數(shù)字鴻溝與他者身份:外賣騎手勞動過程分析

楊 昊

(北京工業(yè)大學(xué) 文法學(xué)部,北京 100124)

數(shù)字信息技術(shù)的應(yīng)用改變了勞動的方式與形態(tài),伴隨著算法對勞動過程的全面滲透,網(wǎng)絡(luò)化和信息化帶來方便快捷的同時,也出現(xiàn)了一些新情況、新問題。 2023 年,通過外賣某平臺獲得收入的騎手總數(shù)量已經(jīng)達到了398.7 萬人,規(guī)模龐大的用工群體背后是騎手困在系統(tǒng)里無從維權(quán)的艱難處境。 算法作為騎手勞動過程的核心,是怎樣對騎手進行全域化管理的? 平臺和騎手在算法應(yīng)用上有哪些差距? 直面騎手的數(shù)字勞動場景,新的數(shù)字鴻溝正在顯現(xiàn)。

一、文獻綜述及研究方法

(一)跨越數(shù)字鴻溝:從接口到算法

“數(shù)字鴻溝”一詞最早出現(xiàn)在1995 年美國國家通訊與信息管理局發(fā)布的《在網(wǎng)絡(luò)中落伍:一項有關(guān)城鄉(xiāng)信息貧困者的調(diào)查報告》[1]中,意指信息富人和信息窮人之間在技術(shù)使用機會上存在的差異。 隨著平臺經(jīng)濟的出現(xiàn),數(shù)字鴻溝研究的關(guān)注點轉(zhuǎn)向了網(wǎng)絡(luò)配送業(yè)工人,主要探討信息技術(shù)擴散下的算法歧視與社會公正,并置于他們所負載的身份、社會期待中獲得的理解。 從市場角度看,外賣平臺系統(tǒng)借助算法機器維護自身持續(xù)增值,通過數(shù)據(jù)預(yù)測、評估騎手行為,并在此基礎(chǔ)上對騎手進行規(guī)訓(xùn)與懲罰,構(gòu)造了一個“數(shù)字化監(jiān)獄”[2]。 從等級制度的角度看,算法通過結(jié)構(gòu)控制調(diào)控節(jié)奏與方向,平臺運用數(shù)字鴻溝的技術(shù)控制和官僚控制實施對騎手的分級管理[3]。 從社會網(wǎng)絡(luò)看,數(shù)字鴻溝通過削弱社會網(wǎng)絡(luò)等方式,對收入產(chǎn)生顯著的負向影響[4]。 勞動過程理論關(guān)注數(shù)字鴻溝的工具性與控制性,將騎手和平臺置于傳統(tǒng)的勞資雙方的關(guān)系下,將技術(shù)化約為一種管理工具,數(shù)字鴻溝成為控制性手段。 這種理論認為,平臺看似放棄了對騎手的直接管理,實則是利用組織技術(shù)和數(shù)字控制,對勞動者進行更高級別的控制[5],利用數(shù)字鴻溝的隱形壓迫,勞動者進行著非人性化的情感勞動實踐[6],被引導(dǎo)甘愿成為全天候工人,無奈而主動地配合到時間控制中[7],在工作自主性機制、計薪和激勵機制以及星級評分機制的作用下,勞動者對平臺規(guī)則形成了主動認同和被動接受的復(fù)雜工作體驗[8]。 但是,與傳統(tǒng)的框架不同,平臺經(jīng)濟是由用戶之間通過在線社區(qū)進行的新型橫向、網(wǎng)絡(luò)化的交流和互動實現(xiàn)的[9],平臺作為軟件、硬件和服務(wù)的提供者,跨越了傳統(tǒng)的勞資雙方框架,更多承擔(dān)起多邊市場的協(xié)調(diào)工作,騎手具有隨時退出的權(quán)利,工作模式更為扁平化。 在這種情況下,平臺組織和勞動者之間的技術(shù)應(yīng)用體驗和能力差距更應(yīng)成為關(guān)注的重點。 計算機或者網(wǎng)絡(luò)不只是工具、新的技術(shù),更是一種生活狀態(tài),一種新的階層劃分。

(二)研究方法

為還原外賣騎手在勞動過程中技術(shù)的使用與阻隔,筆者的研究團隊于2022 年1—12 月對北京市四個區(qū)的外賣騎手站點進行了調(diào)查,使用半結(jié)構(gòu)式訪談、參與式觀察法,收集了40 小時的個人訪談和12 小時的座談會資料。 基于上述訪談資料,利用數(shù)字鴻溝這一概念意圖展現(xiàn)外賣騎手勞動場景中人與技術(shù)的交互實踐情況,探討掌握平臺通過信息技術(shù)設(shè)置的權(quán)限對網(wǎng)絡(luò)配送從業(yè)群體產(chǎn)生的社會排斥和社會分化。

二、數(shù)字鴻溝:資本控制技術(shù)

近年來,我國信息化基礎(chǔ)設(shè)施日益完備,在給定設(shè)備與接入機會趨向平等時,由連通性產(chǎn)生的市場規(guī)模和潛在差異需求的乘數(shù)效應(yīng),導(dǎo)致了紅利差異。 于是,擁有技術(shù)優(yōu)勢的平臺組織,在乘數(shù)效應(yīng)的助推下,與原子化個人對于技術(shù)的交互過程產(chǎn)生了差異,從騎手個體感受上看,接入便攜性和技術(shù)使用能力之間存在著鴻溝,而后者則是影響勞動與生產(chǎn)過程的關(guān)鍵,新的數(shù)字鴻溝已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

(一)程序權(quán)限:不平等接入鴻溝

平臺公司通過程序的分類化權(quán)限和后端接入,形成了程序鴻溝,限制了工人的選擇,在實現(xiàn)勞動過程的監(jiān)管與控制的同時,保證了自身在信息鏈條中的優(yōu)勢地位,程序鴻溝通過權(quán)限和知識落差加劇了勞動控制。 平臺程序隱藏在后臺,與前端相分離,騎手們在接入端無法看到程序具體是怎么運行的,這成為程序鴻溝中隱秘之處,即使掌握了專業(yè)知識,也沒有任何修改算法的權(quán)力。 一位專業(yè)是計算機、在送外賣期間等待自己畢業(yè)證的騎手,表示對這樣的情況無可奈何,他說:“平臺這個系統(tǒng)功能后面有一些人為操作的參數(shù),沒有辦法。 它看你每天的工作量的幅度有多大,可以給你壓個價之類的,就是有些不人道的地方。”

同時,站長和騎手的數(shù)據(jù)權(quán)限,在接單界面清楚地展露出不同(見表1):

表1 站長與騎手頁面的對比

算法的修改權(quán)從未在騎手手中,平臺程序通過分類化權(quán)限縮窄了騎手對于接單程序的應(yīng)用范圍,騎手的勞動權(quán)限僅被化約為接單權(quán)限,甚至對系統(tǒng)出現(xiàn)的錯誤都無法修改。 算法系統(tǒng)的不精確增加了騎手不必要的勞動付出,程序的錯誤也轉(zhuǎn)嫁為騎手的勞動責(zé)任。 在站點的晨會上,一位站長這樣說道:“一定要看好這個地址,尤其某大學(xué),區(qū)域比較大,顧客定位在大學(xué)中間的話一般點送達的位置是地鐵站那里,自己看好時間,別最后差一分鐘了,你再找那個地點,就超時了。”騎手和中層管理者在自己特定范圍的權(quán)限內(nèi)無法對系統(tǒng)中出現(xiàn)的誤差提出及時的修改建議,而是更多地通過客服商議、使用技巧和特殊經(jīng)驗等迂回的方式完成任務(wù),系統(tǒng)成為了銅墻鐵壁。

(二)剩余數(shù)據(jù):信息不對稱鴻溝

在外賣騎手的勞動場景中,算法提供的監(jiān)測不僅是騎手配送過程所產(chǎn)生的數(shù)據(jù),還有騎手的總單量、歷史送餐與獎勵情況等個體信息和當(dāng)?shù)厮序T手勞動力數(shù)量的區(qū)域信息,這些構(gòu)成了區(qū)別于勞動數(shù)據(jù)的“剩余數(shù)據(jù)”。 資本通過將用戶的在線活動數(shù)據(jù)化,并產(chǎn)生“剩余數(shù)據(jù)”用于推動數(shù)據(jù)和技術(shù)的資本化運營[10]。 對騎手剩余數(shù)據(jù)的免費占有與使用,成為騎手享有平臺提供的中介服務(wù)的默認前提。 在兩個外賣平臺的勞動規(guī)則中,都這樣提到:“在不透露騎手隱私資料的前提下,眾包平臺有權(quán)對騎手賬戶相關(guān)的整個數(shù)據(jù)庫進行分析并對相關(guān)的數(shù)據(jù)庫進行商業(yè)上的利用?！蓖ㄟ^對剩余數(shù)據(jù)的信息加工,平臺干預(yù)了市場經(jīng)濟最根本的機制:價格機制。

剩余數(shù)據(jù)貫穿騎手勞動過程的具象是“數(shù)據(jù)”與“派單邏輯”,前者代表騎手配送過程所產(chǎn)生的數(shù)據(jù),分為定位(不虛假送達)、配送速度和當(dāng)日接單總量;派單邏輯則是商業(yè)化平臺根據(jù)對騎手在線活動的日常監(jiān)測產(chǎn)生的算法,具體呈現(xiàn)為區(qū)域浮動單價、個體接單限制和優(yōu)先派單機會。 一位站長在晨會上這樣說:“數(shù)據(jù)做好了,在沒單的時候,單子少的時候,你的派單邏輯才會比別人更好一點。”當(dāng)問及“數(shù)據(jù)”是什么的時候,騎手們將其理解為“更多接單、準時送達不遲到”的勞動數(shù)據(jù)。 在工業(yè)化生產(chǎn)時代,公司主要是通過激勵工人生產(chǎn)剩余價值進行盈利;在數(shù)字信息時代,騎手在生產(chǎn)勞動數(shù)據(jù)的剩余價值的同時,也在生產(chǎn)著對他們進行限制的剩余數(shù)據(jù),由于剩余數(shù)據(jù)的完全不可見,即使騎手知道自己在勞動中的行為會生產(chǎn)著算法的邏輯,也表示對資方剩余數(shù)據(jù)掌握的無可奈何。

平臺通過將數(shù)據(jù)分類和權(quán)限化,打造了數(shù)字空間中勞資雙方的信息獲得落差,縮窄了騎手技術(shù)應(yīng)用的實現(xiàn)路徑,增強了平臺的有利地位。 利用對剩余數(shù)據(jù)的再開發(fā),算法不只作為市場參與者進行了干預(yù),而是作為市場訂單分派的管理者和計劃者,獲得了配送市場領(lǐng)域的支配性地位:選擇誰能看到訂單、如何分配訂單、分給誰,而這地位的塑造卻根基于騎手的在線活動或隱私數(shù)據(jù)。 至此,平臺通過剩余數(shù)據(jù)完成了從業(yè)者的異化:騎手無法占有自身在勞動過程中的剩余數(shù)據(jù),并持續(xù)為之付出經(jīng)濟上的代價。

(三)數(shù)字排名:虛擬身份序列

數(shù)字排名作為一種評估系統(tǒng),依據(jù)騎手的每日送單量進行排序,構(gòu)建出相應(yīng)的虛擬身份序列,是每位騎手職業(yè)聲望與信譽的體現(xiàn)。 更為關(guān)鍵的是,這種排名規(guī)則直接決定騎手勞動報酬的分配模式。 傳統(tǒng)計件制鼓勵個體加速生產(chǎn),這是勞動過程理論的出發(fā)點,不同于計件工資制的分配模式,新型的數(shù)字排名是一種接受不合理分配任務(wù)、忍受艱苦勞動環(huán)境的機制,它通過計算排名給予高級騎手更多派單的獎勵,以市場機會取代現(xiàn)金獎勵,同時對逾矩者隱藏訂單加以懲罰,這實質(zhì)上改變了市場環(huán)境下的自由競爭機制:一切訂單都是按照排名有計劃性的分配。

數(shù)字排名并不是基于個體努力程度的考量,而更多地與順從和勞動辛苦程度相掛鉤,并實時進行動態(tài)排名,影響訂單獲得機會。 平臺在騎手配送件數(shù)的基礎(chǔ)上,增加了固定配送范圍和較低拒單率等“順從機制”,這要求騎手在勞動過程中盡可能滿足平臺所建立的區(qū)域化勞動力市場的穩(wěn)定要求。 與剩余數(shù)據(jù)生產(chǎn)導(dǎo)致的派單邏輯不同,數(shù)字排名是由騎手的個體努力直接產(chǎn)生的,是勞動中“最一線的數(shù)據(jù)”,也是騎手具有主動性影響空間的數(shù)字系統(tǒng)。 它直接顯示在接單頁面,并標(biāo)明可以提高的方法,對騎手的激勵效應(yīng)更強。

騎手每日排行榜單分別按單量、準時率、平均時長和配送距離進行排序,并實時更新騎手的榜單位置。 實際調(diào)查中,一位騎手的平臺頁面這樣顯示:“派單排名偏低,僅高于20%的騎手,減少拒單的行為,可能會提高派單數(shù)量?！边@種規(guī)則的平等分別依據(jù)勞動辛苦與順從程度(24 小時拒單率、30 天拒單率、7 天惡劣天氣完成單)和固定粘性勞動(是否為常駐送貨區(qū)域)、勞動力市場供給(附近訂單量)等多項標(biāo)準來決定。 不順從或者評分較低的騎手,通過數(shù)字排名關(guān)聯(lián)的算法機制降低工作機會,以此實現(xiàn)懲罰。 與傳統(tǒng)的計件工資制不同,騎手在較低產(chǎn)出后將會面臨難以接單的局面,甚至?xí)黄韧顺鰟趧恿κ袌觥?一位騎手由于一天內(nèi)拒絕了7 單,他的同事直言:“你這賬號廢了”,而該騎手表示,目前無法通過正常的努力方式更改這一局面。 數(shù)字排名在一程度上影響著騎手對于工作的依附力,當(dāng)平臺系統(tǒng)出錯的時候,零工騎手一般使用消極等待方法,等待系統(tǒng)的恢復(fù)。 這主要是因為,平臺通過累計單量的激勵活動塑造的排名將零工的騎手向職業(yè)化和專業(yè)化固定,進而塑造了一批看似彈性、實質(zhì)粘性的配送工人。

通過數(shù)字排名的動態(tài)比較,平臺塑造了一個送餐騎手的金字塔結(jié)構(gòu),精細化和精準化的排名增加了騎手對于同行競業(yè)者的競爭壓力,提升了工作依附度,按時間性同步浮動的排名形塑了騎手在數(shù)字空間的社會定位。 與以往學(xué)歷資質(zhì)決定同儕群體固定工作等級不同,數(shù)字排名下的工作等級是浮動、瞬時和全面的,依托信息技術(shù)跨越了地理空間的區(qū)隔,將更廣泛區(qū)域內(nèi)的騎手整合進同一榜單中,打造了數(shù)字空間里的虛擬社會身份序列:一種基于個體勞動辛苦、服務(wù)名譽和配合程度的新社會地位標(biāo)準,并為平臺勞動中的控制與管理服務(wù)。

三、結(jié)論與討論:數(shù)字他者的騎手

平臺經(jīng)濟創(chuàng)造了一個充滿可能性和前景的世界,也帶來了風(fēng)險與挑戰(zhàn)。 透過對騎手勞動過程的研究,我們發(fā)現(xiàn),騎手不只是一種職業(yè),更是一種作為平臺經(jīng)濟時代廣袤的數(shù)字他者的社會身份的縮影。 在由通信信息技術(shù)導(dǎo)致的新型社會結(jié)構(gòu)化背景下,勞動關(guān)系的確認只是一個更大的數(shù)字時代分配問題的支線。資方采用程序鴻溝、剩余數(shù)據(jù)的再生產(chǎn)和數(shù)字排名等方式,對騎手進行勞動控制并取得了在平臺經(jīng)濟市場的支配性地位。 騎手對這一過程的束手無策主要因為騎手的“數(shù)字他者”地位。 通過數(shù)字排名的競價和數(shù)字他者的塑造,算法成為在網(wǎng)絡(luò)配送市場分配勞動報酬的一項標(biāo)準。 數(shù)字空間中的鴻溝如今已經(jīng)不是代際間設(shè)備使用的簡單問題,更涉及青年工人的薪資、階層和社會保護。 在我國社會保障制度地方化的現(xiàn)況下,跨域騎手的保險流轉(zhuǎn)和結(jié)算仍然面臨著復(fù)雜和繁瑣的手續(xù)。 隨著平臺企業(yè)的發(fā)展和騎手的規(guī)模增加,在共同富裕優(yōu)化現(xiàn)行社會保障制度的要求下,如何實現(xiàn)網(wǎng)約工的權(quán)益保障已經(jīng)成為迫切需要解決的議題。

在未來,信息通信技術(shù)的全球流動和互聯(lián)水平會進一步提高,網(wǎng)絡(luò)配送業(yè)的算法和剩余數(shù)據(jù)生產(chǎn)也在迭代中愈加完善。 這種對信息數(shù)據(jù)的聚合再造,在涉及對于知識產(chǎn)權(quán)、個人隱私規(guī)則開放與限制的法律重新解釋的同時,應(yīng)成為政府算法社會的主要施政方向。 破除平臺算法歧視的私權(quán)壟斷,讓算法進入公共管理的規(guī)則中,如勞動保障部門監(jiān)管與審定算法規(guī)則與權(quán)限、信息部門存儲與決定騎手剩余數(shù)據(jù)的披露與實現(xiàn)范圍、將騎手的數(shù)字排名規(guī)則視為平臺公司對勞動者的勞動條款納入勞動監(jiān)管,將會有助于消除數(shù)據(jù)使用的不平等現(xiàn)象,實現(xiàn)數(shù)字時代的分配正義。