住宅小區(qū)主要出入口人性化設(shè)計(jì)提升研究

粟立帆

住宅小區(qū)的出入口，是小區(qū)環(huán)境空間體系和建筑空間體系的開端，是“人行”“車行”“后勤服務(wù)”的集約性交匯點(diǎn)，同時(shí)也是人們認(rèn)知“居住領(lǐng)地”的第一印象，也小區(qū)的精神文化載體之一。隨著人們生活水平的提高，居民對(duì)小區(qū)出入口承載的交通、文化、形象、社交功能的要求逐步提高，因此有必要探討住宅小區(qū)的人性化設(shè)計(jì)方法[1]。

1 人性化設(shè)計(jì)概述

1.1 人性化設(shè)計(jì)的含義

人性化設(shè)計(jì)是指將目標(biāo)客戶的生理需求、心理需求、行為特征等因素融入設(shè)計(jì)或者服務(wù)的過程中，使設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品更加符合客戶的感知、認(rèn)知、使用和情感需求，提供更好的客戶體驗(yàn)。

人性化設(shè)計(jì)關(guān)注用戶的使用習(xí)慣、心理需求、文化背景等因素，通過合理的造型設(shè)計(jì)、功能布局和流線規(guī)劃，提高用戶的滿意度。人性化設(shè)計(jì)的目標(biāo)是讓用戶感到舒適、便捷和愉悅，提升用戶對(duì)產(chǎn)品的滿意度。

1.2 人性化設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)

人性化設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)可追溯到幾個(gè)主要的學(xué)派和及其關(guān)系理論，可以為人性化設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)和指導(dǎo)，并且能夠幫助設(shè)計(jì)師更好地理解用戶的需求，創(chuàng)造出更加人性化的產(chǎn)品和環(huán)境。

1.2.1 包豪斯學(xué)派

包豪斯（Bauhuas）是1919 年在德國(guó)成立的一所設(shè)計(jì)學(xué)院，也是世界上第一所完全為發(fā)展設(shè)計(jì)教育而成立的學(xué)院，影響深遠(yuǎn)。主張將藝術(shù)設(shè)計(jì)與工業(yè)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，風(fēng)格上追求簡(jiǎn)潔、功能性和現(xiàn)代性。他們強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)要符合人們的需求，追求美的同時(shí)也要注重實(shí)用性。

1.2.2 功能主義

功能主義設(shè)計(jì)理論強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的首要目標(biāo)是滿足功能需求。設(shè)計(jì)師應(yīng)根據(jù)使用者的需求和活動(dòng)，創(chuàng)造出功能強(qiáng)大、高效且具有實(shí)用性的設(shè)計(jì)。通過簡(jiǎn)化、清晰和符合邏輯的設(shè)計(jì)為用戶提供更好的體驗(yàn)。

1.2.3 人本主義設(shè)計(jì)

人本主義設(shè)計(jì)以人為中心，關(guān)注人的需求、愿望和價(jià)值觀。強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)師應(yīng)與使用者合作，進(jìn)行用戶研究、反饋和測(cè)試，以確保設(shè)計(jì)能真正滿足用戶的需求。人本主義設(shè)計(jì)注重情感體驗(yàn)、個(gè)人需求和社會(huì)環(huán)境，追求可持續(xù)、有意義和人性化的設(shè)計(jì)。

2 住宅小區(qū)主入口設(shè)計(jì)原則

2.1 安全性原則

保證小區(qū)居民安全是住宅小區(qū)出入口最原始的功能。住宅小區(qū)出入口應(yīng)保證進(jìn)出的安全性，安防空間應(yīng)適當(dāng)配備安全設(shè)施，如門崗、人行閘機(jī)、監(jiān)控、報(bào)警裝置等[2]。

2.2 便捷性原則

交通功能是小區(qū)出入口最基本的功能，交通集散空間，需要充分考慮“人行”“車行”“后勤服務(wù)”進(jìn)出的便捷和順暢，盡可能避免交通擁堵，避免人車混行、主次動(dòng)線混雜等情況[3]。

2.3 適應(yīng)性原則

住宅小區(qū)出入口的過度空間宜綜合考慮各類人群的需求，滿足老年人、殘疾人、嬰幼兒、中青年出入的各項(xiàng)需求。同時(shí)，出入口還需要適應(yīng)快速變化的社會(huì)發(fā)展需求，如安防設(shè)備的智能化升級(jí)、快遞外賣服務(wù)人員的管理要求等方面[4]。

3 住宅小區(qū)出入口的常見問題

3.1 安全性差

傳統(tǒng)小區(qū)開發(fā)方式中2 個(gè)出入口多會(huì)與橫向道路形成T 形交叉的情況，與城市道路間的緩沖空間不足[5-6]。交叉口尤其在出行高峰期，容易引起交通堵塞，尤其是居民從一個(gè)交通約束小的空間（小區(qū)內(nèi)），進(jìn)入一個(gè)交通約束多的公共空間（城市道路），容易缺乏安全意識(shí)，從而引發(fā)安全事故。

3.2 出入口混亂擁堵

居住小區(qū)的出入口大都采用人車分流設(shè)計(jì)，一般在主要出入口都獨(dú)立設(shè)置了地庫(kù)出入口和人行出入口，避免人車混雜出現(xiàn)安全隱患。但大部分的小區(qū)對(duì)居民的非機(jī)動(dòng)車、快遞非機(jī)動(dòng)車停放、快遞裝卸貨物停放點(diǎn)缺乏考慮，導(dǎo)致出入經(jīng)常有快遞非機(jī)動(dòng)車停放、包裹拿取堆積在出入口等問題，嚴(yán)重影響了出入口的出行安全。

3.3 功能配置難以適應(yīng)新的生活方式

近年來，隨著科技的快速發(fā)展人們的生活、出行、購(gòu)物方式發(fā)生了巨大的變化，這個(gè)變化讓小區(qū)出入口承載了比以往更多的功能，如外賣存放、快遞寄存等。而現(xiàn)有很多小區(qū)的出入口空間無法與日益增長(zhǎng)的功能需求相匹配，導(dǎo)致出入口交通混雜，居民投訴日益加劇。

4 住宅小區(qū)出入口設(shè)計(jì)提升的建議

4.1 采用港灣式布局

交通疏導(dǎo)作為社區(qū)入口設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，應(yīng)組織好人流、車流的交通流線。為減少小區(qū)出入口與城市干道之間的交通沖突，均衡交通負(fù)荷，提高出行安全性，港灣式出入口是很好的解決方案，需要考慮以下幾個(gè)方面：

1）為機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入小區(qū)預(yù)留緩沖區(qū)域，提高出行質(zhì)量。

2）機(jī)動(dòng)車庫(kù)坡道及消防車道配置時(shí)還應(yīng)整體考慮歸家動(dòng)線的組織，避免因功能混設(shè)導(dǎo)致的不合理或流線交叉。車行歸家流線采用右進(jìn)左出的方式，避免車行流線交叉，同時(shí)尺度上擴(kuò)大前場(chǎng)落客空間，設(shè)置6 m 車道，保證后續(xù)車輛可以順暢通行。

3）港灣退讓城市道路的大小可以根據(jù)項(xiàng)目用地條件來改變，要合理推敲尺度，既要滿足前場(chǎng)空間交通流線組織，又要保證綠地面積。

4.2 社區(qū)大堂功能合理布局

社區(qū)大堂應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況和土地出讓條件，因城施策，綜合考慮實(shí)用性和成本投入等因素。常見的社區(qū)大堂標(biāo)配功能包括前廳、禮賓接待、安防門禁和休息區(qū)，如圖1 所示。

圖1 社區(qū)大堂功能示意圖（來源：作者自繪）

安防門禁為小區(qū)管理的必備功能，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意整體形象統(tǒng)一，其樣式應(yīng)與大堂風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一。同時(shí)，應(yīng)設(shè)置休息區(qū)，為給業(yè)主提供休憩空。選配功能包括電梯、衛(wèi)生間、母嬰室、快遞外賣驛站等。電梯應(yīng)直接達(dá)到地庫(kù)，當(dāng)遇到雷雨大風(fēng)天氣時(shí)，業(yè)主可從地庫(kù)步行歸家，實(shí)現(xiàn)小區(qū)內(nèi)“無風(fēng)雨歸家”。衛(wèi)生間最能體現(xiàn)人文關(guān)懷，在社區(qū)大堂設(shè)置衛(wèi)生間可以為在小區(qū)活動(dòng)的老人、小孩提供便利。

4.3 彈性空間，重視后勤

合理規(guī)劃“多功能服務(wù)站”作為彈性空間，為小區(qū)居民提供一個(gè)更安全的后勤專屬空間，如圖2 所示。提高小區(qū)內(nèi)的服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)將后勤動(dòng)線和業(yè)主歸家動(dòng)線分開，設(shè)計(jì)主次雙動(dòng)線，預(yù)留非機(jī)動(dòng)停車位，確保居民歸家流線和后勤服務(wù)流線互不干擾。

圖2 社區(qū)大堂主次雙動(dòng)線示意圖（來源：作者自繪）

4.4 風(fēng)格統(tǒng)一，提升禮儀形象

社區(qū)大堂宜建筑、景觀、裝修一體化打造。前場(chǎng)簡(jiǎn)約大氣突出社區(qū)大堂建筑形體，后場(chǎng)精細(xì)化處理場(chǎng)地關(guān)系，精心設(shè)計(jì)溫暖歸家路，需要考慮以下幾個(gè)方面：

1）建筑設(shè)計(jì)。大堂高度建議約為4.8 m，面寬16 ～20 m，規(guī)模控制在100 ～200 m2，進(jìn)深不宜過大，打造酒店式恢弘氣派的空間感。材料選擇上要注重材料的透光性、隔熱性、保溫性和安全性。

2）燈光設(shè)計(jì)。通過不同位置燈光的強(qiáng)弱對(duì)比，增強(qiáng)建筑的立體感和層次感；預(yù)置燈槽，做好燈具隱藏；控制建筑立面燈光亮度，塑造低調(diào)奢華的夜景燈光環(huán)境。

3）安防系統(tǒng)。智能化安防設(shè)備要與建筑匹配，合理布置車牌識(shí)別一體機(jī)、警戒攝像機(jī)、紅外半球攝像機(jī)、全局?jǐn)z像機(jī)及人行通道閘機(jī)，提前預(yù)留好機(jī)電點(diǎn)位，實(shí)現(xiàn)智能通行。

5 思考與建議

住宅小區(qū)主入口設(shè)計(jì)要盡可能貼近居民的日常生活和基本需求，以人為本，注重安全性、便捷性、舒適性、適應(yīng)性及文化等基本原則，實(shí)現(xiàn)提高居住體驗(yàn)、提升居民歸屬感和幸福感的多重目標(biāo)。

5.1 社區(qū)大堂的功能與拓展

要保證歸家、訪客、交流及人車安全，同時(shí)還需要綜合考慮快遞、外賣等后勤服務(wù)功能的便捷實(shí)用性，做到集中管理、分類清晰；在設(shè)計(jì)上還應(yīng)考慮功能拓展的可能性，例如藝術(shù)展廊、健康講座、花藝、攝影展、書畫展及小劇場(chǎng)等，使之成為社區(qū)文化的展示及交融空間。

5.2 各設(shè)計(jì)專業(yè)的協(xié)作

小區(qū)主要出入口設(shè)計(jì)涵蓋的專業(yè)多，不僅涉及建筑、規(guī)劃、景觀3 個(gè)主要專業(yè)，還包括燈光亮化、智能化、營(yíng)銷導(dǎo)視、市政道路等其他專業(yè)的通力合作。為提升小區(qū)的品質(zhì)，各個(gè)專業(yè)應(yīng)通力配合。

5.3 管理及運(yùn)維方式

小區(qū)出入口的前期投資者是小區(qū)開發(fā)商，在后期，主要的使用者是業(yè)主，物業(yè)管理則是小區(qū)出入口的運(yùn)維主體。物業(yè)公司應(yīng)積極參與前期設(shè)計(jì)，制定合理的物業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)設(shè)計(jì)提供相關(guān)依據(jù)。社區(qū)大堂雖小，設(shè)計(jì)上卻不能掉以輕心，設(shè)計(jì)師應(yīng)當(dāng)平衡開發(fā)商和居民業(yè)主的綜合利益。

6 結(jié)語

住宅小區(qū)出入口的設(shè)計(jì)規(guī)模雖然不大，卻是一項(xiàng)專業(yè)復(fù)合程度相當(dāng)高的系統(tǒng)性工作。住宅小區(qū)的主要出入口設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)原則上，必須要從業(yè)主角度出發(fā)，保證設(shè)計(jì)工作的科學(xué)性和合理性，使住宅小區(qū)出入口的整體功能符合時(shí)代發(fā)展的需求，為業(yè)主創(chuàng)造更舒適的生活環(huán)境。