新能源汽車常見的故障問題與維修技術研究

摘要：隨著社會經濟的不斷發(fā)展，人們的生活質量得到了大幅度提升，汽車作為重要交通工具被大范圍普及，其中新能源汽車在眾多汽車類型中脫穎而出，與傳統(tǒng)類型的汽車相比具有較多優(yōu)勢。新能源汽車故障問題與傳統(tǒng)類型的汽車不同，要根據(jù)故障類型采取相應的維修技術，建立完善的新能源汽車維修保養(yǎng)體系。據(jù)此，主要針對新能源汽車常見故障問題進行深入分析，并對維修關鍵技術加以研究。

關鍵詞：新能源汽車；故障問題；維修關鍵技術；研究

中圖分類號：U472.5 ?收稿日期：2023-05-15

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.07.034

1 新能源汽車的故障問題與維修關鍵技術概述

新能源汽車是指以新型能源為動力驅動的汽車，除汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機以外的都屬于新能源汽車。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，其排放量低，可以減少對周圍環(huán)境的影響，緩解能源緊張的問題，有著較多的應用優(yōu)勢。隨著新能源汽車的推廣，在使用過程中經常會出現(xiàn)各種故障，這些故障在影響車輛行駛的同時，還會威脅到駕駛人員的人身安全。電動機故障、電路故障等都是新能源汽車運行期間經常出現(xiàn)的故障，由于新能源汽車內部結構組成特殊性，應用傳統(tǒng)故障維修技術無法對其進行有效的維修處理，很難滿足維修需求。汽車維修行業(yè)對于這類故障必須有全面的了解，同時采用有效手段提高維修技術水平，為新能源汽車故障維修提供技術支撐，保障新能源汽車運行安全性。

2 新能源汽車常見的故障

2.1 新能源汽車的電動機故障

電動機是新能源汽車結構重要組成部分，電動機出現(xiàn)故障新能源汽車會無法行駛。新能源汽車類型不同電動機也不同，所出現(xiàn)的故障無法采用相同的方法處理。電壓過低過高都會引發(fā)故障，電動機內部零件如果老化嚴重也會無法運行。

2.2 新能源汽車的動力電池故障

新能源汽車動力電池是動力系統(tǒng)不可缺少的重要部分，而傳統(tǒng)汽車系統(tǒng)并沒有這部分。在新能源汽車動力電池出現(xiàn)問題時，采用傳統(tǒng)故障診斷技術根本無法發(fā)現(xiàn)問題所在，傳統(tǒng)故障診斷技術對蓄電池可以發(fā)揮一定作用，對于動力電池很難滿足其需求。因此，需要運用先進維修技術進行全方位檢測診斷，明確故障問題所在。如新能源汽車動力電池對充電環(huán)境有著較多的要求，若環(huán)境溫度低，新能源汽車不及時充電會產生充不進去電的現(xiàn)象，從而導致動力電池出現(xiàn)故障，無法應用傳統(tǒng)維修檢測技術診斷。處理故障時，可以應用先進維修技術進行故障診斷，一旦發(fā)現(xiàn)問題所在，立即采取維修措施解決處理。

2.3 新能源汽車的底盤輸出功率故障

新能源汽車底盤輸出功率是新能源汽車行駛的基礎，關系到新能源汽車行駛的穩(wěn)定性與安全性，經常出現(xiàn)各種故障，稍受影響就會出現(xiàn)故障，導致新能源汽車無法行駛。比如，底盤受到空氣阻力，輸出功率不穩(wěn)定會導致故障產生，采用傳統(tǒng)檢測技術無法檢測出故障，需要采用先進診斷技術對底盤輸出功率檢測，發(fā)現(xiàn)問題部分，提高故障處理效率。

2.4 新能源汽車電路方面的故障

與傳統(tǒng)汽車比較，新能源汽車電路系統(tǒng)更為復雜。隨著電子科技技術的發(fā)展，電子控制技術被更多地應用于電路系統(tǒng)，對新能源汽車內部來說，電子設備會增加負載量、耗電量。如在車上充電會給汽車行駛帶來威脅，可能會出現(xiàn)燒壞帶來故障問題，威脅車內人員的安全，由此可見，檢查內部電路問題是必要的。目前，傳統(tǒng)檢測技術無法準確檢測出故障原因，仍需改進完善。電子診斷技術的出現(xiàn)可以在不拆除裝置的情況下完成檢測，對電路位點檢查，從而更好地規(guī)避存在的風險[1]。

2.5 空調故障及其成因

空調系統(tǒng)可以改善車內環(huán)境，是新能源汽車的重要組成部分，在對車內溫度調控時，必須保證駕駛安全與行駛穩(wěn)定性。夏季溫度比較高，新能源汽車駕駛會頻繁用到空調系統(tǒng)，導致其出現(xiàn)磨損，在汽車檢修過程中故障發(fā)生率較高?？照{故障主要體現(xiàn)為以下內容：壓縮機啟動可以正常運行但是制冷效果差，出現(xiàn)這一故障的原因大多是線路、管道壞損，因冷媒介泄漏造成降壓，導致溫度無法正常調控；另一種情況則是在開啟空調系統(tǒng)時，發(fā)電機系統(tǒng)出現(xiàn)故障短路，動力不足傳遞不及時，從而導致其無法正常運轉，加上空調系統(tǒng)線路排布復雜，會給空調系統(tǒng)運行帶來阻礙，引發(fā)各種故障。對于這種問題駕駛人員在駕駛過程中大多都能及時發(fā)現(xiàn)，要立即送去維修，從而保證新能源汽車行駛舒適性[2]。

3 新能源汽車故障維修的關鍵技術

3.1 驅動控制技術

新能源汽車驅動系統(tǒng)的電動機大多是運用新技術、新材料，有著較高的運行效率，在矢量控制上有優(yōu)勢，被廣泛應用。在對新能源汽車故障維修時，因檢修過程復雜，操作難度大，需要耗費大量的維修時間對其判斷，根據(jù)判斷結果采取維修技術[3]。

3.2 電池及能量控制技術

在新能源汽車故障檢修中，檢查動力電池的供電狀態(tài)是否正常，如果是采用純電制動則故障大多是短路、接觸不良，經過長時間的使用電池受損，會出現(xiàn)更為嚴重的故障問題，威脅到新能源汽車行駛安全。電池工作時，長期儲電產生硫酸化會影響到使用效果，使電池極板附著晶狀體，在這種情況下使用只會使通道受阻更為嚴重，出現(xiàn)截斷電池容量降低。在對故障維修時，為避免出現(xiàn)供電短缺問題定期維護保養(yǎng)，以防出現(xiàn)停電狀態(tài)，通過提高控制器時效性保證運行效率。此外，為準確評估新能源汽車運行狀態(tài)，在日常保養(yǎng)中檢測電池電容量，把握鋰電池容量基數(shù)，觀察容量變化情況做出診斷[4]。

3.3 高壓電容放電維修技術

在新能源汽車檢修前，為使檢修工作更具針對性，對新能源汽車常見故障做出全面判斷，通過高壓電容放電進行故障判斷，分析電源、電路故障，便于新能源汽車維修順利展開。新能源汽車維修需確定開關狀態(tài)，在采用高壓放電技術時用膠帶密封接口處，實施維修技術，中斷高壓線束。保證檢修過程電線無電，在檢修前斷開電池，如有殘余電量用專業(yè)設備排空，保證檢測過程的安全性[5]。

4 提高新能源汽車維修質量的措施

4.1 維修企業(yè)與車企業(yè)形成合作關系

近幾年，汽車行業(yè)的發(fā)展給新能源汽車帶來了機遇，被大力推廣，但是有很多維修企業(yè)的維修人員在這方面知識匱乏，對新能源汽車的了解程度不夠。新能源汽車內部結構、工作方式與傳統(tǒng)汽車不同，維修人員用相同的維修方式對新能源汽車維修處理，很難達到維修目的，要求維修人員對新能源汽車內部結構、性能指標有全面了解，并掌握常見故障問題的正確處理方法，在新能源汽車維修中熟練操作。

為達到這一要求，讓維修工作人員不斷學習，與新能源汽車企業(yè)建立長期合作關系，為維修企業(yè)提供相關資料。比如，為了讓維修人員掌握新能源汽車的內部結構、常見故障，與新能源汽車生產人員、技術研發(fā)人員多多交流，開展專門的新能源汽車講解活動，為其提供專業(yè)知識內容，介紹新能源企業(yè)的內部結構、性能指標、工作方式，讓維修人員對其有一個更加深入的了解，在維修過程中運用所學知識分析故障原因，精準把握故障部位，采取有效的故障解決措施[6]。

4.2 做好維修前的檢查準備工作

為了高效率解決新能源汽車故障問題，做好檢查工作，在確定故障具體位置后才能采取有效措施，更加快速的完成維修處理，保證新能源汽車行駛穩(wěn)定性、安全性。在維修前沒能做好檢查工作，維修工作人員需要逐一對新能源汽車各個零部件檢查，會浪費大量時間、精力。在實際工作中，應積極引入先進的檢測診斷技術，要求維修人員掌握正確操作方法，具備豐富的工作經驗，對新能源汽車各方面有深入了解。可見，做好新能源汽車維修檢查工作的必要性，可以起到促進作用，為新能源汽車高質量維修提供依據(jù)。

在對新能源汽車故障檢查診斷時，傳統(tǒng)維修診斷技術所耗用的時間較長，需要拆卸汽車檢查全部零件，由于新能源汽車結構復雜，在我國發(fā)展時間比較短，有很多維修人員對內部結構不熟悉，維修效率比較低且質量不理想，無法達到維修目的。電子診斷技術的出現(xiàn)不僅可以彌補這一不足，還可以保證維修質量，無需對新能源汽車拆卸就能對內部結構組成進行全方位的檢測，為新能源汽車維修提供便利，簡化維修過程，降低出錯率，對提高新能源汽車檢修效率有很大幫助。電子診斷技術不僅可以解決故障問題，還能方便新能源汽車維修，促進新能源汽車發(fā)展。

4.3 更新維修設備和技術

新能源汽車維修是維修人員運用維修技術維修的整個過程，維修人員的專業(yè)水平會對新能源汽車維修工作質量產生直接的影響，不僅需要先進的維修技術作為保障，還必須要求維修人員擁有豐富經驗、維修能力，促使新能源汽車維修工作高效推進。比如，為提高維修質量，加大資金投入，引入高科技維修技術與維修設備，組織維修人員參與培訓，通過培訓提高維修人員的技術水平，有序開展新能源汽車維修工作。

4.4 混合動力電動汽車發(fā)電機維修技術

混合動力新能源汽車與純電動汽車相比更容易出現(xiàn)故障，故障維修也更為復雜，分為以下兩個階段。a.引擎維修準備階段是在維修馬達前，對汽車外觀進行清理，通過觀察了解發(fā)動機整體狀況。清洗內燃機表面灰塵、機油，傳感器組成復雜，在安裝維修中經過確認才能保持動態(tài)，需要分析運行數(shù)據(jù)進行全面檢測，保證安全穩(wěn)定性、接線標準。通過控制車輛輪胎壓力延長輪胎使用壽命，提高車輛行駛舒適性，在保證測試數(shù)據(jù)準確的前提下，對發(fā)動機配重。b.在發(fā)動機故障檢測維修階段，根據(jù)發(fā)動機測試結果確定故障原因，拆下發(fā)動機進行維修。比如，在拆解發(fā)動機時，按照發(fā)動機型號拆卸，拆開電纜、接線，將使用數(shù)據(jù)上傳至電腦分析找出缺陷部件，及時更換。

4.5 建立標準維修技術體系

現(xiàn)代新能源汽車維修技術工藝近年來剛興起，技術體系較為滯后，技術內容非常重要。比如，在總結新能源汽車維修技術時，將效果最好的維修方法列入維修技術體系以供參考，并明確維修要點，促使維修人員掌握關鍵技術，知曉其維修新理念，在維修過程中做到節(jié)能環(huán)保，減少資源浪費。

4.6 應用維修和檢修設備

因新能源汽車制造工藝不同，與傳統(tǒng)企業(yè)在內部結構上有著較大差異，新能源汽車維修人員應主動對新維修工藝總結分析，注重對新故障檢測設備的應用，保障維修效果，提高維修技術應用水平。比如，在新能源汽車維修工作中引入先進設備，電動機驅動設備檢測儀器作為重要系統(tǒng)，可以使用該儀器自動生成評估報告，顯示設備運行中存在的缺陷，并推薦維修行動，該設備能夠監(jiān)測多個等級的電動機和發(fā)電機、驅動機器，在設備出現(xiàn)問題時提供明確指示，而工具箱可以利用多個傳感器為系統(tǒng)操作提供便利。

4.7 完成新維修人才的培養(yǎng)

對于現(xiàn)代新能源汽車維修工作來說，人才一直都是持續(xù)發(fā)展的關鍵條件，通過加強對維修人員的培養(yǎng)，與現(xiàn)代高等院校相聯(lián)合，汽車專業(yè)要基于這一內容有增設多項專業(yè)，開設汽車維修課程，為現(xiàn)代社會輸送優(yōu)秀人才。新能源汽修人才培養(yǎng)，需要結合汽車行業(yè)發(fā)展趨勢建立汽車維修培訓課程，通過開設專業(yè)課程實現(xiàn)對新能源人才的培訓，保證人才培養(yǎng)質量，高校應積極優(yōu)化新能源課程，從培訓角度入手完成人才培養(yǎng)。另外，汽車維修企業(yè)必須正確看待人才的培養(yǎng)，建立內部培訓制度，安排新員工參加崗前培訓及考核，安排老員工定期參與培訓更新知識體系。

5 結語

當前我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展非常符合國家制定的環(huán)保理念，在我國有著廣闊的發(fā)展前景，有助于推動新能源汽車維修技術發(fā)展。相關維修單位應提高對其的重視程度，做好故障分析工作，加大對維修關鍵技術的研究，行業(yè)與企業(yè)之間不斷交流提高維修工作人員的技術水平，從而更好地解決汽車故障問題。除此之外，還需特別注意純電動力汽車與混合動力汽車在結構上的差異，采用電子診斷技術分析新能源汽車故障類型，提高新能源汽車養(yǎng)護效果，探索出未來發(fā)展方向。

參考文獻：

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[2]李克卿，陸文星，梁昌勇.管理視角下中國新能源汽車動力電池的回顧與展望[J].科技管理研究，2020，40（5）：173-177.

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[6]陳林.新能源汽車空調系統(tǒng)工作原理及檢修項目研究[J].內燃機與配件，2020（6）：168-169.

作者簡介：

盛昱彰，男，1984年生，研究生，研究方向為新能源汽車維修。