卷王　試駕2024款哈弗大狗

宋海強

如果說初代大狗的造型還略顯粗獷的話，那么2 0 24款大狗在造型上就顯得非常精致了。我認為這是一輛車設(shè)計成熟的標志。它不依靠大或者硬朗的元素來襯托自己，而是采用更多細節(jié)化的設(shè)計來凸顯自己的定位。這一點上，新款大狗是成功的。

中網(wǎng)上大號的“H AVA L”字樣彰顯了它的家族身份。其實這樣的設(shè)計如果拿捏不好，往往會起到反作用，但我認為新款大狗中網(wǎng)的設(shè)計和材質(zhì)改進恰到好處。相比鍍鉻材料，大面積的磨砂材質(zhì)更容易表現(xiàn)質(zhì)感，這是它精致的一面。

作為定位輕越野的車型，當然還是要保留硬派的一面。外突的分體式保險杠一般是牧馬人、坦克3 0 0等硬派車型的專利。這種設(shè)計放到一輛城市S U V上，再加上粗壯的中網(wǎng)飾條，馬上就會有硬朗的氣勢，配合圓形前照燈，復古味兒和硬派感融合的非常好。

側(cè)面輪廓飽滿，最重要的變化就是在保留寬輪眉的同時，取消了鉚釘設(shè)計。我覺得這一點跟中網(wǎng)的變化一樣，降低了粗獷感覺，有效提升精致感。雙色五芒星輪輞采用削切工藝，配合19英寸輪胎，也是側(cè)面的亮點所在。

針對老款車型用戶反饋的側(cè)踏蹭腿的問題，哈弗官方也進行了優(yōu)化。新款車型全系取消了腳踏板，其實對于一輛離地200m m的SUV來說，腳踏的作用確實不大。

尾燈整體造型看似變化不大，但其實原來的分體式尾燈已經(jīng)改為了貫穿式設(shè)計。尾部的字母標被融入了車燈之下，精致感大幅提升，也更加符合時下潮流。后保險杠同樣采用外凸式設(shè)計，與車頭相呼應(yīng)，同時還有很大的改裝空間。

內(nèi)飾整體變化不大，原來諸如副駕扶手、車門水瓶彈力帶等都得以保留，這些也是大狗標志性的一些設(shè)計。官方在細節(jié)方面做了提升，對于原來車主反映的中控屏容易留指紋的問題，哈弗將其材質(zhì)進行了升級，實際體驗下來，中控屏確實不會再留下指紋。

得益于帶有后橋電控牙嵌式差速鎖，自誕生以來，哈弗大狗可能是目前城市S U V越野能力最強的一款車了。依靠這一差速鎖，大狗可以實現(xiàn)后橋兩側(cè)車輪之間0～100 %之間的扭矩轉(zhuǎn)換，從而令其擁有不俗的脫困能力。當速度大于38km/h或者雪地、沙地、泥地等模式時，后橋差速鎖可以自動解鎖。

另外，新款車型還增加了草地/ 碎石、凹凸路兩種地形模式，針對草地/碎石路附著系數(shù)低的特點，全地形控制系統(tǒng)可以主動控制扭矩輸出，減少輪胎打滑，從而提升車輛行駛的穩(wěn)定性。不過這次試駕的新車是一款兩驅(qū)車型，因此我們并未專程去往難度更大的路線。

作為中期改款車型，哈弗對大狗的車型配置進行了簡化，由原來的將近10款車型簡化到了3款車型，這也是目前汽車廠商的通用做法，即下放配置并簡化車型，對于生產(chǎn)、銷售和購買三個環(huán)節(jié)來說，都更為省心。

我們試駕的拉布拉多版是本次改款的入門車型，其搭載了長城自研的1.5 T汽油發(fā)動機和7 DCT 濕式雙離合變速器的動力組合，最大功率135kW，1500rpm即可迸發(fā)2 75 N·m的峰值扭矩，小排量發(fā)動機+雙離合變速器的組合主打的就是經(jīng)濟實惠。不過你也別忽視它的動力表現(xiàn)，油門初段稍顯遲疑，大概是考慮到起步時的節(jié)油需求，繼續(xù)踩下油門，輕快的動力就會隨之而來，這時候你大概會忘記它搭載的是一臺小排量的發(fā)動機。

雖然是入門車型，但這輛拉布拉多版的配置可不算低，以往出現(xiàn)在高配車型上的H U D、C A R PLAY、全景影像、自動駐車等都出現(xiàn)在了它的身上。另外，哈弗還將可選裝的長城H WA高速駕駛輔助功能進行了下放，改款大狗也可選裝，要知道這個功能此前只有在W E Y旗下的產(chǎn)品上才支持選裝。不過，隨著成本的降低，越來越多的功能必將逐步搭載到更多車型之上。

如果你想要一輛外觀硬朗、能去往更遠地方還乘坐舒適的S U V，這個級別里哈弗大狗可能是目前唯一的選擇；如果你僅僅想要一輛擁有硬朗外觀的城市S U V，那么改款之后兼顧精致和硬朗造型的兩驅(qū)大狗就足以滿足你的需求。不過我覺得既然選擇了大狗，四驅(qū)帶鎖的車型才是最有吸引力的那個答案。畢竟，比起四驅(qū)車型，兩驅(qū)陷車之后基本無法自救。還是那句話，有些配置可以不用，但不能沒有。