淺析道路搶修搶建過程引發(fā)的環(huán)境污染及防治措施

付森林 申傳華 周述光 白云

摘?要：道路在搶修搶建過程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染。本文分析了道路搶修搶建過程中產(chǎn)生的大氣污染、水體污染、土壤污染、噪聲污染的來源及其產(chǎn)生原因，并從增強(qiáng)施工人員環(huán)保意識(shí)、完善管理人員環(huán)境管理責(zé)任與方案和重視污染防治技術(shù)等方面提出環(huán)境污染的防治措施。

關(guān)鍵詞：道路搶修搶建；環(huán)境污染；污染防治技術(shù)；防治措施

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也取得很大的進(jìn)步，目前我國(guó)公路、鐵路縱橫交錯(cuò)，農(nóng)村地區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)“村村通”公路。截至2020年，我國(guó)公路里程已達(dá)到519.81萬千米［1］，路網(wǎng)規(guī)模已居世界前列，公路已成為我國(guó)的標(biāo)志性工程。然而，由于我國(guó)每年發(fā)生多起地質(zhì)災(zāi)害以及臺(tái)風(fēng)、洪澇等氣象災(zāi)害，道路破壞及堵塞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為了不影響交通順暢，滿足人們正常的出行需要，當(dāng)?shù)缆钒l(fā)生損壞或堵塞時(shí)，需要對(duì)道路進(jìn)行搶修搶建。然而，道路搶修搶建過程會(huì)對(duì)水體、大氣、土壤、施工人員和居民造成污染。為了推動(dòng)國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)，走可持續(xù)發(fā)展道路，分析這些環(huán)境污染的來源、成因以及提出污染防治措施就顯得尤為重要。本文對(duì)道路搶修搶建造成的環(huán)境污染成因及防治措施作簡(jiǎn)要分析。

一、道路搶修搶建工程材料

目前國(guó)內(nèi)比較常用的道路是瀝青混凝土道路和水泥混凝土道路。瀝青是由烴類及其非金屬衍生物組成的液體、半固體或固體混合物。由于其具有良好的防水和防腐功能，廣泛應(yīng)用于筑路及建筑材料。瀝青混凝土道路所用材料由瀝青、粗集料和細(xì)集料等組成。由于瀝青混凝土道路具有抗車轍、抗剝落、抗高溫、抗滑性和耐候性［23］，越來越受到人們的關(guān)注和青睞。水泥混凝土道路由墊層、基層和面層組成，材料由硅酸鹽水泥、粉煤灰、碎石、砂和水等組成，具有工程費(fèi)用低、強(qiáng)度高、平整度強(qiáng)、承重能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)［4］。目前國(guó)內(nèi)瀝青混凝土道路多用于高等級(jí)公路，水泥混凝土道路多用于低等級(jí)公路。當(dāng)?shù)缆繁粨p壞需要搶修搶建時(shí)，一般按照損壞路段的原有類型進(jìn)行搶修搶建。例如，當(dāng)瀝青混凝土道路需要搶修搶建時(shí)，則需要瀝青、粗集料和細(xì)集料等工程材料。

二、道路搶修搶建引發(fā)的環(huán)境污染問題

由于道路在搶修搶建過程中時(shí)間緊、任務(wù)重，各方會(huì)加班加點(diǎn)完成搶修搶建任務(wù)，會(huì)忽視環(huán)境保護(hù)，進(jìn)而引發(fā)一系列環(huán)境污染問題。具體來說，道路搶修搶建過程會(huì)造成大氣污染、水體污染、土壤污染和噪聲污染。

（一）大氣污染

道路在搶修搶建過程中按照原有路段修建施工步驟進(jìn)行，整個(gè)過程會(huì)對(duì)大氣造成污染。瀝青混凝土道路搶修搶建過程中加熱瀝青會(huì)產(chǎn)生瀝青煙。瀝青煙組分極為復(fù)雜，是瀝青、石油煤炭等在高溫下產(chǎn)生的混合煙霧，含有多種芳香烴、粉塵和二氧化碳［5］，會(huì)造成大氣污染；水泥混凝土道路搶修搶建過程中混凝土攪拌會(huì)造成水泥石灰等粉塵顆粒物的飄散，從而造成大氣污染；道路搶修搶建過程中車輛運(yùn)輸以及攪拌機(jī)械運(yùn)作也會(huì)將道路塵土及粉塵顆粒物飄散到空中，造成大氣污染。

芳香烴和粉塵是PM2.5的組成部分，而PM2.5是造成霧霾的主要因素。PM2.5是粒徑小于等于2.5微米的顆粒物，也稱為細(xì)顆粒物。PM2.5通過對(duì)陽(yáng)光的吸收和散射作用降低能見度，致使天空呈現(xiàn)灰白色［6］。芳香烴和粉塵作為PM2.5的組成部分，一方面會(huì)造成霧霾現(xiàn)象，另一方面由于芳香烴對(duì)動(dòng)植物和人體的危害非常大，長(zhǎng)時(shí)間呼吸含有芳香烴的空氣，會(huì)損傷呼吸道黏膜［7］，引發(fā)一系列呼吸疾病。此外，芳香烴可能與大氣中的氮氧化物（NOx）在太陽(yáng)的照射下發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧（O3）、醛、酮、醇、酸、過氧乙酰硝酸酯（PAN）等物質(zhì)，形成光化學(xué)煙霧［9］。光化學(xué)煙霧是一種有害的淺藍(lán)色煙霧，會(huì)降低大氣能見度，造成植物枯萎以及引發(fā)動(dòng)物和人體的呼吸疾病。二氧化碳（CO2）是造成溫室效應(yīng)的主要元兇，大氣中二氧化碳含量過高會(huì)加速溫室效應(yīng)，造成全球變暖。有研究統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)1噸熱瀝青消耗燃煤值平均約為557kg，產(chǎn)生二氧化碳1633kg［8］。因此，瀝青煙對(duì)大氣的影響不可忽視。

混凝土攪拌站運(yùn)作過程會(huì)將揚(yáng)塵和砂石等粉料散落到大氣中，增加大氣中顆粒物的濃度，造成沙塵彌漫，影響人體呼吸并影響能見度，造成大氣污染。

瀝青煙對(duì)大氣和動(dòng)植物的危害極大，而瀝青道路搶修搶建過程不可避免地要加熱瀝青，從而產(chǎn)生瀝青煙，造成大氣污染。

（二）水體污染

道路在搶修搶建過程中會(huì)對(duì)道路周邊水體以及地下水造成不同程度的污染。在混凝土攪拌過程中需要用水，攪拌過后產(chǎn)生的廢水很多未經(jīng)過處理直接就地排放或者排放到鄰近水源。由于混凝土攪拌過后的廢水含水泥、細(xì)沙等顆粒物和Ca2+、OH、SO42等離子，直接排放到水源中會(huì)增加水體的堿度以及硬度，污染地表水源，影響魚蝦以及水中藻類的生存，進(jìn)而危害水生態(tài)。如果廢水就地排放，在地表徑流中會(huì)有部分水通過淋溶等方式進(jìn)入地下水，從而增加地下水的堿度和硬度，污染地下水。

瀝青混合料在拌和過程也會(huì)產(chǎn)生廢水，和混凝土攪拌過程產(chǎn)生的無機(jī)廢水不同，這類廢水主要是烴類有機(jī)廢水。含烴類有機(jī)廢水排放到水源中，會(huì)增加水體的有機(jī)物濃度，在水體自凈過程中微生物會(huì)利于水中的溶解氧來分解有機(jī)物，從而造成水體溶解氧濃度下降，最終導(dǎo)致魚蝦及水中需氧生物缺氧不能生存，厭氧生物大量繁殖，造成水質(zhì)惡化，甚至?xí)＜八锤浇耐寥篮痛髿?。含烴類有機(jī)廢水進(jìn)入地下水后，也會(huì)造成地下水有機(jī)物濃度升高，污染地下水源。

有些道路搶修搶建時(shí)間較長(zhǎng)，施工人員會(huì)就近扎營(yíng)居住生活，生活污水的排放也會(huì)造成相應(yīng)的水污染。生活污水一般富含氮磷等營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，若直接排放會(huì)造成水體富營(yíng)養(yǎng)化。當(dāng)污水排放到臨近水源中，會(huì)造成藻類大量繁殖，水中溶解氧濃度降低，進(jìn)而影響魚蝦生存，形成水華現(xiàn)象，最終使整個(gè)水生態(tài)系統(tǒng)逐漸走向滅亡［10］。

道路搶修搶建過程中產(chǎn)生的不論是有機(jī)廢水還是無機(jī)廢水，在未經(jīng)處理前直接排放，將會(huì)對(duì)水體生態(tài)環(huán)境和周邊環(huán)境造成影響。

（三）土壤污染

瀝青混凝土道路在搶修搶建過程中會(huì)拆除已損壞的瀝青混合廢料，重新填補(bǔ)新的瀝青混合料。瀝青屬于危險(xiǎn)廢物，不能隨意填埋，需要建造專用的垃圾填埋場(chǎng)進(jìn)行填埋處理。這樣一來大量的土地會(huì)被占用，造成土地資源的浪費(fèi)。此外，若瀝青混合廢料隨意丟棄或者瀝青混合料在運(yùn)輸過程中有部分傾撒到地面，則會(huì)首先污染土壤表面，一方面增加有機(jī)物濃度造成土壤表層生物減少，另一方面會(huì)對(duì)土壤的肥力造成一定影響并造成表層土壤沙化。當(dāng)有機(jī)物下滲到土壤下層時(shí)，會(huì)對(duì)下層生物造成傷害，有可能造成土壤進(jìn)一步沙化，進(jìn)而影響到道路附近的植被生長(zhǎng)。

（四）噪聲污染

道路搶修搶建過程中會(huì)有車輛運(yùn)輸以及攪拌機(jī)攪拌，在車輛運(yùn)輸和攪拌機(jī)攪拌過程會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲，如果道路附近有居民居住，對(duì)居民來說是一種噪聲污染。如果居民長(zhǎng)期處于這種噪聲污染中，會(huì)對(duì)聽力和情緒造成很大的影響。此外，在攪拌機(jī)附近工作的施工人員也會(huì)承受較大的噪聲污染。

三、道路搶修搶建引發(fā)環(huán)境污染問題的原因

通過上文對(duì)道路搶修搶建過程所引發(fā)的各種環(huán)境污染進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)環(huán)境污染的產(chǎn)生的原因有以下幾點(diǎn)：

一是施工人員的環(huán)保意識(shí)薄弱、操作過程較隨意。道路搶修搶建過程中施工人員環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)，生產(chǎn)廢水和生活污水隨意排放影響水體質(zhì)量，在車輛運(yùn)輸以及混凝土攪拌過程中環(huán)保意識(shí)的淡薄以及機(jī)械操作較隨意造成大氣、土壤污染。

二是管理人員管理方案和管理措施的不完善。在工作中管理人員未將環(huán)境管理納入考慮范圍，未進(jìn)行全過程環(huán)境管理，導(dǎo)致環(huán)境污染。

三是相對(duì)落后的生產(chǎn)技術(shù)以及對(duì)污染防治技術(shù)的不重視。道路搶修搶建過程機(jī)械運(yùn)作時(shí)未采用相對(duì)先進(jìn)的吸音隔音技術(shù)，導(dǎo)致噪聲污染；未在攪拌站內(nèi)設(shè)置除塵器，導(dǎo)致大氣污染；未將生產(chǎn)廢水和生活污水自行處理或送至污水處理廠處理，導(dǎo)致水體污染。

四、針對(duì)道路搶修搶建所引發(fā)環(huán)境污染的防治措施

通過對(duì)道路搶修搶建過程所引發(fā)環(huán)境污染的原因分析，發(fā)現(xiàn)可以通過增強(qiáng)施工人員的主觀意識(shí)、管理人員的管理水平，重視污染防治技術(shù)來減少或者避免環(huán)境污染。具體可以通過以下幾個(gè)方面來防治環(huán)境污染：

（一）提高思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化操作水平

道路在搶修搶建過程引發(fā)的環(huán)境污染誘因中，主觀因素占較大比重，因此要在搶修搶建過程中提高思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化操作水平。一是在道路運(yùn)輸和攪拌機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，施工人員要時(shí)刻具有環(huán)保意識(shí)，要充分認(rèn)識(shí)到綠水青山就是金山銀山。在車輛運(yùn)輸過程中司機(jī)在履行崗位職責(zé)的同時(shí)要放慢車速，一方面可以減少由于車速過快造成的塵土飛揚(yáng)，另一方面可以有效避免在運(yùn)輸過程中瀝青混合料或混凝土等材料的灑落；在攪拌站進(jìn)行攪拌作業(yè)時(shí)，施工人員要強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，按照標(biāo)準(zhǔn)加料工序進(jìn)行，避免隨意加料，一方面避免資源浪費(fèi)，另一方面也可以減少加料過程造成的粉塵彌漫問題。二是施工人員要增強(qiáng)廢水處理達(dá)標(biāo)排放的意識(shí)。無論是攪拌過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水還是施工人員產(chǎn)生的生活污水，在處理之前都不能隨便排放。施工人員要提高思想站位，本著可持續(xù)發(fā)展的理念，將生產(chǎn)廢水和生活污水先收集后處理或者將污水和廢水管道連接污水處理廠進(jìn)行處理，最終達(dá)標(biāo)后再排放。三是施工人員在上崗前要經(jīng)過崗前培訓(xùn)，強(qiáng)化操作技能。這樣在工作過程中能有效減少因操作不當(dāng)引發(fā)的環(huán)境污染問題，最大限度地避免環(huán)境污染的發(fā)生。

（二）落實(shí)管理責(zé)任，優(yōu)化管理措施

道路搶修搶建過程中管理人員發(fā)揮著重要的作用，管理人員細(xì)化落實(shí)管理責(zé)任，優(yōu)化管理措施，能提高工效并能有效減少環(huán)境污染。一是管理人員在道路搶修搶建前要統(tǒng)籌全局，細(xì)化管理責(zé)任，對(duì)每個(gè)過程做好管理方案，施工開始前就把環(huán)境問題納入考量范圍。在道路搶修搶建的每個(gè)過程中都把環(huán)境管理納入管理方案，對(duì)每個(gè)過程中可能出現(xiàn)的環(huán)境污染問題要有處置預(yù)案，在每個(gè)任務(wù)中采取管理人員負(fù)責(zé)制，準(zhǔn)備工作過程中減少環(huán)境污染。二是在道路搶修搶建過程中管理人員要切實(shí)負(fù)責(zé)，優(yōu)化管理措施。在施工過程中管理人員要對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)宣傳教育，讓施工人員在思想上樹立環(huán)保意識(shí)。針對(duì)環(huán)保問題管理人員可通過設(shè)置獎(jiǎng)懲措施來激勵(lì)施工人員注重環(huán)境保護(hù)。對(duì)于有效減少環(huán)境污染的人員或單位進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)造成嚴(yán)重環(huán)境污染的人員或單位進(jìn)行處罰。此外，管理人員要緊盯現(xiàn)場(chǎng)，從而減少環(huán)境污染的發(fā)生。三是在道路搶修搶建完成后管理人員要對(duì)環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)估，找出管理過程出現(xiàn)的問題，并針對(duì)問題提出解決方案以便后續(xù)的管理過程減少環(huán)境污染。

（三）重視技術(shù)防治，采用先進(jìn)技術(shù)

隨著工業(yè)化的不斷發(fā)展，人們?cè)絹碓阶⒁獾江h(huán)境污染的危害，并不斷研究環(huán)境污染控制技術(shù)，目前已形成比較完備的環(huán)境污染控制技術(shù)。在道路搶修搶建過程中可以采用先進(jìn)的污染防治技術(shù)防治環(huán)境污染。一是利用灑水除塵技術(shù)防治大氣污染。對(duì)于由于車輛運(yùn)輸造成的大氣污染，可以通過灑水來減少粉塵飄散，使大量粉塵覆蓋在路面上；對(duì)于攪拌過程造成的大氣污染，可以在攪拌站裝置除塵器，通過除塵器收集攪拌過程產(chǎn)生的粉塵。二是利用污水處理技術(shù)防治水體污染。目前我國(guó)污廢水處理技術(shù)較為成熟，污水處理廠是污水處理的主要場(chǎng)所，主要通過物理法、生物法以及化學(xué)法處理污廢水，可以根據(jù)不同排放標(biāo)準(zhǔn)選用不同的處理方式。對(duì)于道路搶修搶建過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水，可以通過加入吸附劑、絮凝劑以及其他能和廢水中無機(jī)物或者有機(jī)物反應(yīng)的化學(xué)藥劑，使廢水中的污染物通過吸附法、沉淀法、中和法等方式去除。對(duì)于生活污水，大多含有氮磷等無機(jī)營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，可以通過生物法或者沉淀法去除。被污染的地下水可以通過原位修復(fù)和異位修復(fù)技術(shù)等方式進(jìn)行處理修復(fù)。三是通過生物和化學(xué)技術(shù)防治土壤污染。道路搶修搶建過程中可以采用生物處理、化學(xué)處理等方法進(jìn)行處理。如在被污染的土壤中放置能分解土壤主要污染物的生物，或者在被污染的土壤中放置能與土壤主要污染物進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)并生成無害物質(zhì)的化學(xué)藥劑。此外，對(duì)于肥力下降的土壤還可以通過增施有機(jī)肥料的方式來進(jìn)行修復(fù)處理。四是通過采用吸音或者隔音技術(shù)來減少噪聲污染。攪拌站中攪拌機(jī)運(yùn)作過程噪聲較大，可以把攪拌機(jī)放置在設(shè)有專門隔音或者吸音的房間內(nèi)。此外，還可以采用產(chǎn)生較少噪聲的攪拌機(jī)，這樣不僅可以減輕對(duì)附近居民的噪聲污染，也能減少對(duì)施工人員的噪聲污染。

結(jié)語(yǔ)

道路在搶修搶建過程會(huì)對(duì)大氣、水體、土壤以及施工人員和附近居民造成影響。產(chǎn)生環(huán)境污染的原因主要是施工人員的環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)、管理人員的管理不完善以及對(duì)污染防治技術(shù)不重視。要防治環(huán)境污染，一是施工人員要增強(qiáng)思想意識(shí)，強(qiáng)化操作水平。二是管理人員要落實(shí)管理責(zé)任，優(yōu)化管理措施。三是要重視技術(shù)防治，采用先進(jìn)技術(shù)。通過提高思想站位并注重防治技術(shù)，走可持續(xù)發(fā)展道路，切實(shí)減少環(huán)境污染，共同營(yíng)造宜居環(huán)境。

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課題項(xiàng)目：學(xué)院科研項(xiàng)目（WHL202227）

作者簡(jiǎn)介：付森林（1995—?），男，漢族，河南駐馬店人，研究生，助教，研究方向：環(huán)境污染治理。

*通訊作者：白云（1989—?），女，漢族，遼寧遼陽(yáng)人，研究生，講師，研究方向：項(xiàng)目管理。