云起｜概念智慧座艙靜息化設(shè)計(jì)

作者闡述：本方案是在未來人機(jī)互聯(lián)高度發(fā)展環(huán)境下，探索未來電動(dòng)汽車作為可移動(dòng)第三空間的人車互聯(lián)方式與體驗(yàn)。方案核心是以能量的儲(chǔ)存與轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)概念的人車聯(lián)動(dòng)智慧睡眠座艙。隨著汽車開始從油車時(shí)代逐漸轉(zhuǎn)向電車時(shí)代，純電車則是將能量積蓄在車內(nèi)，然后慢慢向外流淌，同樣，電車的驅(qū)動(dòng)方式也賦予了汽車智能用戶體驗(yàn)第三空間以及能量儲(chǔ)存與轉(zhuǎn)化的角色。在未來，隨著科技的不斷發(fā)展，智慧座艙將擁有更高度的人機(jī)結(jié)合、更高效的人機(jī)信息交流。高密度的人機(jī)信息傳遞和結(jié)合度會(huì)帶給用戶更迅速的交互反饋以及更智能的交互體驗(yàn)，智慧座艙將有更多的可能性和未來。

導(dǎo)師點(diǎn)評：隨著新能源技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，汽車也逐漸從過去的汽油車轉(zhuǎn)變成為了以電能驅(qū)動(dòng)為主流的新能源汽車，在技術(shù)的更迭和轉(zhuǎn)型之下，汽車的造型語言也會(huì)隨之不斷發(fā)生變化，本方案的核心之一便是在未來視角下探索汽車向新能源汽油車轉(zhuǎn)型的可能性。另外，隨著多種交互技術(shù)的發(fā)展與更迭，汽車座艙在未來將擁有更多的使用場景和適用人群。方案通過用戶洞察、技術(shù)應(yīng)用、時(shí)空動(dòng)作藍(lán)圖等方式對造型語言以及交互進(jìn)行層層梳理、細(xì)化，最終形成了較為完善的智慧座艙設(shè)計(jì)。在用戶研究的過程中，通過問卷調(diào)研以及用戶訪談來收束目標(biāo)問題和目標(biāo)場景，通過對需求進(jìn)行深入研究和分析，明確了解需決的問題集中在用戶上下班通勤。通過收集數(shù)據(jù)和調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)在交通擁堵、長時(shí)間的車程和缺乏休息等情況下，用戶的通勤體驗(yàn)往往不理想。在設(shè)計(jì)問題階段，篩選和評估各種創(chuàng)意設(shè)計(jì)問題，以確定哪些設(shè)計(jì)問題具有可行性和潛在的市場需求。采用了評估矩陣和SWOT分析等工具，對各個(gè)方案進(jìn)行深入的評估和比較。明確了設(shè)計(jì)問題以及設(shè)計(jì)目標(biāo)，確定了設(shè)計(jì)的大方向。針對需要補(bǔ)充精力的用戶，提供一個(gè)可以隨時(shí)滿足他們睡眠以及精力補(bǔ)充的高度人機(jī)互聯(lián)的可移動(dòng)第三空間，即用戶的需求是理性的放松的空間以及感性的內(nèi)心放松和修復(fù)的睡眠體驗(yàn)。接下來，通過交互原型測試實(shí)驗(yàn)對第一階段的設(shè)計(jì)產(chǎn)出進(jìn)行了還原實(shí)驗(yàn)，對交互流程的合理性進(jìn)行了驗(yàn)證與分析，過程中發(fā)現(xiàn)了不同姿勢（坐姿、躺姿）的用戶視覺中心以及交互重心發(fā)生了變化，這對于交互流程來說是十分重要的。于是本方案引入了時(shí)空動(dòng)作藍(lán)圖的設(shè)計(jì)方法，基于空間、角色和動(dòng)作，通過繪制時(shí)空動(dòng)線圖以及實(shí)驗(yàn)用戶訪談，最終完善了用戶在座艙內(nèi)部體驗(yàn)的人物動(dòng)線規(guī)律以及整個(gè)座艙體驗(yàn)的流程合理性、流程性以及體驗(yàn)感。通過實(shí)驗(yàn)評估得出了能夠較好滿足用戶在車內(nèi)通過腦電波等生物信息傳遞，來實(shí)時(shí)監(jiān)測和反饋車內(nèi)環(huán)境氛圍，從而幫助用戶在車內(nèi)進(jìn)行睡眠和休息。