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    鄉(xiāng)路十八年

    2023-09-07 12:20:13李勝志
    人生與伴侶·共同關(guān)注 2023年8期
    關(guān)鍵詞:昌河中巴車車費

    李勝志

    掐指一算,2004年10月至2022年10月,整整十八年。

    十八年來可以訴說的東西實在太多太多,但我在這里只想說說“坐公交”。

    十八年前,組織上把我從孫鐵鋪高中調(diào)到了馬畈高中。說心里話,我是不想離開老家的。原因很多,來回跑就是其中之一。

    我是有家的人。不想把寶貴的時間浪費在路上。

    按照常理,每周得回一次吧?趕上連周上,兩周、三周或者四周,總得回一次吧?對我來說,不光是老家在孫鐵鋪,還有老婆在孫鐵鋪呢。再說還有親戚、朋友呢?遇到紅白喜事兒,不回去無論如何是說不過去的。

    當時,孫鐵鋪到馬畈的路還沒有修好,想走捷徑門都沒有。

    “繞啊!”領(lǐng)導說。

    繞就繞吧,如果回去,就從馬畈“坐公交”先到縣城,再從縣城“坐公交”到孫鐵鋪。

    如果返校,再反著繞一回。

    這樣繞來繞去,就算一切順利,單程也得兩個小時,如果碰到麻煩事兒,時間就不是我說了算了。

    說起來還真有點兒那個,那時的“公交車”其實就是只有幾個座的“小昌河”。嚴格說來,拉十幾個人就算超載了。

    超載當然是經(jīng)常發(fā)生的事兒。

    沒辦法。為了趕路,擠就擠一下吧。

    “昌河”不僅容量有眼,而且穩(wěn)定性也有點兒那個。特別是雨雪天氣,路面濕滑,偶爾竄到路邊樹林子里休息一下或就地打滾撒個賴兒,見怪不怪。

    “坐車小心點兒哈!”每次出門,總會有好心人這樣提醒我。

    問題是我不是“昌河”,也不是司機,個人安危完全不在自己手里。

    有幾次差點兒就沒命了。

    但該坐還得坐,不坐又有什么辦法呢。

    好在幾年之后不準“小昌河”運營了,取而代之的是幾十輛嶄新的“中巴車”。座位是“小昌河”倍數(shù),如果加座,一次拉三十人以上也沒問題。

    每隔十分鐘左右,就有一輛“中巴”從容駛來,坐上去不僅縮短了時間,感覺上也舒服多了。

    我得感謝“中巴”給我?guī)淼姆奖愫涂旖?,我的親戚、朋友也無不稱好。他們說來馬畈看我,只要從孫鐵鋪到了縣城,換乘到馬畈的“中巴”,一般五十分鐘左右就能搞定。

    “馬畈并不偏僻?!蔽艺f。

    客人聽了,也總是面帶微笑,附和道,“是的,真好”。

    就這樣,“中巴”給足了我的面子,讓我說起話來也有了底氣。

    以前可不是這樣,由于交通工具落后,加之馬畈處在光山偏遠的西部地區(qū),熟人見了,總會同情地看著我,半天都說不出安慰的話來,那樣子好像我不是在這里工作,而是在這里戍邊似的。

    其實,一個地方繁華與否,關(guān)鍵還是看交通。作為縣政協(xié)委員和教育督學,前些年我參加過不少座談會,有兩次印象特別深刻。一次是討論縣域經(jīng)濟發(fā)展,我提出文化強縣,打造光山的旅游業(yè),在場的中央辦公廳的同志說,這個建議很好,就怕光山地理位置偏僻,到時吸引游客難度大。我說,要論地理位置,北京比我們偏僻多了。領(lǐng)導聽了覺得有道理。還有一次國家“普九”驗收,國務院選派的官員來聽意見,我說,推進城鄉(xiāng)義務教育均衡發(fā)展,首先要推進城鄉(xiāng)道路的均衡發(fā)展。領(lǐng)導聽了,深以為然地說,交通好了,不僅能留住學生,還能留住教師。

    有時我說:“馬畈這個地方挺好的?!倍业娜硕贾牢沂窃诳洹爸邪蛙嚒蹦?。

    “中巴”的出現(xiàn),讓我真切地體驗到,馬畈的交通有時一點兒也不亞于縣城。難怪馬畈高中的學生越來越多。

    但“中巴”也有它的不足,就是耗油厲害,被司機稱為“油耗子”。路途中,一不小心,就拐進了加油站。

    2022年暑假期間,我在學校值班,很少外出。有一次到縣城辦事,和往常一樣在路口候車。不一會兒,一輛嶄新的“大巴車”在我面前徐徐停了下來。

    “上縣城啊?”

    司機打開車門,隔著口罩,和我打了一聲招呼。

    “是啊是??!”

    我一邊回話,一邊猶猶豫豫地上了車。

    上車后才知道,幾天前“中巴車”又淘汰了。

    “大巴”上坐了不少人,我就近撿了一個空位。

    高大寬敞明亮的“大巴”,跑在路上,只發(fā)出撕膠帶一樣的絲絲之聲,安靜得就像一個剛剛見到女朋友的大男孩兒。

    年輕的司機,穿著潔白的襯衫,還扎著鮮紅的領(lǐng)帶。

    這是我以前沒有見過的。

    以前的司機,不管是開“昌河”還是開“中巴”,給人的感覺,衣服好像從來都沒有洗干凈過,油膩得似乎劃一根火柴就能點著。

    問了才知道,“大巴”是新能源車,不再燒油了,用的是電能,光山縣西車站旁邊的公交站里有充電樁,用完即充,方便又衛(wèi)生。

    更讓我高興的是,縣城到孫鐵鋪的公交車,也換成了同樣的“大巴”。

    十八年,是的,只有十八年,在這短短的十八年里,公共交通工具不斷更新,平均每六年就會上一個臺階。

    這讓我說什么好呢?

    平時窩在校園里,與圍墻外少有聯(lián)系,如果不是公交車提醒了我,我還會一直蒙在鼓里,以為日子還是原來的日子呢。

    細細想來,十八年,變化的不僅僅是乘坐的車輛,還有車輛里的旅客。

    記得十八年前,我剛來馬畈高中工作不久,就因為乘“小昌河”,差點兒和人打了起來。

    現(xiàn)在想起來后腦勺還隱隱作痛。

    那天天氣很冷,滴水成冰,我穿著厚厚的棉衣還是瑟瑟發(fā)抖。途中上來一男一女,大概都在三十歲左右,開始我以為倆人是兩口子,當在我一前一后坐下后,我才知道倆人根本就不認識。

    “能不能把窗玻璃拉開一點兒?好悶人啊!”坐在我前面的女人可能暈車,回頭望著我說。

    老實說,我是不想拉開的,可是我就坐在窗玻璃下。

    她見我有些遲疑,就反手親自推窗,一邊推一邊惡狠狠地看著我。

    “還是我來吧?!庇昧顺阅痰膭牛也虐巡AТ袄_一條縫兒。冷風瞬間吹進來,吹得我的眼睛都睜不開。

    “有???”后面的男人突然吆喝一聲。

    回頭一看,這男人滿臉橫肉,天生一副打架的模樣。

    我用目光指了指前面的女人,意思是她讓我開的。

    “她讓你開你就開?”

    “她讓你今晚去過夜,你去嗎?”

    男人的語氣越來越不友好。

    正當我不知所措時,前面的女人從菜籃子里順手拿出一條又長又粗的黃瓜,越過我的頭頂,穩(wěn)準狠地砸在了他的頭上。

    男人慘叫一聲,彎腰拾起一截折斷了的黃瓜,投標槍似的,回擲過去,我本能地側(cè)過身子,不料正打歪著,恰恰擊中了我。

    我疼得站了起來,一手捂著后腦勺,一手抓住了男人的衣領(lǐng)。

    “干嘛砸我?”

    “這怨我嗎?我本來是砸她的,誰讓你偏過身子擋子彈?”男人氣呼呼地說,“她是你親戚?”

    司機見狀,趕忙把車停在了路邊,讓我們?nèi)齻€人都下去。

    我從小就是個聽話的好孩子。

    于是我就帶頭下來了。

    但是那一男一女并沒有下車,倆人在車上又大聲嚷了一陣之后,就慢慢平靜了。

    我沒再上車。

    我寧愿在冷風里等下一輛“小昌河”。

    后來乘“中巴車”,也發(fā)生了一件讓我不痛快的事兒。

    光馬路全程幾十公里,途徑羅城、北向店、揚墩等若干鄉(xiāng)鎮(zhèn),人多,上下車很頻繁。

    如果沒記錯的話,那次應該是秋季開學后的事了。我從馬畈坐上“中巴”到縣城開會。出發(fā)前特意換了一套新西裝。車行大約二十多分鐘的樣子,上來一個中年男子,披著厚厚的外套,由于個子瘦高,看上去像一把稻草人,又像一個釣魚竿。過車門時低著頭,不說話,但眼珠子一直在轉(zhuǎn)。

    車上并沒坐滿,可是這個人卻偏偏選擇了我旁邊的空位。我禮貌地朝里面挪了挪身子,想盡可能地給他留下更寬敞的位置。可是他好像得寸進尺,還是不斷地靠近我,擠得我很不舒服。當時我并沒有多想,再說過一會兒就到城了,委屈一下就委屈一下唄。

    還沒到城,那人就提前下了車。

    開完會返校,我到公交站等車,上車后買票時,才發(fā)現(xiàn)西服衣兜里錢包不見了。錢包丟了倒算不了什么大事兒,因為教師的錢包本來就癟得很,問題是我的幾個衣兜全被剪破了,這可是我差不多花了一個多月的工資買的啊。

    我不心疼錢。

    我心疼衣服。

    打那以后,我接受了教訓,出門時盡量穿得貧窮一些,不想再讓賊看上我了。

    自從坐上新能源“大巴”,旅客的精神面貌好像都發(fā)生了深刻的變化,吵嘴打架的沒有了,小偷小摸也沒有了。

    現(xiàn)在上車,咱也像北上廣深一線城市的旅客一樣,戴口罩,掃場所碼,刷收付款,大家的穿戴看山去也都講究起來了。

    坐在文明的“大巴”里,旅客們都自覺或不自覺地成了客人。

    高聲喧嘩的不見了。

    隨地吐痰的不見了。

    給老人讓座的出現(xiàn)了。

    給孕婦讓道的出現(xiàn)了。

    大家互謙互讓,彬彬有禮,誰也不想當落后分子。有的忍不住咳嗽一聲,目光里就會飽含歉意,甚至還要說聲抱歉。

    變化無處不在,就說這車費吧,說出來也挺有意思的。

    十八年前,從馬畈到縣城,坐“小昌河”是三塊錢,也有個別手黑的,要四塊、五塊的。

    坐“中巴”,開始也是三塊錢,為了平衡生意,不管是“昌河”還是“中巴”,要錢的時候還算克制,因為誰要多了,誰就沒有生意。

    隨著“昌河”叫停,“中巴”就驕傲起來了。借著春運這個機會,車費一年漲一年。平時三塊錢,春運要五塊錢。春運過后,要四塊錢,漲一塊錢。第二年春運,漲到六塊錢,春運過后,保留五塊錢,又漲一塊錢。就這樣,溫水煮青蛙,循序漸進,每年春運過后,“中巴”就會漲一塊錢。

    十八年后的今天,新能源“大巴車”上路前夕,“小中巴”春運車費已漲到十塊錢了,平時也漲到八塊錢了。

    當然,“中巴”也有苦衷,油價居高不下,誰要是再做好人,誰就得借褲子穿了。

    怎么辦?辦法終于來了。

    車輛再次更新?lián)Q代,新能源電動大巴上路了。

    這一下好了,車費直接回落到十八年前的白菜價了,只收三塊錢。

    大家都不傻,三塊錢,你是坐眉清目秀的“大巴”,還是坐滿身油污的“昌河”?更別說掏十塊錢坐渾身裹著廣告紙的“中巴”了。

    全世界的物價都在漲,但馬畈到縣城的公交車費不僅沒有漲,反而降了,從八塊錢降到了三塊錢。

    如果你是馬畈人,沒有到過縣城,我說三塊錢讓你到縣城旅游一次,你相信嗎?如果你是縣城人,沒有到過馬畈,我說三塊錢讓你到馬畈觀光一次,你相信嗎?你一定不會相信,你一定會說我又在說笑話了。

    信不信由你,反正這是事實。

    末了,我還想說個笑話給你聽,沿路那些買了私家車的人,聽說有的現(xiàn)在已經(jīng)開始后悔了。我估計要不了多久,后悔的入還會越來越多的。哈哈。

    十八年,車輛變了,乘客變了,但車費沒有變。

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