“1＋X”證書制度下的新能源汽車技術(shù)專業(yè)“三教”問題探索與研究

賴德鵬　

“1＋X”證書制度下的新能源汽車技術(shù)專業(yè)“三教”問題探索與研究

賴德鵬

（廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 南寧 530007）

當(dāng)前，“學(xué)歷證書＋若干職業(yè)技能等級證書”（簡稱“1＋X”證書）制度試點工作正開展得如火如荼，職業(yè)院校均進(jìn)行了專業(yè)相關(guān)的“1＋X”證書制度試點，新能源汽車類專業(yè)的“1＋X”證書制度試點工作一樣不落下風(fēng)。大部分新能源汽車類專業(yè)院校均進(jìn)行了“智能新能源汽車”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測與運維”等職業(yè)技能等級證書培訓(xùn)考證。在此背景下隨之而來的新能源汽車技術(shù)專業(yè)“三教”問題突出顯著，文章針對“1＋X”證書制度背景下新能源汽車技術(shù)專業(yè)“三教”問題進(jìn)行探索與研究，給予解答和參考。

“1＋X”證書；“三教”改革；新能源汽車技術(shù)

引言

2019年4月，教育部、國家發(fā)展改革委、財政部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于在院校實施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》，部署啟動“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”（簡稱“1＋X”證書）制度試點工作[1]。

自“1＋X”證書制度試點方案印發(fā)后，各省職業(yè)院校重點專業(yè)均進(jìn)行了“1＋X”證書制度試點，取得了一定的成效。到如今，“1＋X”證書制度試點工作在各省職業(yè)院校實施具備了一定的經(jīng)驗。新能源汽車類專業(yè)的“1＋X”證書制度試點工作也不落下風(fēng)，大部分新能源汽車類專業(yè)院校均進(jìn)行了“智能新能源汽車”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測與運維”“新能源汽車裝調(diào)與測試”等職業(yè)技能等級證書培訓(xùn)考證。但在“1＋X”證書制度試點工作背景下，新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)與培訓(xùn)、考試與考證等問題出現(xiàn)，“三教”問題突出，職業(yè)院校在開展“1＋X”證書制度試點工作時，如何處理教學(xué)與培訓(xùn)、考試與考證、技能與技術(shù)等問題亟待解決本文針對“1＋X”證書制度背景下新能源汽車技術(shù)專業(yè)“三教”問題進(jìn)行探索與研究，給予解答和參考。

1　“1＋X”證書制度與“三教”改革

1.1 “1＋X”證書制度的含義

“1＋X”證書制度中“1”是指學(xué)歷證書，即學(xué)習(xí)者在學(xué)制系統(tǒng)內(nèi)實施學(xué)歷教育的學(xué)?；蛘咂渌逃龣C(jī)構(gòu)中完成了學(xué)制系統(tǒng)內(nèi)一定教育階段學(xué)習(xí)任務(wù)后獲得的文憑?！癤”為若干職業(yè)技能等級證書。“1＋X”證書系統(tǒng)意味著學(xué)生通過學(xué)習(xí)獲得學(xué)歷證書，同時通過考試獲得多種類型的職業(yè)技能等級證書[2]。試行“1＋X”證書制度，是整合工業(yè)制造頭部企業(yè)和“1＋X”證書培訓(xùn)評價機(jī)構(gòu)深度融入現(xiàn)代職業(yè)教育教學(xué)和職業(yè)技能等級證書改革創(chuàng)新之中，利用企業(yè)的資源優(yōu)勢，加強(qiáng)學(xué)校的師資培訓(xùn)，提升學(xué)生技能水平。把教師培訓(xùn)、學(xué)生技能水平培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)技能水平標(biāo)準(zhǔn)融合的“1＋X”證書系統(tǒng)綁定，重構(gòu)技能培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，合理構(gòu)建職業(yè)教育課程體系并實施教育，規(guī)范科學(xué)實施職業(yè)教育。新能源汽車類“1＋X”證書制度下，很好地促進(jìn)新能源汽車技術(shù)專業(yè)教育改革，是提升新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才綜合能力的必經(jīng)之路。

1.2 推行“1＋X”證書制度的目的

“1＋X”證書制度是我國現(xiàn)代職業(yè)教育的一種類型教育的重要特征，也是現(xiàn)代職業(yè)教育貫徹立德樹人根本任務(wù)、完善我國現(xiàn)代職業(yè)教育和培訓(xùn)評價組織體系、深化現(xiàn)代職業(yè)教育校企合作、產(chǎn)教融合的一項重要制度建設(shè)。實施“1＋X”證書制度具有提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、深化高技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)模式和培訓(xùn)評價模式改革、探索培養(yǎng)國際化人才的重大意義。

1.3 “三教”改革的意義

“三教”是教師、教材、教法的統(tǒng)稱，因此教師、教材、教法改革合稱為“三教”改革。目前，現(xiàn)代職業(yè)教育教學(xué)的核心是培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型技能人才，而“三教”改革則是為了更好地使職業(yè)院校培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型技能人才而實施的一項教學(xué)改革。該項改革覆蓋了全國范圍內(nèi)的中高職職業(yè)院校，是現(xiàn)代職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的“生命線”，更是各職業(yè)院校深化學(xué)校內(nèi)涵建設(shè)的著手點。職業(yè)教育教學(xué)改革在我國中高等職業(yè)教育幾十年進(jìn)程中，走出了一條創(chuàng)新型個性化不可替代的現(xiàn)代化職業(yè)教育教學(xué)改革之路，其中，教師、教材、教法是教學(xué)改革的重要內(nèi)容，在實踐中也取得了較大成果，相關(guān)的理論研究也在不斷豐富[3]。職業(yè)院校貫徹實施“三教”改革的根本任務(wù)務(wù)必要跟現(xiàn)代職業(yè)教育的根本任務(wù)相一致，即立德樹人。職業(yè)院校應(yīng)根據(jù)自身優(yōu)勢特點狠抓人才培養(yǎng)，培養(yǎng)德技并修的復(fù)合型高素質(zhì)創(chuàng)新人才和技術(shù)技能人才。

2　“1＋X”證書制度下新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)存在的問題

2.1 汽車技術(shù)類“1＋X”證書層出不窮

自2019年“1＋X”證書制度試點以來，已經(jīng)試行了四批“1＋X”證書，其中汽車類就包含了“汽車運用與維修”“車聯(lián)網(wǎng)集成應(yīng)用”“智能新能源汽車”“新能源汽車裝調(diào)與測試”“汽車電商服務(wù)平臺運營與管理”“汽車智能制造系統(tǒng)集成應(yīng)用”“國六柴油車養(yǎng)護(hù)診斷”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試裝調(diào)”“自動駕駛軟件系統(tǒng)應(yīng)用”“汽車油漆調(diào)色與噴涂”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測與運維”等汽車類職業(yè)技能等級證書。然而以上“1＋X”證書均為不同的培訓(xùn)評價組織機(jī)構(gòu)，評價組織機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)及考核標(biāo)準(zhǔn)也是五花八門，這讓汽車制造企業(yè)和售后服務(wù)企業(yè)難以信服此類“1＋X”證書的含金量。

“1＋X”證書“初、中、高”等級層次化不明確，職業(yè)院校在申請“1＋X”證書時，沒有一個標(biāo)準(zhǔn)衡量職業(yè)院校師資條件、設(shè)備條件、學(xué)生水平。培訓(xùn)評價組織機(jī)構(gòu)只看職業(yè)院校的需求進(jìn)行相應(yīng)的等級證書考證申請，如學(xué)校僅僅為了完成上級下達(dá)的“1＋X”證書考證要求，某些高職院校申請“1＋X”證書等級為初級；某些學(xué)校為了體現(xiàn)學(xué)校的實力，中職學(xué)校申請“1＋X”證書等級為高級。

2.2 新能源汽車師資隊伍水平層次不齊

新能源汽車專業(yè)剛設(shè)置不久，大部門職業(yè)院校申報新能源汽車相關(guān)專業(yè)均在2018年前后，實訓(xùn)基地均為新建設(shè)啟用，且教學(xué)設(shè)備為新購置的新能源汽車整車、新能源汽車驅(qū)動電機(jī)、新能源汽車電池包、新能源汽車控制器等。這導(dǎo)致了新能源汽車專業(yè)教師短缺，很大一部分教師為傳統(tǒng)汽車教師轉(zhuǎn)行，非“科班”出生，業(yè)務(wù)水平跟不上新能源汽車新技術(shù)的發(fā)展。學(xué)校缺乏“雙師型”新能源汽車教師，尤其是骨干“雙師”。大部分承擔(dān)新能源汽車課程的專任教師來自應(yīng)屆畢業(yè)生，缺乏企業(yè)經(jīng)驗，青年教師缺乏新能源汽車核心技術(shù)培訓(xùn)，欠缺“混合式”和“項目化”教學(xué)經(jīng)驗。新能源汽車技術(shù)專業(yè)教師教學(xué)團(tuán)隊中，因每位教師的學(xué)歷層次、專業(yè)方向、職稱高低、年齡大小不同，使教學(xué)團(tuán)隊缺乏團(tuán)隊?wèi)?zhàn)斗力，教師教學(xué)能力水平有限，嚴(yán)重影響了新能源汽車行業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

2.3 專業(yè)教材缺乏精度和深度

首先，目前編寫教材的模式大部分為學(xué)校教師編寫出版或企業(yè)工程師編寫出版，兩者均為單一閉門造車，僅供新能源汽車知識普及或教師知識總結(jié)。其次，職業(yè)院校沒有聯(lián)合新能源汽車頭部企業(yè)（上/中/下游企業(yè)），未根據(jù)企業(yè)用人需求標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新教材資源，缺乏校企骨干人員進(jìn)行教材創(chuàng)新商討編寫符合學(xué)校培養(yǎng)、企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新型、實訓(xùn)配套的新能源汽車技術(shù)專業(yè)多功能式教材。最后，職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)教材缺乏融合現(xiàn)代“互聯(lián)網(wǎng)＋”信息化手段教材，缺乏個性化教學(xué)、移動式教學(xué)、碎片化教學(xué)的多維度“互聯(lián)網(wǎng)＋”信息化平臺教材。

2.4 教法缺少創(chuàng)新性

首先，缺乏創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)＋”云平臺混合式教學(xué)法。大部分專業(yè)教師均教授理論多、動手實踐少，沒有運用“互聯(lián)網(wǎng)+”云平臺手段，難調(diào)動學(xué)生的主觀能動性。其次，大部分教師不參與職業(yè)技能大賽、不帶學(xué)生參加職業(yè)院校技能大賽，教師本身缺乏相關(guān)參賽和指導(dǎo)學(xué)生參賽的經(jīng)驗，不能達(dá)到“人人能參賽、人人能指導(dǎo)學(xué)生參賽”。難以推行“賽訓(xùn)融通”教學(xué)模式，難以培養(yǎng)學(xué)生愛黨愛國、愛崗敬業(yè)、一絲不茍、刻苦專研和追求干一行愛一行的高尚品質(zhì)。再次，教學(xué)手段單一，信息化技術(shù)使用不多。最后，學(xué)校缺乏創(chuàng)新教學(xué)環(huán)境模式，職業(yè)教育最關(guān)鍵的問題就是如何培養(yǎng)學(xué)生掌握技能，為“中國制造2025”添磚加瓦。但職業(yè)院校很少將部分專業(yè)核心課程搬到新能源汽車制造生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行授課，未做到企業(yè)工程師和學(xué)校骨干教師共同授課，學(xué)生未能領(lǐng)悟企業(yè)文化，難以學(xué)習(xí)企業(yè)崗位需求的技能本領(lǐng)。

3　新能源汽車技術(shù)專業(yè)“三教”改革的具體思路

職業(yè)院校要依托“互聯(lián)網(wǎng)＋”信息化教育資源，不斷創(chuàng)新產(chǎn)教融合、校企合作模式，聯(lián)合新能源汽車頭部企業(yè)（上/中/下游企業(yè)）進(jìn)行企業(yè)需求標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)校師資人才培養(yǎng)共建，通過“互聯(lián)網(wǎng)＋”實現(xiàn)與標(biāo)桿職業(yè)院校、標(biāo)桿新能源汽車專業(yè)教學(xué)資源共享，共同打造高規(guī)格新能源汽車“產(chǎn)業(yè)＋教育”聯(lián)盟，以新能源汽車“產(chǎn)業(yè)＋教育”為共享平臺，促進(jìn)新能源汽車骨干教師成長，引進(jìn)企業(yè)拔尖人才、企業(yè)工程師作為團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，創(chuàng)新新能源汽車技術(shù)專業(yè)多功能式活頁教材內(nèi)容，創(chuàng)新新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)方法。

3.1 培養(yǎng)新能源汽車技術(shù)專業(yè)教師團(tuán)隊

堅持“雙師引領(lǐng)、企業(yè)引導(dǎo)、分工協(xié)作”，打造一支“企業(yè)工程師＋職業(yè)院校雙師”教師教學(xué)團(tuán)隊，依托“互聯(lián)網(wǎng)＋”教育，緊扣“職教二十條”“高校教師十項行為準(zhǔn)則”提升教師師德師風(fēng)建設(shè)，同時利用新能源汽車“產(chǎn)業(yè)＋教育”聯(lián)盟，組建混合型“校企”多軌式教學(xué)團(tuán)隊，拓展教學(xué)團(tuán)隊行業(yè)前瞻性，培養(yǎng)一批具有行業(yè)權(quán)威、國際影響力的新能源汽車專業(yè)群學(xué)科帶頭人，并培育市廳級以上教學(xué)名師、技能能手，引進(jìn)新能源汽車企業(yè)拔尖人才、企業(yè)工程師作為團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，打造高水平級別雙師培育基地，團(tuán)隊聚焦新能源汽車高新技術(shù)焦點和熱點，解決教育教學(xué)難點和痛點，開展新能源汽車技術(shù)專業(yè)“三教”改革，提升教師課堂授課能力和專業(yè)創(chuàng)新能力。

新能源汽車技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊?wèi)?yīng)交叉校企之間輪換工作，進(jìn)行相應(yīng)課程對應(yīng)的企業(yè)崗位進(jìn)行崗位工作，并總結(jié)授課與崗位工作需求的知識技能差異，提升課堂授課的業(yè)務(wù)水平和教學(xué)質(zhì)量。考取職業(yè)院校和企業(yè)相應(yīng)的職業(yè)資格證書、企業(yè)認(rèn)證等級證書。通過考取相應(yīng)證書，提升教師團(tuán)隊的職稱、學(xué)歷，提高教師的綜合素質(zhì)。

3.2 “1＋X”證書制度下的教材改革

作為省級雙高職業(yè)院校，要依托“互聯(lián)網(wǎng)＋”教育資源，不斷創(chuàng)新產(chǎn)教融合、校企合作模式，聯(lián)合新能源汽車頭部企業(yè)（上/中/下游企業(yè)）根據(jù)企業(yè)用人需求標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新教材資源，校企骨干人員進(jìn)行教材創(chuàng)新商討編寫符合學(xué)校培養(yǎng)、企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新型、實訓(xùn)配套的新能源汽車技術(shù)專業(yè)多功能式教材。同時為更好服務(wù)智能新能源汽車“1＋X”證書實施考證，課程中實現(xiàn)“書證融通”，針對相應(yīng)的課程培訓(xùn)學(xué)生對應(yīng)的智能新能源汽車“1＋X”證書考證內(nèi)容，讓學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)過程中掌握“1＋X”證書考證的考點。堅持德育訓(xùn)結(jié)合，開發(fā)智能新能源汽車“1＋X”專業(yè)化多模塊“書證融通”系列教材。以學(xué)生為主體，符合多樣化、個性化新能源汽車技術(shù)人才培養(yǎng)需求，探索實踐式、工作型一體化翻轉(zhuǎn)課堂教法改革。

3.2.1 開發(fā)創(chuàng)新型、實訓(xùn)配套的新能源汽車技術(shù)專業(yè)多功能式教材

要依托“互聯(lián)網(wǎng)＋”教育資源，聯(lián)合新能源汽車頭部企業(yè)（上/中/下游企業(yè)）優(yōu)秀專家、同類職業(yè)院校優(yōu)秀學(xué)者、研究人員、“1＋X”證書組織認(rèn)證專家組成教材創(chuàng)新團(tuán)隊。根據(jù)企業(yè)用人需求標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新教材資源，教材創(chuàng)新團(tuán)隊進(jìn)行教材創(chuàng)新商討編寫符合學(xué)校培養(yǎng)、企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)，借鑒國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)，校企教學(xué)團(tuán)隊聯(lián)合制定創(chuàng)新型、實訓(xùn)配套的新能源汽車技術(shù)專業(yè)多功能式教材。在使用過程中不斷根據(jù)企業(yè)需求，根據(jù)學(xué)生特點更新教材內(nèi)容，保證教材的創(chuàng)新性和實用性。依托智能新能源汽車“1＋X”證書制度試點，堅持德育結(jié)合、技能+素養(yǎng)結(jié)合，開發(fā)多層次“1+X”模塊化書證融通系列教材，滿足學(xué)生對學(xué)歷教育需求，更能滿足職業(yè)技能等級培訓(xùn)的要求[4]。

3.2.2 運用“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)，建設(shè)云平臺式教材

用“互聯(lián)網(wǎng)＋”現(xiàn)代信息化手段，著手從學(xué)生生源差異、課中一體化實訓(xùn)場地、課后零散時間的角度來設(shè)計和建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)＋”教材。將仿真軟件、微課視頻、VR虛擬現(xiàn)實、“1＋X”證書考點內(nèi)容相結(jié)合，使“互聯(lián)網(wǎng)＋”教材內(nèi)容更具專業(yè)特點、形式更靈活多樣、云平臺化程度更高，滿足學(xué)生差異化、不同地域的學(xué)習(xí)需求。

3.3 創(chuàng)新新能源汽車教學(xué)模式，推進(jìn)專業(yè)教法改革

3.3.1 創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)＋”云平臺混合式教學(xué)法

依托創(chuàng)新型、實訓(xùn)配套模塊化教材，把活頁式、配套工作手冊式分模塊化上傳到超星學(xué)習(xí)通平臺，學(xué)生可以通過電腦或者移動終端進(jìn)行查閱學(xué)習(xí)，并可在實訓(xùn)基地完成相應(yīng)的實操項目，并在超星學(xué)習(xí)通平臺上傳實訓(xùn)工單供任課老師查閱批改，實現(xiàn)模塊教學(xué)靈活化、線上線下混合進(jìn)行。根據(jù)學(xué)生新能源汽車專業(yè)知識基礎(chǔ)和企業(yè)工作崗位特點，教師可協(xié)調(diào)學(xué)生進(jìn)行不同子模塊學(xué)習(xí)，對學(xué)生進(jìn)行多層次、多維度的模塊訓(xùn)練，采用故障案例教學(xué)、維護(hù)保養(yǎng)流程教學(xué)、混合式項目教學(xué)等教學(xué)方法。采用“互聯(lián)網(wǎng)＋”信息化手段替代傳統(tǒng)古板的教學(xué)模式，推行信息化手段“互聯(lián)網(wǎng)＋”云平臺教學(xué)法，避免傳統(tǒng)教學(xué)模式下場地和時間的限制。在“互聯(lián)網(wǎng)＋”環(huán)境實現(xiàn)時空的解放，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)活動中相互啟發(fā)、協(xié)作交流，很好進(jìn)行交流與合作。提高任課教師專業(yè)課堂教學(xué)水平，提升專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。推進(jìn)“以練代學(xué)、以賽代考”教學(xué)模式，逐步培養(yǎng)學(xué)生工匠精神，培養(yǎng)學(xué)生具有愛黨愛國、愛崗敬業(yè)、一絲不茍、刻苦專研精神和追求干一行愛一行的高尚品質(zhì)。通過職業(yè)院校技能大賽、“互聯(lián)網(wǎng)＋”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、挑戰(zhàn)杯等高水平賽項，鍛煉學(xué)生團(tuán)隊協(xié)助、真干實干、勇于挑戰(zhàn)的精神，培養(yǎng)學(xué)生具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的精神和能力。

3.3.2 創(chuàng)新教學(xué)環(huán)境模式，把教室搬到企業(yè)教學(xué)

發(fā)揮校企深度融合，職業(yè)教育最關(guān)鍵的問題就是如何培養(yǎng)學(xué)生掌握技能，為“中國制造2025”添磚加瓦。落實好“校中廠”和“廠中校”，學(xué)校把一部分專業(yè)核心課程搬到新能源汽車制造生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行授課。企業(yè)工程師和學(xué)校骨干教師共同授課，讓學(xué)生能夠真正在企業(yè)中感受企業(yè)文化、學(xué)習(xí)企業(yè)崗位需求的技能本領(lǐng)。在企業(yè)學(xué)習(xí)過程中，探索崗位實習(xí)、跟崗實習(xí)與學(xué)習(xí)相結(jié)合的“工廠學(xué)習(xí)模型”。在新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)學(xué)習(xí)中培養(yǎng)學(xué)生工匠精神，為學(xué)生畢業(yè)走上工作崗位打下扎實的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。

4　結(jié)論

教育部頒發(fā)“1＋X”認(rèn)證體系是《國家職業(yè)教育改革實施方案》精神的重要手段之一，是我國現(xiàn)代職業(yè)教育和技能等級認(rèn)證改革的有力措施。職業(yè)院校認(rèn)真貫徹實施“1＋X”認(rèn)證體系，利用校企合作的契機(jī)，把學(xué)校與企業(yè)緊密關(guān)聯(lián)在一起，更好地推動職業(yè)教育改革。教師要緊密圍繞“1＋X”證書制度試點工作，提升教師本身教學(xué)水平，改進(jìn)教學(xué)方法，培養(yǎng)德技并修的復(fù)合型創(chuàng)新人才和技術(shù)技能人才，為我國現(xiàn)代職業(yè)教育事業(yè)快速發(fā)展增加強(qiáng)有力籌碼。

[1]歸達(dá)偉，賀國旗. 基于“1＋X”證書的校企深度融合信息技術(shù)人才培養(yǎng)模式研究與實踐[J]. 現(xiàn)代職業(yè)教育，2020(39): 27-29.

[2]史玉鵬. 中職生“三維素質(zhì)”考核衡量內(nèi)容的研究[J]. 青年與社會，2020(22): 122-123.

[3]周建松，陳正江. 高職院校“三教”改革: 背景、內(nèi)涵與路徑[J]. 中國大學(xué)教學(xué)，2019(9): 86-91.

[4]楊朝. 高水平新能源汽車技術(shù)專業(yè)(群)“三教”改革探索[J]. 湖北農(nóng)機(jī)化，2019(22): 74-75.

Exploration and Research on the "Three Education" of New Energy Vehicle Technology Specialty under the “1+X” Certificate System

At present, the pilot work of the "education certificate+several vocational skill level certificates" (referred to as "1+X" certificates) system is in full swing, and vocational colleges have conducted professional related "1+X" certificate system pilot work. The pilot work of the "1+X" certificate system for new energy vehicle majors is also not lagging behind. Most new energy vehicle colleges and universities have conducted vocational skill level certificates training and certification such as "intelligent new energy vehicles" and "intelligent connected vehicle testing and operation and maintenance". In this context, the issue of "three education" in the field of new energy vehicle technology is prominent. The article explores and studies the "three education" issues in the field of new energy vehicle technology under the background of the "1+X" certificate system, providing answers and references.

"1+X" certificate; "three education" reform; new energy vehicle technology

G712

A

1008-1151(2023)07-0167-04

2022-10-19

2022年度廣西高校中青年教師科研基礎(chǔ)能力提升項目“一種交流充電樁檢測裝置設(shè)計與研究”（2022KY1348）；廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院2022年度教育教學(xué)改革項目“基于‘1＋X’背景下新能源汽車專業(yè)‘三教’改革探索與研究”（2022JGY22）；廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院2022年度科研能力提升項目“一種直流充電樁檢測裝置的研究”（2022ZKY05）。

賴德鵬（1990－），男，廣西靈山人，廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院專任教師，工程師，研究方向為新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)。