我和陸巡7系的十年　丹增更嘎：一個(gè)天津港車販子的故事

燕七

01

大概2 0年前，我剛畢業(yè)，在天津的第一份工作一個(gè)月480元。很快，我辭職去了保稅區(qū)，但第一任老板并不看好我。

我覺得自己還挺勤奮上進(jìn)的，那灰頭土臉的離開保稅區(qū)說出去有點(diǎn)丟人。于是，我決定留在保稅區(qū)走街串巷單打獨(dú)斗跑市場。

當(dāng)年，信息不像現(xiàn)在這樣透明發(fā)達(dá)。我用兩部超長待機(jī)的手機(jī)通聯(lián)：問你要什么，看他有什么。很快，幾乎整個(gè)保稅區(qū)的都認(rèn)識(shí)我了。

我很看中誠信，再加上我性格簡單也熱情，所以在車商和客戶兩邊的口碑、名聲都還行，收入也還行。

02

一年多后，有家大公司接納了我。于是，在平行進(jìn)口車行業(yè)，我正式加入“正規(guī)軍”，在工作中系統(tǒng)的學(xué)習(xí)汽車報(bào)關(guān)、報(bào)檢、配許可證等等的流程。

又四年后，我揣著一單一單積少成多存下的近百萬元現(xiàn)金，和第一批合伙人成立了自己的公司。

當(dāng)年，剛好趕上保時(shí)捷卡宴改款，大青蛙臉改成現(xiàn)在的款。很熱門，加價(jià)都買不到現(xiàn)車。

我們就賣卡宴，它讓我賺到了人生的第一桶金。

但因?yàn)椴辉倏春每ㄑ?，一年后我從公司撤資自立門戶了。后來卡宴再也沒有過提升，到如今也是。

我成立了自己的公司后，最初方向也不清晰，就摸著石頭過河，好在一路走的也算穩(wěn)。

沒多久，遇見了我的第二個(gè)合伙人：老郭。我倆投緣就合計(jì)一起做事（到現(xiàn)在），也因?yàn)槔瞎议_始了與陸巡7系的十年。

03

7系在全球市場，很暢銷。但在國內(nèi)，它很小眾。

小眾到，在我們做7系之前，國內(nèi)甚至沒多少7系是通過正規(guī)手續(xù)上牌過戶的（外商自帶車輛，有路權(quán)但很難過戶）。

小眾到，即使如今，國內(nèi)7系的保有量也不過只有1300余臺(tái)。

那為什么會(huì)選擇做7系？

因?yàn)閻墼揭?？因?yàn)閻?系？

并不是。

我本身首先是個(gè)車商，我選擇做7系，跟當(dāng)年賣卡宴一樣，都是為了生意。但跟當(dāng)年做卡宴不一樣的是，卡宴是市場大眾的選擇，而7系是我被市場打擊了之后不得已的選擇。

因?yàn)閿⒗麃喆蛘蹋?014年前后我們受影響挺大的。

當(dāng)時(shí)，我們訂的常規(guī)車型，一批比一批賠的多，連訂酷路澤和阿爾法都賠錢。有次訂了60臺(tái)酷路澤，每臺(tái)平均賠4萬多。

也就是這期間，2013年底，老郭先把目光投向L C76的。這車小眾，很少車商做。但這車在全球市場叫好又叫座，靠譜，即使配置簡單價(jià)格較貴也應(yīng)該有戲。

04

最初，我們進(jìn)了8臺(tái)車，試水。計(jì)劃是走小批量手續(xù)做單車檢測，一臺(tái)車的手續(xù)費(fèi)近5萬元，8臺(tái)車得快40萬元。

2014年年初時(shí)候，我和老郭猶豫著要不把這車的3C認(rèn)證做了？3C認(rèn)證得做車輛碰撞實(shí)驗(yàn)，各種費(fèi)用下來最少得燒100多萬元。不是小數(shù)目，特別是對(duì)我們當(dāng)時(shí)的情況來說。

有多猶豫呢？

車都送到實(shí)驗(yàn)室了，我倆還在辦公室算賬到底合適做不。小批量手續(xù)，100萬元只能做20臺(tái)車的，但這車總不能一年賣不了20臺(tái)吧？正算著，那邊來電話說已經(jīng)撞完了，那就只能做了。

只是，我萬萬沒想第一年，就賣了8臺(tái)。

05

因?yàn)樽畛跷腋静恢浪撡u給誰。

那時(shí)候我根本不了解越野，更別說玩越野?？蛇x擇LC76的車友，大多是重度越野發(fā)燒友。

螺旋彈簧+鋼板彈簧的懸架結(jié)構(gòu)，在公路并無舒適性可言。但強(qiáng)大的動(dòng)力，簡單可靠的結(jié)構(gòu)，純機(jī)械的駕駛感以及極高的車身空間拓展，都能深深的撩撥起專業(yè)越野人群的神經(jīng)。

為了開拓市場，我開始接觸越野，在這個(gè)過程中，我越發(fā)覺得L C76真不錯(cuò)，越野真好玩。

我認(rèn)識(shí)不少玩越野的朋友，也開始在一些越野群里分享一些我的東西，參加越野活動(dòng)，越野車展，甚至后來自己去組織。

在2016年，我著手創(chuàng)建了全國的陸巡7系大隊(duì)，還多次組織了全國7系的活動(dòng)。慢慢的我被越野圈里更多的人認(rèn)識(shí)、認(rèn)可。

又因?yàn)?C認(rèn)證之后，進(jìn)車的成本降低了，賣便宜點(diǎn)也有的賺，我們也就慢慢的占下了7系的市場。

第二年，我們賣出了9 6臺(tái)；又一年，112臺(tái)；再一年，122臺(tái)……

06

如今說起來云淡風(fēng)輕，好似一帆風(fēng)順。但其實(shí)我最難的時(shí)期，也是L C76給的。

拿到3C認(rèn)證之后，公司資金的大頭全壓這上面了。彼時(shí)，我們跑活動(dòng)參展被報(bào)道，看起來好似風(fēng)光無限，但其實(shí)公司已經(jīng)到了危機(jī)時(shí)刻。

2015年年底，我用信用卡套現(xiàn)45萬元。在那之前，我跟合伙人老郭兩家的房子都抵押了，還外欠銀行幾百萬元貸款。年底員工等著薪水過年，倉庫里的車等著我拿錢去做報(bào)關(guān)，可賬上只有兩萬八千元。

信用卡使用周期45天，45天不成功便成仁。

好在，前面的基礎(chǔ)打得夠好。2016年年初，開年就大吉，入賬百余萬元，讓我有了錢盤活倉庫的車。后來兩年時(shí)間，房贖回來了，銀行帳也還了，年底員工也有了大紅包。

再后來到現(xiàn)在，公司運(yùn)營就一直是健康良性的狀態(tài)，再?zèng)]貸過款也沒欠過賬，新車都是全款進(jìn)的。

也很感激我的團(tuán)隊(duì)，公司員工都是一路跟著走過來的。

07

我的LC76，就是2017年還完所有帳之后，送給自己的。金色的，當(dāng)時(shí)捂著沒舍得賣，就是想不欠賬時(shí)候留給自己。

我希望它的核心一直是新的，所以不經(jīng)常開它，我就想每天看到它。它是我與陸巡7系故事的見證者，也是我在生意場上觸底反彈的親歷者。

我兒子今年出生，我想把這臺(tái)車留給他，以后讓他了解我的過去。也不是要吹牛，但這就是我人生中一個(gè)很值得驕傲的事情。

我的人生，可能也就是在汽車圈，最高光的時(shí)刻也就這么多了，以后很難再有第二個(gè)輝煌的有故事的十年了。

如今汽車的工業(yè)轉(zhuǎn)變成新能源，電取代油，這是趨勢(shì)。但故事也會(huì)因此少很多。

對(duì)于一個(gè)車商而言，情懷分文不值，但玩車的經(jīng)歷、回憶是我極寶貴的財(cái)富。

08

7系這個(gè)圈子里，大多都是個(gè)性很強(qiáng)的人，不會(huì)隨大流，不好玩掉頭就走了。但我一個(gè)賣7系的車商，大家愿意跟我玩，跟著我玩，支持我的想法，那肯定是大家能認(rèn)可我。

有朋友介紹客戶找我買車甚至?xí)f：直接打錢吧，有什么事我給你兜著。我得對(duì)得起這種信任。

我當(dāng)初張羅著組建7 系大隊(duì)的時(shí)候，初心就是想帶大家伙兒一起玩。

可以純粹的玩，純粹的釋放。因?yàn)槲乙残枰?/p>

玩7系的雖說個(gè)性，但大多是簡單耿直，不拘小節(jié)，又熱情豪爽，所以大家也能走到一起。

其實(shí)，賣車時(shí)給買家打個(gè)折送箱油這種事是交不到真朋友的，更不要說有人會(huì)因?yàn)橘I我的車，就心甘情愿加入我的俱樂部。交情這種事，錢買不到，就是慢慢沉淀的。

我很感激，這對(duì)我來說，是難得的精神財(cái)富，當(dāng)然也有物質(zhì)財(cái)富。

09

未來7系還會(huì)不會(huì)一直做？

這不好說，大概率可能不做了。因?yàn)槟壳皝砜矗趪鴥?nèi)賣7系這事兒，基本是夕陽產(chǎn)業(yè)了。目前，新車能全國上牌的7系，也就是我們訂的一批70周年紀(jì)念版的LC79了。

我首先是車商，就要對(duì)公司和員工負(fù)責(zé)。正事做好了，才好談情懷和熱愛。

但未來，我肯定可能會(huì)更愛7系。

像談戀愛一樣，有的是一見鐘情，有的是日久生情。7系之于我，就是日久生情。這十年里，它與我一起經(jīng)歷了越多，我越了解它越愛它。

小彩蛋

Q：你怎么看待二手車市場7系的水很深？你覺得它是理財(cái)產(chǎn)品嗎？

A：想要理財(cái)產(chǎn)品還是買黃金靠譜。

如果市場價(jià)格不穩(wěn)定，7系被喊到90多萬元、100多萬元的在賣，那我不建議買。

我覺得這是坑。車首先且本質(zhì)上就是個(gè)工具。陸巡系是保值，但拿它理財(cái)不現(xiàn)實(shí)，想要理財(cái)產(chǎn)品還是買黃金靠譜。但如果想留個(gè)念想留給孩子，那我覺得可以。