李小剛 蘇 輝 張遂心 張大華 安書(shū)杰
(1.中國(guó)石油天然氣股份有限公司昆侖潤(rùn)滑檢測(cè)評(píng)定中心 甘肅蘭州 730070;2.中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司潤(rùn)滑油重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 甘肅蘭州 730060)
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,越來(lái)越多的OEM開(kāi)始關(guān)注潤(rùn)滑油與車用密封材質(zhì)的相容性問(wèn)題。相容性是指潤(rùn)滑油對(duì)其接觸的各種金屬材料、非金屬材料等無(wú)負(fù)面影響,同時(shí)這些材料也不會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油有負(fù)面影響。橡膠相容性是潤(rùn)滑油的重要性能之一,在機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,潤(rùn)滑油會(huì)與橡膠密封件發(fā)生接觸,兩者的長(zhǎng)時(shí)間接觸首先會(huì)使橡膠的體積發(fā)生變化,力學(xué)性能下降,最終導(dǎo)致橡膠密封件失效;其次還會(huì)使?jié)櫥皖伾兩?,性能下降,加劇?rùn)滑油的老化過(guò)程,增大相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件的摩擦磨損[1-3]。因此,與橡膠密封材料的相容性是潤(rùn)滑油研制和使用的重要參數(shù),潤(rùn)滑油與橡膠必須具有良好的相容性[4]。
目前,評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油與橡膠密封件相容性的方法主要有:歐洲ACEA規(guī)格的CEC L-112-16 Elastomer Bench Test和美國(guó)API規(guī)格的ASTM D7216-22《Standard Test Method for Determining Automotive Engine Oil Compatibility with Typical Seal Elastomers》。其中歐洲CEC L-112-16代替了CEC L-39-96。而我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)油市場(chǎng)主要以美國(guó)API規(guī)格為主,美國(guó)API CI-4/CJ-4、API SN、GM Dexos1、Dexos2及中國(guó)D1自主規(guī)格的油品均要求采用ASTM D7216-22來(lái)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)油與典型密封橡膠(丁腈橡膠(NBR)、聚丙烯酸酯橡膠(ACM)、氟橡膠(FKM)、硅橡膠(VMQ)及聚乙烯丙烯酸酯橡膠(MAC))的相容性[5]。
潤(rùn)滑油橡膠相容性的研究,目前主要以O(shè)EM發(fā)動(dòng)機(jī)常用的典型密封橡膠件,按照規(guī)定的尺寸裁剪后在潤(rùn)滑油中進(jìn)行浸泡試驗(yàn)為主。例如吳福麗等[6]采用CEC-L-39-96方法以法國(guó)生產(chǎn)的氟橡膠(FPM)、聚丙烯酸脂橡膠(ACM)、硅橡膠(VMQ)、丁腈橡膠(NBR)4種標(biāo)準(zhǔn)橡膠片為試驗(yàn)件,研究了常用基礎(chǔ)油、黏度指數(shù)改進(jìn)劑、清凈劑、分散劑、抗氧劑等對(duì)橡膠相容性的影響,結(jié)果顯示:基礎(chǔ)油類型對(duì)橡膠相容性影響很大,酯類油使丙烯酸酯橡膠溶解,T203使硅橡膠變質(zhì),而黏度指數(shù)改進(jìn)劑對(duì)各種橡膠影響很小。周少鵬、陳航等人[7-8]以西北橡膠塑料研究設(shè)計(jì)院生產(chǎn)的丁腈橡膠、丙烯腈橡膠、氟橡膠和硅橡膠為試驗(yàn)件,研究了添加劑對(duì)航空潤(rùn)滑油橡膠相容性的影響,結(jié)果顯示:磷酸酯極壓抗磨劑使丁腈橡膠的體積變化率增大,其他添加劑對(duì)丁腈橡膠的體積變化率無(wú)顯著影響;抗氧劑使氟橡膠的體積變化率有微弱的減??;酸性磷酸胺極壓抗磨劑使硅橡膠體積發(fā)生收縮。韓恒文[5]介紹了不同內(nèi)燃機(jī)油規(guī)格采用的橡膠相容性評(píng)價(jià)方法的研究現(xiàn)狀,但這些研究的共同是:(1)采用歐洲的標(biāo)準(zhǔn)方法(CEC L-39-96)或是實(shí)驗(yàn)室自己的方法進(jìn)行橡膠浸泡試驗(yàn);(2)通過(guò)對(duì)試驗(yàn)橡膠片浸泡前后橡膠片的體積變化、硬度變化和拉伸特性變化來(lái)評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油與橡膠片的相容性能。但國(guó)內(nèi)采用ASTM D7216-22方法研究潤(rùn)滑油橡膠相容性的報(bào)道很少。由于歐洲的標(biāo)準(zhǔn)方法(CEC L-39-96)適用于歐洲汽車所用密封件與油品的相容性測(cè)試,而我國(guó)汽車市場(chǎng)油品規(guī)格主要以API規(guī)格以及中國(guó)D1規(guī)格為主,這些油品規(guī)格都要求采用ASTM D7216-22來(lái)評(píng)價(jià)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)密封件與油品的相容性能。因此,本文作者采用ASTM D7216-22方法,以丁腈橡膠(NBR)、聚丙烯酸酯橡膠(ACM)、氟橡膠(FKM)、硅橡膠(VMQ)及聚乙烯丙烯酸酯橡膠(MAC)為試驗(yàn)件,研究發(fā)動(dòng)機(jī)油中常用基礎(chǔ)油、無(wú)灰分散劑、抗氧抗腐劑對(duì)橡膠相容性的影響。
試驗(yàn)主要設(shè)備有:拉力試驗(yàn)機(jī)(符合GB/T 528的要求),邵氏A型硬度計(jì)(符合GB/T 531.1的邵氏A型硬度計(jì)),橡膠密度計(jì)(質(zhì)量測(cè)量范圍:0.001~120 g,體積解析:0.001 cm3),烘箱(控溫能力在(150±2)℃和(100±2)℃)。
按照ASTM D7216-22方法的要求,使用5種標(biāo)準(zhǔn)橡膠片(美國(guó)生產(chǎn)且滿足SAE J2643標(biāo)準(zhǔn))為試驗(yàn)件,包括丁腈橡膠 (NBR)、聚丙烯酸酯橡膠(ACM)、氟橡膠(FKM)、硅橡膠(VMQ)以及聚乙烯丙烯酸酯橡膠(MAC)。試驗(yàn)基礎(chǔ)油和添加劑的類型見(jiàn)表1。
表1 試驗(yàn)基礎(chǔ)油和添加劑的類型Table 1 Types of base oils and additives for test
歐洲ACEA規(guī)格的CEC L-112-16 Elastomer Bench Test和美國(guó)API規(guī)格的ASTM D7216-22《Standard Test Method for Determining Automotive Engine Oil Compatibility with Typical Seal Elastomers》[9]是目前評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油橡膠相容性最常用的方法,2種方法的差異化如表2所示。
表2 ASTM D7216-22與CEC L-112-16對(duì)比Table 2 Contrast of ASTM D7216-22 and CEC L-112-16
從表2中可以看到,CEC L-112-16 和ASTM D7216-22標(biāo)準(zhǔn)的差異在于試驗(yàn)時(shí)間、試驗(yàn)油量及標(biāo)準(zhǔn)橡膠片的種類;共同點(diǎn)是均對(duì)丁腈橡膠采用100 ℃的浸泡溫度,然后對(duì)浸泡后橡膠片的體積變化率、硬度變化、斷裂拉伸強(qiáng)度變化率和扯斷伸長(zhǎng)率變化率進(jìn)行測(cè)量,并以此參數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油與密封橡膠的相容性能,具體評(píng)價(jià)相容性能好壞的指標(biāo)以不同油品的規(guī)格為主。
文中試驗(yàn)過(guò)程嚴(yán)格按照ASTM D7216-22執(zhí)行,試驗(yàn)條件如表3所示。在標(biāo)準(zhǔn)橡膠片(長(zhǎng)152 mm,寬152 mm和厚度2 mm)上沿垂直紋理方向用啞鈴切刀切出12個(gè)啞鈴型試片,其中6片用于初始拉伸試驗(yàn),另6片用于浸泡試驗(yàn);用矩形切刀切出6個(gè)矩形試片,用排水法測(cè)量6個(gè)矩形試驗(yàn)片在浸泡前的體積(Vi),并取6個(gè)矩形試驗(yàn)片的平均值。擦干試片后,測(cè)量6個(gè)矩形試驗(yàn)片浸泡前的硬度(Hi),取6個(gè)矩形試驗(yàn)片的平均值。ASTM D2240規(guī)定邵氏A型硬度測(cè)量試片的厚度為6 mm,由于文中試驗(yàn)的試片厚度為2 mm,因此測(cè)量硬度時(shí)需要將3片試片重疊后進(jìn)行測(cè)量。
表3 橡膠片試驗(yàn)溫度和時(shí)間Table 3 Rubber sheet test temperature and time
按照表3中橡膠種類設(shè)定不同的烘箱溫度,量取(150±5)mL的試驗(yàn)油倒入試驗(yàn)玻璃管中,用不銹鋼絲將試片懸掛在支架上,保證試片完全浸沒(méi)在試驗(yàn)油中,且試片之間及試片與杯壁間不接觸,試片表面無(wú)氣泡。將試驗(yàn)玻璃管固定在支架上并放入烘箱中,試驗(yàn)結(jié)束后,將試驗(yàn)玻璃管從烘箱中取出,待試片冷卻后用干凈的吸油紙吸去橡膠試樣上殘留的油漬,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成試驗(yàn)片浸泡后的體積(Vf)、硬度(Hf)及拉伸性能的測(cè)試。拉伸性能的測(cè)試參考GB/T 528,拉伸速率為(500±50)mm/min,測(cè)試6個(gè)浸泡試驗(yàn)片的斷裂拉伸強(qiáng)度的平均值(TSf)和拉斷伸長(zhǎng)率的平均值(Ef),6個(gè)初始試驗(yàn)片的斷裂拉伸強(qiáng)度平均值(TSi)和扯斷伸長(zhǎng)率平均值(Ei)。按下面公式計(jì)算體積變化率、斷裂拉伸強(qiáng)度變化率和扯斷伸長(zhǎng)率變化率:
體積變化率:ΔV=100[(Vf-Vi)/Vi]
硬度變化:ΔH=Hf-Hi
斷裂拉伸強(qiáng)度變化率:
ΔTS=100[(TSf-TSi)/TSi]
扯斷伸長(zhǎng)率變化率:ΔE=100[(Ef-Ei)/Ei]
目前研究人員已對(duì)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油(環(huán)烷基油、石蠟基油、PAO、單酯及雙酯)[3]及酯類油[10-11]對(duì)橡膠相容性的影響進(jìn)行了研究,但缺乏對(duì)I類基礎(chǔ)油(MVI500)和III類基礎(chǔ)油(VHVI6)橡膠相容性的考察。由于MVI500和VHVI6為目前常用于調(diào)和柴油機(jī)油(包括CK4級(jí)別的柴油機(jī)油)的基礎(chǔ)油,因此,文中選取I類基礎(chǔ)油(MVI500)和III類基礎(chǔ)油(VHVI6)進(jìn)行橡膠相容性試驗(yàn),結(jié)果如表4所示。
從表4中可以看到:(1)試驗(yàn)結(jié)果有正負(fù)之分,對(duì)于拉伸強(qiáng)度和拉斷伸長(zhǎng)率來(lái)講負(fù)值表示橡膠浸油后性能下降;對(duì)于硬度變化來(lái)講,負(fù)值表示橡膠浸油后變軟了;對(duì)于體積變化來(lái)講,負(fù)值表示橡膠浸油后收縮了;(2)對(duì)丁腈橡膠(NBR)和聚丙烯酸酯橡膠(ACM),2種基礎(chǔ)油有使其收縮的影響,主要體現(xiàn)在體積變小,硬度變大,拉伸性能變差;對(duì)氟橡膠(FKM)、硅橡膠(VMQ)及聚乙烯丙烯酸酯橡膠(MAC)有使其膨脹的影響,主要體現(xiàn)在浸泡后橡膠片的體積變大、硬度變小,拉伸性能變差;(3)試驗(yàn)的2種基礎(chǔ)油中,I類基礎(chǔ)油(MVI500)對(duì)5種橡膠密封件的影響較小,體現(xiàn)在其與5種橡膠片相容性試驗(yàn)各指標(biāo)值的絕對(duì)值相對(duì)較小;(4)2種基礎(chǔ)油對(duì)5種橡膠密封件的拉伸性能均產(chǎn)生負(fù)面影響,浸泡后的橡膠密封件拉伸性能變差,這主要是由于橡膠中的小分子物質(zhì)和各種助劑可以溶解在潤(rùn)滑油中,導(dǎo)致橡膠的體積發(fā)生變化,從而影響橡膠的力學(xué)性能[12-13];(5)2種可用于調(diào)和柴油機(jī)油的基礎(chǔ)油均滿足中國(guó)D1-2019規(guī)格對(duì)橡膠相容性指標(biāo)的要求。
RHY161聚異丁烯丁二酰亞胺無(wú)灰分散劑(高分子常規(guī)型)和RHY162聚異丁烯丁二酰亞胺無(wú)灰分散劑(高分子煙炱型)主要用于調(diào)和高檔內(nèi)燃機(jī)油,而且分散劑在內(nèi)燃機(jī)油復(fù)合劑用量中占比較大,其與橡膠密封材料的相容性能也是油品配方開(kāi)發(fā)時(shí)應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn)。文中將2種無(wú)灰分散劑調(diào)和成CK4 15W-40的油品進(jìn)行橡膠相容性考察,試驗(yàn)結(jié)果如表5所示。
表5 分散劑RHY161和RHY162橡膠相容性試驗(yàn)結(jié)果Table 5 Test results of the rubber compatibility of dispersant RHY161 and dispersant RHY162
從表5的數(shù)據(jù)可以看到,采用分散劑RHY161和RHY162調(diào)配的CK4 15W-40的油品與5種橡膠片的相容性結(jié)果滿足D1規(guī)格指標(biāo)限值的要求。但是2種分散劑調(diào)配的油品對(duì)氟橡膠相容性的影響較大,使得氟橡膠浸泡后體積膨脹、硬度變大、拉升性能變差,這是因?yàn)橛推分械幕钚园啡芙膺M(jìn)入氟橡膠中,使氟橡膠發(fā)生溶脹的變化,而氟橡膠的拉伸性能下降的原因推測(cè)為活性胺溶解進(jìn)入氟橡膠后,使氟橡膠分子鏈被破壞[14-15],但是氟橡膠浸泡后的各指標(biāo)值依舊在中國(guó)D1-2019規(guī)格的指標(biāo)范圍內(nèi)。同時(shí)從表5可以看到,2種分散劑調(diào)配的CK4 15W-40的油品與丁腈橡膠(NBR)和聚丙烯酸酯橡膠(ACM)的相容性最好,體現(xiàn)在各指標(biāo)值的絕對(duì)值相對(duì)較小。具體分析來(lái)看:相對(duì)于RHY161,分散劑RHY162使得2種橡膠的體積有輕微的收縮、硬度變大的現(xiàn)象,主要是因?yàn)镽HY162的氮含量較RHY161的高,活性較強(qiáng);但是2種分散劑對(duì)2種橡膠的拉伸性能幾乎沒(méi)有影響,甚至要比2.1節(jié)中的基礎(chǔ)油的影響還小,說(shuō)明2種分散劑調(diào)配的油品對(duì)丁腈橡膠(NBR)和聚丙烯酸酯橡膠(ACM)的相容性有積極效應(yīng);2種分散劑有使氟橡膠(FKM)、硅橡膠(VMQ)、聚乙烯丙烯酸酯橡膠(MAC)溶脹的影響,尤其對(duì)氟橡膠的影響最大,使得氟橡膠硬化、拉伸性能變差,主要是因?yàn)榉鹉z的極性較強(qiáng),易與添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng),但這些負(fù)面影響仍可滿足氟橡膠的使用要求。2種分散劑對(duì)硅橡膠(VMQ)和聚乙烯丙烯酸酯橡膠(MAC)浸泡后體積變化影響較大,都是使其有溶脹的現(xiàn)象。主要是因?yàn)橛推分械囊恍O性分子溶入硅橡膠和聚乙烯丙烯酸酯橡膠中,使其硬度變小,力學(xué)性能有所下降。但是2種分散劑調(diào)配的油品對(duì)氟橡膠(FKM)、硅橡膠(VMQ)、聚乙烯丙烯酸酯橡膠(MAC)的影響滿足中國(guó)D1-2019規(guī)格的指標(biāo)的要求。
抗氧抗腐劑也是內(nèi)燃機(jī)油復(fù)合劑用量中占比相對(duì)較大的添加劑,主要用于分解油品氧化產(chǎn)生的過(guò)氧化物從而抑制油品的氧化衰敗。文中選取了純度分別為99.65%、99.86%、99.90%、99.93%的二正丁基二硫代氨基甲酸酯(簡(jiǎn)稱為抗氧劑1、2、3、4),以2%的劑量調(diào)和到400SN基礎(chǔ)油中進(jìn)行橡膠相容性考察,結(jié)果如表6所示。
從表6可以看到,二正丁基二硫代氨基甲酸酯與5種橡膠件浸泡后都會(huì)使橡膠發(fā)生溶脹的現(xiàn)象,且聚乙烯丙烯酸酯橡膠(MAC)的體積變化最大,然后依次是硅橡膠(VMQ)、丁腈橡膠(NBR)、氟橡膠(FKM)、聚丙烯酸酯橡膠(ACM)。一般來(lái)講,橡膠被潤(rùn)滑油溶脹是因?yàn)橛推分械奶砑觿┻M(jìn)入到橡膠中使其膨脹,從而使橡膠變軟也就是使橡膠硬度下降。但二正丁基二硫代氨基甲酸酯(抗氧抗腐劑)會(huì)使氟橡膠和丁腈橡膠的硬度變大,且使得氟橡膠的硬度變化最大,這將導(dǎo)致氟橡膠浸泡后的拉伸性能也隨之下降較大,這主要是由于氟橡膠的極性較強(qiáng),易與二正丁基二硫代氨基甲酸酯發(fā)生化學(xué)反應(yīng),從而影響氟橡膠的力學(xué)性能。從表6中還可以看到,聚丙烯酸酯橡膠與二正丁基二硫代氨基甲酸酯相容性較好,基本不會(huì)影響其力學(xué)性能。
從表6還可以看出,純度99.65%的抗氧抗腐劑對(duì)聚乙烯丙烯酸酯橡膠(MAC)相容性影響較小,主要體現(xiàn)在浸泡后橡膠片雖然體積膨脹、硬度變小但其拉伸性能基本無(wú)變化;純度99.90%的抗氧抗腐劑對(duì)丁腈橡膠的相容性影響較小,主要體現(xiàn)在浸泡后橡膠的硬度變化較小、拉伸性能變化較小,說(shuō)明浸泡后使丁腈橡膠仍保持較好的密封彈性;純度99.93%的抗氧抗腐劑對(duì)聚丙烯酸酯橡膠和硅橡膠的相容性影響較小,尤其浸泡硅橡膠后使其體積變小、硬度變小,而其他3種純度的抗氧抗腐劑浸泡硅橡膠后均使其體積變大、硬度變小,說(shuō)明純度99.93%的二正丁基二硫代氨基甲酸酯會(huì)溶解掉硅橡膠中的某些組分,但對(duì)硅橡膠的力學(xué)性能影響不大;純度99.86%的抗氧抗腐劑對(duì)5種橡膠片的相容性影響相對(duì)較小,主要體現(xiàn)在5種橡膠片浸泡后各項(xiàng)指標(biāo)變化值的絕對(duì)值相對(duì)較小,所以純度99.86%的二正丁基二硫代氨基甲酸酯與5種橡膠密封件的相容性較好,因此建議以純度99.86%的二正丁基二硫代氨基甲酸酯作為調(diào)配油品抗氧抗腐劑的首選。
采用I類基礎(chǔ)油(MVI500)、III類基礎(chǔ)油(VHVI6)、分散劑RHY162、純度為99.86%的二正丁基二硫代氨基甲酸酯(抗氧抗腐劑)以及復(fù)配其他添加劑,以14%~20%的加劑量調(diào)配了CK4 15W-40的油品進(jìn)行了橡膠相容性考察,結(jié)果如表7所示。
表7 CK4 15W-40橡膠相容性試驗(yàn)結(jié)果Table 7 Test results of the rubber compatibility of oil CK4 15W-40
從表7的結(jié)果可以看到,采用I類基礎(chǔ)油(MVI500)、III類基礎(chǔ)油(VHVI6)、分散劑RHY162、純度為99.86%的二正丁基二硫代氨基甲酸酯(抗氧抗腐劑)以及復(fù)配其他添加劑調(diào)配的CK4 15W-40油,其橡膠相容性各項(xiàng)指標(biāo)均滿足中國(guó)D1-2019規(guī)格的要求。從表7中也可以看到,調(diào)和的成品油對(duì)氟橡膠的影響仍然是浸泡后體積收縮、硬度變硬、拉伸性能變差(很容易拉斷),這和基礎(chǔ)油、無(wú)灰分散劑和抗氧抗腐劑的影響規(guī)律一致。這是因?yàn)?,氟橡膠是所研究的5種橡膠中極性最強(qiáng)的材質(zhì),極易與所接觸的潤(rùn)滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng),使氟橡膠發(fā)生溶脹現(xiàn)象(體積變大)、硬度增大、拉伸性能下降。同時(shí)從表7中可以看到,采用分散劑RHY162、純度為99.86%的二正丁基二硫代氨基甲酸酯調(diào)配成成品油后,與氟橡膠的相容性較分散劑和抗氧抗腐劑單獨(dú)與氟橡膠的相容性要好,這主要是因?yàn)樘砑觿?fù)配后之間的極性要大于添加劑與氟橡膠組分之間的極性,從而表現(xiàn)出相對(duì)較好的相容性。從表7中的結(jié)果整體來(lái)看,調(diào)配的CK4 15W-40的油品對(duì)丁腈橡膠、聚丙烯酸酯橡膠相容性較好,雖然這2種橡膠表現(xiàn)出體積增大(膨脹)、硬度變大、拉伸性能有所下降,但是這些指標(biāo)的絕對(duì)值變化均不大,可以滿足密封使用要求;對(duì)硅橡膠、聚乙烯丙烯酸酯橡膠的影響是使其體積變大(膨脹)而硬度變小,這與對(duì)其他3種橡膠的影響是不同的,可能是因?yàn)橛推分械奶砑觿┤谌胂鹉z組織中與橡膠的組分發(fā)生了化學(xué)反應(yīng),破壞了橡膠的分子鏈,從而使橡膠軟化,硬度變小。
綜合5種橡膠密封件浸泡后的各項(xiàng)指標(biāo),可以得出,采用I類基礎(chǔ)油(MVI500)、III類基礎(chǔ)油(VHVI6)、分散劑RHY162、二正丁基二硫代氨基甲酸酯(抗氧劑)以及復(fù)配其他添加劑調(diào)配的油品,表現(xiàn)出較好的橡膠相容性。
(1)I類基礎(chǔ)油(MVI500)和III類基礎(chǔ)油(VHVI6)對(duì)丁腈橡膠(NBR)和聚丙烯酸酯橡膠(ACM)有使其收縮的影響,對(duì)氟橡膠(FKM)、硅橡膠(VMQ)及聚乙烯丙烯酸酯橡膠(MAC)有使其膨脹的影響;I類基礎(chǔ)油(MVI500)相對(duì)III類基礎(chǔ)油(VHVI6)對(duì)5種橡膠密封件的相容性影響更小,但2種基礎(chǔ)油均滿足中國(guó)D1-2019規(guī)格對(duì)橡膠相容性指標(biāo)的要求,可用于調(diào)和柴油機(jī)油。
(2)采用分散劑RHY161和RHY162調(diào)配的CK4 15W-40的油品與5種橡膠片的相容性結(jié)果滿足D1規(guī)格指標(biāo)限值的要求。2種分散劑對(duì)氟橡膠和硅橡膠的相容性影響相對(duì)較大,而與丁腈橡膠(NBR)和聚丙烯酸酯橡膠(ACM)的相容性最好,建議在使用油品時(shí)優(yōu)先考慮密封件材質(zhì)為丁腈橡膠(NBR)和聚丙烯酸酯橡膠(ACM)。
(3)純度為99.86%的二正丁基二硫代氨基甲酸酯抗氧抗腐劑對(duì)5種橡膠片的影響相對(duì)較小,建議在調(diào)和油品時(shí)選擇純度為99.86%的二正丁基二硫代氨基甲酸酯進(jìn)行添加劑的復(fù)配。
(4)我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)油市場(chǎng)規(guī)格主要是API規(guī)格和中國(guó)D1規(guī)格,而這兩種規(guī)格均要求采用ASTM D7216-22進(jìn)行橡膠相容性的評(píng)價(jià),建議油品配方篩選時(shí)需明確油品規(guī)格的需求,切勿與其他評(píng)價(jià)方法相混淆。