客滾船艏門安裝及應(yīng)用

黃素國 田勝利 馮永堅(jiān)

摘? ? 要：本文主要對客滾船艏門安裝流程和安裝工藝進(jìn)行闡述，針對艏門安裝過程的精度控制和工藝要求進(jìn)行分析，為后續(xù)同類型客滾船艏門安裝提供參考。

關(guān)鍵詞：客滾船；艏門；結(jié)構(gòu)；精度

中圖分類號：U671.91 ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Installation and Application of Bow Door of Ro-Ro Psssenger Ship

HUANG Suguo，? TIAN Shengli，? FENG Yongjian

（ Guangzhou Shipyard International Co.， Ltd.，? Guangzhou 511462 ）

Abstract： This paper mainly describes the installation process and installation technology of bow door of ro-ro passenger ship， analyzes the accuracy control and process requirements of the installation process and provides a reference for the bow door installation of the following same type of ro-ro passenger ship.

Key words： Ro-Ro Passenger Ship;Bow Door;Structure; Precision Accuracy

1? ? ?前言

客滾船的艏門是車輛、物料上下船舶的主要通道之一，具有設(shè)計(jì)復(fù)雜、技術(shù)難點(diǎn)多、安裝精度高等特點(diǎn)，其有限作業(yè)空間和累計(jì)精度誤差等容易造成施工偏差，是各種滾裝設(shè)備中精度要求較高、工序復(fù)雜、施工難度大的一種大型滾裝設(shè)備。本文主要針對艏門的安裝進(jìn)行分析，對后續(xù)同類型船艏門安裝效率提高具有重要意義。

2? ? ?艏門簡介

客滾船采用艏、尾門布置，確保車輛上下船不用調(diào)頭轉(zhuǎn)向等操作，提高了車輛裝載效率，方便各種車輛特別是大型車輛的進(jìn)出。

艏門具有多達(dá)十余種類型裝置和近百種不同的附件，通過液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制，利用電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動化操作，所以艏門的安裝調(diào)試是一個復(fù)雜的過程。

艏門的設(shè)計(jì)應(yīng)與船舶外板線形相配合（見圖1），艏門開啟和關(guān)閉通過附近操控臺操作，跳板在沒有完成收緊前不能啟動關(guān)閉。

3? ? 艏門安裝要點(diǎn)

艏門安裝前，首先要明確艏門、艏跳板安裝程序，確保艏門、艏跳板安裝的正確性和使用性能；施工人員應(yīng)提前熟悉施工圖紙、技術(shù)要求和安裝工藝文件；施工前確認(rèn)艏門及跳板與圖紙相符，施工設(shè)備合格并有效；艏門安裝前，此區(qū)域相關(guān)附件及電焊、火工等工作已完成。隨后開始按照圖紙和工藝流程施工。

4? ? ?艏門安裝

4.1? ? 安裝前注意事項(xiàng)

4.1.1艏門分段及附件制作

（1）艏門分段在制作過程中，需要確保各種結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的安裝準(zhǔn)確度，由于一般艏門都是比較大型的鋼結(jié)構(gòu)，安裝調(diào)試階段經(jīng)常會發(fā)生艏門下沉，導(dǎo)致關(guān)門開門不順暢；

（2）主鉸鏈臂是艏門開關(guān)的主要裝置，承受著艏門的全部重量，除了主鉸鏈臂鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需要滿足要求外，鉸鏈臂的軸孔的同心度也需要得到滿足；常規(guī)的主鉸鏈臂，一般情況下是主鉸鏈臂的鉸鏈座板的軸孔按技術(shù)要求加工好，通過假軸代替真軸安裝在軸孔上來保證主鉸鏈臂的鉸鏈孔的同心度，這樣的工序會使得主鉸鏈臂在裝配焊接過程中產(chǎn)生熱變形，不能很好的保證其同心度，所以需要先將主鉸鏈臂的所有結(jié)構(gòu)安裝焊接完整后，對鉸鏈孔按照圖紙要求進(jìn)行軸孔加工，通過該工序能夠很好的保證主鉸鏈臂軸孔的同心度，避免因安裝誤差及焊接熱變形而產(chǎn)生軸線偏差。

4.1.2艏門附件安裝

（1）艏門安裝前，門與鉸鏈臂、鉸鏈臂與船體之間必須安裝合適長度的接地線，避免艏門安裝后其外部焊接引起軸承或液壓油缸導(dǎo)電而損壞；

（2）艏門主鉸鏈臂安裝精度要求高，要全過程控制；

（3）艏門大部分舾裝件在分段預(yù)裝階段完成，降低后期安裝難度；

（4）注意底部鎖緊裝置、破冰裝置、止推裝置、導(dǎo)向裝置，以及頂部止推裝置、破冰裝置的安裝時機(jī)；

（5）重點(diǎn)控制艏門切割縫處的保型、防變形，分段制作階段要做好對切割縫處的船體保型；

（6）艏門切割必須在所有的鉸鏈座、鍥緊、收緊、鎖緊裝置、固定裝置及船體結(jié)構(gòu)安裝及焊接完成后方可進(jìn)行；

（7）切割角度保持水平，切割前進(jìn)行水密膠槽和壓膠板的預(yù)裝，以減少切割縫附近的焊接變形；保證水密膠槽和壓膠板的預(yù)裝位置的準(zhǔn)確性，否則返工修改將帶來更大的變形；

（8）艏門打開時做好防機(jī)械傷害，特別是做好措施防止艏門回彈夾傷人；調(diào)試階段，做好防機(jī)械傷害、防高墜等。

4.2? ?艏門安裝及過程控制

（1）按圖紙要求完成鎖緊裝置、門頂主限位座、導(dǎo)向輪裝置座、液壓及電纜管碼、膠槽底座等安裝（與分段制作同步進(jìn)行）；

（2）艏門分段涂裝后，B面預(yù)吊裝鎖緊裝置、限位裝置、破冰油缸、鉸鏈臂主鉸鏈座船體部分等，在分段翻身定位后起重配合吊裝進(jìn)艙臨時固定；

（3）艏門總段總組后，鎖緊裝置、鉸鏈臂主鉸鏈座船體部分、液壓管路、壓膠板座安裝完整；

（4）在分段總段預(yù)舾裝完成后，重點(diǎn)安裝艏門鉸鏈臂門上的鉸鏈座、導(dǎo)向連桿、膠槽及壓膠板、電纜管及電固件、各設(shè)備油缸等；確保艏門液壓管路系統(tǒng)完整、串油及試壓；廠家配合艏門切割線劃線，搭載按照廠家要求切割余量；將艏門臨時開啟，安裝剩余的膠槽及壓膠板；啟閉艏門調(diào)試，安裝啟閉限位開關(guān)；待膠槽涂裝完成后，把橡膠條安裝在槽內(nèi)；最后，艏門開始做啟閉效用調(diào)試及水密試驗(yàn)，直到驗(yàn)收合格。

4.2.1鉸鏈臂主鉸鏈座安裝工藝

（1）鉸鏈臂與船體間主鉸鏈座在分段預(yù)裝階段確保左右對稱安裝，即同一水平高度、距中相等、距肋相同；

（2）主鉸鏈軸線必須與橫向水平線及基線成90°，確保門在開啟時不會出現(xiàn)高低、前后錯位，需要精確定位；

（3）主鉸鏈安裝后試裝鉸鏈臂，檢查鉸鏈座是否符合安裝要求，然后作臨時的加強(qiáng)肘板以防止焊接變形，同時檢查鉸鏈座船體加強(qiáng)是否正對設(shè)備；

（4）鉸鏈臂與門上的鉸鏈座必須在艏門分段吊裝并與相鄰分段裝焊完成、火工校正后安裝；

（5）為避免艏門鉸鏈臂受力下沉，用頂升高度調(diào)節(jié)板來消除。

外門安裝側(cè)視圖，如圖2所示。

4.2.2艏部分段上的鉸鏈臂座架安裝工藝

（1）四個鉸鏈臂座架切割后，點(diǎn)焊固定牢固，然后安裝足夠的加強(qiáng)；

（2）安裝假軸，軸上帶法蘭端面，用假軸保證鉸鏈座的同軸度以及水平度；

（3）按照工藝文件施工，嚴(yán)格控制焊接變形，安排有經(jīng)驗(yàn)的焊工進(jìn)行焊接工作，確保焊接過程一次性完成；

（4）焊接完畢后，復(fù)查四個鉸鏈座的同軸度和水平度。在檢測其滿足圖紙要求后，拆除加強(qiáng)（采用打磨方式，可避免焊接后的變形）。

鉸鏈臂座架圖，如圖3所示。

4.2.3鉸鏈臂安裝定位

（1）鉸鏈臂的軸承與軸之間的間隙為0.2 mm，穿軸時如果鉸鏈座中心孔出現(xiàn)不同軸的情況時，不能采用磨軸承的處理方法；

（2）按工藝文件要求調(diào)整好鉸鏈臂鉸鏈座（中間的兩個鉸鏈座）上的支撐單元、墊片、液壓油缸以及六角螺栓等，達(dá)到同軸要求。

4.2.4 壓膠板及膠槽安裝

（1）艏門分段制作階段，根據(jù)船體圖安裝側(cè)面及頂部、底部壓膠槽及壓膠板；

（2）確定艏門的分割線，根據(jù)安裝圖紙進(jìn)行壓膠槽座以及壓膠板座的安裝并焊接，焊接時嚴(yán)格控制焊接過程防止變形。艏門上下兩端的壓膠板及膠槽安裝由于位置較為狹窄，測量壓膠量應(yīng)在測量點(diǎn)使用雕塑粘土測量，密封膠條安裝壓膠量為15 mm。

壓膠安裝圖，如圖4所示。

4.2.5底部鎖緊裝置安裝

鎖緊塊安裝時，按照實(shí)物定位，接觸面要完全匹配，如圖5所示。

4.3? ?艏跳板安裝定位

4.3.1 安裝前注意事項(xiàng)

對艏跳板進(jìn)行任何操作之前，艏跳板與船體之間必須安裝合適長度的接地線，避免艏跳板安裝后在其上的一些額外焊接引起軸承、液壓油缸導(dǎo)電而損壞；艏跳板必須在艏門開啟后吊裝進(jìn)艙安裝。由于不能清空吊裝，只能由葫蘆一步步移位到安裝位置，提前做好頂部吊碼的安裝工作，控制好跳板的中心線與船體的中心線重合，鉸鏈的軸線與中心線成90°。

4.3.2艏跳板安裝精度控制

首先，鎖緊裝置和艏跳板液壓管、電纜管在分段預(yù)裝完整，艏跳板地面組合第一塊（靠艉部的門）和第二塊（跳板及翼板）試裝之后，安裝跳板上的液壓管及安裝電纜管并清潔液壓管；在艏門開啟后吊裝艏跳板，配合船體開口中心及鉸鏈座安裝輔助線劃線，起重配合吊裝，搭架組配合腳手架拆搭；將跳板拉正至收藏狀態(tài)調(diào)整中心及壓膠量，安裝主鉸鏈座、鎖緊裝置、主操作油缸座和第二塊跳板鎖緊裝置導(dǎo)向裝置。 完成相關(guān)設(shè)備和液壓管路連接，檢查安裝完整并密試完成；隨后開啟艏跳板（起重配合安全穩(wěn)索安裝）調(diào)試試驗(yàn)、沖水試驗(yàn)以及效用試驗(yàn)，最后做跳板負(fù)荷試驗(yàn)。

圖6為艏跳板安裝定位完成圖。

5? ? ? 艏門調(diào)試

（1）艏門調(diào)試前確認(rèn)設(shè)備及附件安裝完整，液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)安裝完整并報(bào)驗(yàn)結(jié)束，泵站安保報(bào)驗(yàn)結(jié)束；

（2）在核實(shí)相關(guān)系統(tǒng)全部報(bào)驗(yàn)合格后，啟動液壓泵站對液壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣；

（3）艏門設(shè)備啟動前，管工、鉗工等相應(yīng)工種要提前相互溝通協(xié)調(diào)好，做好相應(yīng)安全措施，區(qū)域警戒圍壁，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入實(shí)驗(yàn)區(qū)；

（4）通過液壓系統(tǒng)調(diào)試操作油缸、插銷油缸及鎖緊油缸，根據(jù)各設(shè)備的開關(guān)到位狀態(tài)，調(diào)整限位開關(guān)傳感器；

（5）確認(rèn)設(shè)備的水密膠條安裝及相關(guān)水密部件完整，對水密部件進(jìn)行壓粉和沖水試驗(yàn)，達(dá)到密性要求；

（6）對液壓設(shè)備進(jìn)行本地操作調(diào)試，檢查各電器開關(guān)是否正常，限位開關(guān)和報(bào)警點(diǎn)測試滿足要求，完成本地操作自動化并對外報(bào)驗(yàn)合格；

（7）對設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制操作，確認(rèn)艏門正常開關(guān)，完成所有調(diào)試程序，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作自動化。

6? ? 結(jié)束語

本文闡述了客滾船艏門的安裝與調(diào)試，介紹了艏門制作、安裝精度控制，分析了艏門安裝尺寸控制要點(diǎn)，制定了艏門安裝和調(diào)試程序，優(yōu)化了艏門制作、安裝、調(diào)試流程，提高了工作效率，縮短建造周期，為同類型船的建造積累經(jīng)驗(yàn)。

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作者簡介：黃素國（1977-），男，工程師。主要從事船舶生產(chǎn)管理工作。

田勝利（1982-），男，高級工程師。主要從事船舶建造工藝工作。

收稿日期：2022-03-04