翻山、下水、野營(yíng)　享受皮卡生活

杜燊

D-MAX

外觀造型：拼顏值、比特色

自帶高級(jí)基因—D-MAX

依稀猶記7年前，江西五十鈴將第六代D-MAX引入國(guó)內(nèi)，成為首款國(guó)產(chǎn)的自動(dòng)擋皮卡產(chǎn)品。全新一代D-MAX上市，更加前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)再一次展現(xiàn)了什么是“顏值即正義”。曾有人覺(jué)得“沒(méi)有防滾架、不配貨廂寶”，就不夠“入鄉(xiāng)隨俗”。而不管是海外引進(jìn)改動(dòng)較難，還是為了堅(jiān)持自我，D-MAX都沒(méi)有標(biāo)配這些配置。不過(guò)這并沒(méi)有影響它的形象，橫向延展的后風(fēng)擋加上飽滿的貨廂，再配上鯊魚(yú)鰭天線，工具車(chē)身影盡掃無(wú)疑。此外，再選配上后蓋，猶如潮流的背包旅行客一般。

蠻牛出沒(méi)注意——上汽大通T90

從上汽大通T60、T70到如今的T90，上汽大通的皮卡一直在革新與成長(zhǎng)。如今眼前的這臺(tái)“蠻?！痹谡蔑@力量感的同時(shí)，也將當(dāng)前流行的設(shè)計(jì)元素融入其中，帶給我們更多的新鮮感。其實(shí)皮卡也需要這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。浮雕式的字體樣式及“貫穿式”的尾燈效果，讓原本方正的皮卡貨廂不再傳統(tǒng)單調(diào)。此外，它與前面的D-MAX都具備前/后泊車(chē)?yán)走_(dá)及全景影像功能，讓皮卡這種大家伙在挪車(chē)泊車(chē)時(shí)更加方便。

D-MAX

為越野而生的皮卡——火炮

長(zhǎng)城炮越野版變得更加緊湊。除了一套越野裝備加身外，這種雙門(mén)式的設(shè)計(jì)也讓火炮的通過(guò)性更加靈活。此外，它的最小離地間隙達(dá)到249mm，接近角和離去角分別為34°和26°，最大爬坡度為70%，儼然成為越野愛(ài)好者的不二之選。

中控內(nèi)飾：比科技、比實(shí)用

升級(jí)改變較為徹底——D-MAX

作為全新一代車(chē)型，D-MAX的改變和升級(jí)還是較為徹底的，中控設(shè)計(jì)多運(yùn)用邊角和折線，整體風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一。不過(guò)在用料方面，作為合資品牌它仍有一些提升的空間。說(shuō)到D-MAX的多媒體系統(tǒng)，在功能性方面對(duì)于皮卡車(chē)型而言還是夠用的，車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能具備酷我音樂(lè)等，語(yǔ)音控制功能可支持導(dǎo)航、音樂(lè)等，不過(guò)識(shí)別率中規(guī)中矩。

前衛(wèi)科技的內(nèi)飾氛圍——上汽大通T90

如果將你的雙眼蒙上，待進(jìn)入到上汽大通T 9 0的車(chē)內(nèi)，當(dāng)它的內(nèi)飾呈現(xiàn)在你的眼前時(shí)，你一定會(huì)詫異—這是一款皮卡車(chē)型的內(nèi)飾嗎？大膽的配色方案、出眾的設(shè)計(jì)元素，會(huì)讓你在驚喜中直挑大拇指。不僅內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感出眾，上汽大通T90的多媒體系統(tǒng)功能非常豐富，內(nèi)置的斑馬智行VENUS系統(tǒng)具備智能化高和實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，語(yǔ)音控制識(shí)別精準(zhǔn)，并且還具備免喚醒功能。如果硬要說(shuō)一點(diǎn)不足的地方，那就是全景影像的清晰度了。

以簡(jiǎn)約實(shí)用為主——火炮

上汽大通MAXUS T90

上汽大通MAXUS T90

對(duì)于長(zhǎng)城炮的內(nèi)飾布局我們并不陌生，只是火炮在維持家族化造型的基礎(chǔ)上，在用料方面進(jìn)行了一些“簡(jiǎn)配”，這也與其“側(cè)重越野性能，相對(duì)減輕內(nèi)飾乘用”的定位有關(guān)系。不過(guò)其整體的做工并沒(méi)有降低，還是符合該級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的。

動(dòng)力操控：看性能、看操縱

出色的底盤(pán)調(diào)?！狣-MAX

D-MAX在動(dòng)力系統(tǒng)方面，仍舊沿用了1.9T+6AT的動(dòng)力組合，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣設(shè)計(jì)及節(jié)油處理等方面有所優(yōu)化。而這代車(chē)型給我們印象最深刻的地方，來(lái)自悍盾的底盤(pán)，無(wú)論是日常駕駛還是走一些起伏路，都沒(méi)有松散的感覺(jué)，舒適性相比其他皮卡來(lái)講真的是很不錯(cuò)。來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱，雖然在平順性和成熟度方面都很可靠，但是在國(guó)內(nèi)皮卡紛紛選擇8AT變速箱的背景下，這也成為一些五十鈴愛(ài)好者心中的一個(gè)“癥結(jié)”。

強(qiáng)大的扭矩輸出——上汽大通T90

能夠擁有500?！っ椎淖畲笈ぞ剌敵觯烧娌皇谴蹬Ｖ?，它的起步十分輕快，中后段的加速也很有底氣。在這4款皮卡中，它在動(dòng)力輸出方面的優(yōu)勢(shì)還是較為明顯的。底盤(pán)的整體性表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別而言，其兼顧了一定的韌性和舒適性。

靈活的身形與低噪音優(yōu)勢(shì)——火炮

個(gè)性的火炮擁有靈活的身形與汽油機(jī)抑噪等先天性優(yōu)勢(shì)。此外，該車(chē)所配備的多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，也與另外兩車(chē)有本質(zhì)的區(qū)別。不過(guò)，許多事情都是有利有弊的，它的涉水喉和花紋很深的全地形輪胎，則成為噪音及振動(dòng)的主要來(lái)源。

編輯點(diǎn)評(píng)

綜合來(lái)看，D-MAX擁有合資血統(tǒng)、造型帥氣犀利且底盤(pán)調(diào)校出色；上汽大通T90動(dòng)力儲(chǔ)備豐富、內(nèi)飾部分前衛(wèi)且智能化程度較高；火炮是一款為越野而生的靈活性皮卡。通過(guò)本期介紹的多款車(chē)型，想必您也了解到了皮卡種類及功能的豐富。其實(shí)不同版本、不同用途的皮卡車(chē)型還有很多。隨著皮卡解禁政策的明朗，還有人們對(duì)皮卡觀念的逐漸轉(zhuǎn)變，皮卡生活將會(huì)愈加豐富多彩。