北京現(xiàn)代悅動(dòng)轎車故障3例

安陽(yáng)

故障1 ：偶發(fā)性電動(dòng)車窗無(wú)法升降

關(guān)鍵詞：電動(dòng)車窗升降器電機(jī)

故障現(xiàn)象：一輛2016 年產(chǎn)北京現(xiàn)代悅動(dòng)轎車，搭載1.6 L 發(fā)動(dòng)機(jī)和5 擋手動(dòng)變速器，行駛里程12.1 萬(wàn)km。用戶反映該車右前門(mén)電動(dòng)車窗偶爾出現(xiàn)無(wú)法升降的故障，來(lái)店多次檢測(cè)未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

檢查分析：與用戶溝通得知，該故障出現(xiàn)為偶發(fā)并且沒(méi)有規(guī)律，此次下降后卻無(wú)法升起，再次下降也沒(méi)有任何動(dòng)靜。維修人員根據(jù)用戶描述，操作駕駛員側(cè)車門(mén)上的主開(kāi)關(guān)以及右前門(mén)上的電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)，右前門(mén)電動(dòng)車窗的確無(wú)法升降。維修人員分析造成故障的原因可能有：主開(kāi)關(guān)損壞、右前門(mén)開(kāi)關(guān)損壞、線路故障以及右前門(mén)升降電機(jī)故障。

根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，右前門(mén)的線束比較少，測(cè)量比較方便，于是維修人員決定從右前門(mén)開(kāi)始排查故障。拆解右前門(mén)內(nèi)飾板，操作駕駛員側(cè)車門(mén)上主開(kāi)關(guān)上對(duì)應(yīng)的右前門(mén)電動(dòng)車窗升降開(kāi)關(guān)，從右前門(mén)能夠測(cè)量到操作主開(kāi)關(guān)時(shí)輸出的右前門(mén)電動(dòng)車窗升降信號(hào)，說(shuō)明主開(kāi)關(guān)工作正常。

測(cè)量右前門(mén)電動(dòng)車窗升降器電機(jī)的供電（圖1），發(fā)現(xiàn)電機(jī)插接器的2 根線有12 V 電壓；串聯(lián)試燈，試燈正常點(diǎn)亮，說(shuō)明電機(jī)的供電正常。由于電機(jī)安裝在升降器上，不好辨別是機(jī)械卡滯還是電器損壞，于是拆下電機(jī)，檢查升降器，發(fā)現(xiàn)不存在卡滯現(xiàn)象。用蓄電池直接給拆下的升降器電機(jī)通電，電機(jī)沒(méi)有任何動(dòng)靜，判斷電機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障（圖2）。

故障排除：更換右前門(mén)電動(dòng)車窗升降器電機(jī)后，故障徹底排除。

回顧總結(jié)：根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，此類偶發(fā)故障往往為線路接觸不良等問(wèn)題所致，而像本案例因?yàn)樯禉C(jī)電機(jī)內(nèi)部故障所導(dǎo)致比較罕見(jiàn)。另外，一些機(jī)械原因，如滑道卡滯或安裝設(shè)計(jì)時(shí)導(dǎo)槽沒(méi)在一條直線上，也會(huì)出現(xiàn)類似偶爾不工作的故障現(xiàn)象，需要維修人員仔細(xì)分析。

故障2 ：倒車?yán)走_(dá)為何失效

關(guān)鍵詞：倒車?yán)走_(dá)、搭鐵線斷路

故障現(xiàn)象：一輛2019 年產(chǎn)北京現(xiàn)代全新悅動(dòng)轎車，搭載1.6 L 發(fā)動(dòng)機(jī)和6 擋手自一體變速器， 行駛里程6.1 萬(wàn)km。該車在其他維修廠做過(guò)事故維修后，倒車?yán)走_(dá)發(fā)出“嘀嘀、嘀嘀”2 次響聲后，即使后面障礙物離得很近也不報(bào)警。用戶不得已進(jìn)店維修。

檢查分析：該車的4 個(gè)倒車?yán)走_(dá)都由車身控制單元BCM 控制，倒車?yán)走_(dá)對(duì)后部障礙物距離的反饋信號(hào)通過(guò)LIN 線傳輸給BCM，而B(niǎo)CM 可以進(jìn)行自檢測(cè)。根據(jù)倒車?yán)走_(dá)的工作原理，維修人員起動(dòng)車輛，檢測(cè)換入R 擋時(shí)BCM 的故障碼，發(fā)現(xiàn)為右后雷達(dá)故障。維修人員據(jù)此更換右后倒車?yán)走_(dá)后故障依舊。此時(shí)本人介入?yún)f(xié)助維修。

本人用萬(wàn)用表測(cè)量右后倒車?yán)走_(dá)的線路， 電源、搭鐵都正常，LIN 線也沒(méi)有問(wèn)題。用試燈串聯(lián)， 也能正常點(diǎn)亮。倒車?yán)走_(dá)本身沒(méi)有問(wèn)題，其線路也沒(méi)有問(wèn)題，那么為什么倒車?yán)走_(dá)不工作呢？通過(guò)仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)，右后雷達(dá)有3 根線，輕輕拉動(dòng)每根線，結(jié)果黑橙色線意外脫出（圖3）。由此可以判斷，該車是因?yàn)槭鹿蕦?dǎo)致右后雷達(dá)的搭鐵線斷路，但是從表面看不出來(lái)。倒車?yán)走_(dá)搭鐵線斷路，BCM 會(huì)儲(chǔ)存右后雷達(dá)故障的故障碼，此時(shí)車輛換入倒擋時(shí)會(huì)進(jìn)入失效保護(hù)，所以即使后部有障礙物也不報(bào)警。

故障排除：修復(fù)右后雷達(dá)搭鐵線，故障排除。

故障3 ：偶發(fā)不能起動(dòng)

關(guān)鍵詞：防盜指示燈、識(shí)讀線圈

故障現(xiàn)象：一輛2021 年產(chǎn)北京現(xiàn)代全新悅動(dòng)轎車，搭載1.6 L 發(fā)動(dòng)機(jī)和6 擋手自一體變速器， 行駛里程1.3 萬(wàn)km。用戶反映該車偶發(fā)不能起動(dòng)。

檢查分析：由于故障未出現(xiàn)，維修人員與用戶溝通得知，此次為第3 次來(lái)店檢查，前2 次都未檢查出問(wèn)題。每次不能起動(dòng)后，放置一會(huì)時(shí)間就能起動(dòng)著車。而且無(wú)法起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，儀表板也沒(méi)有因電量不足發(fā)暗的現(xiàn)象。用戶還拍了故障發(fā)生時(shí)的視頻。

根據(jù)用戶所描述的故障現(xiàn)象以及故障視頻，維修人員判斷該車屬于鑰匙防盜故障，于是連接故障診斷儀檢測(cè)各個(gè)系統(tǒng)，結(jié)果在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)有“P1690——鑰匙無(wú)響應(yīng)”。用戶表示之前檢查時(shí)也查出過(guò)這個(gè)故障碼。仔細(xì)分析該故障碼含義，確定故障為防盜系統(tǒng)存在問(wèn)題。

由于該車為偶發(fā)故障，維修人員決定先盡量模擬故障。經(jīng)過(guò)多次嘗試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)起動(dòng)時(shí)晃動(dòng)鑰匙，就能發(fā)現(xiàn)防盜指示燈點(diǎn)亮，此時(shí)車輛能夠起動(dòng)；而無(wú)法起動(dòng)時(shí)防盜指示燈是不點(diǎn)亮的（圖4）。由此維修人員判斷是防盜認(rèn)證出現(xiàn)了問(wèn)題，而且由于晃動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)才能起動(dòng)車輛，因此懷疑是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)線束虛接或者識(shí)讀線圈故障。測(cè)量故障出現(xiàn)時(shí)識(shí)讀線圈的電阻為無(wú)窮大， 斷定是識(shí)讀線圈故障，導(dǎo)致的偶發(fā)不能起動(dòng)。

故障排除：更換點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后試車，故障排除。

回顧總結(jié)：該車故障為防盜問(wèn)題，而非其他發(fā)動(dòng)機(jī)控制問(wèn)題，維修的突破口就是防盜指示燈沒(méi)有點(diǎn)亮。所以在解決偶發(fā)故障時(shí)，快速找到突破口非常重要，要盡量按照用戶反映的現(xiàn)象逐一嘗試，找到故障出現(xiàn)時(shí)的特點(diǎn)，縮小故障范圍，避免走彎路。