6G讓萬(wàn)物智聯(lián)成為可能 等

6G讓萬(wàn)物智聯(lián)成為可能

6G是5G的下一個(gè)階段，它擁有更高的速率、更低的時(shí)延、更廣的連接、更高的智能，以及通信與感知融合能力。盡管6G仍處于早期研究階段，尚未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但業(yè)界早已積極行動(dòng)起來(lái)，推進(jìn)6G相關(guān)技術(shù)研發(fā)，搶抓6G競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)。美國(guó)已聯(lián)合盟友開展技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，并建立了由美國(guó)主導(dǎo)的Next?G產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟；歐盟整合多個(gè)成員國(guó)力量，實(shí)施了6G旗艦計(jì)劃Hexa-X項(xiàng)目，共同推動(dòng)6G研究；韓國(guó)成立了“6G研究小組”推動(dòng)6G核心技術(shù)與應(yīng)用的發(fā)展，并宣布將率先實(shí)現(xiàn)6G商用；日本設(shè)立了由政產(chǎn)學(xué)研各方組成的Beyond5G推廣聯(lián)盟，負(fù)責(zé)6G綜合戰(zhàn)略的推進(jìn)落實(shí)和跨部門協(xié)調(diào)。我國(guó)2019年就建立了完善的6G推進(jìn)組織，由工信部牽頭成立了中國(guó)IMT-2030（6G）推進(jìn)組，為產(chǎn)業(yè)界、研究機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商等搭建了產(chǎn)學(xué)研用平臺(tái)。

首艘“綠色甲醇”動(dòng)力貨船開航

據(jù)英國(guó)《新科學(xué)家》網(wǎng)站報(bào)道，世界上第一艘完全使用“綠色甲醇”燃料的集裝箱船已開啟首航，從韓國(guó)駛往丹麥。航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放量約占全球排放量的3%，此次航行標(biāo)志著將會(huì)有更多船舶使用甲醇來(lái)減少排放。這艘長(zhǎng)172米的藍(lán)色電動(dòng)船是丹麥航運(yùn)巨頭馬士基訂購(gòu)的25艘甲醇動(dòng)力集裝箱船中的第一艘。該船既可使用甲醇，也可使用傳統(tǒng)化石燃料，可運(yùn)載2100個(gè)6米長(zhǎng)的集裝箱。該船首航所用甲醇都是利用從垃圾填埋場(chǎng)或糞肥等生物來(lái)源獲得的甲烷生產(chǎn)。使用這種生物甲醇意味著，這艘船在此次航行中產(chǎn)生的二氧化碳排放量將比使用傳統(tǒng)燃料減少約65%。

網(wǎng)約車呼吁完善行業(yè)法規(guī)

今年以來(lái)，三亞、珠海、濟(jì)南、遂寧等城市先后發(fā)布了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的通告，提醒大眾該市網(wǎng)約車數(shù)量已趨近飽和，行業(yè)景氣情況逼近警戒紅線。

我國(guó)的網(wǎng)約車行業(yè)已走過(guò)了十余年的發(fā)展歷程，隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)出現(xiàn)飽和現(xiàn)象在所難免。想要進(jìn)一步提升行業(yè)從業(yè)者質(zhì)量，穩(wěn)定從業(yè)者收入水平，應(yīng)當(dāng)從源頭入手，推行網(wǎng)約車司機(jī)職業(yè)化、網(wǎng)約車市場(chǎng)合法化。除卻司機(jī)合法化外，行業(yè)立法的完善也是工作的重點(diǎn)。當(dāng)前網(wǎng)約車行業(yè)僅僅擁有一系列行政規(guī)章，而并無(wú)上位的行政法規(guī)，這導(dǎo)致在出現(xiàn)責(zé)任糾紛時(shí)，會(huì)出現(xiàn)無(wú)法判斷責(zé)任主體的情況。完善行業(yè)法規(guī)，做到讓每個(gè)平臺(tái)和從業(yè)者在遇事時(shí)有法可依，才能真正從源頭上提升大眾對(duì)行業(yè)的信心。

核聚變能源的“春天”來(lái)了？

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)加利福尼亞勞倫斯·利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家在美國(guó)國(guó)家點(diǎn)火裝置上開展的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)中，成功實(shí)現(xiàn)了激光驅(qū)動(dòng)核聚變點(diǎn)火——聚變產(chǎn)生的能量多于激光輸入的能量，繼2022年12月之后，核聚變反應(yīng)再次實(shí)現(xiàn)凈能量增益。

核聚變的“燃料”易于獲取，不會(huì)產(chǎn)生核裂變所出現(xiàn)的長(zhǎng)期和高水平的核輻射，也不會(huì)產(chǎn)生放射性廢物，因此，核聚變被認(rèn)為有望提供近乎無(wú)限的清潔能源。一旦實(shí)現(xiàn)核聚變商業(yè)規(guī)模發(fā)電，將一舉解決困擾全人類的能源緊缺問題，為應(yīng)對(duì)氣候變化、保護(hù)環(huán)境和解決貧困與發(fā)展問題注入不竭動(dòng)力，從而改變?nèi)祟惖奈磥?lái)。

關(guān)于美國(guó)實(shí)現(xiàn)的凈能量增益，有媒體將其譽(yù)為21世紀(jì)以來(lái)最重大的技術(shù)突破。對(duì)此，中國(guó)工程院院士、慣性核聚變專家杜祥琬認(rèn)為，該突破確實(shí)是一個(gè)重大進(jìn)步，具有科學(xué)意義，但是當(dāng)前離實(shí)現(xiàn)高增益的核聚變商業(yè)規(guī)模發(fā)電，還存在無(wú)法跨越的技術(shù)障礙。

患癌風(fēng)險(xiǎn)升高與睡眠時(shí)間短有關(guān)

華中科技大學(xué)同濟(jì)醫(yī)學(xué)院附屬同濟(jì)醫(yī)院肝臟外科張萬(wàn)廣教授團(tuán)隊(duì)對(duì)中國(guó)健康與養(yǎng)老追蹤調(diào)查的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)：睡眠時(shí)間短與患癌風(fēng)險(xiǎn)升高有關(guān)；在長(zhǎng)期總睡眠不足的生活習(xí)慣下，女性更容易患癌癥。

該研究納入1.4萬(wàn)余名參與者，每?jī)赡陮?duì)參與者進(jìn)行一次隨訪，統(tǒng)計(jì)其睡眠時(shí)間變化和癌癥患病情況。在平均七年的隨訪期間，該團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，和夜間睡眠時(shí)間為6-8小時(shí)的參與者相比，夜間睡眠時(shí)間小于6小時(shí)的參與者患癌風(fēng)險(xiǎn)升高41%。和午睡時(shí)間大于60分鐘的參與者相比，從不午睡的參與者患癌風(fēng)險(xiǎn)升高60%。和夜間睡眠時(shí)間為6-8小時(shí)且午睡時(shí)間大于60分鐘的參與者相比，夜間睡眠時(shí)間小于6小時(shí)且從不午睡的參與者患癌風(fēng)險(xiǎn)升高82%。和總睡眠時(shí)間（含夜間睡眠和午睡時(shí)間）為7-8小時(shí)的參與者相比，總睡眠時(shí)間小于7小時(shí)的參與者患癌風(fēng)險(xiǎn)升高69%。而且這種風(fēng)險(xiǎn)在男性、超重或肥胖的參與者中更顯著，分別升高95%和70%。

周末睡懶覺或損害腸道健康

經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)一周的早出晚歸，每個(gè)人都想在周末睡個(gè)懶覺。盡管感覺很好，但在周六、周日早上多睡幾個(gè)小時(shí)，其實(shí)并非有益健康的好習(xí)慣，這可能會(huì)對(duì)腸道微生物組的健康造成嚴(yán)重破壞。

研究發(fā)現(xiàn)，不規(guī)律的睡眠時(shí)間與腸道健康的負(fù)面影響之間存在聯(lián)系。即使睡眠模式看似只有微小的變化，比如工作日按照鬧鐘早起，周末睡到自然醒，也會(huì)影響生物節(jié)律和新陳代謝，甚至可能對(duì)腸道細(xì)菌種類產(chǎn)生負(fù)面影響。

首次將AI技術(shù)規(guī)?；糜谳旊娋€路發(fā)熱檢測(cè)

由我國(guó)國(guó)網(wǎng)電力空間技術(shù)有限公司聯(lián)合華北電力大學(xué)等單位研發(fā)的輸電線路紅外缺陷智能識(shí)別系統(tǒng)，近日在超特高壓線路運(yùn)維方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。這是國(guó)內(nèi)首次將人工智能技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用于輸電線路發(fā)熱檢測(cè)。

迎峰度夏期間，全國(guó)氣溫不斷升高，電力負(fù)荷急劇增加。為保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路缺陷隱患。然而，以往用人工智能識(shí)別紅外影像數(shù)據(jù)的流程比較復(fù)雜，且需由人工現(xiàn)場(chǎng)判別畫面中的發(fā)熱故障點(diǎn)，易受檢修人員經(jīng)驗(yàn)、注意力等因素的影響而造成遺漏。而利用新研發(fā)的輸電線路紅外缺陷智能識(shí)別系統(tǒng)，僅需一鍵上傳巡檢紅外視頻就能快速抽幀并智能識(shí)別發(fā)熱缺陷，可輔助線路運(yùn)維單位及時(shí)消除線路跳閘停電的隱患。

編輯 林洋 744628926@qq.com