“路怒”的盡頭是刑責

朱政

5月24日晚，上海交警部門通報稱，當日17時52分，內環(huán)高架近漕溪立交段兩車碰撞，致其中一輛工程車騎跨在高架護欄上，未造成人員傷亡。經初步調查，涉事兩車在行駛過程中存在互相“斗氣”行為。目前，兩車駕駛員已被警方控制，警方將根據調查結果依法作出嚴肅處理。

該案的相關視頻顯示，雙方因車輛并道偶遇，黃色工程車首先對藍色車進行擠壓，導致兩車不同程度受損。而后，在黃色車加速離開后，藍色車緊隨其后，快速跟進并超越黃色車，對其采取同樣的擠壓行為，導致黃色車幾乎要沖出高架橋。

視頻曝光后，網上有很多支持藍色車的聲音，“做得好”“怒贊”“不能慣著它”等叫好聲此起彼伏。但是，怒噴“解氣”之后冷靜下來，人們應該看到這起“斗氣”車事故太過驚險，如若黃色車不是被高架護欄攔住，后果將不堪設想。

這場驚險的“斗氣”，是否觸犯了法律？不少駕駛員都有“路怒癥”，也有駕駛員開過“斗氣”車，從上海內環(huán)高架橋“黃藍斗車”中，我們能汲取什么經驗、教訓？

雙方將承擔何種法律責任

從目前在網上流傳的案發(fā)過程視頻來看，“黃藍斗車”為一先一后兩次，雙方有過三次互動：

第一次，藍色車在高架車道并線處打轉向燈后加速，想要向左側進入主車道，但在其左側并行且靠后一點位置的黃色車并沒有剎車避讓，而是快速向其左側一條車道借道，并加速超過了藍色車，此時兩輛車之間并未發(fā)生碰擦，但可能因為壓線、未禮讓等行為違反道路交通法規(guī)，而面臨交警部門的行政處罰。

第二次的互動發(fā)生在第一次互動之后幾秒鐘，黃色車在其借左道超越藍色車后就急向右側打方向，擠壓已經進入該車道正在正常行駛的藍色車，致使藍色車右側與高架橋水泥護欄摩擦。在這一次互動中，黃色車明顯地存在不當行為，其惡意別車致使藍色車受損，應當承擔侵權的民事法律行為；同時，若情節(jié)或后果嚴重的，甚至可能涉嫌故意毀壞財物罪甚或尋釁滋事罪，依法將承擔刑事責任。

第三次互動發(fā)生在兩車第二次互動之后的幾秒內，當黃色車駕駛員發(fā)泄完怒氣后駛離，藍色車可能是因為黃色車的行為而“路怒”暴走，它借左道加速追上黃色車后，立即向右別入黃色車車頭前部，并將其直接擠撞上高架橋的護欄，險些將其撞飛到橋下。這次的行為，相較于前兩次雙方的互動，幅度更猛烈且可能造成的危害更嚴重，藍色車駕駛員或會涉嫌危險駕駛罪。

此外，雙方車輛行駛在高架橋上，兩車的不當行為對周邊車輛特別是橋下不特定人群的人身、財產安全構成了重大威脅，因此，該案還可能涉嫌以危險方法危害公共安全罪。雖然，實際上藍色車駕駛員的行為最終未對公共安全造成實質性的重大危害，但是，如果其行為最終被認定為對不特定多數人的生命、健康或者重大公私財產安全產生了威脅，具有發(fā)生危險后果的現實可能性，那么，根據《刑法》第114條規(guī)定的“放火、決水、爆炸以及投放毒害性、放射性、傳染病病原體等物質或者以其他危險方法危害公共安全，尚未造成嚴重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑”，藍色車駕駛員仍然可能構成以危險方法危害公共安全罪。

需要特別強調的是，以上僅為筆者根據公開媒體報道中使用的視頻，對本案當事人在事件中的行為以及相應的法律責任所作出的預判。司法實踐中，對事件當事人所涉及的具體罪名，警方將根據下一步的調查和證據收集情況，遵循相關法律法規(guī)，作出認定。

隨著私家車數量的增多，馬路上的類似斗氣行為并不鮮見，中國多地都出現過因開“斗氣車”而被追究刑事責任的案例。

其中最常見的罪名，就是危險駕駛罪。中國《刑法》第133條之一規(guī)定，“在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的……”。當然，《刑法》畢竟是最嚴厲的法律制裁手段，也并不是只要有追逐競駛行為的，均會被追究刑事責任，實踐中需要判斷這一行為是否情節(jié)惡劣，是否達到了應受刑事制裁的程度。

從最高人民法院指導案例的觀點來看，如果機動車駕駛人員出于競技、追求刺激、斗氣或者其他動機，在道路上曲折穿行、快速追趕行駛的，雖未造成人員傷亡或財產損失，但綜合考慮超過限速、闖紅燈、強行超車、抗拒交通執(zhí)法等嚴重違反道路交通安全法的行為，足以威脅他人生命、財產安全的，則極易被認定為情節(jié)惡劣，進而被以危險駕駛罪追究行為人的刑事責任。

根據法律規(guī)定，如果有上述危險駕駛行為，同時觸犯了《刑法》規(guī)定的其他罪名，則依照處罰較重的規(guī)定來定罪處罰。實踐中，常見的可能觸犯的罪名還包括交通肇事罪、故意毀壞財物罪、以危險方法危害公共安全罪等，這就需要司法機關根據行為人的犯罪行為、是否存在主觀故意、侵害的法律所保護的利益是什么等，來進行綜合判斷，定罪量刑。

做情緒的主人，“路怒癥”要不得

開車上路最忌意氣用事，這次“黃藍斗車”事件，藍色車本是有理的一方，也是受害的一方，如果藍色車能夠在雙方第二次互動后冷靜處理，不僅可以免除牢獄之災，還可以通過刑事、民事等多種手段彌補自己的損失。但藍色車駕駛員卻情緒失控，試圖用斗氣去解決問題，將事件上升到危害公共安全的地步，那么之前即便再有理也變成無理了。

從不少網友的言論中，我們可以解讀出“力挺藍色車”的態(tài)度。他們認為，在社會上，黃色工程車這類特種車輛，依仗自己擁有特殊的通行權利，開車一向是囂張跋扈；況且，黃色車有錯在先，藍色車是被無端欺負后的“霸氣”回擊，不應當承擔責任。

但是，斗氣車“互毆”，還需要重視一個前提條件，即其行為是不是會危害社會安全，是不是會造成人員傷亡或者財產損失。這黃藍兩車的司機在開“斗氣車”的時候，他們都被自己激動、憤怒的情緒所裹挾，帶來了嚴重的安全隱患，其行為是非常危險的。行車、并線、超車，不論“誰在理”，若司機選擇以“路怒”情緒發(fā)泄式、報復性開車，都應當被教育批評，并依法嚴肅處理。對于駕駛中遭遇的其他車輛的違法甚至犯罪行為，我們完全可以以更妥當、更理性的方式應對。開“斗氣”車，“路怒”的盡頭可能將是刑事責任。

司機在駕車過程中，如果遇到有其他司機駕車挑釁，首先應當調整心態(tài)，保持心態(tài)平穩(wěn)，不要互相斗氣別車，既不要生氣，也不要慌張，而是把穩(wěn)手中方向盤保持正常行駛。其次，應當適當地減速讓行，面對對方的挑釁行為，能夠避讓盡量避讓，但是，行駛中還要注意讓速不讓道，減速即可，不能隨意變道，以防范與避免交通事故的發(fā)生。最后，要注意證據的留存，確保行車記錄儀功能正常，錄下對方的危險駕駛行為及車輛牌照，待危險駕駛行為結束或駕駛人靠邊停車后，聯系交警進行舉證，配合交警調查，通過合法的途徑維護自身的權益。當然，若您的車輛上沒有行車記錄儀，也可以就近到交警隊或者交警執(zhí)法點及時報警，在大多數情況下，交警部門可以通過系統(tǒng)查詢到相關情況。

這起事件帶給我們很多思考。黃色工程車是否為特種作業(yè)車？面對其他車輛的挑釁，駕駛員應該如何合理、合法地應對？藍色車在受到侵害后以過激行為“報復”，是否可以減輕其法律責任？這些均有待于警方查清事實并給予釋明。希望警方在秉公依法處理的同時，能夠兼顧法理和情理，合理、合情地劃分雙方責任。