普通公路安全防護(hù)措施設(shè)計與應(yīng)用研究

賈磊

（中石化石油工程設(shè)計有限公司，山東東營 257000）

1 公路安全防護(hù)措施概論

1.1 人行跨路橋

人行跨路橋通過采用立體的形式將人與車輛分離，防止人穿過橫穿公路的過程中發(fā)生交通事故，同時也能保障車輛交通行駛安全。人行跨路橋的設(shè)置必須基于道路及經(jīng)濟(jì)的角度，事先了解相關(guān)路段的交通規(guī)則、公共汽車站點(diǎn)等方面的信息，力求較高利用率。城市中通過設(shè)置人行跨路橋，還能作為城市的名片，拉高城市的知名度，但由于在后期維護(hù)方面經(jīng)費(fèi)較高，故應(yīng)考慮相關(guān)路段的重要程度進(jìn)行衡量，比如：風(fēng)景區(qū)或是有特殊意義的建筑物周邊、路段行人較多等[1]。

1.2 交通標(biāo)志

交通標(biāo)志是由顏色、文字、符號等組成，包括指路標(biāo)志、禁令標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等，從而為公路交通的駕駛?cè)藛T傳遞相關(guān)路段的交通規(guī)則。作為公路交通的主要防護(hù)手段，交通標(biāo)志可以起到不同的作用，比如：指示、誘導(dǎo)、提示等。

1.3 柵欄

為了防止車輛因?yàn)槭д`或是特殊原因，導(dǎo)致駛出公路之外，在公路交通中，通過會采用柵欄的方式預(yù)防相關(guān)事故。通過設(shè)置柵欄不僅可以為車輛駕駛?cè)藛T指明路線，同時也能防止行人橫穿道路，可以起到安全防護(hù)的作用。

1.4 視線誘導(dǎo)設(shè)施

視線誘導(dǎo)設(shè)施包括線形誘導(dǎo)標(biāo)、分合流標(biāo)志、輪廓標(biāo)等。視線誘導(dǎo)設(shè)施是通過夜間車燈反射的方式為駕駛?cè)藛T提供前方的路線及走向，促使其做好提前準(zhǔn)備，避免夜間交通事故的發(fā)生。

1.5 照明設(shè)施

夜間行車往往會比白天容易發(fā)生交通事故，對此，為了保障公路行車的安全，通常會在必要路段設(shè)置連續(xù)性或局部的照明設(shè)施，降低夜間交通事故的發(fā)生率。通過設(shè)置照明設(shè)施，可以極大提高夜間的行車安全，同時也能保證駕駛?cè)藛T視野清楚，提升公路運(yùn)輸效率。

2 普通公路安全防護(hù)措施的重要性

2.1 提高安全性

通過設(shè)置公路安全防護(hù)措施，可以對駕駛?cè)藛T進(jìn)行警示，使其在駕駛過程中規(guī)范行車，避免錯誤甚至不文明駕駛的發(fā)生。如果公路交通中缺乏設(shè)置公路安全防護(hù)措施，會導(dǎo)致相關(guān)路段的交通秩序混亂，提升交通事故的發(fā)生率。

因此，設(shè)置公路安全防護(hù)措施非常重要，不僅可以降低公路運(yùn)輸?shù)膲毫?，還能提升車輛行駛的安全性，從而保障人們的生命財產(chǎn)安全。

2.2 提高通行力

公路安全防護(hù)措施可以通過文字、圖標(biāo)、指揮信號燈等方式提升前方公路的狀況以及交通規(guī)則，可以起到指揮交通的作用。比如：公路十字路口往往會設(shè)置信號燈，通過不同信號燈的提示能確保機(jī)動車、非機(jī)動車以及行人的安全通行，極大提升相關(guān)路段的通行能力。

3 普通公路安全防護(hù)措施設(shè)計的特點(diǎn)

3.1 風(fēng)險多樣化

公路安全防護(hù)措施設(shè)計具有風(fēng)險因素多樣化的特點(diǎn)。比如：陡坡、急彎、臨水、臨崖、交通混行等公路路段。對此，公路安全防護(hù)措施應(yīng)該基于路段的實(shí)際情況及其風(fēng)險因素進(jìn)行設(shè)計，從而使公路安全防護(hù)措施發(fā)揮出效果[2]。

3.2 公路信息大

在公路安全防護(hù)措施設(shè)計的過程，需要根據(jù)路段風(fēng)險的組成因素、公路技術(shù)以及各類設(shè)施運(yùn)行情況等方面進(jìn)行考慮，并以此擬定相應(yīng)的規(guī)劃方案，同時還要考慮對現(xiàn)有的安全方式設(shè)施進(jìn)行改造、利用、拆除等。

4 加強(qiáng)普通公路安全防護(hù)措施效果的具體辦法

4.1 加強(qiáng)公路安全防護(hù)措施質(zhì)量

第一，在互通立交區(qū)段，應(yīng)該考慮地區(qū)管線與電纜等，并做好開挖的安全管理工作，避免對施工周邊的電纜與管線造成破壞。第二，在建設(shè)期間，需要嚴(yán)格遵循設(shè)計圖紙以及城市要求的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工[3]。

4.2 重視原材料與流程控制

第一，施工之前應(yīng)該對施工材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，并對存在缺陷的原材料進(jìn)行科學(xué)處理，保障施工材料能夠滿足公路安全防護(hù)措施的施工標(biāo)準(zhǔn)。第二，在施工之前，還應(yīng)對安全防護(hù)的原材料進(jìn)行抽檢，確保相關(guān)材料的使用安全，從而提升公路安全防護(hù)措施的質(zhì)量。第三，公路交通安全防護(hù)措施的施工過程，應(yīng)該規(guī)范施工流程，避免不規(guī)范的施工流程對安全防護(hù)措施的效果產(chǎn)生影響。首先，作業(yè)人員應(yīng)該在專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)下對工藝流程進(jìn)行控制，確保安全措施能夠發(fā)揮出效果，降低公路交通事故的發(fā)生率。其次，在進(jìn)行作業(yè)的過程中，相關(guān)人員應(yīng)該根據(jù)路段的實(shí)際情況設(shè)置設(shè)施，確保安全防護(hù)措施能夠起到防護(hù)的作用，從而滿足公路安全防護(hù)建設(shè)的施工要求[4]。

4.3 提升作業(yè)人員素質(zhì)

第一，施工企業(yè)應(yīng)該建立完善的人才招聘體系。在進(jìn)行人員招聘時，應(yīng)該根據(jù)施工企業(yè)實(shí)際需要制訂科學(xué)、合理以及規(guī)范的人才招聘計劃。其次，制訂人才招聘方案之前，必須對相關(guān)的市場進(jìn)行一定的了解。第二，施工企業(yè)應(yīng)該完善人力資源管理體系，必須基于以人為本的原則，為施工人員提供良好施工環(huán)境，實(shí)行人性化管理的策略。在進(jìn)行人力資源管理時，應(yīng)該完善激勵機(jī)制與績效考核，制定科學(xué)合理的績效考核的標(biāo)準(zhǔn)，這有利于激發(fā)施工人員的工作積極性與責(zé)任心，從而提升公路安全防護(hù)措施的施工水平。第三，施工企業(yè)還要加強(qiáng)作業(yè)人員的培訓(xùn)教育，鼓勵員工積極學(xué)習(xí)。首先，要有針對性地制定培訓(xùn)內(nèi)容，合理規(guī)劃和安排培訓(xùn)人員和方案，其次，還要建立培訓(xùn)激勵機(jī)制，使培訓(xùn)工作與員工的考核、晉升、調(diào)動聯(lián)系在一起，從而提高人員的培訓(xùn)效果。再次，在培訓(xùn)期間需要及時地對培訓(xùn)進(jìn)行評估和總結(jié)，修正優(yōu)化項(xiàng)目中不合理的地方，這有助于提高人員培訓(xùn)的效果。同時，還要培訓(xùn)工作人員的自我認(rèn)識，使工作人員在施工企業(yè)的崗位選擇時能夠更為科學(xué)和適合，職業(yè)規(guī)劃能夠更好地契合自身的發(fā)展需要，從而提升員工與崗位的匹配度，讓員工不僅能夠發(fā)揮自身的價值，還能提高員工對工作的熱情，有利于提升公路安全防護(hù)措施的施工質(zhì)量[5]。

5 結(jié)語

交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展給公路交通帶來安全隱患，深受國家與社會的重視。而公路安全防護(hù)措施可以提升公路出行的安全水平，降低交通事故的發(fā)生率，但在設(shè)計的過程，應(yīng)該注意切勿過度設(shè)防、盲目設(shè)防，必須基于公路的特點(diǎn)進(jìn)行針對性防護(hù)設(shè)計，從而保障各個路段公路行駛的安全，有效提升公路安全防護(hù)措施能夠發(fā)揮出效果，從而降低公路交通事故的發(fā)生率，為人們安全出行提供保障。