京杭大運(yùn)河的歷史演進(jìn)研究

京杭大運(yùn)河是我國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，其為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化繁榮、社會(huì)進(jìn)步作出了巨大貢獻(xiàn)，被列入世界文化遺產(chǎn)名錄，是中華民族文化地位的象征。同時(shí)，京杭大運(yùn)河也是歷史興衰的晴雨表，運(yùn)河的興旺、衰落、蕭條與民族命運(yùn)、國(guó)家政治大局息息相關(guān)，是我國(guó)當(dāng)時(shí)社會(huì)狀況的寫(xiě)照。隨著現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，交通方式的多樣化應(yīng)用，京杭大運(yùn)河在運(yùn)輸方面的功能逐漸削弱，更多是作為一種文化象征。在人類生產(chǎn)活動(dòng)、氣候變化等因素影響下，運(yùn)河的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題日漸突出，亟須人們予以重視，加強(qiáng)對(duì)京杭大運(yùn)河的保護(hù)與利用，推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)文明建設(shè)。由毛鋒著、電子工業(yè)出版社出版的《京杭大運(yùn)河歷史與復(fù)興》一書(shū)，以中國(guó)社會(huì)歷史發(fā)展更替為背景，將京杭大運(yùn)河的發(fā)展置于歷史演進(jìn)的大環(huán)境中，翔實(shí)闡述了京杭大運(yùn)河發(fā)展的歷程及其在各個(gè)歷史階段發(fā)揮的重要作用，有助于讀者清晰了解京杭大運(yùn)河的歷史及其與社會(huì)發(fā)展同生共存的緊密聯(lián)系，對(duì)新時(shí)期京杭大運(yùn)河的保護(hù)與發(fā)展具有重要借鑒價(jià)值。

《京杭大運(yùn)河歷史與復(fù)興》全書(shū)以時(shí)間為線索，共分為四篇。第一篇介紹了隋代之前，從夏商至南北朝時(shí)期人工修建區(qū)間運(yùn)河的成果。第二篇為隋唐宋時(shí)期南北運(yùn)河開(kāi)鑿的歷史貢獻(xiàn)，講述了戰(zhàn)亂下運(yùn)河的開(kāi)鑿、整治與改建。第三篇為元代至民國(guó)時(shí)期京杭大運(yùn)河的開(kāi)通與興衰，介紹了元代大運(yùn)河的建立，以及各國(guó)傳教士在大運(yùn)河區(qū)域的活動(dòng)對(duì)推動(dòng)大運(yùn)河文化傳播的影響，明代大運(yùn)河的治理與維護(hù)、清代大運(yùn)河的興盛與衰落，民國(guó)建立及戰(zhàn)爭(zhēng)期間大運(yùn)河的情況。第四篇為中華人民共和國(guó)成立以來(lái)對(duì)京杭大運(yùn)河的綜合整治。該書(shū)以大運(yùn)河的發(fā)展為中心，通過(guò)對(duì)既存歷史文獻(xiàn)的考察，引用了大量歷史事件，對(duì)各個(gè)時(shí)期大運(yùn)河的開(kāi)鑿動(dòng)機(jī)、修建技術(shù)、歷史作用進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理，幫助讀者深入了解京杭大運(yùn)河的發(fā)展歷史，增強(qiáng)民族自信心和時(shí)代責(zé)任感，為京杭大運(yùn)河的發(fā)展和復(fù)興作出貢獻(xiàn)。

參閱該書(shū)，京杭大運(yùn)河的發(fā)展跨越多個(gè)朝代，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的歷史歲月和風(fēng)雨洗禮，其興衰演變與民族命運(yùn)、社會(huì)發(fā)展緊密相關(guān)。大運(yùn)河的修建與朝代的更替具有高度的一致性，大運(yùn)河治理成效顯著，必將對(duì)社會(huì)穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響；而社會(huì)動(dòng)蕩、國(guó)家分裂之際，大運(yùn)河必定淤塞蕭條，無(wú)法發(fā)揮出全部?jī)r(jià)值，反映了京杭大運(yùn)河對(duì)社會(huì)發(fā)展的重要影響。京杭大運(yùn)河發(fā)展的歷史演進(jìn)具有多方面的意義，主要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)三個(gè)方面。從經(jīng)濟(jì)方面來(lái)看，京杭大運(yùn)河在交通運(yùn)輸中占有極其重要的地位，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用。京杭大運(yùn)河的周邊城市憑借運(yùn)河交通便利的優(yōu)勢(shì)，成為商品的主要集散地，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種繁榮盛況在馬可·波羅、利瑪竇等人的游記中均有呈現(xiàn)。從文化方面來(lái)看，京杭大運(yùn)河發(fā)展的歷史演進(jìn)彰顯了中國(guó)古代水利工程技術(shù)的卓越成就。經(jīng)濟(jì)的繁榮滋養(yǎng)了大運(yùn)河周邊地區(qū)璀璨的文化，留下了豐富的歷史文化遺存，為中華文明積淀了深厚的文化底蘊(yùn)。從社會(huì)方面來(lái)看，京杭大運(yùn)河對(duì)維持社會(huì)穩(wěn)定有著重要的作用。京杭大運(yùn)河鞏固了中央政府對(duì)地方政治、經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)治，推動(dòng)了各項(xiàng)制度的完善，在水患肆虐的年代，統(tǒng)治者通過(guò)對(duì)大運(yùn)河的治理最大限度減少水患對(duì)人民生活的影響，維持社會(huì)穩(wěn)定。

京杭大運(yùn)河是世界上最古老、工程量最大的水利工程之一，運(yùn)河的修建受到諸多因素的驅(qū)動(dòng)，包括自然因素、政治因素、軍事因素、經(jīng)濟(jì)因素等。以歷史時(shí)期為參照，京杭大運(yùn)河的歷史演進(jìn)分為四個(gè)階段。

第一，早期創(chuàng)建與初成網(wǎng)絡(luò)階段。運(yùn)河的修建能夠追溯到夏朝，大禹治水的故事可謂家喻戶曉。在三皇五帝的上古時(shí)期，水患是人類生存的最大災(zāi)禍之一，以大禹為代表的華夏先民受到洪水災(zāi)害的侵襲，為了與水患作斗爭(zhēng)而開(kāi)啟了偉大的運(yùn)河工程。隨后，西周徐偃王在蘇北開(kāi)鑿陳蔡運(yùn)河，吳國(guó)夫差修的邗溝在運(yùn)河發(fā)展史上具有重要的意義。這一階段，運(yùn)河的開(kāi)鑿呈區(qū)域性、小范圍的特征，運(yùn)河開(kāi)鑿的目的多是為了運(yùn)輸糧食與補(bǔ)給軍隊(duì)物資，服務(wù)統(tǒng)治者進(jìn)行爭(zhēng)霸戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一大業(yè)。直至秦統(tǒng)一全國(guó)，當(dāng)時(shí)的政治中心位于咸陽(yáng)，經(jīng)濟(jì)中心位于定陶，為了使政治和經(jīng)濟(jì)中心更好地聯(lián)系起來(lái)，運(yùn)河的開(kāi)鑿、疏浚與漕運(yùn)成為秦時(shí)期的重要工作之一，為源源不斷地向關(guān)中運(yùn)輸物質(zhì)提供了便利的水運(yùn)條件，也為后世全國(guó)運(yùn)河體系的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。漢代全國(guó)水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營(yíng)持續(xù)加強(qiáng)，一系列整治活動(dòng)增強(qiáng)了運(yùn)河的通漕能力與經(jīng)濟(jì)功能，運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)初步形成。魏晉南北朝時(shí)期，國(guó)家經(jīng)歷長(zhǎng)期分裂割據(jù)，爆發(fā)多次南北大戰(zhàn)，全國(guó)運(yùn)河體系的發(fā)展受到制約，區(qū)間運(yùn)河仍在不斷發(fā)展，運(yùn)河的軍事功能突出，政治與軍事的需要是運(yùn)河發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>

第二，南北貫通與高度繁榮階段。隋代初期，北方地區(qū)經(jīng)歷多年戰(zhàn)亂，大量人口南遷，南方地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。在這一時(shí)期，打通南北地區(qū)水上通道，解決南北糧運(yùn)問(wèn)題，鞏固對(duì)全國(guó)的統(tǒng)治，成為統(tǒng)治階級(jí)的當(dāng)務(wù)之急。隋煬帝開(kāi)鑿南北大運(yùn)河，首次將全國(guó)范圍內(nèi)的運(yùn)河貫通，形成了西通關(guān)中、南至余杭、北達(dá)琢郡的水上運(yùn)輸線，對(duì)推動(dòng)南北方經(jīng)濟(jì)文化的交流作出歷史性貢獻(xiàn)，為唐宋經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。唐代繼承了隋代運(yùn)河的遺產(chǎn)，在其基礎(chǔ)上進(jìn)行改建、擴(kuò)建與整治利用。北宋時(shí)期經(jīng)濟(jì)中心南移，統(tǒng)治階級(jí)對(duì)運(yùn)河的依賴達(dá)到了空前的高度，促使運(yùn)河系統(tǒng)的發(fā)展及漕運(yùn)體系的完善遠(yuǎn)超以往。然而兩宋之交，南北分裂，大運(yùn)河水系受損嚴(yán)重，運(yùn)輸受到了極大的限制。到了南宋時(shí)期，運(yùn)河能發(fā)揮作用的范圍愈加縮小。元代對(duì)大運(yùn)河進(jìn)行了大規(guī)模的整治與開(kāi)發(fā)，重新開(kāi)通河道，開(kāi)鑿新河，將南北方各大經(jīng)濟(jì)區(qū)直接聯(lián)系起來(lái)，完全意義上的京杭大運(yùn)河最終形成。明清時(shí)期京杭大運(yùn)河的發(fā)展被推向了新的高峰，這一時(shí)期對(duì)大運(yùn)河的治理主要圍繞疏浚河道、解決水源、保證運(yùn)輸?shù)日归_(kāi)，先后興建了大量水利設(shè)施，提高了運(yùn)河的航運(yùn)價(jià)值。

第三，功能廢止與式微衰落階段。京杭大運(yùn)河作為推動(dòng)國(guó)家發(fā)展的經(jīng)濟(jì)命脈，在清后期逐漸走向衰落，究其原因主要有兩個(gè)方面。一方面是自然淤塞。大運(yùn)河這條水上運(yùn)輸干線雖已通航上千年，卻因水源不足及黃河侵害等問(wèn)題長(zhǎng)期運(yùn)行不暢，歷代統(tǒng)治者都為運(yùn)河的治理投入大量人力、財(cái)力，以維持運(yùn)道暢通。然而到了清代后期，朝政混亂、社會(huì)動(dòng)蕩，黃河多次決口淤塞運(yùn)道，卻無(wú)人分出精力進(jìn)行運(yùn)河治理，漕運(yùn)商旅只得另尋他途，長(zhǎng)此以往，京杭大運(yùn)河的通行逐漸不受重視，清淤工程失去動(dòng)力，加劇了運(yùn)河的淤塞。另一方面運(yùn)河的運(yùn)輸功能被逐漸取代。清朝末年，京津鐵路、津浦鐵路等興建及通車，以及海上輪船發(fā)明，重重競(jìng)爭(zhēng)之下，京杭大運(yùn)河的運(yùn)輸功能日漸式微。辛亥革命后，漕運(yùn)正式宣布停止，漕糧折征銀元，大運(yùn)河失去了最重要的政治經(jīng)濟(jì)支柱，大運(yùn)河的輝煌歷史正式落下帷幕。

第四，整治復(fù)興與創(chuàng)新發(fā)展階段。京杭大運(yùn)河運(yùn)輸功能的廢止并不等同于運(yùn)河的消亡。中華人民共和國(guó)成立初期，經(jīng)歷多年戰(zhàn)爭(zhēng)的中國(guó)百?gòu)U待興，亟須發(fā)展生產(chǎn)恢復(fù)經(jīng)濟(jì)活力，興修水利、治理江河，改變社會(huì)面貌是社會(huì)發(fā)展的必要舉措。在當(dāng)時(shí)的條件下，為了解決能源運(yùn)輸問(wèn)題，運(yùn)河航運(yùn)的戰(zhàn)略地位凸顯，國(guó)家開(kāi)始大型水利建設(shè)，開(kāi)展了對(duì)古老運(yùn)河的部分恢復(fù)和擴(kuò)建工作，沿岸建立了許多現(xiàn)代化碼頭，此后又結(jié)合南水北調(diào)工程，對(duì)運(yùn)河河段進(jìn)行重點(diǎn)擴(kuò)建，擴(kuò)大了沿岸灌溉與排澇面積，保證運(yùn)河通航。同時(shí)，隨著內(nèi)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，社會(huì)貨運(yùn)量迅速增長(zhǎng)，京杭大運(yùn)河的航道等級(jí)加快提升，帶動(dòng)了沿岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。自２０１４ 年京杭大運(yùn)河被列入世界文化遺產(chǎn)名錄以來(lái)，我國(guó)加大對(duì)大運(yùn)河的保護(hù)，持續(xù)推進(jìn)京杭大運(yùn)河在南水北調(diào)工程中的可持續(xù)利用，取得了一系列成就。依托京杭大運(yùn)河生態(tài)廊道項(xiàng)目的建設(shè)，帶動(dòng)了沿岸地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，使沿岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化獲得了新生，京杭大運(yùn)河正迎來(lái)更為輝煌的新時(shí)代。

京杭大運(yùn)河歷經(jīng)上千年的發(fā)展，蘊(yùn)含著豐富的自然資源與社會(huì)生態(tài)，一代又一代的中華人民為大運(yùn)河的建設(shè)前赴后繼，才形成了如今京杭大運(yùn)河的偉大形象。從京杭大運(yùn)河的歷史演進(jìn)中，可以看出大運(yùn)河與社會(huì)變遷之間的動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)，京杭大運(yùn)河的歷史演進(jìn)過(guò)程始終圍繞著以下幾個(gè)關(guān)鍵詞。一是物資運(yùn)輸。我國(guó)古代社會(huì)政權(quán)爭(zhēng)斗不休，為物資補(bǔ)給、糧草運(yùn)輸開(kāi)路，打破地理環(huán)境的阻隔是早期運(yùn)河開(kāi)鑿的根本目的。二是漕運(yùn)輸送。隋唐時(shí)期，大運(yùn)河是糧食及其他物質(zhì)的重要水上通道，為保證漕運(yùn)的正常運(yùn)行，大興運(yùn)河整治、疏浚，改善漕運(yùn)條件，實(shí)現(xiàn)南北貫通，并逐步建立了專門(mén)的漕運(yùn)機(jī)構(gòu)和漕運(yùn)制度來(lái)對(duì)漕運(yùn)進(jìn)行有效管理，漕運(yùn)在運(yùn)河發(fā)展歷史中占據(jù)重要位置，漕運(yùn)輸送的形象在中國(guó)古代一直深入人心。三是河道治理。京杭大運(yùn)河支流繁多、錯(cuò)綜復(fù)雜，大運(yùn)河在發(fā)展過(guò)程中始終面臨嚴(yán)峻的生態(tài)問(wèn)題，如水患問(wèn)題就從夏商時(shí)期以來(lái)持續(xù)侵?jǐn)_著歷代統(tǒng)治者，因此在大運(yùn)河發(fā)展的各個(gè)階段，運(yùn)河的治理都是社會(huì)建設(shè)的重中之重，只有加強(qiáng)對(duì)運(yùn)河河道的治理，減少水患對(duì)運(yùn)河運(yùn)輸?shù)挠绊?，才能保證社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。四是文化遺產(chǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，京杭大運(yùn)河逐漸由運(yùn)輸功能的發(fā)揮向文化形象的樹(shù)立轉(zhuǎn)變，在現(xiàn)代交通迅速發(fā)展的背景下，京杭大運(yùn)河的輸送功能不再占據(jù)主要地位，而京杭大運(yùn)河橫跨南北地區(qū)，流經(jīng)多個(gè)省份，孕育了豐富多彩的文化遺產(chǎn)。我國(guó)對(duì)外文化交流日趨密切，京杭大運(yùn)河申遺的成功也代表著世界對(duì)大運(yùn)河的歷史與文化魅力的認(rèn)可，使得京杭大運(yùn)河逐漸成為中國(guó)對(duì)外的文化新名片。

綜上所述，京杭大運(yùn)河是世界上工程量最大、里程最長(zhǎng)的人工運(yùn)河，是歷代勞動(dòng)人民智慧與汗水的結(jié)晶，是連通南北地區(qū)的重要水上干線，為沿線城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)能，推動(dòng)了南北地區(qū)文化交流，對(duì)維持社會(huì)穩(wěn)定也有著積極作用。京杭大運(yùn)河從初步建立到繁榮發(fā)展，再到衰落，而后在新時(shí)期重新煥發(fā)活力，歷經(jīng)千年，是中國(guó)寶貴的文化遺產(chǎn)，我們應(yīng)當(dāng)深入了解京杭大運(yùn)河的歷史變遷與演進(jìn)過(guò)程，重塑大運(yùn)河的當(dāng)代價(jià)值，為京杭大運(yùn)河的復(fù)興提供助力。

作者簡(jiǎn)介：張靜（１９８０—），女，陜西寶雞人，寶雞職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向?yàn)闅v史教育、中國(guó)傳統(tǒng)文化