基于多種光學(xué)診斷的汽油直噴噴油器噴霧特性試驗(yàn)研究

姚博煒,黃勇,邱舒懌,劉高領(lǐng),尹曦林,李雪松

(1.柳州賽克科技發(fā)展有限公司,廣西 柳州 545616;2.上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院,上海 200240)

在“碳達(dá)峰”和“碳中和”的大背景下,結(jié)合零碳燃料的應(yīng)用,內(nèi)燃機(jī)在未來很長一段時(shí)間內(nèi)仍將是主流動(dòng)力機(jī)械。隨著國家對(duì)油耗和排放法規(guī)逐步加嚴(yán),具有高熱效率和低排放的混合動(dòng)力汽車近年來受到越來越多的重視。在電機(jī)的配合下,內(nèi)燃機(jī)可以僅在特定工況點(diǎn)工作,實(shí)現(xiàn)更高的熱效率和低排放。在特定工況點(diǎn)下工作的特點(diǎn)使得利用缸內(nèi)直噴技術(shù)、更精確控制氣缸內(nèi)的噴霧和油氣混合成為可能。燃油通過直噴噴油器噴射入氣缸,使燃油與空氣在極短的時(shí)間內(nèi)完成混合,形成易于燃燒的混合氣體,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率,并降低污染物排放[1]。噴霧良好霧化并生成易于燃燒的混合氣對(duì)隨后的高效燃燒和低排放至關(guān)重要。不良的噴油器布置和噴射策略容易導(dǎo)致噴霧撞壁,液膜在壁面沉積,惡化燃燒和排放[2-3]。

共享經(jīng)濟(jì)是新時(shí)代經(jīng)濟(jì)下發(fā)展的產(chǎn)物，有利于對(duì)社會(huì)閑置服務(wù)和資源進(jìn)行合理配置，是一種綠色的新型經(jīng)濟(jì)。它保障了供應(yīng)者和需求者合作共贏，為社會(huì)提供最優(yōu)化的服務(wù)。共享經(jīng)濟(jì)不但改變了人們的生活，而且改變了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式，是推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一股強(qiáng)大力量。

光學(xué)診斷具有非侵入性、易于測(cè)量的特點(diǎn),適合于內(nèi)燃機(jī)噴霧瞬態(tài)流場(chǎng)的測(cè)量。 邱舒懌等[2]利用高速攝影法測(cè)量了汽油直噴噴油器(GDI)噴霧撞壁過程,捕獲了瞬態(tài)噴霧宏觀特征,如噴霧貫穿距、錐角等。 吳勝奇等[4]使用平面高速米氏散射攝影測(cè)量了噴油器軸線下方特定位置的噴霧落點(diǎn)并分析了油束干涉過程。相比于體積光攝影法,使用平面攝影法更容易揭示羽流間的相互作用。 相位多普勒干涉法(PDI)是一種用于液滴粒徑測(cè)量的方法,它利用干涉光與粒徑之間的關(guān)系來測(cè)量液滴尺寸。郭恒杰等[5]首次利用 PDI 測(cè)量光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)中的液滴尺寸。 作為一種成熟的粒徑測(cè)量方法,PDI 還可用于開發(fā)和驗(yàn)證新型診斷方法。李雪松等[6]利用PDI對(duì)自主研發(fā)的平面液滴粒徑測(cè)試方法——SLIPI-LIEF/Mie方法進(jìn)行了標(biāo)定驗(yàn)證。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃油的霧化和蒸發(fā),以及燃油與空氣的混合程度,對(duì)缸內(nèi)燃燒過程的好壞起著決定性的作用。由于燃油霧化質(zhì)量很大程度上決定了內(nèi)燃機(jī)燃燒和排放性能,目前國內(nèi)外已有很多內(nèi)燃機(jī)噴霧相關(guān)研究,其中包括燃油噴霧形態(tài)、粒徑及相關(guān)破碎霧化機(jī)理研究[7-8]。吳偉亮等[9]研究了橫向氣流對(duì)噴霧粒徑的影響,發(fā)現(xiàn)在噴霧霧滴與橫向氣流間相對(duì)速度相差較大區(qū)域,計(jì)算與試驗(yàn)結(jié)果一致性變差。李波等[10]通過數(shù)值模擬和試驗(yàn)相結(jié)合,研究了不同邊界條件下噴霧貫穿距及錐角的變化。在低背壓下,噴霧呈現(xiàn)出空錐、較大范圍的分布形態(tài),有利于實(shí)現(xiàn)燃油與空氣的均質(zhì)混合;在高背壓下,噴霧呈現(xiàn)出緊湊密集的分布形態(tài),有利于實(shí)現(xiàn)燃油與空氣的分層混合。Petter等[11]研究了旋轉(zhuǎn)對(duì)稱噴嘴和非對(duì)稱噴嘴的噴霧特性和噴霧引起的空氣運(yùn)動(dòng)特性,發(fā)現(xiàn)采用旋轉(zhuǎn)對(duì)稱構(gòu)型會(huì)產(chǎn)生非相干的孤立燃料云,而采用非對(duì)稱配置(孔沿馬蹄形弧形放置),更容易獲得一致的燃料云。虞瀏等[12]研究了噴油壓力對(duì)汽油噴霧前鋒粒徑分布特性的影響,發(fā)現(xiàn)噴射壓力增大有助于改善霧化質(zhì)量,促使噴霧前鋒粒徑分布重心向小粒徑方向移動(dòng)。

然而目前的研究多僅分析單一噴霧特性,且缺乏大范圍熱力學(xué)條件下,多種不同邊界條件對(duì)噴霧特性影響的研究[13]。以一款頂置直噴汽油機(jī)的5孔直噴噴油器為研究對(duì)象,利用多種噴霧光學(xué)診斷方法,系統(tǒng)測(cè)試了不同邊界條件下的噴霧宏觀和微觀特征,包括噴霧形態(tài)、噴霧落點(diǎn)及噴霧粒徑等,并分析了不同邊界條件對(duì)噴霧特性的影響,為汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)提供了理論和實(shí)踐支持。

如圖 3所示,噴霧錐角θ定義為噴霧外部輪廓邊緣到噴油孔垂直距離為5 mm和15 mm的4個(gè)點(diǎn)所定義的線段AC和BD的夾角,貫穿距L定義為噴油孔到噴霧外部輪廓周向最遠(yuǎn)點(diǎn)的距離。

1 試驗(yàn)設(shè)置

1.1 測(cè)試噴油器及工況

試驗(yàn)用的噴油器為一款直噴汽油機(jī)頂置5孔噴油器。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試,選擇典型工況。最終確定以噴射壓力、噴射背壓、噴射脈寬為變量進(jìn)行噴霧測(cè)試。噴油器參數(shù)及噴霧測(cè)試工況見表1。測(cè)試工況由發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試的常見工況結(jié)合噴霧特性研究需求決定。根據(jù)SAE J2715標(biāo)準(zhǔn),選擇使用與汽油性質(zhì)最相似、物性確定的正庚烷作為測(cè)試燃料。

表1 噴油器參數(shù)及噴霧測(cè)試工況

試驗(yàn)過程中,噴油器的電流曲線由安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的霍爾傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量得到,然后通過噴油器驅(qū)動(dòng)器模擬出相同的噴油器信號(hào),供噴油器測(cè)試使用。圖 1示出噴油器測(cè)試用電流波形。

圖1 噴油器測(cè)試用電流波形

1.2 噴霧形態(tài)測(cè)試試驗(yàn)系統(tǒng)

2.2.2 背壓的影響

圖2 噴霧形態(tài)測(cè)試試驗(yàn)系統(tǒng)

例 3：“And she tried to curtsey as she spoke—fancy,curtseying as you’re falling through the air!Do you think you can manage it?”

圖3 噴霧貫穿距和噴霧錐角定義

1.3 噴霧落點(diǎn)測(cè)試試驗(yàn)系統(tǒng)

噴霧落點(diǎn)分布測(cè)試中采用平面激光Mie散射高速攝影法,圖 4示出落點(diǎn)分布測(cè)試系統(tǒng)。試驗(yàn)使用Nd：YAG激光器,波長為266 nm。利用ICCD(配有信號(hào)增強(qiáng)器)相機(jī)收集圖像。在定容彈一側(cè)窗口安裝噴油器,在噴油器軸線方向放置相機(jī),同時(shí)調(diào)節(jié)激光,使激光片照射在噴油器軸線下方50 mm位置,實(shí)現(xiàn)噴油器下方50 mm處落點(diǎn)測(cè)試。

陳獻(xiàn)章、莊昶在世時(shí)，“陳莊體”這一稱謂即已出現(xiàn)。與陳獻(xiàn)章“以道相契”［1］卷二，40葉b的雙槐先生黃瑜在《雙槐歲鈔》中記道：

圖4 噴霧落點(diǎn)分布測(cè)試試驗(yàn)示意

處理后的噴霧落點(diǎn)結(jié)果見圖 5,圖中顯示了5束噴霧油束及噴油器尖端(tip)的位置,將噴油器尖端位置定義為坐標(biāo)原點(diǎn)。圖 5中心位置的“+”為噴油器尖端位置點(diǎn),分布在油束上的“+”則為油束幾何中心,5個(gè)數(shù)字為5束噴霧對(duì)應(yīng)編號(hào)。測(cè)試過程記錄5束噴霧的形狀中心和質(zhì)量中心,為了降低噴霧循環(huán)變動(dòng)的影響,并獲取噴霧的平均特性,進(jìn)行20次測(cè)試并取平均值。

圖5 噴霧落點(diǎn)數(shù)據(jù)示意

1.4 噴霧粒徑測(cè)試試驗(yàn)系統(tǒng)

噴油器噴霧粒徑測(cè)試試驗(yàn)運(yùn)用相位多普勒干涉法(PDI),獲取噴霧的粒徑特性。

噴霧粒徑測(cè)試試驗(yàn)系統(tǒng)見圖 6。進(jìn)行噴霧粒徑分布測(cè)試時(shí),噴油器安裝在定容彈的頂端,PDI發(fā)射器(Transmitter)激光從定容彈的一側(cè)定位到一束噴霧中心,PDI接收器(Receiver)在同一水平面從與激光入射軸線呈150°的另外一側(cè)接收數(shù)據(jù),并且通過可以三軸控制的滑移臺(tái)同時(shí)移動(dòng)PDI發(fā)射器和PDI接收器,使得測(cè)試空間位置點(diǎn)能夠掃略過完整的一束油束,PDI系統(tǒng)與噴油器的同步控制通過信號(hào)發(fā)生器來實(shí)現(xiàn)。

2.1.1 噴油壓力的影響

圖6 噴油器噴霧粒徑測(cè)試試驗(yàn)系統(tǒng)

噴油器軸線下方50 mm處的平面設(shè)定為粒徑測(cè)試平面,并選擇圖 5中的1號(hào)油束進(jìn)行粒徑測(cè)量。根據(jù)SAE J2715標(biāo)準(zhǔn),對(duì)通過油束中心以及噴油器tip沿噴油器軸線下方50 mm平面處的一條線上5個(gè)位置點(diǎn)的粒徑分布特性進(jìn)行測(cè)試(如圖 7所示)。單個(gè)測(cè)試點(diǎn)采集5 000個(gè)有效粒子,并獲得不同工況條件下D10、D32、Dv50和Dv90等噴霧粒徑統(tǒng)計(jì)結(jié)果,其中D10、Dv50和Dv90代表小于該粒徑粒子的累計(jì)體積為總液滴體積的10%、50%和90%時(shí)對(duì)應(yīng)的粒子直徑,D32表示索特平均直徑(Sauter Mean Diameter,SMD)。

圖7 噴油器粒徑測(cè)試示意

2 結(jié)果與討論

2.1 噴霧形態(tài)

面部激素依賴性皮炎主要是由于長期使用糖皮質(zhì)激素引起的。近年來，其發(fā)病率逐年上升[1]。激素依賴性皮炎是由不適當(dāng)?shù)木植客庥锰瞧べ|(zhì)激素制劑引起的炎性皮膚病，其導(dǎo)致皮膚屏障功能受損，出現(xiàn)紅斑、色素沉著過度、毛細(xì)血管擴(kuò)張等癥狀，治療難度大。本研究分析了面部激素依賴性皮炎治療中清邁解毒飲的應(yīng)用及觀察，報(bào)道如下。

圖 8示出燃油溫度為25 ℃,背壓為100 kPa時(shí),不同噴油壓力下噴霧形態(tài)隨著噴油時(shí)間的發(fā)展情況。由圖 8可以看出,汽油噴出后,在向下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)逐步向徑向擴(kuò)散。隨著噴油壓力的增加,油束輪廓逐漸變模糊,表明其粒子數(shù)密度和直徑更小。其原因是噴油壓力增加,噴霧速度也隨之增加,從而增強(qiáng)了噴霧油束在缸孔內(nèi)與空氣的相互作用,使噴霧油滴的霧化效果更好。

圖8 不同噴油壓力下的噴霧發(fā)展

圖 9示出不同噴油壓力下噴霧貫穿距隨時(shí)間的變化。由圖 9可以看出,在相同的噴油壓力下,噴霧貫穿距隨著噴油時(shí)間的增加而逐步增大,貫穿距的增大幅度在噴霧初期比在噴油后期大,這是由于噴霧液滴的動(dòng)能在向下游運(yùn)動(dòng)過程中逐漸損失。隨著噴油壓力增大,噴霧油束速度增加,噴霧貫穿距也隨之增大。在同一噴油時(shí)刻,隨著噴油壓力的升高,噴油貫穿距在噴霧初期增加較少,在噴霧后期增加較多。該貫穿距發(fā)展規(guī)律與經(jīng)典的Hiroyasu-Arai模型得出的結(jié)論一致[14],即高速液體射流的破碎在時(shí)間軸上經(jīng)歷了兩個(gè)階段：在第一階段,連續(xù)液體被分解成離散液柱和大液滴;在第二階段,液柱和大液滴被分解成更小的液滴。針對(duì)不同階段提出了對(duì)應(yīng)的模型,第一階段液體和環(huán)境氣體的壓差對(duì)射流破碎具有重要影響,該階段射流貫穿距隨時(shí)間變化成正比;第二階段的環(huán)境壓力對(duì)射流破碎有顯著影響,射流貫穿距和時(shí)間的0.5次方成正比。 Hiroyasu-Arai 模型的兩個(gè)階段分別對(duì)應(yīng)于液體射流的初級(jí)和次級(jí)破碎。

圖9 不同噴油壓力下的噴霧貫穿距

圖 10示出不同噴油壓力下的噴霧錐角隨時(shí)間的變化趨勢(shì)。可以看出,噴霧錐角在最初時(shí)刻由于貫穿距較小,未達(dá)到計(jì)算噴霧錐角的距離,因此0.1 ms時(shí)刻的錐角記錄為0°。隨著時(shí)間的增加,噴霧錐角快速增大,并迅速達(dá)到最大值。隨著噴油壓力的升高,噴油錐角在噴霧初期增加較多,在噴霧后期幾乎沒有變化,說明在噴霧后期,噴油壓力對(duì)噴霧錐角的作用不明顯。噴油錐角可以在一定程度上表征噴霧徑向速度和軸向速度的比值,即大的錐角對(duì)應(yīng)大的徑向/軸向速度比。在噴射前期,針閥處于從關(guān)閉到開啟的非穩(wěn)定狀態(tài),高噴射壓力下噴霧的徑向/軸向速度比更大,故表現(xiàn)出更大的錐角。然而當(dāng)針閥完全打開后,噴射壓力不會(huì)影響噴霧的徑向/軸向速度比,因此各噴射壓力下噴霧錐角基本一致。

圖10 不同噴油壓力下的噴霧錐角

2.1.2 背壓的影響

圖 11示出了燃油溫度為25 ℃,噴油壓力為20 MPa時(shí),不同背壓下噴霧形態(tài)隨時(shí)間的發(fā)展情況。由圖 11可以看出,在低背壓下,噴霧油束在徑向擴(kuò)散的距離較長;隨著背壓的增大,噴霧油束逐漸收攏,在徑向擴(kuò)散的距離變短。

由圖 12可以看出,隨著背壓的增加,噴霧貫穿距呈減小的趨勢(shì)。背壓增加使缸內(nèi)氣體密度增大,導(dǎo)致噴霧油束向下運(yùn)動(dòng)受到的阻力增加,噴霧速度降低。在同一噴油時(shí)刻,隨著背壓降低,噴油貫穿距在噴霧初期增加較少,在噴霧后期增加較多。由于貫穿距體現(xiàn)的是噴霧羽流發(fā)展過程中受到阻力的累計(jì)值,即貫穿距大意味著噴霧累計(jì)所受阻力小。因此隨著時(shí)間發(fā)展,不同背壓下噴霧累計(jì)所受阻力的差值逐漸增加,導(dǎo)致不同背壓下的貫穿距差異逐漸增大。

圖11 不同背壓下的噴霧發(fā)展

圖 13示出不同背壓下噴霧錐角隨時(shí)間的變化趨勢(shì)。可以看出,隨著背壓的升高,噴油錐角變化不大,背壓對(duì)噴霧錐角的作用不明顯。

圖13 不同背壓下的噴霧錐角

2.2 噴霧落點(diǎn)

（103）刺葉羽苔 Plagiochila sciophila Nees ex Lindenb. 熊源新等（2006）；楊志平（2006）；李粉霞等（2011）；余夏君等（2018）

圖 14和圖 15分別示出燃油溫度25 ℃,背壓100 kPa,噴油脈寬1.4 ms時(shí),噴霧在不同噴油壓力下的噴霧落點(diǎn)分布和坐標(biāo)。由圖 14可以看出,隨著噴油壓力的升高,噴霧落點(diǎn)分布更集中。隨著噴油壓力的升高,噴霧油束的速度增加,霧化更好,在同樣測(cè)試時(shí)刻下,更早發(fā)生噴霧干涉,即在同一截面上顯示出來的噴霧落點(diǎn)更密集。由圖 15可以看出,噴霧油束的幾何形心坐標(biāo)隨著噴油壓力升高的波動(dòng)大于質(zhì)量中心坐標(biāo)。2號(hào)噴霧油束的幾何形心和質(zhì)量中心的坐標(biāo)隨著噴油壓力的升高波動(dòng)最明顯,說明高噴射壓力導(dǎo)致的噴霧羽流間干涉對(duì)2號(hào)羽流的偏離作用最大。

圖14 不同噴油壓力下噴霧落點(diǎn)分布

圖15 不同噴油壓力下噴霧落點(diǎn)坐標(biāo)

噴霧形態(tài)試驗(yàn)可以得到噴霧整體輪廓、噴霧貫穿距及錐角。進(jìn)行形態(tài)測(cè)試的高速背光試驗(yàn)時(shí)(試驗(yàn)系統(tǒng)見圖 2),噴油器安裝在定容彈頂端,氙燈光線經(jīng)漫射片,從定容彈一側(cè)照亮噴霧,高速相機(jī)從另外一側(cè)對(duì)噴霧圖像進(jìn)行捕捉拍照,通過信號(hào)發(fā)生器來控制光源、相機(jī)和噴油器的同步。高速相機(jī)拍攝頻率為 10 kHz,相鄰兩張照片的間隔時(shí)間為0.1 ms。

2.2.3 噴油脈寬的影響

在地方層面，除個(gè)別地區(qū)，縣以上各級(jí)人民政府均成立了綠化委員會(huì)，各地相關(guān)部門也相應(yīng)地進(jìn)行了城市園林立法工作，制定了一系列地方性法規(guī)，如《北京市城市綠化條例》《杭州市西湖水域管理?xiàng)l例》及《西安市公園條例》等。

圖16 不同背壓下噴霧落點(diǎn)分布

圖17 不同背壓下噴霧落點(diǎn)坐標(biāo)

圖 16和圖 17示出燃油溫度為25 ℃,噴油壓力20 MPa,噴油脈寬1.4 ms時(shí),噴霧在不同背壓下的噴霧落點(diǎn)分布和坐標(biāo)。由圖 16可以看出,隨著背壓的升高,噴霧發(fā)生干涉的時(shí)刻推遲。其原因是隨著背壓的提高,噴霧油滴在缸內(nèi)的運(yùn)動(dòng)阻力增加,噴霧油束速度降低,因此在同一時(shí)刻,較高背壓下的噴霧油束擴(kuò)散程度相對(duì)較弱,所以在同一截面上,噴霧落點(diǎn)更分散。由圖 17可以看出,噴霧油束的幾何形心坐標(biāo)和質(zhì)量中心坐標(biāo)隨著背壓的變化波動(dòng)不大。

2.2.1 噴油壓力的影響

圖 18和圖 19示出燃油溫度25 ℃,噴油壓力20 MPa,背壓100 kPa時(shí),噴霧在不同噴油脈寬下的噴霧落點(diǎn)分布和坐標(biāo)。由圖 18可以看出,噴油脈寬越大,噴霧落點(diǎn)分布越集中,噴霧干涉程度越大。可能的原因[15]是：在長脈寬下,噴霧前端和外圍的油滴會(huì)對(duì)內(nèi)部的油滴形成一定的“保護(hù)”作用,使其與空氣的相互作用程度減弱,破碎程度減弱;同時(shí),長脈寬會(huì)增加油滴碰撞的概率,提高了油滴聚合的可能性。由圖 19可以看出,隨著噴油脈寬的增大,噴霧油束的幾何形心坐標(biāo)均朝坐標(biāo)增大的方向變化,變動(dòng)較為明顯;質(zhì)量中心坐標(biāo)隨著噴油脈寬的變化波動(dòng)不大。

圖19 不同噴油脈寬下噴霧落點(diǎn)坐標(biāo)

2.3 噴霧粒徑

2.3.1 噴油壓力的影響

觀察組的腸鳴音恢復(fù)時(shí)間、肛門自主排氣時(shí)間均明顯少于對(duì)照組，其護(hù)理滿意度大于對(duì)照組（P＜0.05），具體見表1。

圖 20和圖 21分別示出燃油溫度25 ℃,背壓100 kPa時(shí),不同噴油壓力下噴霧粒徑的統(tǒng)計(jì)特征和直方圖。由圖 20可以看出,隨著噴油壓力的增大,噴霧粒徑呈減小的趨勢(shì),表明高噴油壓力有利于提高燃油的霧化質(zhì)量,其中Dv90從28 μm下降到了20 μm,變化幅度最大。由圖 21可以看出：隨著噴油壓力的增大,粒徑60 μm以內(nèi)的噴霧顆粒數(shù)量幾乎不變;粒徑10 μm以下的顆粒數(shù)量隨著噴油壓力增大占比增大,小顆粒液滴的數(shù)量明顯增多,霧化更好;30 μm以下的顆粒數(shù)量占比均超過了98%。

圖20 不同噴油壓力下的噴霧粒徑

圖21 不同噴油壓力下的噴霧粒徑數(shù)量直方圖

2.3.2 背壓的影響

圖 22和圖 23分別示出燃油溫度25 ℃,噴油壓力20 MPa時(shí),不同背壓下噴霧粒徑的統(tǒng)計(jì)特征和直方圖。由圖 22可以看出,隨著背壓的增大,噴霧粒徑呈變大的趨勢(shì)。其原因可能是背壓的增加使缸內(nèi)氣體的密度增大,導(dǎo)致噴霧油束擴(kuò)散受到的阻力增大,霧化變差。

圖22 不同背壓下的噴霧粒徑

由圖 23可以看出,隨著背壓的增大,粒徑60 μm以內(nèi)的噴霧顆粒數(shù)量幾乎不變。粒徑10 μm以下的顆粒數(shù)量隨背壓增加占比減小,大顆粒液滴的數(shù)量明顯增多,霧化更差。其中,30 μm以下的顆粒數(shù)量占比均超過了98%。

我和李詠雖說不是青梅竹馬，也算得上一塊兒長大。當(dāng)年我十八，他十九，我屬雞，他屬猴，進(jìn)大學(xué)沒倆月就談上了戀愛。我爸一提起這事兒就憂心忡忡：“老話說，雞猴不到頭兒。你們啊，哎……”

首先是結(jié)構(gòu)論的當(dāng)代意義，李漁的“立主腦”和“密針線”結(jié)構(gòu)論，強(qiáng)調(diào)戲劇作品的局部與整體的有機(jī)統(tǒng)一性，李漁“以戲曲結(jié)構(gòu)形式為綱領(lǐng)，以觀眾接受意識(shí)為軸心，建構(gòu)了融劇情、劇本、劇場(chǎng)表演為一體的戲曲結(jié)構(gòu)形式理論體系”，［4］為后世的戲劇創(chuàng)作樹立了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的模板。

圖23 不同背壓下的噴霧粒徑數(shù)量直方圖

3 結(jié)論

a) 更大的噴油壓力和噴油脈寬使得噴霧油束速度更快,噴霧落點(diǎn)分布更集中,更早發(fā)生噴霧干涉;背壓的升高使得噴霧油束速度降低,噴霧發(fā)生干涉的時(shí)刻更晚;噴油脈寬越大,噴霧落點(diǎn)分布越集中,更早發(fā)生噴霧干涉;

b) 隨著噴油壓力的增加,噴霧油束的速度增大,噴霧貫穿距也隨之增大,噴油錐角在噴霧初期增加較多,在噴霧后期幾乎沒有變化;在同一噴油時(shí)刻,隨著噴油壓力的升高,噴油貫穿距在噴霧初期增加較少,在噴霧后期增加較多;增加背壓,噴霧貫穿距減小,噴油錐角略有降低;

c) 隨著噴油壓力的增大,噴霧粒徑逐漸減小,有利于提高燃油的霧化質(zhì)量;背壓增大,噴霧粒徑逐漸增大;噴油壓力及背壓對(duì)粒徑60 μm以內(nèi)的液滴顆粒數(shù)量影響不大,粒徑10 μm以下的顆粒數(shù)量隨噴油壓力增加而占比增加,隨背壓增加而占比降低。