京杭大運(yùn)河最北段

孫明舜 丁宏偉

大運(yùn)河文化帶是北京的三大文化帶之首，大運(yùn)河漕運(yùn)最北通到哪里？很少有人研究。密云至北京通州間曾有一條密云運(yùn)河，它是大運(yùn)河北運(yùn)河的延伸，也是大運(yùn)河的最北段，北緯40.22度的密云城城西碼頭。這條運(yùn)河從1555年動(dòng)議修建到1572年真正能通漕運(yùn)大船（淺船），歷時(shí)17年，可見工程之艱難。

密云運(yùn)河分為兩段，第一段是從通州土壩碼頭到順義牛欄山，第二段是從牛欄山到密云城西門外。兩段加起來總長二百四十余里。《明實(shí)錄·崇禎長編》卷三十四載：“京左漕河，發(fā)源塞外，匯萬山泉源以入密鎮(zhèn)，又從頑石流沙以抵潞河，自密至通計(jì)二百四十余里。”

明、清兩代密云都曾通達(dá)漕運(yùn)，且明代密云運(yùn)河曾是長期支援邊防、建筑長城、保衛(wèi)首都的重要軍供運(yùn)輸線。

密云運(yùn)河的由來

明代統(tǒng)治者為什么要修建密云運(yùn)河呢？這與明朝中期塞外蒙古族重新崛起有關(guān)，明朝永樂年間，首都從南京遷至北京。密云縣境成為京畿重地，縣境北邊又是當(dāng)時(shí)的“國界”，因而密云又成為明朝國都的東北大門。蒙古部族經(jīng)常結(jié)伙到明朝境內(nèi)打劫搶掠，搞得京畿北界不得安寧。嘉靖二十九年（庚戌年，公元1550年），俺達(dá)汗率兵攻破古北口，通過密云、順義、通州，一路劫殺搶掠直抵北京城下，“京師震動(dòng)”，這就是歷史上的“庚戌之變”。

庚戌之變后，明廷加強(qiáng)北方防務(wù)，遂設(shè)薊遼總督，以增強(qiáng)京都北部防御，并加急修筑長城。嘉靖三十三年（1554年），薊遼總督從薊州移駐密云，密云遂成為“兵將屯結(jié)”的軍事重鎮(zhèn)，因而密云當(dāng)時(shí)被稱作密鎮(zhèn)。隆慶年間，駐密云的薊遼總督指揮調(diào)動(dòng)薊（州）、遼（東）、昌（平）、保（定）四鎮(zhèn)，各鎮(zhèn)設(shè)置協(xié)守。至萬歷四年，薊鎮(zhèn)協(xié)守共設(shè)三協(xié)十二路，密鎮(zhèn)軍事區(qū)被設(shè)置為協(xié)守薊州西路（即常說的“西協(xié)四路”：古北口、石塘路、曹家路、墻子路），協(xié)守總兵戚繼光駐密云石匣城。

如此軍事部署，使行政上屬于順天府昌平州下轄的密云縣，軍事上又成為了薊遼總督的駐地，縣城成為薊鎮(zhèn)指揮中心。當(dāng)時(shí)薊鎮(zhèn)駐軍總額達(dá)十三萬余員，大多駐扎于密云境，前線官兵分布于密云邊境關(guān)口，有敵情即投入戰(zhàn)事，無敵情則加緊修筑長城、敵樓、墩臺(tái)及關(guān)堡營城。所以，密云境內(nèi)的長城除古北口有一段北齊長城外，大部分為此時(shí)督造修建。

大量的軍隊(duì)駐扎在密云，人吃馬喂耗費(fèi)巨大，密云及長城沿線廣設(shè)軍糧倉。據(jù)《四鎮(zhèn)三關(guān)志》和民國三年《密云縣志》記載：密云城中有龍慶倉，石匣有石匣倉，古北口城中有古北口倉，大水峪有廣積倉，曹家寨有廣有倉，石塘嶺有廣豐倉，白馬關(guān)有廣儲(chǔ)倉，墻子嶺有廣盈倉。明末清初的思想家顧炎武在《昌平山水記》中載：“嘉靖末，總督侍郎劉燾以密云兵將歲用糧米十五萬石，悉由通州陸運(yùn)至牛欄山，費(fèi)多……”

明隆慶初年，總督劉應(yīng)節(jié)向皇帝上疏，備述陸運(yùn)糧草之艱辛：“故剝船自通州而上者，至牛欄山而止。若至龍慶倉則雇覓車騾，從陸輸挽（運(yùn)輸），軍民艱辛之苦，水次（碼頭）露積（露天堆放）之虞（憂慮），難以悉狀。”（《日下舊聞考》卷一百四十）

十五萬石糧食的運(yùn)輸是一項(xiàng)龐大的工程，對(duì)軍民陸路運(yùn)輸?shù)钠D難和碼頭露天堆放糧草的擔(dān)心憂慮，折磨著劉應(yīng)節(jié)這些官員，所以開通水運(yùn)勢(shì)在必行。

密云運(yùn)河修建三階段

修建密云運(yùn)河，雖然勢(shì)在必行，但不可能不受當(dāng)時(shí)的各種條件和環(huán)境所干擾，總結(jié)起來，密云運(yùn)河的修建，大體可分三個(gè)階段。

第一階段：駐密云的薊遼總督楊博策劃動(dòng)議修建。

嘉靖三十四年（1555年），駐密云的薊遼總督楊博經(jīng)過實(shí)地考察調(diào)研，上書嘉靖皇帝《改河道濟(jì)糧運(yùn)疏》：“自牛欄山而下，白河潮河二水交匯，水勢(shì)深廣，舟行無阻。自牛欄山而上，白河潮河水源既分，支流自弱。查得密云城西原有白河故道，欲要于（想要在）楊家莊地方，筑塞新口，疏通舊道，使白河于密云城西徑流，直與潮河交匯，則水勢(shì)自大。牛欄山至密云，河運(yùn)道可抵榆關(guān)，所謂白漕也，亦可舟運(yùn)?！?/p>

給皇帝的上書中，除了論述開通密云運(yùn)河的好處外，對(duì)開挖運(yùn)河所需的人工、木材、錢糧都進(jìn)行了考慮：“惟茲密云河道，因其故跡，加以新功，比之通惠，其利雖同，其費(fèi)且省。況人力取諸軍夫，材木取諸山林，銀米取之修邊之余……”

楊博第一次任薊遼總督時(shí)間很短，也就一年兩個(gè)月，嘉靖三十二年十二月至嘉靖三十四年三月（1554年1月21日—1555年3月23日）。因?yàn)樗”M職守，當(dāng)時(shí)，奸臣嚴(yán)嵩父子攬權(quán)，楊博一切不允通融，遭到嚴(yán)嵩惱恨。上書不久后，又因父親去世，便辭官回家服喪，所以密云運(yùn)河沒來得及開建。

密云運(yùn)河在楊博任上雖然沒有開建，但它打開了人們的思路，運(yùn)輸不僅靠陸路一條，水上也可以。他為后來的船運(yùn)和漕運(yùn)奠定了思想理論基礎(chǔ)。

第二階段：劉燾疏通潮河直達(dá)通州

嘉靖四十二年十月至隆慶元年十月（1563年11月15日—1567年11月14日），抗倭名將河北滄州人劉燾任薊遼總督，駐守密云。

這時(shí)已離楊博上書開通密云運(yùn)河過去了整整七年時(shí)間，運(yùn)河依然沒有開通。據(jù)明代顧炎武在《昌平山水記·卷下》和《天府廣記·漕渠》中記述，密云官兵每年用軍糧15萬石，都是由通州陸路運(yùn)到順義牛欄山，再轉(zhuǎn)運(yùn)到密云，費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)用大。精騎射、通韜略的劉燾，為了解決這一問題，發(fā)動(dòng)官兵，疏通了潮河，直達(dá)通州。

但這個(gè)潮河水運(yùn)不是漕運(yùn)，不能走漕運(yùn)大船。關(guān)于疏通潮河這件事，《明實(shí)錄·世宗肅皇帝實(shí)錄》中有詳細(xì)記載：“嘉靖四十三年九月癸丑（1564年）。初（當(dāng)初，指嘉靖三十三年），薊遼總督既移駐密云，兵將屯結(jié)，歲用漕糧十余萬石悉由通州陸運(yùn)至牛欄山，轉(zhuǎn)輸密云，頗稱勞費(fèi)。至是，總督劉燾發(fā)卒疏通潮河川水，達(dá)于通州，更駕小舟轉(zhuǎn)粟，直抵該鎮(zhèn)，大為便利，且省就運(yùn)費(fèi)十七。上嘉燾功，詔賞銀三十兩，纻衣一襲。”

從上面這段文字可以看出，當(dāng)初薊遼總督移駐密云時(shí)，一直到劉燾上任，密云駐軍的十多萬石軍糧一直是陸路運(yùn)輸，即使是牛欄山到通州段也沒有開通水運(yùn)“由通州陸運(yùn)至牛欄山”，是劉燾在嘉靖四十三（1564年）年發(fā)動(dòng)廣大士卒，疏通了潮河密云城到牛欄山段和牛欄山到通州段“疏通潮河川水，達(dá)于通州”。他親自駕小船體驗(yàn)運(yùn)糧：“更駕小舟轉(zhuǎn)粟，直抵該鎮(zhèn)，大為便利。”

“小舟轉(zhuǎn)粟”，說明潮河水淺，走不了漕運(yùn)大船，但即使是小船，也省了很多運(yùn)費(fèi)，“且省就運(yùn)費(fèi)十七”，受到皇帝獎(jiǎng)賞。

潮河水運(yùn)的開通，是大膽的嘗試，一破當(dāng)?shù)赝寥恕皽\灘峻石，怒水暴漲”，不適應(yīng)船運(yùn)的禁錮思想，為后來的“邀潮入白”，開通漕運(yùn)，打下了實(shí)踐基礎(chǔ)。

第三階段劉應(yīng)節(jié)“邀白入潮”打通最后五十里

隆慶四年十月丁末（1570年），劉應(yīng)節(jié)代替譚綸接任薊遼總督，第三年（1572年）他建議將漕運(yùn)通達(dá)密云，這已經(jīng)是劉燾疏通潮河小船運(yùn)輸八年之后的事情了。

劉應(yīng)節(jié)給隆慶皇帝上疏說：“密云城外潮白二河皆巨流也，頃緣二水未合，舟楫難通。今近城東西之堤岸已成，楊家莊河流已改，臣等親自放舟，自鎮(zhèn)城（密云城）由牛欄山至順義一帶通行無礙，各處官船亦漸集密云城下?！?p>

由上述文字可以看出，在沒通漕運(yùn)前，潮白二河經(jīng)過改造后，牛欄山至密云段已具備通航條件，“各處官船亦漸集密云城下”，但這些船畢竟載量小，吃水淺。

那么，密云具備不具備通達(dá)漕運(yùn)大船的條件呢？過去不具備，因?yàn)槌焙?、白河兩條河沒有在密云境內(nèi)交匯，而是交匯在順義的牛欄山，為了使兩河在密云城附近交匯，具備通漕運(yùn)條件，必須對(duì)兩條河進(jìn)行改道。首先看現(xiàn)在密云城西的白河，過去在距密云城約32華里，現(xiàn)在的龔莊子村向西流去（現(xiàn)在的京密飲水渠密云懷柔段，基本上是原來沒改之前的白河流向），根本不經(jīng)過密云城，但密云城西原來有白河故道，所以劉應(yīng)節(jié)上任后，在楊家莊地方“筑塞新口”，堵塞白河西流之水，他告訴皇帝說：“楊家莊之河流已改”?！笆柰ㄅf道”，使白河回歸原來的河道，經(jīng)馬頭山村西、白石嶺村西，南流經(jīng)密云城西，并在密云城西深挖河槽，河水靠近城西向南流，再轉(zhuǎn)向西南。

再說流經(jīng)密云城南部的潮河，在距密云城西南5華里左右的小孤山處徑直向南流經(jīng)提轄莊、寧村、河南寨至兩河村出境，為使潮、白兩河在密云城下游不遠(yuǎn)的地方交匯，就在小孤山處對(duì)潮河改道，引潮河水向西流，流至塔院莊（今十里堡村）外的西南方（約位于今潮白河匯合口之西偏南），與白河合流。

據(jù)考證，劉應(yīng)節(jié)上書是在隆慶六年二月，《明實(shí)錄·神宗實(shí)錄》卷三記載：“隆慶六年（1572）七月丁亥，初通漕運(yùn)于密云，尋復(fù)加密云漕糧五萬石?！?/p>

密云運(yùn)河屬于北運(yùn)河，密云開通運(yùn)河漕運(yùn)，漕運(yùn)的船只有兩種，一種叫“淺船”，另一種叫“剝船”。北運(yùn)河的內(nèi)河航運(yùn)的漕船基本上都是這兩種。淺船是內(nèi)河航運(yùn)的大船，造船用四百料，一般排水量在130噸左右；剝船是內(nèi)河航運(yùn)淺船的輔助用船，體量小，因?yàn)橥ㄖ輧?nèi)的運(yùn)河，水量小，遇到淺灘，就改用剝船卸下一部分，過了淺灘再把糧食裝入淺船。造剝船用三百料，排水量一般在100噸以下，走不了淺船航運(yùn)的內(nèi)河，基本上都用剝船運(yùn)輸。

密云運(yùn)河運(yùn)行情況

密云運(yùn)河，明代通糧廳常稱其為“密鎮(zhèn)水道”，因水道寬窄懸殊，河水緩急不等，“多齒石壅沙”，水道常有淤淺。據(jù)《萬歷通糧廳志》載：密云水道有“沙淺157處”，通州至牛欄山有淺（淤淺之處）85處，牛欄山至密云城有“石淺水溜”72處，這些淤淺之處每年均需有“淺夫”進(jìn)行疏浚。明代萬歷之前大的疏浚就有兩次，一次是隆慶六年為運(yùn)河通航疏浚，另一次是萬歷六年疏浚牛欄山至密云段。河道疏浚、漕糧護(hù)送、淺船修造等，均由通糧廳安排調(diào)度，其他軍政部門協(xié)作。

清代密云運(yùn)河仍舊通行漕運(yùn)，只是運(yùn)量低于明代。《清實(shí)錄》載：“康熙三十三年七月辛卯，諭大學(xué)士等：密云縣田禾失收，今年雨水甚大。著速行文倉場侍郎，將通州倉所貯粟米以一萬石送至密云縣……乘水方盛，速行運(yùn)到。”“乾隆二十四年五月丙申……密云距通州尚近，且有水路可通?！薄扒∷氖拍晔氯梢?，……古北口倉貯不敷……若在北倉撥給，須由水路送至密云，復(fù)由陸路運(yùn)至口外?！薄肮饩w二十八年十二月戊子，又奏：濮州幫千總吳廷錫領(lǐng)運(yùn)密云等處兵米，因遭拳亂，搶護(hù)運(yùn)回德州。”這些側(cè)面的實(shí)錄，說明起碼從康熙年至光緒二十八年，密云運(yùn)河都在通運(yùn)。但隨著漕糧運(yùn)輸由“軍民交兌”改為“官收官兌”，漕糧漸變?yōu)槊襁\(yùn)。到清代，漕運(yùn)名為軍隊(duì)編制，實(shí)際上地方官府與民間水手成為漕運(yùn)主力。除主要漕運(yùn)外，民營水路運(yùn)輸也在密云運(yùn)河上發(fā)展起來。密云運(yùn)河，北端終點(diǎn)是密云城西門碼頭，中途有河漕碼頭、牛欄山碼頭，南端既有通州碼頭又有北運(yùn)河相連。無論是漕糧運(yùn)輸還是官民商業(yè)運(yùn)營，均為方便。清代，密云縣域雖不再是邊境軍鎮(zhèn)，但密云運(yùn)河依然持續(xù)著官府漕運(yùn)及民營水運(yùn)。

到1901年，清廷宣布停止漕運(yùn)，并相繼裁撤所有管理漕運(yùn)的機(jī)構(gòu)和官員，存在了300余年的密云運(yùn)河漕運(yùn)畫上了句號(hào)，但民營水運(yùn)還依然存在。后來由于淤積，部分河段通航，一直到解放后的1958年修建了密云水庫，潮白河才徹底告別航運(yùn)。

昌平白浮泉和密云城西碼頭誰是最北端

現(xiàn)在社會(huì)上有一種錯(cuò)誤的傳言，包括一些專家，認(rèn)為昌平白浮泉是京杭大運(yùn)河的最北端，即使是通惠河開通的元代，這種說法也是錯(cuò)誤的。

白浮泉位于昌平區(qū)馬池口鎮(zhèn)白浮村東北角龍山，龍山又名白浮山、龍泉山，山腳下有白浮泉，古時(shí)候水流湍急，元代科學(xué)家郭守敬為解決元大都（今北京）的漕運(yùn)水源問題，遍訪北京城周邊，因?yàn)榫┖即筮\(yùn)河經(jīng)過修延，只能到通州，通州離北京城還有五十多里，漕船運(yùn)來貨物后，在通州卸下，然后依靠人背馬馱陸路運(yùn)輸進(jìn)京，耗費(fèi)極大，需要開鑿一條新的運(yùn)河“打通最后一公里”，徹底解決北京城的運(yùn)輸問題。

為此，郭守敬經(jīng)過考察，利用海拔落差，上奏元世祖引白浮泉水作為大運(yùn)河北段上游水源，引泉水先西折再向南，走了一個(gè)“C”形圈兒，這樣路途遠(yuǎn)了，但收納的河水卻多了，沿途攔截了沙河、清河上游的水源，又匯聚了西山諸泉，《元一統(tǒng)志》載：白浮泉沿途匯集了王家山泉、虎眼泉、一畝泉、榆河、溫湯、龍泉、冷水泉、玉泉等水流，水量大增，流入甕山泊（頤和園昆明湖的前身），向東南流匯入高梁河，注入積水潭，經(jīng)崇文門至通州，徹底解決了通州至北京城50里的漕運(yùn)水量不足問題。通惠河于至元三十年（1293）建成，白浮泉作為通惠河上游水源的發(fā)源地，載入史冊(cè)。

從白浮泉到甕山泊這段水系叫白浮甕山河，從昆明湖到積水潭這段叫高梁河，積水潭到通州這段漕運(yùn)運(yùn)河叫通惠河，是正經(jīng)八百的通漕運(yùn)河，積水潭是通惠河北京城的總碼頭，也是元代大運(yùn)河的最北端。

由此首先可以看出：白浮泉到積水潭這段是不通漕運(yùn)的，它只是元代京杭大運(yùn)河通惠河漕運(yùn)最北段的水源，不是運(yùn)河，二者不能混為一談。在明代密云運(yùn)河開通以前，可以說通惠河是京杭大運(yùn)河最北段運(yùn)河，積水潭碼頭是京杭大運(yùn)河最北端碼頭。

二是明代隆慶年間（1572）密云運(yùn)河開通，它是京杭大運(yùn)河北運(yùn)河的延伸，從通州直達(dá)密云城西門外碼頭，是通漕運(yùn)的，這是除修建年代外，白浮泉和密云運(yùn)河兩者最本質(zhì)的區(qū)別。

三是經(jīng)筆者實(shí)地考查測量，密云西門外碼頭位于北緯40.22度，東京116.50度，而白浮泉位于北緯40.11度，比密云城西碼頭更靠南。所以，密云運(yùn)河是當(dāng)之無愧的京杭大運(yùn)河最北段運(yùn)河，密云城西碼頭是京杭大運(yùn)河最北端碼頭。