0.25＋6＋12×0.225HT鋼絲簾線(xiàn)在礦山載重子午線(xiàn)輪胎胎圈包布中的應(yīng)用

熊 瑤，王 晗，趙 翔，趙玉娜，張寶亮，邢正濤

（青島雙星輪胎工業(yè)有限公司，山東 青島 266400）

胎圈鋼絲包布是輪胎的重要部件，對(duì)輪胎的安全性能和使用壽命起著重要的作用，因此輪胎廠(chǎng)多聚焦于既能滿(mǎn)足輪胎使用壽命要求又能降低成本的鋼絲材料[1-5]。目前我公司12.00R20礦山載重子午線(xiàn)輪胎胎圈鋼絲包布多采用3＋9＋15×0.175＋0.15鋼絲簾線(xiàn)，與其相比，0.25＋6＋12×0.225HT鋼絲簾線(xiàn)具有以下優(yōu)勢(shì)[6-10]：

（1）與3＋9＋15×0.175＋0.15鋼絲簾線(xiàn)相比，0.25＋6＋12×0.225HT鋼絲簾線(xiàn)直徑較小，強(qiáng)度更高，線(xiàn)密度更大，能有效提升輪胎胎圈部位的承載性能，確保輪胎的安全性能；

（2）采用0.25＋6＋12×0.225HT鋼絲簾線(xiàn)可以提升胎圈部位的強(qiáng)度，提高輪胎的抗撞擊性能，減少?zèng)_擊引起的胎圈裂口和胎圈爆破等；

（3）相比于3＋9＋15×0.175＋0.15鋼絲簾線(xiàn)，0.25＋6＋12×0.225HT鋼絲簾線(xiàn)具有更好的導(dǎo)熱性能、散熱性能和支撐性能，可以有效提高輪胎的耐久性能。

（4）0.25＋6＋12×0.225HT鋼絲簾線(xiàn)在提高輪胎產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，可以降低成本。

本工作采用壓延密度為60 根·dm-1的0.25＋6＋12×0.225HT鋼絲簾布替代壓延密度為55根·dm-1的3＋9＋15×0.175＋0.15鋼絲簾布用于12.00R20礦山載重子午線(xiàn)輪胎胎圈包布中，研究其應(yīng)用效果。

1 實(shí)驗(yàn)

1.1 主要原材料

0.25＋6＋12×0.225HT和3＋9＋15×0.175＋0.15鋼絲簾線(xiàn)，江蘇興達(dá)鋼簾線(xiàn)股份有限公司產(chǎn)品。

1.2 主要設(shè)備

纖維簾線(xiàn)、鋼絲簾線(xiàn)兩用壓延設(shè)備，意大利COMERIO ERCOLE公司產(chǎn)品；鋼絲簾線(xiàn)裁斷設(shè)備和90°鋼絲簾線(xiàn)裁斷設(shè)備，德國(guó)費(fèi)舍爾公司產(chǎn)品；全鋼一次法成型機(jī)，軟控股份有限公司產(chǎn)品；載重輪胎耐久高速性能試驗(yàn)機(jī)，天津久榮車(chē)輪技術(shù)有限公司產(chǎn)品。

1.3 性能測(cè)試

輪胎各項(xiàng)性能均按照相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。

2 結(jié)果與討論

2.1 鋼絲簾線(xiàn)性能對(duì)比

0.25＋6＋12×0.225HT和3＋9＋15×0.175＋0.15鋼絲簾線(xiàn)性能指標(biāo)如表1所示，測(cè)試結(jié)果如表2所示。

表1 兩種鋼絲簾線(xiàn)性能指標(biāo)對(duì)比

由表2可見(jiàn)，與3＋9＋15×0.175＋0.15鋼絲簾線(xiàn)相比，0.25＋6＋12×0.225HT鋼絲簾線(xiàn)的直徑減小，線(xiàn)密度和破斷力增大。

表2 兩種鋼絲簾線(xiàn)性能檢測(cè)結(jié)果對(duì)比

2.2 工藝性能

0.25＋6＋12×0.225HT和3＋9＋15×0.175＋0.15鋼絲簾布?jí)貉庸に噮?shù)對(duì)比如表3所示。

表3 兩種鋼絲簾布?jí)貉庸に噮?shù)對(duì)比

由 表3可得，3＋9＋15×0.175＋0.15鋼 絲簾布?jí)貉用芏葹?5根·dm-1時(shí)，強(qiáng)度為94 600 N·dm-1，0.25＋6＋12×0.225HT鋼絲簾布?jí)貉用芏葹?0根·dm-1時(shí)，強(qiáng)度為133 500 N·dm-1，較3＋9＋15×0.175＋0.15鋼絲簾布增大41.2%，承載能力提高。

0.25 ＋6＋12×0.225HT鋼絲簾布?jí)貉訒r(shí)，工藝性能良好，鋼絲簾線(xiàn)排列、覆膠均勻，表面光滑、平整、無(wú)稀線(xiàn)劈縫現(xiàn)象，簾布厚度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼絲簾布裁斷和接頭時(shí)，未發(fā)現(xiàn)翹頭、接頭開(kāi)裂以及斷面發(fā)散等不良現(xiàn)象，接頭質(zhì)量符合生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)[11-15]。成型過(guò)程中鋼絲簾線(xiàn)無(wú)拉伸，排列均勻，成型接頭、反包均無(wú)異常。硫化過(guò)程正常，滿(mǎn)足硫化工藝要求。成品輪胎外觀(guān)及X光檢測(cè)均合格。

2.3 單胎胎圈包布參數(shù)

兩種鋼絲簾線(xiàn)單胎胎圈包布參數(shù)對(duì)比見(jiàn)表4。

表4 兩種鋼絲簾線(xiàn)單胎胎圈包布參數(shù)對(duì)比

由表4可知，在長(zhǎng)度和寬度相同的情況下，使用0.25＋6＋12×0.225HT鋼絲簾線(xiàn)的單胎胎圈包布質(zhì)量比使用3＋9＋15×0.175＋0.15鋼絲簾線(xiàn)的單胎胎圈包布增大0.447 kg。

2.4 成品輪胎性能

以0.25＋6＋12×0.225HT鋼絲簾線(xiàn)替代3＋9＋15×0.175＋0.15鋼絲簾線(xiàn)用于胎圈包布，生產(chǎn)12.00R20礦山載重子午線(xiàn)輪胎，其室內(nèi)成品輪胎性能對(duì)比如下。

2.4.1 外緣尺寸

成品輪胎外緣尺寸測(cè)量結(jié)果見(jiàn)表5。

表5 成品輪胎外緣尺寸測(cè)量結(jié)果 mm

由表5可見(jiàn)，試驗(yàn)輪胎與生產(chǎn)輪胎的充氣外緣尺寸相近，均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.4.2 耐久性能

成品輪胎耐久性試驗(yàn)步驟如表6所示。

表6 成品輪胎耐久性試驗(yàn)步驟

成品輪胎耐久性能及胎圈耐久性能測(cè)試結(jié)果如表7所示。

表7 成品輪胎耐久性能及胎圈耐久性能

由表7可見(jiàn)，試驗(yàn)輪胎的耐久性能和胎圈耐久性能均優(yōu)于生產(chǎn)輪胎。

2.5 成本分析

在12.00R20礦山輪胎中，應(yīng)用0.25＋6＋12×0.225HT鋼絲簾線(xiàn)替代3＋9＋15×0.175＋0.15鋼絲簾線(xiàn)后，單胎質(zhì)量增大約0.447 kg，成本略有增加，但性能提升明顯。

3 結(jié)語(yǔ)

采用0.25＋6＋12×0.225HT鋼絲簾線(xiàn)替代3＋9＋15×0.175＋0.15鋼絲簾線(xiàn)用于12.00R20礦山載重子午線(xiàn)輪胎胎圈包布中，成品輪胎的外緣尺寸符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，耐久性能略有提高，胎圈耐久性能大幅提升，輪胎整體性能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。