道橋工程中土石方開挖回填施工技術(shù)的應(yīng)用

陳吉利

蘭州新區(qū)城鎮(zhèn)工程建設(shè)有限責(zé)任公司 甘肅 蘭州 730000

隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，民眾對(duì)道橋工程建設(shè)有了更高的期待。施工企業(yè)在道橋工程施工過(guò)程中，不僅要以更科學(xué)合理的方式完成基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作，還需要進(jìn)一步強(qiáng)化道路和橋梁的承受能力，延長(zhǎng)道路和橋梁工程的使用壽命，如果在這一過(guò)程中能夠優(yōu)化使用土石方開挖回填施工技術(shù)，那么道路和橋梁工程施工都會(huì)變得更加順利。

1 土石方開挖回填施工的準(zhǔn)備工作

1.1 進(jìn)行必要的場(chǎng)地調(diào)查

在道路橋梁工程建設(shè)之前，如果確定需要使用土石方開挖回填施工技術(shù)，施工企業(yè)就必須派遣專業(yè)團(tuán)隊(duì)去到目標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，完成場(chǎng)地調(diào)查工作。只有在施工現(xiàn)場(chǎng)收集和整理一手資料，才能讓工程建設(shè)規(guī)劃符合要求，讓土石方開挖回填施工技術(shù)的使用，在保障道路橋梁工程施工質(zhì)量方面提供助力。在現(xiàn)場(chǎng)勘查過(guò)程中設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和勘察人員需要就目標(biāo)施工地點(diǎn)的外部環(huán)境情況，氣候情況，地質(zhì)條件等與工程專家進(jìn)行多方面的溝通和交流，為了成功地修改施工方案，這是必不可少的步驟，為后期的土石方開挖回填施工做準(zhǔn)備。在這一過(guò)程中，參與現(xiàn)場(chǎng)勘查工作的人員要充分把握有價(jià)值的施工信息，并通過(guò)智能化信息回傳方式的運(yùn)用，進(jìn)行多類資源和信息的整合工作。爭(zhēng)取讓資源整合工作完成后的施工方案和計(jì)劃，貼合當(dāng)前的目標(biāo)施工需求。

1.2 完成材料的準(zhǔn)備工作

想要讓土石方開挖回填施工技術(shù)得到全面優(yōu)化運(yùn)用，就需要對(duì)施工材料的使用進(jìn)行慎重的選擇和準(zhǔn)備。在大部分道橋工程施工過(guò)程中，由于作業(yè)規(guī)模較大，因此需要使用到許多不同種類的施工材料和設(shè)備。有些需要使用到的大型設(shè)備臨時(shí)租借難度較大，因此需要提前進(jìn)行規(guī)劃和安排，還有些施工設(shè)備在使用過(guò)程中很容易出現(xiàn)問(wèn)題，因此施工人員需要在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)之前委派專業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)和維修。為了讓材料設(shè)備的檢驗(yàn)力度得到進(jìn)一步強(qiáng)化，降低由于材料設(shè)備出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，而導(dǎo)致道橋工程建設(shè)無(wú)法持續(xù)性推進(jìn)問(wèn)題出現(xiàn)的概率。因此檢測(cè)人員需要細(xì)化檢測(cè)規(guī)章和制度，完成各項(xiàng)材料和設(shè)備的逐項(xiàng)檢查工作。為了進(jìn)一步提高后續(xù)施工作業(yè)的效率，設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)采取分類存放的方式，以最大程度地保障施工材料原有的屬性和使用優(yōu)勢(shì)。

1.3 制定完善的監(jiān)管體系

想要讓土石方開挖回填施工過(guò)程變得更為科學(xué)合理，就需要結(jié)合目標(biāo)施工地點(diǎn)的實(shí)際情況，制定和完善更為科學(xué)合理的監(jiān)管方案，只有通過(guò)這種方式才能構(gòu)建一個(gè)全面的監(jiān)管體系，從而減少土石方開挖回填施工過(guò)程中突發(fā)事故的可能性。在監(jiān)管體系建設(shè)和落實(shí)過(guò)程中，施工企業(yè)需要明確不同步驟監(jiān)管人員的監(jiān)督職責(zé)，爭(zhēng)取通過(guò)有效科學(xué)地管理，來(lái)讓各項(xiàng)施工行為得到進(jìn)一步規(guī)范。在這一過(guò)程中，施工企業(yè)需要遵循原有的方案設(shè)計(jì)要求，與監(jiān)管機(jī)構(gòu)和上級(jí)部門進(jìn)行充分的溝通和交流，對(duì)監(jiān)管體系的可行性進(jìn)行深入的研究與探討。根據(jù)各層部門和機(jī)構(gòu)專業(yè)人員所給予的建議和意見(jiàn)，進(jìn)行監(jiān)管制度的優(yōu)化革新，這是降低安全隱患問(wèn)題出現(xiàn)概率的重要方式[1]。

2 土石方開挖回填施工的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 清理平整施工技術(shù)的優(yōu)化

道路和橋梁施工建設(shè)往往具有規(guī)模較大的特征，因此相應(yīng)的施工地點(diǎn)所輻射區(qū)域范圍往往較為廣闊，在具體施工之前，相關(guān)區(qū)域內(nèi)部往往會(huì)有很多廢棄物和雜物。如果不進(jìn)行廢棄物和雜物的清理工作，那么后期的土石方開挖回填施工工序就無(wú)法順利展開。在清理廢棄雜物的同時(shí)，施工團(tuán)隊(duì)還需要完成土地平整方面的工作任務(wù)，這一階段工作較為瑣碎，流程較為繁雜，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)按照既定步驟和流程細(xì)致完成每一項(xiàng)清理工序要求，并在清理過(guò)程中按照規(guī)定放置雜物。如果將雜物隨意丟棄在施工現(xiàn)場(chǎng)的周圍，那么不僅會(huì)破壞周遭的生態(tài)環(huán)境，還很可能會(huì)給后期的施工帶來(lái)意想不到的阻礙。

需注意的是，這里所謂的現(xiàn)場(chǎng)雜物清理工作，不僅僅指施工團(tuán)隊(duì)需要及時(shí)清理地表雜物，還指施工團(tuán)隊(duì)需要完成其他類別垃圾雜物的清理工作。在清理工作結(jié)束后，目標(biāo)施工地點(diǎn)的土質(zhì)將會(huì)變得極為松散，因此后期的碾壓和品種工作也顯得尤為重要。完成雜物清理后，施工團(tuán)隊(duì)需利用適宜的碾壓設(shè)備將土地平整，以達(dá)到更理想的土石方開挖回填施工效果。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)排水施工技術(shù)的優(yōu)化

道橋工程建設(shè)的周期較長(zhǎng)，因此在具體的土石方開挖回填過(guò)程中，遭受暴雨等極端天氣的概率并不低。如果在暴雨季節(jié)來(lái)臨之前，施工團(tuán)隊(duì)未能構(gòu)建出科學(xué)合理的排水系統(tǒng)，讓目標(biāo)施工地點(diǎn)的排水工作有條不紊地不紊地進(jìn)行，那么道橋工程建設(shè)很容易遭受負(fù)面影響，后期的施工甚至也無(wú)法有效推進(jìn)。因此在具體的土石方開挖回填施工技術(shù)要點(diǎn)優(yōu)化過(guò)程中，需要及時(shí)選擇使用科學(xué)合理的防水和排水技術(shù)，讓管道和排水溝中的垃圾得到及時(shí)的清理，否則目標(biāo)工程的排水性能就無(wú)法達(dá)到既定要求。在具體的排水施工技術(shù)優(yōu)化過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)需要結(jié)合目標(biāo)施工地點(diǎn)的實(shí)際情況，來(lái)評(píng)估施工作業(yè)的具體環(huán)境。使用更具有針對(duì)性的排水施工建設(shè)理念，進(jìn)行必要的排水施工。

但需要注意的是，在廢水排出的過(guò)程中，很可能會(huì)對(duì)周遭環(huán)境產(chǎn)生不良影響。如果不加處理地在施工建設(shè)過(guò)程中肆意排放廢水，那么很容易造成十分嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題，最終威脅到目標(biāo)施工地點(diǎn)周遭居民的身心健康。為了避免這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，在土石方開挖回填施工過(guò)程中，必須將廢水優(yōu)化處理工作納入排水施工技術(shù)優(yōu)化革新的考慮范圍內(nèi)，這是讓土石方開挖回填施工技術(shù)，在可持續(xù)發(fā)展理念下進(jìn)行全面使用的最重要前提。

2.3 邊溝處理施工技術(shù)的優(yōu)化

邊溝處理問(wèn)題，也是土石方開挖回填施工過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。在大部分情況下，施工團(tuán)隊(duì)都需要按照原有的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，來(lái)確定邊溝、截水溝以及排水溝的位置。如果開挖位置出現(xiàn)了偏差，那么后續(xù)的邊溝處理工作就無(wú)法順利開展。在具體的邊溝和排水溝開挖過(guò)程中，施工人員還需要及時(shí)確定斷面尺寸以及溝底的縱坡尺寸。如果相應(yīng)的并購(gòu)處理工作遭遇了超高路段，那么施工人員需要及時(shí)確認(rèn)曲線段前后與邊溝的溝底縱坡是否能夠有效銜接，如果銜接方面出現(xiàn)了問(wèn)題，那么曲線段內(nèi)側(cè)邊坡很容易出現(xiàn)積水現(xiàn)象或外溢現(xiàn)象，這類現(xiàn)象會(huì)影響到后續(xù)道橋工程投入使用后的安全性。

因此在邊溝處理過(guò)程中，需要花費(fèi)更多的時(shí)間來(lái)有效連接曲線段前后和邊溝溝底的縱坡。在陸地兩側(cè)的排水溝和自然溝施工建設(shè)過(guò)程中，需要將其自然引入到邊溝的路堤和路塹連接位置，否則陸地在投入使用后，一旦遭遇極端暴雨天氣很容易出現(xiàn)積水問(wèn)題。甚至?xí)霈F(xiàn)路堤沖刷等一系列的現(xiàn)象，這是會(huì)阻礙道橋投入使用后民眾正常通行的。

2.4 土石方開挖施工技術(shù)優(yōu)化

實(shí)際上土石方的開挖才是這一工作環(huán)節(jié)流程的關(guān)鍵，為了確保土石方的開挖質(zhì)量，施工人員需要按照既定的方法和流程來(lái)完成各項(xiàng)細(xì)節(jié)操作。具體說(shuō)來(lái)，施工人員在土石方開挖的過(guò)程中，需要遵循從上往下的原則，如果以毫無(wú)章法的方式來(lái)胡亂進(jìn)行土石方的開挖工作，很可能會(huì)影響到土石方開挖質(zhì)量，甚至?xí)绊懙降缆窐蛄菏┕さ淖罱K效果。但實(shí)際上在土石方開挖的過(guò)程中，工作人員很容易發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)方面的變化。在發(fā)現(xiàn)這類變化時(shí)，施工人員需要及時(shí)與技術(shù)人員溝通交流，并花費(fèi)一定的時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)狀況的二次勘察和研究，在這之后進(jìn)行施工方法的全面優(yōu)化和運(yùn)用。如果在具體的施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了文物古跡，或其他需要進(jìn)行特別保護(hù)的地下管道，那么施工團(tuán)隊(duì)需要及時(shí)調(diào)整原有的土石方開挖策略，否則很容易誘發(fā)施工事故[2]。

在具體的土石方開挖施工技術(shù)優(yōu)化過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)需要對(duì)現(xiàn)有的施工條件進(jìn)行全面詳細(xì)的考量，精準(zhǔn)確定現(xiàn)階段所需要使用的施工機(jī)械設(shè)備，以及當(dāng)前目標(biāo)施工地點(diǎn)的斷面情況和地質(zhì)情況。在開挖工作開始后，施工團(tuán)隊(duì)需要盡可能地保持邊坡穩(wěn)定性。如果需要通過(guò)爆破方式來(lái)協(xié)助作業(yè)，那么就需要及時(shí)完成現(xiàn)場(chǎng)封鎖工作，否則動(dòng)物或非工作人員很容易誤入爆破危險(xiǎn)區(qū)，最終誘發(fā)嚴(yán)重的安全事故。如果爆破位置較為特殊，那么施工人員最好選擇特殊的光面爆破方式來(lái)完成爆破目標(biāo)。在爆破工作結(jié)束后，施工人員需要及時(shí)完成巖石處理方面的工作，并及時(shí)清理場(chǎng)地。

2.5 其他施工關(guān)鍵工作的優(yōu)化

在具體的路基開挖過(guò)程中，為了確保土石方開挖回填施工技術(shù)的使用達(dá)到理想標(biāo)準(zhǔn)，需要依照既定的施工圖紙要求進(jìn)行細(xì)節(jié)化的督查和監(jiān)管工作，爭(zhēng)取讓路基路程的標(biāo)高，線性設(shè)置，甚至寬度等細(xì)節(jié)化數(shù)據(jù)均達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)。否則在具體的開挖施工過(guò)程中，很容易出現(xiàn)邊溝或截水溝，出現(xiàn)積水或阻水的現(xiàn)象，也很難讓具體的開挖施工建設(shè)與鋪砌要求相貼合。在具體的土石方開挖回填施工過(guò)程中，需要進(jìn)一步保障石方邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)，如果石方邊坡出現(xiàn)了險(xiǎn)石或懸石，那么施工團(tuán)隊(duì)需要及時(shí)解決該類問(wèn)題，否則很容易影響到后期的施工安全性。

為了讓路基表面的平整度和密實(shí)度變得更加理想，在具體的土石方開挖回填過(guò)程中，施工企業(yè)還需要使用外觀鑒定的方式來(lái)調(diào)整路基表面的施工狀態(tài)，這是讓路基表面密實(shí)及平整度達(dá)到要求的最佳施工手段。在這一過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)還需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力來(lái)處理?xiàng)壏?，這是讓排水暢通性得到進(jìn)一步保障的重要方式和路徑。如果棄方問(wèn)題未能得到妥善處理，那么是極容易對(duì)環(huán)境造成污染和影響的，這與可持續(xù)發(fā)展的大橋施工理念并不相符，因此這一方面的技術(shù)也值得進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。

3 土石方開挖回填施工的注意事項(xiàng)

3.1 施工需遵循圖紙要求

為了讓土石方開挖回填施工階段的工作變得更為理想，在優(yōu)化施工技術(shù)之余，施工團(tuán)隊(duì)還需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，完善土石方開挖回填施工過(guò)程中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)。只有通過(guò)這種方式才能夠有效地減少該過(guò)程中突發(fā)事故的概率，如果在施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)施工地點(diǎn)的實(shí)際情況與既定施工方案不相符，那么施工人員就需要及時(shí)將目標(biāo)地點(diǎn)的實(shí)際情況整合成文字材料，上報(bào)給監(jiān)管部門。監(jiān)管部門需要進(jìn)行統(tǒng)計(jì)核查，甚至派遣專員下達(dá)目標(biāo)施工地點(diǎn)，與施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行協(xié)調(diào)商討，來(lái)進(jìn)行優(yōu)化施工方案的研究和討論。隨后，需要制定全新的施工設(shè)計(jì)圖紙，并確保后續(xù)工程建設(shè)按照?qǐng)D紙要求和規(guī)范進(jìn)行，以實(shí)現(xiàn)土石方開挖回填施工質(zhì)量的理想狀態(tài)[3]。

需注意的是，在智能化信息化技術(shù)使用的過(guò)程中，BIM技術(shù)也開始在道路橋梁施工過(guò)程中進(jìn)行滲透和運(yùn)用。為了讓土石方開挖回填施工效率得到進(jìn)一步完善，質(zhì)量得到全面優(yōu)化，技術(shù)人員在進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的過(guò)程中，可嘗試進(jìn)行BIM技術(shù)的運(yùn)用。通過(guò)實(shí)地勘察所獲得的一手?jǐn)?shù)據(jù)信息，來(lái)進(jìn)行自動(dòng)化程序生成，借此來(lái)構(gòu)建三維立體的道橋施工建設(shè)模型，通過(guò)模型構(gòu)建的方式來(lái)驗(yàn)證施工設(shè)計(jì)圖紙的可行性。相比較二維的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和交流討論來(lái)說(shuō)，三維立體模型構(gòu)建更具有說(shuō)服力，也更容易幫助施工人員在可行性驗(yàn)證過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

3.2 控制填料的水分含量

在土石方回填施工技術(shù)優(yōu)化過(guò)程中，施工人員需要對(duì)路基填料施工階段工作引起重視。如果在路基施工過(guò)程中，其所使用的填料水分含量不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，那么是很容易影響到最終的施工效率和施工效果的。因此在填料使用之前，施工團(tuán)隊(duì)需要進(jìn)行填料水分含量的檢測(cè)工作。如果填料水分含量已經(jīng)超出了額定標(biāo)準(zhǔn)，那么施工團(tuán)隊(duì)需要使用專業(yè)的處理工具，降低填料中的水分含量。等到填料中的水分含量回落到合理范圍后，方可使用填料完成路基施工。與此同時(shí)，施工團(tuán)隊(duì)還需要使用旋耕機(jī)等一系列設(shè)施，粉碎其他類別的施工原材料，并通過(guò)其他類別原材料填充的方式來(lái)降低填料本身的含水量。

如果填料中的含水量已經(jīng)達(dá)到了既定的要求標(biāo)準(zhǔn)，那么施工團(tuán)隊(duì)就應(yīng)當(dāng)盡可能地控制土石方回填施工建設(shè)的周期，爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)完成填料施用方面的工作。如果填料中的總含水量少于額定標(biāo)準(zhǔn)，那么在不加處理的情況下，盲目使用這類填料，也是會(huì)影響到路基施工最終效果的。為了保證基坑施工的最終效果，施工人員在使用這類填料之前，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況運(yùn)用灑水車進(jìn)行處理，以提高填料的含水量。

3.3 提升管理人員的素養(yǎng)

由于土石方開挖回填施工流程較為復(fù)雜，在施工技術(shù)使用過(guò)程中，很容易觸發(fā)各類危險(xiǎn)事故，因此在具體的施工技術(shù)使用階段，參與現(xiàn)場(chǎng)施工的管理人員需要同步展開核驗(yàn)工作。從全局角度出發(fā)，檢查施工場(chǎng)地的環(huán)保性能和各項(xiàng)參數(shù)是否達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)，并及時(shí)跟進(jìn)項(xiàng)目施工的具體情況，確保土石方開挖回填技術(shù)操作的合理性，這是讓道路橋梁施工在既定規(guī)劃中合理推進(jìn)的重要方式和路徑。譬如管理人員在基坑施工的過(guò)程中，需要切實(shí)考察周遭邊坡的位置和情況，通過(guò)觀察邊坡區(qū)域來(lái)進(jìn)行必要的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案。如果基坑施工的目標(biāo)地點(diǎn)土質(zhì)過(guò)于疏松，而管理人員又疏于防范，那么很容易出現(xiàn)土層崩塌的安全事故，這不僅會(huì)影響到施工人員的人身安全，還會(huì)影響到土石方開挖回填工序的順利推進(jìn)[4]。

但想要讓各類風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生概率得到控制，那么管理人員就需要有識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的能力和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的素養(yǎng)。因此管理人員需要對(duì)土石方開挖回填施工問(wèn)題引起重視，并制定出更具有可行性的計(jì)劃，完成土石方開挖回填過(guò)程的監(jiān)督工作。只有如此，才能夠讓道路橋梁施工建設(shè)質(zhì)量得到有效保障。為了使管理人員能夠勝任土石方開挖回填施工過(guò)程中的各項(xiàng)管理工作，工企業(yè)需要投入更多時(shí)間和資源來(lái)提升他們的職業(yè)素養(yǎng)，并優(yōu)化他們的知識(shí)結(jié)構(gòu)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在道橋工程建設(shè)過(guò)程中，使用土石方開挖回填技術(shù)是很有必要的，該項(xiàng)技術(shù)的使用能夠降低安全隱患出現(xiàn)的概率，讓道路橋梁工程建設(shè)的穩(wěn)定性得到提升。因此施工人員需要進(jìn)一步掌握土石方開挖回填施工的各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)，借此來(lái)提升工程建設(shè)的質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的建設(shè)。