王 冰
(青州水建工程建設(shè)有限公司,山東 濰坊 262500)
洪梅鎮(zhèn)堤防達標加固工程(三期)主要對洪梅鎮(zhèn)域內(nèi)立沙仔聯(lián)圍、木牛-錢公聯(lián)圍沿線海堤進行達標加固,海堤總達標建設(shè)長度16.026 km,其中立沙洲仔聯(lián)圍達標、木牛洲-錢公洲聯(lián)圍達標均在10 km左右。平均海堤防浪墻加高1.00~2.50 m,有效防止因防浪墻過低造成的安全隱患。其中拋石工程多采用船體拋投,拋石比重不小于2.65 t/m3,粒徑比例:30 cm的占10%,40 cm的占20%,粒徑40~60 cm的占70%。為滿足設(shè)計要求,設(shè)計粒徑不大于60 cm。拋石施工涉及深海區(qū)、淺海區(qū)兩個部分,目前拋石主要由船舶拋石為主,涉及淺海區(qū)拋石受船舶吃水線影響及堤防施工防護要求影響等,主要采取挖掘機固定船舶載體塊石下拋或船載旋轉(zhuǎn)吊機下拋石塊等技術(shù)。這種技術(shù)在臨堤防區(qū)拋投,特別是在安全施工特別嚴格的重特大生產(chǎn)企業(yè)施工部分區(qū)域施工,施工不規(guī)范、造成安全隱患、效率低下、拋石未達到精確拋石區(qū)域等弊端。
2.會計分錄的影響?!盃I改增”之前會計科目主要涉及:營業(yè)稅金及附加、應(yīng)交稅費等科目。而“營改增”之后,會計科目得到進一步明細劃分,如:應(yīng)交稅費—進項稅、應(yīng)交稅費—應(yīng)交稅金、應(yīng)交稅費—銷項稅、應(yīng)交稅費—進出口退稅等科目。
工法適用于小于水深6 m拋石護堤工程的施工。主要是針對淺水區(qū)段堤防區(qū)域拋石作業(yè)的不準確性、多傷害性、質(zhì)量不高的特點研發(fā)而來的。且在淺水區(qū)施工段有多處平段設(shè)計中,部分實踐了精確拋石施工的可實施性。
在《金碗》中,“平衡”(equilibrium)一詞在文中出現(xiàn)多達11次,足見其重要性,平衡意識(the idea of equilibrium)在此文本語境中可以視作維持關(guān)系的對等與相互抗衡的意識。小說以瑪吉的平衡意識為軸心,在亞當?shù)呐浜舷乱龑宋镪P(guān)系的轉(zhuǎn)換,這些轉(zhuǎn)換構(gòu)成了文本的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和小說的主體骨架。本文剖析瑪吉平衡意識下復(fù)雜多變的人物關(guān)系的意圖恰與現(xiàn)代批評方法——結(jié)構(gòu)主義相契合。
該工法主要分為3個系統(tǒng)組成:GPS定位系統(tǒng)、固定網(wǎng)籠系統(tǒng)、拋石船舶系統(tǒng)。
該工法在施工成本不變的情況下,加強了施工現(xiàn)場精確拋石施工的準確性,特別是在堤防護岸加固中避免破壞老地基及基礎(chǔ)施工面的破壞,避免防浪墻因挖掘機拋石造成是結(jié)構(gòu)面剮蹭和不必要的傷害,在堤防遠距離處運用船舶定位保證拋投區(qū)的準確定位,近處采用激光GPS準確定位,保證了塊石拋投的精確性,特別是鐵鏈網(wǎng)籠、鏟吊平臺的使用,由遠至近的拋投,也增加了拋投質(zhì)量的整體性和完整性,使得石塊與地基基礎(chǔ)的接觸更加牢固。
2.1.1 拋石船舶系統(tǒng)
船舶多采用工程船舶,包括:甲板船舶、吊裝甲板船舶、工程改裝船舶(改裝拋石鏟吊平臺)系列等。拋石船舶系統(tǒng)分為船舶船體、拋石鏟吊平臺等。船舶船體多采用工程船舶系列,船體前段為可開啟式無欄船前體、方便鏟車(改裝裝載機)鏟運剩余石塊。鏟車(改裝裝載機)后端與船體固定伸縮線纜或鏈體連接,船舶前端設(shè)計上下移動式防墜落鋼纜,防止機械、人員誤入水中。鏟吊平臺(可為轉(zhuǎn)體吊裝平臺、龍門式吊裝平臺、牽引式吊裝平臺、啟閉機式吊裝平臺等)與船體剛性連接,在塊石大量拋石時,用吊裝平臺施工,在接近底部或清底石塊拋石時,可用鏟車鏟運施工。船舶參數(shù)見下表:
在以往的施工中,減少因挖機拋投和船舶不規(guī)范造成的施工斷面拋投質(zhì)量不高、拋投效果不好造成的返工、復(fù)工情況,可以得到規(guī)范性調(diào)整,特別是減少了因施工拋投造成的防浪墻結(jié)構(gòu)的傷害,大大減少了已完工斷面?zhèn)Φ目赡苄?,在施工?jīng)濟性上實現(xiàn)少投入、多產(chǎn)出,經(jīng)現(xiàn)場計算,單位時間內(nèi)拋石量比以往技術(shù)多施工70 m3。
表1 船舶參數(shù)
2.1.3 固定網(wǎng)籠系統(tǒng)
船舶上裝有精確定位信號系統(tǒng)(工程用精確GPS),輔助有無人機GPS激光定位儀(GPS無人機系列),在接近堤防淺水區(qū)域時,激光定位儀與船舶GPS利用基站準確定位,可以采用后角交會法或角度交會法確定拋石區(qū)域(船舶定位用于可通航的船舶拋石區(qū)域,GPS激光無人機用于淺水船舶不可到達或很難到達的淺水區(qū)域),GPS激光定位儀,探索性裝有聲吶儀器,保證初檢、復(fù)檢拋石體的準確有序投放。
2.1.2 GPS定位系統(tǒng)
2.3.3 施工新技術(shù)探索、應(yīng)用
固定錨定鋼樁每50 m安裝一臺(施工范圍輻射斷面約50 m),樁基上端裝有啟閉機可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪,轉(zhuǎn)輪可由操作員進行電動操作,保證施工的安全性。
船舶石料由信號定位和激光無人機定位儀確定到達淺水段施工區(qū)域,連接由泡沫浮箱漂浮的鐵鏈網(wǎng)籠,到達施工區(qū)域上方,在拋投面上方進行拋投,拋投移動方向由外至內(nèi)、由遠至進按照錯距法層次完成拋投,保證拋投質(zhì)量合格(優(yōu)良)。與此同時,連(鏈)接鋼纜一端的船體張拉性推進,保證進度的準確性,在接近防浪墻墻體時,采用吊裝平臺吊拋塊石,以免造成墻壁損傷。初檢完成后,可由GPS激光定位儀(裝有聲吶設(shè)備)復(fù)檢完成拋石作業(yè),不足的,再進行補拋和修補。保證防浪墻墻體不會受到破損和傷害。流程如圖1、圖2:
圖1 固定網(wǎng)籠系統(tǒng)示意圖
圖2 施工工藝流程圖
施工使用鏟吊平臺,初檢運用船舶GPS定位系統(tǒng),復(fù)檢運用激光GPS定位儀(配裝聲吶),加大了施工面的準確性,通過鋼纜連(鏈)接固定錨定樁和拋石船舶,加大了船舶的穩(wěn)定性,也使得鐵鏈網(wǎng)籠可以得到準確的投拋。借鑒陸地水泥灌注樁的施工工法,在堤防淺水段上采用鐵鏈網(wǎng)籠的拋石設(shè)計,增加了淺水段區(qū)域拋石施工的準確性。
在美國人民的眼中,威廉·利夫西是一位了不起的人物,他是美國退役四星上將,先后參加過朝鮮戰(zhàn)爭、越南戰(zhàn)爭。由于美國五星上將軍銜只在戰(zhàn)時授予,因此四星上將是美國軍隊的現(xiàn)最高軍銜。2015年8月的一天,時年84歲的這位老將軍,在外賣點餐時與送餐員發(fā)生糾紛,驚動10來名警察上門逮捕。在與警察發(fā)生沖突后,因涉嫌拒捕而被警察逮捕。事后,利夫西頗為憤怒地對記者說:“這是我人生中第一次為自己是美國人而感到羞恥。他們(警察)把我抓走時,(甚至沒讓我?guī)ё撸┬印⒀坨R和藥物。”美退役四星上將為何說“為自己是美國人而感到羞恥”呢?
2.3.2 施工經(jīng)濟性
本研究針對浙江茶園施肥量、施肥方式、肥料品種等不合理施肥現(xiàn)象(馬立鋒等,2013),在浙江紹興展開化肥減施田間定位試驗,研究化肥減施、有機肥配施對茶園土壤養(yǎng)分含量、徑流氮磷流失及茶葉產(chǎn)量、品質(zhì)的影響,探索茶園化肥減施量及有機肥-無機肥配施的合理比例,為浙江茶園通過科學施肥改善茶園土壤環(huán)境、降低氮磷徑流損失及提高茶葉產(chǎn)量和品質(zhì)等提供思路。
在堤防防浪墻處加固設(shè)有固定錨定鋼樁,用于穩(wěn)定、支撐石籠,通過鏈接鋼纜與工程船舶共同穩(wěn)定鐵鏈網(wǎng)籠的吊裝及平衡,保證拋石的精確性、整體性。鐵鏈網(wǎng)籠直徑3~5 m,呈橢圓或正方形,上端由高強度鋼筋固定泡沫浮箱構(gòu)成,上端由一端與船舶剛性連接,一端與固定錨定鋼樁鋼線纜連(鏈)接,網(wǎng)籠底端呈漏斗狀,保證拋投的順暢性。網(wǎng)籠壁要求網(wǎng)格由孔隙密小、表面光滑的細連接鐵鏈網(wǎng)組成,且具備海水腐蝕、抗拉裂的功能。
有時修飾動詞的狀語很多,這時很容易將狀語翻譯為定語,而且狀語順序也容易忽視,要按照英語的順序和習慣把狀語放在合適的位置。
2.3.1 施工精確性
商業(yè)特許經(jīng)營關(guān)系的認定進路 .............................金泳鋒 03.53
2.3.4 存在的不足
存在的不足主要是在實踐過程中沒有良好的鋼纜連接體和石籠材料。因在連接過程中使用鋼纜連接堤防錨定鋼樁,存在著纜體重、移動慢、不易防腐的特性,特別是在施工輻射面方面存在著一定的局限性。石籠的材料為鐵質(zhì)材料(涂有防腐材料),對施工區(qū)域鹽堿性海水水體存在被腐蝕侵蝕的弊端,即使涂有防腐材料,也不容易長時間使用,因石塊造成的磨損和傷害較大,使用周期多為3~6個月。
①施工的作業(yè)必須實名制,如實向項目經(jīng)理部資料員做好花名登記,嚴格按照當?shù)胤揽匾笞龊梅酪叽胧?。上班按要求?guī)范穿戴好個人勞動防護用品裝備。②施工前先檢查船機設(shè)備和其他設(shè)備,確保其處于良好的工作狀態(tài)。③各工種操作時必須穿救生衣,且操控室門必須處于開啟狀態(tài)。④必須滿足船舶在施工區(qū)域內(nèi)的移動要求,以及滿足船舶在施工中的劇烈搖晃狀態(tài)下的安全要求。⑤為確保拋石施工安全,所有塊石運輸嚴禁使用300 t以下的運輸船舶和“三無”船舶。
在洪梅鎮(zhèn)堤防達標加固工程(三期)項目部的研究小組討論中,提出了該工法的創(chuàng)新理論,并且在使用上根據(jù)現(xiàn)有的機械設(shè)備進行了部分改良和改造。不斷優(yōu)化了拋石施工的各個環(huán)節(jié),主要是針對有生產(chǎn)企業(yè)的堤防淺水段區(qū)域,企業(yè)對堤防達標要求衍生而來的。特別是在發(fā)達的廣東省東莞市的重特大生產(chǎn)企業(yè)的安全要求下,這種工法才改良創(chuàng)造出來。
該技術(shù)已在施工中得到了部分實踐支持。在以后的施工中將不斷實踐該理論成果,完善拋石質(zhì)量水準,提高拋石作業(yè)的管理水平。