道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題分析

秦 鑫

（甘肅恒石公路檢測科技有限公司，甘肅 蘭州 730070）

我國交通道路在發(fā)展的過程中主要是以公路為主。施工單位在進(jìn)行公路建設(shè)的過程中，要分析路床、混凝土、路面排水的施工建設(shè)模式，開展公路維修工作的時候，要讓整體的施工質(zhì)量得以保證。所以在進(jìn)行施工的過程中，施工單位要采用一些現(xiàn)代化的施工技術(shù)和施工方案，降低外在因素對施工效果所造成的影響。提高整體的施工質(zhì)量，提高道路施工項(xiàng)目的建設(shè)效果。

1 道路與橋梁施工技術(shù)分析

公路橋梁施工的建設(shè)規(guī)模較大，施工的環(huán)節(jié)也比較多，施工單位對每一個環(huán)節(jié)問題進(jìn)行處理的過程中，需要借助現(xiàn)代化的施工技術(shù)。從當(dāng)前的技術(shù)使用情況來看，混凝土澆筑施工技術(shù)的使用頻率較高?；炷潦堑罉蚴┕さ闹匾牧希瑢窐蛄憾丈磉M(jìn)行設(shè)計(jì)和施工有重要作用。在這一過程中，設(shè)計(jì)者要考慮到混凝土結(jié)構(gòu)的問題。施工人員應(yīng)該選擇分次澆筑的方式，對混凝土的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。開展混凝土澆筑工作的過程中要重視裂縫問題，了解混凝土配合比，同時采用科學(xué)的方式對混凝土進(jìn)行攪拌，做好接縫處理工作，保證接縫處的平整性和嚴(yán)密性。在對混凝土進(jìn)行澆筑的過程中，要對工作平臺進(jìn)行穩(wěn)固設(shè)計(jì)，了解混凝土使用的基本效果，運(yùn)用輸送泵對混凝土進(jìn)行澆筑處理。在對混凝土進(jìn)行輸送的過程中要考慮到具體的距離，如果距離較大的話，可以采取二次泵送模式。

相關(guān)部門要安排專業(yè)人員對施工的各個零部件進(jìn)行檢查，對模板的質(zhì)量進(jìn)行檢查，還要對施工的支架進(jìn)行檢查。保證各項(xiàng)材料的質(zhì)量，符合基本的施工條件和施工要求。在對混凝土預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行檢查的過程中，要仔細(xì)觀察預(yù)制構(gòu)件的強(qiáng)度，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的時候，方可對模板進(jìn)行拆除。拆除模板的過程中要遵循輕拿輕放的原則，避免模板受損變形。

橋梁滑模技術(shù)在道橋施工中的應(yīng)用也非常廣泛，這一技術(shù)的應(yīng)用有效提高了整個道橋建設(shè)的質(zhì)量，而且給橋梁施工帶來了更高的經(jīng)濟(jì)效益。在實(shí)際進(jìn)行工程建設(shè)的過程中，施工人員要結(jié)合具體的情況對混凝土進(jìn)行澆灌，而且要嚴(yán)格把控澆灌的高度和澆灌的速度，根據(jù)實(shí)際情況合理地調(diào)整操作臺的高度。

2 道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題分析

2.1 過渡段處理

施工單位的負(fù)責(zé)人首先要分析當(dāng)前道路與橋梁施工的主要內(nèi)容，分析各項(xiàng)施工技術(shù)應(yīng)用過程中存在的一些問題，了解路橋過渡段的處理問題。整個道路橋梁的施工建設(shè)規(guī)模較大，建筑工期比較緊張，所以施工單位應(yīng)該對每一個施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行仔細(xì)的分析和設(shè)計(jì)，要對道路的過渡段進(jìn)行深化和處理。按照相關(guān)要求進(jìn)行處理，才能夠讓車輛在行駛的過程中避免出現(xiàn)橋頭跳車的情況。從當(dāng)前道路與橋梁施工建設(shè)的實(shí)際情況來看，一些施工單位正在進(jìn)行施工的過程中沒有考慮到技術(shù)的引進(jìn)和相關(guān)人才培養(yǎng)的問題，也沒有對路橋過渡段的問題進(jìn)行及時處理。忽視了過渡段處理的重要性，導(dǎo)致整體的車輛行駛速度受到一定的影響。一些車輛在行駛的過程中速度比較快，道路的質(zhì)量問題就會給行車的安全性造成一定的影響。

在進(jìn)行路基施工和建設(shè)的過程中，施工人員要明確路基施工的主要內(nèi)容，分析路基中各項(xiàng)問題的處理方法和處理要求。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行路基和橋梁設(shè)計(jì)的過程中，要避免出現(xiàn)塑形變形差的問題。重視過渡段不均勻沉降問題，同時還要仔細(xì)觀察路橋的高度。在一些設(shè)計(jì)方案中，路橋的設(shè)計(jì)高度不統(tǒng)一，無法滿足當(dāng)前線性設(shè)計(jì)的基本要求和平穩(wěn)性的相關(guān)問題，所以在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的過程中，需要設(shè)置一定長度的過渡段。要了解當(dāng)前公路橋梁的基本變化情況，分析當(dāng)前不均勻沉降的問題。施工單位要從根本上意識到路橋過渡段的處理問題，制定詳細(xì)的處理方案和處理計(jì)劃，找出傳統(tǒng)處理工作中存在的一些不足之處。保證路橋高度的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)過渡段的均勻沉降。

2.2 路床碾壓問題

對于道路與橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)而言，施工環(huán)境和施工技術(shù)對于整個工程建設(shè)的效果有著直接的影響。施工單位正在進(jìn)行施工和建設(shè)的過程中，要從根本上重視路床碾壓問題的處理和研究。根據(jù)工程建設(shè)的主要模式和相關(guān)要求，切實(shí)做好路床碾壓工作。但是從部分施工單位的現(xiàn)場建設(shè)情況來看，一些施工單位開展道路與橋梁施工建設(shè)的過程中并沒有意識到路程碾壓問題的重要性，沒有制定完善的計(jì)劃和方案，也沒有按照方案中的內(nèi)容進(jìn)行施工和建設(shè)。部分施工人員缺乏一定的責(zé)任意識，在施工建設(shè)的過程中出現(xiàn)了路程碾壓不到位的情況，現(xiàn)有的施工質(zhì)量效果無法滿足道路施工的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)，而且路基的壓實(shí)度和穩(wěn)定性不強(qiáng)。后續(xù)道路工程投入使用之后，經(jīng)過雨水的沖刷就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)軟化情況。而且如果設(shè)計(jì)高度不統(tǒng)一的話，就可能會出現(xiàn)沉降或者坍塌的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象會給道路的行駛安全性造成很大的影響。

2.3 混凝土裂縫問題

從當(dāng)前道路橋梁施工的實(shí)際情況來看，混凝土裂縫問題是需要重點(diǎn)關(guān)注的施工內(nèi)容。對于整個道路橋梁的施工和建設(shè)而言，施工的建設(shè)規(guī)模較大，施工環(huán)節(jié)也比較多，施工的過程中會受到多方面的影響，會受到氣候地質(zhì)的影響，也會受到一些施工環(huán)境的影響。在這些外在因素的影響下，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部會產(chǎn)生一些變化，這些變化就會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的情況。泥土一旦出現(xiàn)裂縫，內(nèi)部結(jié)構(gòu)的承載能力和耐久性都會有所下降，而且混凝土的防水性能也會下降?；炷亮芽p問題是當(dāng)前道路橋梁施工過程中需要重點(diǎn)關(guān)注的問題，也是需要施工人員和設(shè)計(jì)人員仔細(xì)研究的重要問題。進(jìn)行施工建設(shè)之前，就應(yīng)該對混凝土裂縫出現(xiàn)的原因進(jìn)行仔細(xì)的分析，要提前做好預(yù)防措施，盡量避免后續(xù)施工的過程中出現(xiàn)裂縫的情況。了解混凝土的基本性能和相關(guān)的結(jié)構(gòu)，保證混凝土的實(shí)際使用效果。

2.4 路面排水

對于整個道路橋梁的施工和建設(shè)而言，路面排水工作的設(shè)計(jì)非常重要，道路施工人員在進(jìn)行施工建設(shè)之前，要考慮到路面施工的基本情況分析路面施工和建設(shè)的基本原理以及具體的要求。進(jìn)行道路施工和設(shè)計(jì)的過程中，要考慮到影響施工質(zhì)量的各項(xiàng)問題。合理地對施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時要做好道路的排水工作。設(shè)計(jì)詳細(xì)的排水方案和排水計(jì)劃，保證道路排水的順暢性。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的過程中要重點(diǎn)考慮后續(xù)的施工使用問題。分析道路排水給人們出行造成的一些影響，同時分析影響道路排水效果的各項(xiàng)因素。施工的過程中，如果采購人員選擇的排水設(shè)施的質(zhì)量比較差，就無法真正達(dá)到排水排污的效果。而且在施工建設(shè)的過程中，如果路面的平整度不達(dá)標(biāo)，就無法達(dá)到快速排水的要求，排水會受到阻礙。施工人員在進(jìn)行施工建設(shè)的過程中，要重點(diǎn)考慮這些問題，結(jié)合實(shí)際情況合理地對排水設(shè)施進(jìn)行采購，既要保證排水設(shè)施的使用效果，還要考慮排水設(shè)施所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)合當(dāng)?shù)鼐用竦男枨?，設(shè)計(jì)合理的排水方案。發(fā)揮排水設(shè)施的作用，保證居民生活正常運(yùn)行發(fā)展。

3 道路與橋梁施工技術(shù)中細(xì)節(jié)問題的解決措施

3.1 做好過渡段的處理工作

對于道路與橋梁施工建設(shè)而言，整個施工項(xiàng)目中所涉及的施工環(huán)節(jié)比較多，施工單位要對橋梁施工的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)的分析，了解各項(xiàng)施工技術(shù)在應(yīng)用過程中存在的一些問題。首先要考慮到路面的平整度問題，路面的平整度對于行車的舒適性和安全性有著直接的影響，如果路面不平整就可能會導(dǎo)致后續(xù)行車出現(xiàn)危險。因此，施工單位在施工的過程中要重點(diǎn)關(guān)注這一問題，選擇一些科學(xué)有效的施工工藝，對路面進(jìn)行平整化處理，要保證路面的平整度，全面提高后續(xù)行車使用的安全性。例如，施工單位開展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的過程中，要考慮導(dǎo)致這一施工環(huán)節(jié)的主要內(nèi)容，以及對于施工設(shè)備和施工材料的各項(xiàng)要求。使用一些現(xiàn)代化的設(shè)備和技術(shù)，對路面進(jìn)行處理，保證路面具有較好的平整度。一般會使用全站儀對路面進(jìn)行順直切線和側(cè)壁垂直切線，完成最初的攤鋪工作之后，還需要運(yùn)用專業(yè)的切割機(jī)對路面進(jìn)行處理。對路面進(jìn)行處理的過程中，要做好清潔處理工作。開展過渡段施工作業(yè)的過程中，施工人員要在合適的位置布置沉降觀測點(diǎn)。在一般的道路橋梁施工中，可以在特定的位置布置3～5個觀測點(diǎn)。安排專業(yè)人員做好觀測工作，每天安排1～2次觀測任務(wù)。觀察沉降量的變化情況，當(dāng)沉降量達(dá)到最大值的時候，可以適當(dāng)?shù)卦黾佑^測的頻率。通過具體的觀測數(shù)據(jù)和觀測的實(shí)際情況制定完善的表格，將不同觀測點(diǎn)的各類數(shù)據(jù)直觀地呈現(xiàn)在表格中，為后續(xù)的施工作業(yè)提供數(shù)據(jù)支持。負(fù)責(zé)人還要借助自己的專業(yè)知識及時判斷地基的穩(wěn)定性，分析穩(wěn)定性隨時間變化產(chǎn)生的數(shù)值變化。

3.2 處理路床碾壓問題

對于整個道路與橋梁施工的建設(shè)而言，路床碾壓問題的處理是非常重要的。在路床施工環(huán)節(jié)中，碾壓是非常重要的一個環(huán)節(jié)。施工者要結(jié)合當(dāng)前施工的實(shí)際情況，從根本上解決路床碾壓的問題。要按照實(shí)驗(yàn)段的相關(guān)參數(shù)做好壓實(shí)工作，合理選擇壓實(shí)機(jī)的相關(guān)型號，嚴(yán)格控制壓實(shí)的速度和壓實(shí)的遍數(shù)。在開展碾壓作業(yè)的過程中，負(fù)責(zé)人要首先對設(shè)備的使用情況進(jìn)行檢查，要保證設(shè)備能夠正常運(yùn)行，然后設(shè)計(jì)不同的碾壓方式，遵循先慢后快的碾壓原則，對碾壓機(jī)器的系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行檢查。碾壓的過程中可以做到無漏壓，無死角和全部碾壓。施工單位要重視設(shè)備的選擇，結(jié)合實(shí)際情況合理選擇設(shè)備，保證設(shè)備的使用效果，利用現(xiàn)代化的設(shè)備創(chuàng)造更大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

3.3 混凝土裂縫處理

在近些年的社會發(fā)展中，各地的道路橋梁建設(shè)的規(guī)模越來越大，施工單位在進(jìn)行道路橋梁施工和建設(shè)的過程中，要結(jié)合具體的施工情況合理地設(shè)計(jì)施工方案，對每一個施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行仔細(xì)的分析，并且要重視混凝土裂縫的質(zhì)量問題。一些施工人員在進(jìn)行混凝土施工的過程中缺乏一定的責(zé)任意識，在施工建設(shè)之前，沒有對材料的質(zhì)量進(jìn)行及時的抽檢，導(dǎo)致原材料質(zhì)量不符合施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求。施工單位的負(fù)責(zé)人要意識到這些問題，在正式施工作業(yè)之前，要結(jié)合實(shí)際情況對混凝土進(jìn)行充分的攪拌，并且要嚴(yán)格按照方案中的比例對混凝土進(jìn)行調(diào)配。要保證混凝土的各項(xiàng)條件都能夠滿足基本的施工要求，全面提高混凝土的密實(shí)度。攪拌混凝土的過程中要合理地選擇振搗點(diǎn)，施工人員要考慮混凝土攪拌的基本要求，合理選擇混凝土攪拌的方式，對混凝土的攪拌方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。對混凝土進(jìn)行攪拌的過程中，要采取快插慢拔的方式。順著混凝土流動的方向進(jìn)行攪拌，觀察混凝土的變化情況，當(dāng)表面出現(xiàn)泛漿現(xiàn)象時，就說明混凝土攪拌工作質(zhì)量合格。在這一過程中，操作人員需要具有較強(qiáng)的專業(yè)能力，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行攪拌，對時間進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。仔細(xì)觀察混凝土的具體變化情況，如果質(zhì)量不合格可以進(jìn)行二次振搗，這樣的操作方式能夠有效地提高混凝土的強(qiáng)度，能夠?yàn)楹罄m(xù)的道路施工奠定基礎(chǔ)。

3.4 處理路面排水問題

路面排水問題所涉及的因素比較多，其中比較明顯的問題是管道材料的質(zhì)量問題，以及施工的一些技術(shù)和具體細(xì)節(jié)。部分施工單位在進(jìn)行路面排水環(huán)節(jié)施工的過程中，沒有考慮到細(xì)節(jié)處理問題，導(dǎo)致排水不順，而且路面出現(xiàn)淤積。施工人員要重視這些問題，在施工的過程中嚴(yán)格按照相關(guān)的要求，對管道進(jìn)行安裝，并且要遵循具體的施工規(guī)范。在對管道進(jìn)行安裝的過程中，要對管道的質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)檢查，保證管道沒有任何問題。還要對安裝的環(huán)境進(jìn)行檢查，做好現(xiàn)場的清理工作，避免現(xiàn)場出現(xiàn)雜物。分析設(shè)計(jì)文件和實(shí)際的情況，保證設(shè)計(jì)的實(shí)際效果。在對管道進(jìn)行接縫處理的過程中，要采取承插對接的方式，對管道間的一些縫隙用橡膠圈進(jìn)行密封，嚴(yán)格按照圖紙對結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，完成技術(shù)環(huán)節(jié)之后還要做好閉水實(shí)驗(yàn)。施工單位的管理者要從根本上意識到路面排水問題處理的重要性，嚴(yán)格按照相關(guān)的要求，并且根據(jù)圖紙中的內(nèi)容對施工的每一個環(huán)節(jié)都進(jìn)行仔細(xì)檢查。

4 結(jié)束語

總而言之，開展路橋施工作業(yè)的過程中，施工人員要做好過渡段的碾壓和處理工作，同時重視路面排水工作的開展。合理地設(shè)計(jì)施工方案，保證施工方案的內(nèi)容，與實(shí)際的施工情況相吻合。施工人員要清晰地意識到當(dāng)前我國道橋施工過程中存在的一些問題，要重視現(xiàn)代化施工技術(shù)的應(yīng)用。積極開展道路施工實(shí)踐，不斷對實(shí)踐問題進(jìn)行完善，保證施工質(zhì)量和安全。