物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的思考

盧陽(yáng)

(煙臺(tái)市福山區(qū)交通運(yùn)輸服務(wù)中心 山東煙臺(tái) 264000)

新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)和物流業(yè)在新時(shí)代得到了巨大的發(fā)展，如今物流業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，人們的生活離不開(kāi)物流業(yè)的支持，然而物流業(yè)在發(fā)展過(guò)程中存在一些問(wèn)題，推進(jìn)物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展亟須我們思考并解決。

1 新時(shí)期我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)存問(wèn)題

1.1 無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題

我國(guó)物流業(yè)在初期的發(fā)展中，不存在較大的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，因此初期的發(fā)展呈現(xiàn)出勢(shì)不可擋的發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著物流業(yè)發(fā)展逐漸規(guī)?；絹?lái)越多的企業(yè)加入到物流業(yè)，物流業(yè)在不斷發(fā)展壯大的同時(shí)，行業(yè)發(fā)展中的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題愈來(lái)愈明顯。當(dāng)前物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)缺乏退出機(jī)制，許多發(fā)展落后、不符合市場(chǎng)發(fā)展需要的企業(yè)依然不退出物流市場(chǎng)，導(dǎo)致許多新生企業(yè)很難在行業(yè)發(fā)展，難以在物流市場(chǎng)立足。長(zhǎng)此以往，會(huì)直接影響物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。目前，物流行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，企業(yè)間只能以降低價(jià)格、縮小盈利空間的方式相互競(jìng)爭(zhēng)。然而這種惡性的競(jìng)爭(zhēng)，低利潤(rùn)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)從根本上驅(qū)使物流行業(yè)進(jìn)行低水平運(yùn)營(yíng)，從而嚴(yán)重阻礙物流業(yè)的發(fā)展。

1.2 運(yùn)作功能分離問(wèn)題

現(xiàn)階段，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展中存在著運(yùn)作功能分離的問(wèn)題，如物流業(yè)市場(chǎng)分散，此問(wèn)題非常不利于物流業(yè)的發(fā)展。一般而言，健康的物流經(jīng)濟(jì)模式離不開(kāi)各環(huán)節(jié)的有序配合，物流鏈的不同環(huán)節(jié)在發(fā)展過(guò)程中需要相互配合、協(xié)調(diào)發(fā)展；不同企業(yè)之間也要相互配合，形成橫向聯(lián)盟，集合多方力量共促發(fā)展。脫離了合作與配合的閉關(guān)發(fā)展是十分艱難的，如今我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展就暴露出這樣一個(gè)問(wèn)題，長(zhǎng)期發(fā)展下去，一旦物流鏈上某一環(huán)節(jié)與外部環(huán)境產(chǎn)生矛盾，那么整個(gè)物流鏈都將面臨隨時(shí)崩潰的風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)的運(yùn)作功能分離，各企業(yè)之間缺乏橫向聯(lián)盟，只依靠自身力量進(jìn)行發(fā)展，一些小型的物流企業(yè)沒(méi)有形成長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃，小型企業(yè)不進(jìn)行聯(lián)盟僅僅依靠自身力量很難在市場(chǎng)立足，難以獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì);一些大中型企業(yè)大多已經(jīng)成立了較長(zhǎng)時(shí)間，借助物流業(yè)發(fā)展初期的風(fēng)口形成了一定的規(guī)模，但發(fā)展中形成了固定規(guī)模，缺乏創(chuàng)新精神和宏遠(yuǎn)規(guī)劃，依然難以謀求更大的利益。

2 物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)存問(wèn)題對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生的影響

2.1 對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量產(chǎn)生的影響

現(xiàn)階段的發(fā)展中，交通運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)受消費(fèi)者偏好影響較大的行業(yè)，交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，消費(fèi)者的需求不斷變化，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展質(zhì)量也會(huì)隨之變化。如今，隨著人民生活水平的提高，消費(fèi)者的要求也變高了，除了基本的要求，如商品完整性、物流速度，消費(fèi)者還要求商品運(yùn)輸?shù)撵`活性及服務(wù)品質(zhì)，在這樣的消費(fèi)者訴求下，物流業(yè)逐漸向著粗放型發(fā)展，作為交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要部分，物流行業(yè)的粗放發(fā)展會(huì)嚴(yán)重制約交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.2 對(duì)交通運(yùn)輸關(guān)聯(lián)行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的影響

任何行業(yè)的發(fā)展都是以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為發(fā)展基礎(chǔ)，任何行業(yè)都需要與其他關(guān)聯(lián)行業(yè)合作，形成聯(lián)動(dòng)發(fā)展的良性循環(huán)，發(fā)揮范圍經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展同樣如此，交通運(yùn)輸行業(yè)是我國(guó)的支柱行業(yè)，一旦交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展減少了“范圍經(jīng)濟(jì)”效益，整個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)水平都會(huì)受到較大影響?，F(xiàn)階段，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)了嚴(yán)重的分散問(wèn)題和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，直接影響了與交通運(yùn)輸行業(yè)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)，也影響了交通運(yùn)輸行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3 物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的必要性問(wèn)題分析

近些年，隨著快遞、直播購(gòu)物平臺(tái)的迅速崛起，這些經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物走進(jìn)我們的生活，我們的生活變得更加豐富多彩，對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)的依賴度增加，因此物流業(yè)的發(fā)展非常迅速。目前我國(guó)為了促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展提出了許多傾斜性政策，在國(guó)家的政策扶持下物流業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位逐漸上升。然而哪個(gè)行業(yè)的發(fā)展都需要與其他行業(yè)相關(guān)聯(lián)，一旦脫離經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，發(fā)展便會(huì)受到諸多限制。所以物流業(yè)想實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模、更進(jìn)一步的發(fā)展就需要與交通運(yùn)輸行業(yè)形成經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)。我國(guó)物流業(yè)發(fā)展中，交通運(yùn)輸業(yè)作為支柱性產(chǎn)業(yè)，物流商品在流動(dòng)的過(guò)程中都與交通運(yùn)輸有著密切的關(guān)系，因此物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，是合作共贏的模式，同時(shí)也是一種良性循環(huán)，對(duì)擴(kuò)大物流業(yè)發(fā)展規(guī)模起著積極的促進(jìn)作用，從而幫助我國(guó)物流業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中彰顯優(yōu)勢(shì)，因此，物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展是應(yīng)該被大力推進(jìn)的，二者的聯(lián)動(dòng)發(fā)展是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必經(jīng)之路。

4 物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制分析

要深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)南盗兄匾甘揪瘢e極加大對(duì)交通物流短板的補(bǔ)齊力度，同時(shí)要發(fā)揮各大運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，綜合應(yīng)用運(yùn)輸方式，構(gòu)建高效、完善、協(xié)同的與現(xiàn)代化發(fā)展相符的綜合運(yùn)輸體系，并助力于經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展。

4.1 物流業(yè)的蓬勃發(fā)展為交通運(yùn)輸發(fā)展提供支撐

現(xiàn)階段，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的購(gòu)買力急速上漲，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展對(duì)物流業(yè)的發(fā)展起著積極的促進(jìn)作用，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中大部分的經(jīng)濟(jì)收益都來(lái)源于物流行業(yè)，物流行業(yè)發(fā)展迅速、市場(chǎng)需求大也為交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的希望。物流行業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展能夠形成雙贏局面，讓兩個(gè)行業(yè)之間相互促進(jìn)、合作共贏、共同發(fā)展。要想加強(qiáng)物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，就需要明確當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題，認(rèn)識(shí)到物流業(yè)發(fā)展的難點(diǎn)。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)和運(yùn)輸業(yè)得到了快速發(fā)展，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的地位越來(lái)越凸顯。但是實(shí)際發(fā)展中，物流業(yè)面臨著巨大的市場(chǎng)壓力，物流業(yè)的發(fā)展受到阻礙，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也因此受限。

從物流業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的本質(zhì)出發(fā)，物流業(yè)是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證，事實(shí)上，物流業(yè)是交通運(yùn)輸業(yè)的主流內(nèi)容。物流業(yè)本身是交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障，也是運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。物流業(yè)的發(fā)展一旦后退，也會(huì)制約運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以，政府相關(guān)部門要積極完善物流行業(yè)的接入系統(tǒng)，以不斷提高物流行業(yè)的高效發(fā)展水平，在拓寬物流市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，防止和消除后端和低級(jí)物流企業(yè)的進(jìn)入，同時(shí)在物流發(fā)展中積極完善出口機(jī)制也不失為一種有效方式。促進(jìn)企業(yè)之間的交流和合作，建立合作關(guān)系，與適合開(kāi)發(fā)需求范圍的企業(yè)合作，有利于行業(yè)規(guī)模效益提高。為推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，相關(guān)企業(yè)也積極引進(jìn)高層次、高素質(zhì)的物流人才，并在此基礎(chǔ)上對(duì)企業(yè)進(jìn)行了管理學(xué)習(xí)，從而提高了企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

4.2 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流業(yè)提供發(fā)展平臺(tái)

物流業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)兩者之間關(guān)系緊密，相互協(xié)作，相互促進(jìn)。在物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制中，必須大力發(fā)展交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，綜合、系統(tǒng)、全面分析發(fā)展現(xiàn)狀，從行業(yè)、市場(chǎng)、價(jià)值等層面進(jìn)行分析。但由于我國(guó)物流業(yè)本身屬于運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)大部門，一旦運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量下降，則產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展便會(huì)受到很大的影響。所以要針對(duì)兩者的發(fā)展建立合作機(jī)制，不斷引導(dǎo)交通運(yùn)輸業(yè)，以推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展為根本目標(biāo)，同時(shí)要健全相關(guān)的政策制度，確保兩者協(xié)同發(fā)展。對(duì)于物流企業(yè)的發(fā)展而言，要積極學(xué)習(xí)流通的相關(guān)知識(shí)和政策內(nèi)容，以確保經(jīng)營(yíng)的合規(guī)、合法、有效，以此為發(fā)展基礎(chǔ)，也能極大地打破區(qū)域貿(mào)易壁壘，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展鋪平道路，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。面對(duì)當(dāng)今社會(huì)資源匱乏的現(xiàn)實(shí)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展導(dǎo)致資源浪費(fèi)，可持續(xù)開(kāi)發(fā)成為國(guó)家重要的基本政策，并相應(yīng)地提出了要求。交通運(yùn)輸業(yè)和物流業(yè)兩者在發(fā)展中要嚴(yán)格遵循可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的相關(guān)內(nèi)容和原則，以資源保護(hù)為基礎(chǔ)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)作用，對(duì)環(huán)境進(jìn)行有效保護(hù)。物流業(yè)的發(fā)展在我國(guó)尚處于起步階段，其振興成效不大，各方面的調(diào)整更有待進(jìn)一步加強(qiáng)。鑒于以上制約因素，運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展中會(huì)受到各種限制，與預(yù)期的發(fā)展成效有一定差距。作為科學(xué)發(fā)展觀的基礎(chǔ)，在國(guó)家各個(gè)領(lǐng)域，可持續(xù)已然成為各行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。

4.3 完善物流樞紐布局，形成多式聯(lián)運(yùn)的局面

物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展中，要充分發(fā)揮山東省“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，同時(shí)結(jié)合全省物流的流量、流向、流效等相關(guān)特征，全面、科學(xué)、系統(tǒng)地謀劃物流通道發(fā)展，完善物流樞紐布局，形成多式聯(lián)運(yùn)的局面，強(qiáng)化科技創(chuàng)新賦能，科學(xué)統(tǒng)籌推進(jìn)交通物流基礎(chǔ)設(shè)施與信息服務(wù)的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)物流降本增效，積極推進(jìn)和完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，最終實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與物流更高水平融合發(fā)展，為構(gòu)建新發(fā)展格局提供更好更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

在完善物流樞紐布局的過(guò)程中，要從以下三個(gè)方面努力：第一，科學(xué)規(guī)劃，明確定位。加強(qiáng)與省市“十四五”規(guī)劃及交通、國(guó)土空間、基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的對(duì)接，制定符合區(qū)域?qū)嶋H發(fā)展?fàn)顩r，與交通物流發(fā)展相符的戰(zhàn)略。要按照《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》和《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中所明確的空間布局要求，積極打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市，在濟(jì)南、青島、煙臺(tái)等城市致力打造全國(guó)性綜合交通樞紐城市，對(duì)于省內(nèi)其他市而言，致力于打造區(qū)域性綜合交通樞紐城市；第二，拓展項(xiàng)目流向，致力于聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，結(jié)合區(qū)域自身發(fā)展謀劃和促進(jìn)重點(diǎn)港口、工礦企業(yè)鐵路專用路線，加快相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，并建設(shè)港口優(yōu)化配置、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)、冷鏈等相關(guān)項(xiàng)目，保障基本的要素供給，即資金、水、能源等；第三，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，提升流量，在確保暢通集疏運(yùn)通道的基礎(chǔ)上，加快建設(shè)集疏運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)的有效銜接，同時(shí)加大物流樞紐的建設(shè)力度，打造功能齊全的物流節(jié)點(diǎn)，最終形成覆蓋范圍廣、輻射能力強(qiáng)的物流網(wǎng)絡(luò)中心。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)階段我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題，我國(guó)物流業(yè)存在著運(yùn)作功能分離、嚴(yán)重的無(wú)需競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，主要體現(xiàn)為影響交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展、影響交通運(yùn)輸關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)影響交通運(yùn)輸行業(yè)的資源節(jié)約，物流業(yè)發(fā)展問(wèn)題的及時(shí)、有效解決不僅有助于物流業(yè)的發(fā)展，也能同時(shí)促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)的提升，兩者之間的關(guān)系密不可分，因此要促進(jìn)兩者之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏，形成良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展局面。