jìn)高速公路沿路城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)向開(kāi)發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)聚集，支持鼓勵(lì)企業(yè)聚攏形成合力等。

（三）完善沿路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，豐富投融資渠道和準(zhǔn)入范圍

利用多方籌集資金加速沿路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使城市道路、鄉(xiāng)村公路、通信、供水以及供電等基礎(chǔ)設(shè)施在高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)沿線兩側(cè)延伸；推進(jìn)政策制度的創(chuàng)新，拓寬資金投入領(lǐng)域的開(kāi)放和資金的準(zhǔn)入范圍，加強(qiáng)和鼓勵(lì)私營(yíng)經(jīng)濟(jì)體參與高速公路區(qū)域經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的建設(shè)。

（四）營(yíng)造寬松市場(chǎng)氛圍，創(chuàng)優(yōu)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境

通過(guò)路網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策扶持、投資引導(dǎo)、信息開(kāi)放共享等多種方式，打造卓越高速經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的發(fā)展環(huán)境。鼓勵(lì)企業(yè)加大投資規(guī)模，整合成渝兩地雙城政策資源，重點(diǎn)發(fā)展高速公路跨區(qū)域合作和資源共享，建立公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，共促成渝地區(qū)高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的發(fā)展與繁榮。

（五）引導(dǎo)山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)長(zhǎng)廊建設(shè)，鼓勵(lì)高速公路衍生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

依托高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的發(fā)展建設(shè)山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)長(zhǎng)廊，通過(guò)市場(chǎng)化資源配置進(jìn)行區(qū)域集中連片發(fā)展，逐步引導(dǎo)山區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，推進(jìn)成渝地區(qū)高速公路物流資源的有效配置，從而帶動(dòng)高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)的商業(yè)、旅游等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展的作用是廣泛且深刻的，這極大地影響著區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸、就業(yè)、工業(yè)結(jié)構(gòu)、旅游發(fā)展等多個(gè)方面。在此情形下，分析研究成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)發(fā)展路徑的重要性應(yīng)該得到足夠的重視，通過(guò)采取相應(yīng)的策略以全面落實(shí)完善區(qū)域高速公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)而取得良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。